Тарифная сетка водителей автомобиля
Приложение N 21. Условия оплаты труда работников автомобильного транспорта
Приложение N 21
к постановлению ЦК КПСС,
Совета Министров СССР в ВЦСПС
от 17 сентября 1986 г. N 1115
Условия оплаты труда работников автомобильного транспорта
1. Установить тарифные ставки и должностные оклады работников производственных объединений, управлений, «предприятий и организаций автомобильного транспорта согласно таблицам 1 и 2 настоящего приложения.
2. Тарифные ставки водителей повышаются:
на грузовых автомобилях, занятых на международных перевозках,- до 20 процентов;
3. Тарифные ставки водителей автомобилей, автобусов, мотоциклов, мотороллеров, а также кондукторов автобусов, работающих в городах Москве и Ленинграде (кроме водителей, работающих на международных перевозках), повышаются на 10 процентов.
5. Руководители объединений, предприятий и организаций по согласованию с профсоюзными комитетами могут устанавливать работникам, занятым на перевозках и других работах по обслуживанию населения, для которых, с их согласия, вводится рабочий день с разделением смены на части (с перерывом в работе свыше двух часов), доплату за отработанное время в эти дни в размере до 30 процентов тарифной ставки (оклада) или сдельного заработка. Время внутрисменного перерыва в рабочее время не включается.
6. В случаях, когда грузовые автомобили следуют без груза, водителям, обеспечившим перевозку грузов в попутном направлении, оформленную через организации автотранспорта общего пользования, оплата за эту перевозку производится по сдельным расценкам, увеличенным до 25 процентов, а водителям, для которых установлена повременная оплата труда, производится доплата к повременному заработку в размере, определяемом соответственно выполненному объему работ, исходя из сдельных расценок, повышенных до 25 процентов.
7. Водителям-повременщикам, занятым централизованной доставкой своим ходом грузовых автомобилей с заводов-поставщиков и авторемонтных предприятий, при загрузке их грузами (в том числе автомобилями), перевозимыми в попутном направлении, производится доплата в размере до 25 процентов тарифной ставки за время,-затраченное на доставку грузов к месту назначения.
8. Руководители объединений, предприятий и организаций по согласованию с профсоюзными комитетами могут вводить ненормированный рабочий день с доплатой до 25 процентов месячной тарифной ставки за отработанное время для водителей легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси), криминалистических лабораторий, автомобилей скорой медицинской помощи, а также автомобилей экспедиций и изыскательских партий в период их работы в полевых условиях.
Водителям автомобилей с ненормированным рабочим днем доплата за работу в ночное время производится на общих основаниях.
10. Должностные оклады руководителей, специалистов и служащих автотранспортных цехов предприятий, учреждений и организаций устанавливаются на одну группу ниже, чем предусмотрено для автотранспортных предприятий, но не ниже V группы.
В автотранспортных цехах с подвижным составом от 50 до 100 единиц (автомобилей, тракторов, дорожных и других машин) должностной оклад начальника устанавливается в размере 200-240 рублей в месяц.
11. Должностные оклады работникам колонн, осуществляющим руководство работой автотранспорта непосредственно в разрезах и карьерах угольной (сланцевой), металлургической, химической промышленности и промышленности стройматериалов, повышаются до 12 процентов.
12. Порядок определения тарифных ставок водителей автомобилей, Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей устанавливаются Госкомтрудом СССР совместно с ВЦСПС.
Таблица 1
приложения N 21 к постановлению ЦК КПСС,
Совета Министров СССР и ВЦСПС
от 17 сентября 1986 г. N 1115
Часовые тарифные ставки
для рабочих предприятий и организаций автомобильного транспорта при семичасовом рабочем дне
1. Водители грузовых автомобилей
Грузоподъемность автомобилей (в тоннах)
Бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения
Специализированные и специальные автомобили: самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, пожарные, технической помощи, снегоочистительные, поливочно-моечные, подметательно-уборочные, автокраны, автопогрузчики и другие; седельные тягачи с полуприцепами и балластные тягачи с прицепами
Автомобили по перевозке цемента, ядохимикатов, трупов, безводного аммиака, аммиачной воды, гниющего мусора, ассенизационных грузов
Что бухгалтеру надо знать про единую тарифную сетку по разрядам на 2022 год
Единая тарифная сетка по разрядам — это особый вид оплаты труда. Он позволяет не только учитывать вид деятельности специалиста, но и оценить его профессионализм, опыт и квалификацию.
Для бюджетных организаций тарифная ставка наименьшего разряда и повышающие ее коэффициенты устанавливаются на государственном уровне отраслевыми соглашениями и региональными постановлениями. В коммерческих организациях вводится собственная тарификационная сетка, разработанная с учетом коллективного, профсоюзного мнения.
