Прибыть в местоположение новая сибирь что значит
Маршрут посылки на карте
У тех, кто отправляет посылки по почте или, наоборот, получает почтовые отправления, может возникнуть потребность отследить маршрут их передвижения. Такое отслеживание позволяет проконтролировать дату, когда была выполнена отправка и число ее доставки. Подобный мониторинг осуществляется при помощи почтового идентификационного номера.
Посмотри как путешествует посылка!
Наш сервис предоставляет возможность отслеживать маршруты почты. На нашем сайте Вы сможете отследить маршрут любого отправления, выполненного по почте России. На сайте Вы найдете данные об всех главных почтовых пунктах, их месторасположение на карте и отследить, где находится в определенный момент времени посылка, которую Вы отправили почтой.
Большая часть посылок, отправляющихся по почте или же при помощи службы EMS, проходят сортировку в центрах, расположенных в различных городах нашей страны. Очень редко посылка доставляется сразу из места отправления в пункт назначения, минуя при этом промежуточные точки, они же центры сортировки.
На нашем сервисе можно наглядно увидеть маршрут посылки на карте. Пользователи могут посмотреть: через какие города проходит путь отправления. На карте отображается, в каком населенном пункте в конкретный момент находится посылка.
Преимущества возможности отслеживания маршрута посылки
Возможность посмотреть маршрут посылки, отправленной почтой России или курьерской службой EMS, позволяет существенно сузить круг поиска, если отправление затеряется, так как последний город, в котором оно находилось, хорошо виден на маршрутной карте.
Каждый из центров сортировки, посещенных посылкой, виден на карте и является промежуточным пунктом маршрута, благодаря чему можно без труда получить требующиеся данные (индекс населённого пункта, адрес, телефонный номер).
Основываясь на сведениях о расстоянии, пройденном посылкой, и сколько еще остается пройти до конечного пункта, наш сервис выводит процент пути, который прошло отправление.
Главное преимущество отслеживания маршрута почты на специальном сервисе заключается в том, что эта процедура занимает всего несколько минут.
Принцип отслеживания почтового маршрута
Чтобы отследить почтовый маршрут на нашем сервисе нужно:
После введения идентификационного номера наш сервис предоставит полную информацию о посылке, покажет маршрут ее перемещения на карте.
Пользователи получают доступ к истории операций, где можно увидеть статус посылки.
Для определения маршрута почтового отправления можно воспользоваться и специальным мобильным приложением.
При желании Вы можете выполнить настойку смс-уведомлений о доставке посылки в пункт назначения.
На нашем сайте удобно отслеживать маршруты почтовых отправлений по всей территории нашей страны. Отследить маршрут почтового отправления можно в любое время.
Абрамченко предложила разделить Сибирь на промышленные кластеры
Вице-премьер Виктория Абрамченко, которая курирует Сибирский федеральный округ, предложила разделить его на отраслевые кластеры: сельское хозяйство, лес и строительные материалы, нефть и газ, уголь, углехимия, золото и драгоценные металлы, переработка алюминия, медь и электроника.
Об этом говорится в протоколе по итогам совещания о подготовке стратегической сессии по вопросам ускоренного социального-экономического развития Сибирского федерального округа. У РБК есть копия документа, чью подлинность подтвердила представитель вице-премьера Марта Галичева.
Абрамченко поручила главе Минэкономразвития Максиму Решетникову при подготовке этой стратегической сессии исходить из опережающего развития Сибири за счет запуска отраслевых кластеров. Должны быть представлены якорные инвестпроекты кластерных инициатив, включая реализацию первоочередных проектов в энергетике, производстве алюминия и лесопромышленном комплексе, а также наращивание выпуска продукции высоких переделов и максимизации добавленной стоимости, снижение капитальных затрат инвесторов на инфраструктуру. Еще одна задача — развитие сети автомобильных и железных дорог, включая расшивку «узких мест» магистральной инфраструктуры, создание мультимодального транспортно-логистического хаба для увеличения грузо- и пассажиропотока Сибири с другими российскими регионами и зарубежными странами, говорится в документе.