Единственный момент, о котором следует помнить бизнесу: ставку ЕТС низшего разряда нельзя устанавливать ниже МРОТ, который в 2021 году составляет 12 792 рубля, а в 2022-м поднимется до 13 890 рублей. Региональные МРОТ обычно выше федеральных (в Санкт-Петербурге минимум — 19 650 рублей, в Москве — 20 589 рублей), и руководителям предприятий следует ориентироваться на показатели, установленные в субъекте осуществления деятельности.
Когда удобна тарифная оплата труда
Как государственный инструмент управления доходами граждан, единая тарифная система отошла в небытие с 2008 года. Ей на смену пришла новая система оплата труда (НСОТ) для бюджетников (постановление Правительства от 05.08.2008 № 583), где тоже предусмотрена система повышающих коэффициентов за должность, квалификацию, выслугу лет, трудоемкость работ и т. д. Но в крупных производственных компаниях до сих пор разрабатывается и утверждается единая тарифная сетка по разрядам на 2022 год, поскольку руководство рассматривает такой вариант оплаты, как гибкий управленческий механизм, оперативно и точно решающий такие кадровые задачи:
Основа оценки — понимание того факта, что чем выше квалификация сотрудника, чем сложнее и ответственнее работа, которую он выполняет, и тем выше его заработная плата. Когда специалисты кадровой службы работают над созданием тарифной и квалификационной сетки, они совместно с руководителями подразделений определяют:
В результате в виде таблицы формируется разрядная сетка рабочих профессий и иных должностей в организации, которая позволяет оценить (тарифицировать) работу каждого сотрудника и назначить справедливую заработную плату, отражающую ценность его знаний и умений для компании.
Тарифная оплата в коммерческом секторе
Если самостоятельно разработать и утвердить необходимые разряды рабочих сложно, то всегда есть возможность позаимствовать образцы из отраслевых соглашений, единого тарифно-квалификационного справочника (ЕТКС), профессиональных стандартов. Так, в отраслевом соглашении работников наземного городского электротранспорта на 2021–2023 гг. приведен пример тарифной сетки, которая позволяет учесть все особенности оплаты труда этой категории водителей:
В документе указано, что для водителя трамвая и троллейбуса тарифный разряд — это 6-й или 7-й (зависит от длины состава). Но при работе на регулярных пассажирских маршрутах в городах с численностью населения до 1 млн человек труд водителя оплачивается по более высокому разряду, а если в городе более 1 млн человек, то разряд повышается на 2 единицы. Для каждого из разрядов установлен повышающий коэффициент, и, к примеру, вилка разряда 5 для специалиста — от 1,63 до 2,06. Какой конкретно коэффициент выбрать, решает уже руководство.
При прежней системе имелся и 18 разряд учителя — это был максимально возможный уровень. Но сейчас установить его невозможно, максимально допускается 16-й, и то (см. постановление Минтруда РФ от 11.11.1992 № 33) при условии, что педагог руководит образовательным учреждением.
Покажем конкретный пример, как коэффициент превращается в зарплату, на примере того же водителя троллейбуса, который трудится в городе с населением более 1 млн человек— Санкт-Петербурге. Его разряд — 5-й, вилка коэффициента — от 1,63 до 2,06. МРОТ в СПб (оклад для 1-го разряда) = 19 650 рублей. Умножим тарифную ставку 1-го разряда (МРОТ) на коэффициент и получим размер оклада водителя: от 32 029,5 руб. до 40 479 руб. (без учета надбавок и компенсаций).
Что входит в систему оплаты труда бюджетников
Для государственных и муниципальных учреждений система оплаты труда определяется межотраслевым положением. Простыми словами, представители вышестоящих министерств и ведомств спускают уже готовые нормативы и правила для подведомственных учреждений. И если раньше, до 2008 года, утверждали разрядные сетки воспитателя-бюджетника, педагога и другого работника бюджетной сферы, то сейчас сначала определяют базовый оклад. Это минимальная единица оплаты труда, к которой применяются повышающие коэффициенты, к примеру за стаж или квалификацию. Еще есть профессиональный коэффициент, который используют как надбавку за сложность работы в данной должности по справочнику (определяется отраслевыми положениями).
Вот пример системы оплаты труда по тарифной сетке для образовательного учреждения:
Далее к базовому окладу применяется наличие квалификации. Отраслевым положением устанавливают надбавочный коэффициент к базовому окладу в простой форме. Например, за наличие квалификации оклад увеличивается на определенный процент, и если работник не подтвердил уровень квалификации, то надбавки за категорию ему не положено.
Законодательством установлено, что средний заработок руководителя не превышает восьмикратный средний заработок работников. Это правило работает пока только для государственных и муниципальных учреждений.
Иногда применяют и более сложную формулу. Например, когда работники одной должности получают несколько уровней квалификации, ученых степеней, заслуг, наград и прочих отличительных знаков.
Дополнительно к базовому окладу применяют и иные виды надбавок — коэффициент за общий стаж, надбавка за стаж работы на данном предприятии, территориальные надбавки и прочие доплаты, которые зависят от рода деятельности работника.
Всем, кто на этой неделе забронирует место в группе, «Клерк» подарит месяц безлимитных консультаций, чтобы было легче учиться на потоке.
Покажите директору, на что вы способны. Записаться и получить подарок
Оплата труда водителей предприятий и работников автомобильного транспорта
«Консультант Бухгалтера», N 8, 2000
Без использования наемного труда водителей в настоящее время невозможно представить деятельность любого хозяйствующего субъекта в Российской Федерации, в связи с чем знание правил организации и оплаты труда данной категории работающих является очень актуальным.
Законодательство о порядке организации труда водителей
В соответствии с п.12 Положения в рабочее время водителя, за которое он имеет право на получение заработка, предусмотренного условиями коллективного соглашения администрации предприятия и трудового коллектива (трудового договора между работником и работодателем), включаются:
В течение всего своего рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора (контракта), трудовым распорядком или графиком работы.
Каждый из элементов рабочего времени водителей имеет свои особенности.
Ежедневная продолжительность управления автомобилем устанавливается из расчета нормального рабочего времени в 40 часов за рабочую неделю, при этом период ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 м и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.
Остановка для кратковременного отдыха водителя предусматривается после первых трех часов непрерывного управления автомобилем и ее продолжительность составляет не менее 15 минут. В дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа.
Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указывается в задании по времени на движение и стоянку автомобиля. При предоставлении водителю перерыва для отдыха и питания указанные остановки для отдыха не предусматриваются.
Время охраны груза и автомобиля засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 1/3 затраченного на это время.
Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя водителями, время на охрану груза и автомобиля учитывается в рабочее время только одному водителю. Вместе с тем соглашением между работодателем и водителем может быть установлен иной порядок учета времени стоянки с одновременной охраной груза и автомобиля.
Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50%.
В связи с этим следует отметить, что дневное задание водителю (расстояние, на которое водитель может быть отправлен для выполнения задач в течение одного рабочего дня) должно определяться исходя из принятых Положением о рабочем времени правил (необходимых элементов рабочего времени, средней скорости маршрутов движения и т.п.).
Организация учета рабочего времени водителей
Учет рабочего времени водителей осуществляется на основе табеля, путевых листов и других первичных учетных документов.
Рабочее время водителей, работающих ежедневно в определенные часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, учитывается ежедневно в путевых листах и табелях учета использования рабочего времени (формы N N Т-12, Т-13), формы которых утверждены Постановлением Госкомстата России от 30.10.1997 N 71а.
Формы путевых листов утверждены Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 N 78, и к ним относятся:
Для учета путевых листов предназначен журнал учета движения путевых листов.
Путевые листы выписываются в одном экземпляре, и как правило на одни сутки. На более длительный срок путевые листы выдаются только в случае командировки, когда водитель выполняет задание в течение более одних суток (смены).
В путевых листах обязательно должны быть проставлены порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль.
В обязательном порядке в оформленных путевых листах должны найти свое отражение показания счетчика на начало и конец рабочего дня и маршруты передвижения.
Во избежание конфликтных ситуаций с налоговыми органами следует обратить внимание на следующее:
При наличии на предприятии персонального служебного автомобиля руководителя (заместителей, других работников) расходы на ГСМ при выполнении служебных (деловых, представительских) поездок относятся на себестоимость продукции (работ, услуг), расходы же на поездки частного характера следует производить за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. Распределение соответствующих долей производится также на основании путевых листов.
Рабочее время водителей с ненормированным рабочим днем учитывается в рабочих днях (кроме работы в праздничные дни, которая учитывается в часах). Работа водителей, которым установлен ненормированный рабочий день, сверх нормальной продолжительности смены не считается сверхурочной.
При переводе водителя на другие работы (ремонт автомобиля и др.) учет его рабочего времени производится в порядке, действующем на этих работах (табель, наряд и т.д.).
В месте командировки рабочее время водителя учитывается на общих основаниях в порядке, установленном на предприятии. Если в месте командировки организована работа по графику, отличному от графика в месте постоянной работы, то рабочее время водителей учитывается по его фактической продолжительности.
Началом работы для водителя считается момент явки к постоянному месту работы в час, установленный правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности.
Окончанием работы считается конец установленного нормативного времени для проведения заключительных работ после возврата автомобиля к месту стоянки, исходя из чего время возвращения автомобиля должно устанавливаться с таким расчетом, чтобы заключительные работы были произведены работником до окончания рабочего дня.
Для водителей, работающих посменно и с разделением смены на две части, место явки на работу (гараж, пункт смены, стоянки), начало и окончание смены определяется графиком сменности.
Учет времени простоев водителей автомобилей ведется путем заполнения листков о простое или особых отметок в путевом листе.
Вопросы организации оплаты труда водителей
Для оплаты труда водителей используется повременная, сдельная и бестарифная формы оплаты труда, а также система многообразных повышений тарифных ставок (окладов), надбавок и доплат.
Повременная форма оплаты труда
Как правило, водители находятся на повременной оплате труда, при которой их основная заработная плата состоит в выплате тарифной ставки (оклада) за месяц исходя из присвоенного им тарифного разряда (оклада) и в зависимости от того полностью или нет отработана норма рабочего времени за месяц.
Во всех случаях тарифная ставка (оклад) за полностью отработанный рабочий месяц не должна быть менее минимального размера оплаты труда.
На предприятиях и в организациях министерств и ведомств, находящихся на бюджетном финансировании, размер тарифной ставки зависит от присвоенного водителю тарифного разряда Единой тарифной сетки (ЕТС), который присваивается в зависимости от характера выполняемых работ.
На один разряд выше тарифицируются водители автомобилей в случаях:
Тарифным разрядам, которые могут присваиваться водителям, с 1 апреля 2000 г. (Постановление Правительства РФ от 18.03.1999 N 309) и 1 января 2001 г. (Постановление Правительства РФ от 30.03.2000 N 284) при размере минимальной тарифной ставки 1-го разряда ЕТС в 132 руб. (Постановление Правительства РФ от 30.03.2000 N 282) соответствуют следующие тарифные коэффициенты и тарифные ставки:
Пример 1. Водителю легкового автомобиля организации, состоящей на бюджетном финансировании, при поступлении на работу 5 августа 2000 г. присвоен 6-й разряд по оплате труда, которому соответствует тарифная ставка в 264 руб.
В связи с сокращением службы технического обслуживания с 1 сентября 2000 г. работнику поручается выполнение всего комплекса ремонтных работ. С этого же числа приказом по организации ему присваивается 7-й разряд по оплате труда с установлением тарифной ставки в месяц в размере 299 руб. 64 коп.
На предприятиях и в организациях коммерческой сферы и в организациях, не состоящих на бюджетном финансировании, суммы ежемесячной оплаты труда (в том числе суммы тарифных ставок в месяц) устанавливаются по соглашению между работодателем и трудовым коллективом в разрабатываемых коллективном договоре или иных актах, регулирующих вопросы оплаты труда на предприятии, или непосредственно по соглашению между работодателем и работником.
При этом во всех случаях размер месячной оплаты труда (без учета премий, доплат и надбавок) за полностью отработанную норму рабочего времени за месяц в соответствии с КЗоТ РФ должен быть не меньше размера минимальной месячной оплаты труда.
Сдельная форма оплаты труда
Оплата труда водителей может быть организована также и на сдельной основе, при которой заработок работника зависит от объема выполненных работ в натуральных величинах (количества перевезенного груза, пройденных километров и т.п.) и предусмотренной расценки за выполнение единицы объема работ в натуральном измерении.
Особенно использование сдельной формы оплаты труда характерно для водителей грузовых автомобилей.
Пример 2. При оплате труда водителей используется сдельная форма оплаты труда, при которой заработок работника зависит от количества перевезенного груза и расценки за единицу перевезенного груза.
Допустим, за перевозку одной тонны груза на расстояние в 100 км расценка составляет 30 руб.
Всего за месяц работник перевез 100 т груза на расстояние в 100 км и 50 т на расстояние в 150 км.
Его заработок составит:
а) 30 руб. х 100 т = 3000 руб.;
б) 30 руб. х 50 т х (150 : 100) = 2250 руб.
Всего заработная плата за месяц = 5250 руб.
Бестарифная форма оплаты труда
Бестарифная форма оплаты труда вводится, как правило, на коммерческих предприятиях и фирмах.
При такой форме оплаты труда заработок работника зависит от конечных результатов работы структурного подразделения, в котором он работает, или всего предприятия в целом и от объема средств, направляемых работодателем на оплату труда.
Пример 3. В розничном магазине для оплаты труда работников используется бестарифная оплата труда, при которой за полностью отработанный месяц работникам гарантируется условиями трудового договора заработная плата в 500 руб. и получение добавочных видов заработной платы в зависимости от выручки от реализации продукции.
Всего доставкой товаров в магазине заняты три водителя.
За рабочий месяц на оплату их труда выделено добавочной заработной платы в размере 5000 руб. с понижающим коэффициентом 0,5 водителю В за совершенное по его вине ДТП и необходимостью в связи с этим проведения ремонта за счет средств магазина.
Добавочные суммы подлежат распределению в зависимости от фактически отработанного времени по путевым листам исходя из обоснованных норм времени на проезд и перевезенного груза.
Всего отработано 350 часов, из них на водителей приходится соответственно 0,34; 0,29 и 0,37.
Количество перевезенного груза составило соответственно:
Всего перевезено 290 тонн, из них по водителям соответственно 0,34; 0,32 и 0,34.
Расчетные величины для определения добавочных сумм заработной платы по водителям соответственно составляют:
Суммы заработной платы составят:
Оплата труда работников автомобильного транспорта
При оплате труда работников автомобильного транспорта используется отраслевая тарифная сетка или тарифная сетка, принятая непосредственно на предприятии (то есть отраслевая сетка является рекомендательной).
Так, Отраслевым тарифным соглашением по автомобильному транспорту от 11.03.1997 утверждена следующая отраслевая сетка оплаты труда:
Регулированию в отрасли подлежит размер минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда, исходя из которого исчисляются оклады (ставки) и других работников.
Размер минимальной ставки 1-го разряда подлежит периодической индексации.
Пример 4. Допустим, минимальный размер 1-го разряда в отрасли принят на уровне 800 руб. в месяц.
Предприятие исходя из своих производственных возможностей устанавливает минимальный размер 1-го разряда на уровне 850 руб.
Дополнительная оплата труда
В соответствии с действующим законодательством работодатель (администрация предприятия) вправе вводить любые формы дополнительной оплаты труда, при этом для бюджетных учреждений введение доплат и надбавок предусматривается только в рамках утвержденного фонда заработной платы на год (лимита расходов на оплату труда).
При оплате труда водителей наиболее часто используются следующие виды доплат и надбавок:
Доплата за сверхурочную работу, оплата труда при суммированном учете рабочего времени
Сверхурочными признаются работы, выполненные:
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителям может устанавливаться не более 10 часов. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.
В связи с этим, если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя, а сам такой автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.
Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, если продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов.
В случаях, когда работник находится не на суммированном учете рабочего времени, а фактическая продолжительность рабочего дня превышает дневную норму рабочего времени, часы, отработанные сверх нормы, признаются сверхурочными с повышенной их оплатой.
Время, отработанное сверх продолжительности смены по графику и в свободные от работы дни по графику, не отнесенные к дням еженедельного отдыха, также считается сверхурочным и компенсируется дополнительной оплатой в установленном порядке. Общее количество сверхурочных часов за учетный период определяется как разница между фактически отработанным временем и нормой часов за этот период.
Если применяется суммированный учет рабочего времени, при котором фактическая продолжительность ежедневной работы различается, в полуторакратном размере оплачивается то количество сверхурочных часов, которое не превышает 2-х часов, умноженных на количество рабочих дней в учетном периоде, остальные сверхурочные часы оплачиваются не менее чем в двойном размере.
На предприятиях автомобильного транспорта оплата всех сверхурочных часов обычно производится не менее чем в двойном размере, что предусматривается соответствующими положениями коллективного соглашения между администрацией и трудовым коллективом.
Пример 6. Водителю предприятия установлена тарифная ставка в размере 2000 руб.
Всего за август 2000 г. работником отработано 190 часов.
Рассчитаем заработок работника в зависимости от того, в каком порядке учитывается его рабочее время.
Заработок работника составит:
(2000 руб. : 184 часа (норма рабочего времени за август) х 2 часа х 2 дня х 0,5);
(2000 руб. : 184 часа х 2 часа х 1).
В двойном же размере подлежат оплате сверхурочные часы, превышающие первые 46 часов за целый месяц (23 рабочих дня в августе х 2 часа).
При использовании сдельной формы оплаты труда сверхурочная работа оплачивается в таком же порядке, как и при повременной оплате труда.
Доплата за работу в ночное время
Ночным рабочим временем считается время с 22 часов до 6 часов утра.
Работа в ночное время в соответствии со ст.90 КЗоТ РФ оплачивается в повышенном размере, устанавливаемом коллективным договором (положением по оплате труда, иным локальным актом) предприятия, но не ниже, чем это предусмотрено законодательством.
Предприятия автомобильного транспорта на практике закрепляют коллективным соглашением размер доплат за работу в ночное время на уровне 40 процентов.
Коммерческие предприятия вправе устанавливать любой иной размер доплат, относя их в полной мере на себестоимость продукции (работ, услуг) на основании Положения о составе затрат.
Пример 7. Тарифная ставка работника в месяц составляет 2000 руб.
На предприятии установлена доплата за работу в ночное время в размере 35%.
Заработок работника за месяц составит:
Доплата за совмещение профессий
Доплата за совмещение профессий устанавливается работникам, выполняющим на одном и том же предприятии, в учреждении, организации наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором (контрактом), дополнительную работу по другой профессии (должности) или обязанности временно отсутствующего работника без освобождения от своей основной работы.
Размер доплаты за совмещение профессий устанавливается по соглашению между работодателем и работником (ст.87 КЗоТ РФ). И, как правило, такая доплата устанавливается в пределах заработной платы по штатному расписанию (иному документу) по совмещаемой профессии.
в) ремонтных рабочих (при выполнении всего комплекса ремонтных работ водителям может устанавливаться повышенный разряд по оплате труда);
г) санитара (водителям автомобилей медицинских учреждений);
д) киномеханика (водителям передвижных киноустановок).
Согласно приказу по предприятию работнику установлены доплаты:
Заработная плата в месяц составит:
Надбавка за классность
Тарификационный разряд водителям устанавливается исходя из наличия у работника 3 класса.
Для работников, которым в установленном порядке присвоен 1-й или 2-й классы, устанавливается (если это предусмотрено соответствующими нормативными актами) надбавка к заработной плате.
При выплате надбавки следует учитывать, что в соответствии с Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 20.02.1984 N 58/3-102 (раздел «Автомототранспорт и городской электротранспорт» Квалификационного справочника профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады) квалификация третьего, второго и первого класса может быть присвоена водителям автомобилей, которые прошли соответствующую подготовку и получили удостоверение с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств.
В связи с вышеизложенным хозяйствующим субъектам можно предложить следующую систему установления надбавок за классность:
а) надбавка устанавливается постоянно действующей на предприятии комиссией, созданной руководителем, в состав которой могут быть включены работники ДПС (ГИБДД) или организаций автомобильного транспорта;
б) присвоение класса квалификации производится исходя из наличия соответствующих разрешающих отметок в водительском удостоверении и непрерывного стажа работы в качестве водителя соответствующей квалификации в порядке, рассмотренном выше;
в) при прибытии на предприятие новых работников, класс квалификации присваивается комиссией по результатам аттестации работника с учетом наличия у него на дату поступления на работу соответствующего класса и выполнения требований по разрешающим отметкам и общего непрерывного стажа работы в качестве водителя соответствующего класса (т.е. подтверждает работник соответствующий класс или нет, следует понизить класс или повысить и т.п.);
г) в случае отсутствия продолжительного фактического времени работы в качестве водителя (рекомендуется принимать срок в три года, указанный ранее при присвоении очередной классности) классность должна быть подтверждена работником по результатам его аттестации с учетом действующих на дату аттестации разрешающих отметок в водительском удостоверении (по результатам аттестации оформляется аттестационный лист или иной такого рода документ).
Выплата надбавки за классность, кроме того, предусмотрена:
Правомерность введения надбавок за классность в бюджетных учреждениях подтверждена (дело в том, что в отдельных учреждениях в этих случаях применяется общеустановленное правило о том, что квалификация работников уже учтена в их тарифных ставках) Письмом Минтруда России от 18.01.1993 N 63-РБ «О надбавках, доплатах и других выплатах стимулирующего характера».
Данным Письмом подтверждено, что согласно п.5 Постановления Правительства Российской Федерации от 14.10.1992 N 785 «О дифференциации в уровнях оплаты труда работников бюджетной сферы на основе Единой тарифной сетки» руководители учреждений, организаций и предприятий, находящихся на бюджетном финансировании, предоставлено право самостоятельно устанавливать работникам надбавки, доплаты и другие выплаты стимулирующего характера, в том числе и надбавки за классность водителям грузовых, легковых автомобилей, автобусов и других транспортных средств, в пределах выделенных бюджетных ассигнований.
Пример 9. Водителем предприятия (тарифная ставка 2000 руб.) за август непосредственно отработано на автомобиле 140 часов.
Остальное рабочее время в месяце работник простаивал в связи с поломкой автомобиля, в течение которого он привлекался к работам на самом предприятии с закреплением за ним права на получение тарифной ставки в размере 100%.
Работник имеет квалификацию водителя 1 класса.
Заработок работника за месяц составит:
Оплата труда при разделении рабочего дня на части
Водителям автобусов, работающим на городских, пригородных и междугородных регулярных пассажирских линиях, с их согласия может устанавливаться рабочий день с разделением смены на две части при условии, что водители будут возвращаться к месту дислокации до начала разрыва смены не позже, чем через 4 часа после начала работы.
При этом продолжительность перерыва должна быть не менее двух часов без учета времени для отдыха и питания. Время кратковременного отдыха предоставляется в месте дислокации, а время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.
Режим разделенного рабочего дня сопровождается производством доплаты до 30% тарифной ставки (оклада).
Дополнительная оплата труда водителей предприятий и организаций автомобильного транспорта
Водителям предприятий и организаций автомобильного транспорта положениями коллективных соглашений между трудовым коллективом и администрацией обычно предусматриваются следующие виды дополнительной оплаты труда (такие положения коллективных соглашений разрабатываются на основании Отраслевого тарифного соглашения по предприятиям автомобильного транспорта):
На предприятиях и в организациях городского наземного пассажирского транспорта, с учетом сложившейся практики, устанавливаются следующего рода надбавки:
Оплата труда при использовании ненормированного рабочего дня
Количество и продолжительность рабочих смен по графикам сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.
Режим ненормированного рабочего времени в обязательном порядке должен сопровождаться компенсацией, в качестве которой могут быть:
а) дополнительный отпуск до 12 рабочих дней, присоединяемый к основному отпуску, продолжительностью не менее 24 рабочих дней;
б) установление доплаты (надбавки) за работу в режиме ненормированного рабочего времени.
Если каких-либо компенсаций для работников с ненормированным рабочим днем не предусмотрено, то при выполнении работ сверх норм рабочего времени следует их признать сверхурочными с производством повышенной оплаты труда.
Особенности оплаты труда водителей учреждений здравоохранения
Согласно п.5.1 Положения об оплате труда работников здравоохранения Российской Федерации, утвержденного Приказом Минздрава России от 15.10.1999 N 377, водителям санитарного автотранспорта учреждений здравоохранения, состоящим в штате автотранспортных предприятий и других организаций, производится доплата за работу в ночное время в размере 50% часовой тарифной ставки (должностного оклада) за каждый час работы в ночное время из расчета часовой тарифной ставки (оклада).
Водителям, в том числе состоящим в штате автотранспортных предприятий, выездных бригад станций (отделений) скорой медицинской помощи, а также водителям выездных бригад отделений плановой и экстренной консультативной медицинской помощи устанавливается надбавка за продолжительность непрерывной работы в учреждениях здравоохранения в размере 30% оклада (ставки) за первые три года и по 25% за каждые последующие два года непрерывной работы, но не выше 80% оклада.
Повышение тарифных ставок (окладов) водителям учреждений, предприятий и организаций отдельных министерств и ведомств Российской Федерации
Особенно широк круг таких повышений для водителей таких учреждений, предприятий и организаций.
Следует заметить, что для стимулирования труда водителей в определенных условиях и другие предприятия вправе вводить повышения тарифных ставок.
Пример 10. Тарифная ставка водителя предприятия составляет 2000 руб. в месяц.
За август месяц работником отработано 184 часа (норма рабочего времени за август).
При этом за месяц на основании путевых листов работник осуществлял перевозки по г. Москве на протяжении 120 часов. За работу на территории г. Москвы на предприятии установлено повышение тарифной ставки в размере 10%.
Работник имеет квалификацию 2-го класса и ему установлена надбавка за классность в размере 10%.
Заработок работника за месяц составит:
Льготы и компенсации, связанные с трудовой деятельностью
Водительский состав в соответствии с действующим законодательством имеет право на отдельные льготы и компенсации, связанные с трудовой деятельностью.
Обеспечение специальной одеждой, специальной обувью, другими средствами индивидуальной защиты
Наравне с другими категориями работающих водительский состав имеет право на получение специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты на работах с вредными условиями труда, а также на работах, производимых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением.
Обеспечение производится работодателем с включением затрат на себестоимость продукции (работ, услуг) в соответствии с пп.»ж» п.2 Положения о составе затрат по Перечням работников, профессий и должностей, которым предусматривается выдача средств индивидуальной защиты, разрабатываемым на каждом предприятии и прикладываемым к коллективному соглашению между трудовым коллективом и администрацией предприятия.
В свою очередь, Перечни разрабатываются на основании типовых отраслевых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, утвержденными Минтрудом России (например, Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работников автомобильного транспорта утверждены Постановлением Минтруда России от 16.12.1997 N 63).
Непосредственно вопросы обеспечения работников средствами индивидуальной защиты регулируются Правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденными Постановлением Минтруда России от 18.12.1998 N 51.
Возмещение расходов работникам, постоянная работа которых имеет разъездной характер работы
Работникам автомобильного транспорта и шоссейных дорог, постоянная работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, в соответствии с Постановлением Минтруда России от 29.06.1994 N 51 «О нормах и порядке возмещения расходов при направлении работников предприятий, организаций и учреждений для выполнения монтажных, наладочных, строительных работ, на курсы повышения квалификации, а также за подвижной и разъездной характер работы, за производство работ вахтовым методом и полевых работ, за постоянную работу в пути на территории Российской Федерации» (с изменениями от 15.06.1995) выплачивается надбавка в процентах к месячной тарифной ставке (должностному окладу) без учета коэффициентов и доплат в следующих размерах:
При этом разъездной характер работы и установление соответствующих надбавок предусматриваются положениями коллективного договора.
Размеры надбавок во всех случаях в соответствии с Постановлением Минтруда N 51 не должны превышать размера установленной нормы суточных при командировках на территории Российской Федерации (в настоящее время 55 руб.).
Пример 11. Тарифная ставка водителя в месяц 2000 руб.
Работа носит постоянный разъездной характер.
Всего за август отработано 20 рабочих дней (из 23 дней по графику), из них 10 дней в разъездах.
Заработная плата работника за месяц составит:
Особенности возмещения расходов по найму жилого помещения работникам, направленным в краткосрочные командировки в зарубежные страны
Предприятия и организации, использующие труд водителей на международных линиях, при оплате им командировочных расходов вправе воспользоваться Распоряжением Совмина СССР от 19.09.1983 N 1764-р, согласно которому водителям, осуществляющим международные перевозки, могут выплачиваться средства в иностранной валюте для возмещения расходов по найму жилого помещения в гостиницах зарубежных стран исходя из сроков продолжительности рейса и без подтверждения указанных расходов оплаченными счетами.
Компенсация за использование работниками личных автомобилей для служебных поездок
В настоящее время коммерческие предприятия набирают на работу водителей с условием наличия у них собственного автотранспорта и использования его в своих производственных целях (обычно, для целей грузовых перевозок). В таких случаях работник вправе потребовать от работодателям компенсации за использование личного автомобиля.
Выплата компенсации производится в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 20.06.1992 N 414 «О нормах компенсации за использование личных легковых автомобилей в служебных целях» (с учетом предельных норм возмещения в настоящее время, установленных Приказом Минфина России от 04.02.2000 N 16н) и Письмом Минфина России от 21.07.1992 N 57 «Об условиях выплаты компенсации работникам за использование ими личных автомобилей для служебных поездок».
Компенсация не предусмотрена работникам, использующим личные грузовые автомобили или автобусы (в том числе микроавтобусы).
Предельные нормы компенсаций приведены в Приказе Минфина России от 04.02.2000 N 16н и соответственно составляют:
В районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях указанные нормы подлежат увеличению на 10%.
Для получения компенсации работники представляют личное заявление с приложением копии технического паспорта личного автомобиля, заверенной в установленном порядке (или копия доверенности в случае, если он не является собственником автомобиля).
Выплата компенсации производится ежемесячно на основании приказа по организации. Конкретный размер компенсации определяется в зависимости от интенсивности использования личного автомобиля для служебных поездок с учетом возмещения затрат по эксплуатации используемого автомобиля (сумма износа, затраты на ГСМ, техническое обслуживание и текущий ремонт) с учетом установленных норм.
Предприятия вправе производить компенсации и в большем размере, но при этом они должны учитывать, что в целях налогообложения (исчисления налога на прибыль) расходы по выплате компенсации должны быть скорректированы с учетом установленных норм.
Следует заметить, что размер компенсации установлен в зависимости от марки автомобиля, рабочий объем двигателя которого соответствует следующим (куб. дм) границам: особо малый (до 1,2); малый (от 1,2 до 1,8); средний (от 1,8 до 3,5); большой (свыше 3,5). В связи с этим нормы компенсаций для автомобилей иностранного производства следует определять в зависимости от объема двигателя и соответствующей ему нормы компенсации.
Не выплачивается компенсация за время нахождения работника в отпуске, командировке, невыхода на работу вследствие временной нетрудоспособности, а также по другим причинам (в том числе поломка автомобиля) когда автомобиль не эксплуатировался.
Предоставление дополнительных отпусков за условия труда
Согласно Списку производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день, утвержденному Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 25.10.1974 N 298/П-22 (в ред. последующих изменений и дополнений), дополнительные отпуска за условия труда предоставляются:
Дополнительные отпуска предоставляются ежегодно сверх основного отпуска продолжительностью не менее 24 рабочих дней.
На дополнительный отпуск за условия труда имеют также право (Письмо ЦК Профессионального союза работников здравоохранения РФ от 28.03.1997 N 01/04-И-151):