Решетников должен был представить проект стратегии развития Сибири до 2035 года с перечнем первоочередных и инфраструктурных и индустриальных проектов к 3 декабря.
В рамках проекта стратегии социально-экономического развития Ангаро-Енисейского макрорегиона Минэкономразвития рассматривается реализация 95 инвестиционных проектов, объединенных в восемь кластеров («Нефть и газ», «Цветные и драгоценные металлы», «Лес и лесопереработка», «Переработка алюминия», «Медь и электроника», «Уголь», «Сельское хозяйство и пищевая промышленность» и «Туризм»), с ориентировочным общим объемом инвестиций порядка 4,4 трлн руб, сообщил РБК представитель министерства. После согласования с заинтересованными федеральными ведомствами стратегия будет представлена в правительство.
Назван срок строительства новых городов в Сибири по «проекту Шойгу»
Второе рождение Электрограда
Масштабные планы, которые озвучил недавно Сергей Шойгу по поводу дальнейшего освоения Сибири, взбудоражили многих: министр обороны предлагает построить за Уралом несколько новых крупных городов, которые должны стать центрами развития территорий. А сейчас автор идеи «подлил масла в огонь», назвав конкретные варианты создания новых кластеров и даже места «прописки» некоторых из них. Но как может осуществляться такая градостроительная «атака» и каковы результаты подобных опытов прошлого?
Фото: Министерство обороны РФ
«Нам необходимо в Сибири построить три, а лучше пять крупных центров научно-промышленных, экономических. Проще говоря, городов с населением 300–500 тысяч, лучше – до миллиона человек», – заявил Сергей Шойгу на встрече с научной общественностью Сибирского отделения РАН в начале августа.
Сейчас министр, и по совместительству глава Русского географического общества дал более развернутые пояснения к упомянутому им масштабному плану развития агломераций в Сибири. В частности, он упомянул о возможной «привязке» будущих городов к конкретным местам на карте Сибири.
В своих только что опубликованных ответах РБК на переданные ему вопросы по данной теме Сергей Кужугетович упомянул, например, что новые крупные промышленные центры можно создать в Красноярском крае. По словам министра, «в районе Канска имеется потенциал по созданию углехимического производства востребованных пластиков из неликвидного сырья. Вокруг Лесосибирска имеется достаточный потенциал для создания кластера «Лес и строительные материалы» с высокой долей продукции верхних переделов и привлекательной экономикой».
Шойгу упомянул и еще об одной географической локализации, применительно к своим планам. «Между Братском и Красноярском может быть создан промышленный центр с привлекательной экономикой и долгосрочным потенциалом роста «Медь и электротехника». Там есть все возможности не только для добычи, но и глубокой переработки меди и различных редкоземельных металлов для последующего производства отечественной продукции с высокой добавленной стоимостью».
Есть основания полагать, что новый промгигант и «привязанный» к нему город горняков и металлургов появятся в Иркутской области в районе обнаруженных геологами и подготовленных к промышленному освоению Большетагнинского и Белозиминского месторождений тантала, ниобия, флюорита, находящихся в сотне километров южнее города Тулун. Эти месторождения упоминаются в «Справке о состоянии и перспективах использования минерально-сырьевой базы Иркутской области», подготовленного весной нынешнего года. Там о них сказано, как о «наиболее интересных», освоение которых «может стать перспективным направлением экономического развития области». По мнению специалистов, которые опубликованы в многотомнике «Экономика Иркутской области», целесообразно создание «производства тантало-ниобиевого концентрата. …Возможно строительство горно-обогатительного комбината. Запасы только одного Белозиминского месторождения позволят обеспечить концентратом всю отечественную промышленность на достаточно длительный срок, создать задел для экспорта. При этом себестоимость концентрата на Белозиминском ГОКе может быть в несколько раз ниже, чем на других подобных предприятиях в стране и в мире».
Вскоре после августовского выступления Шойгу перед сибирскими учеными на информационных порталах появились упоминания о наиболее вероятном «первенце» из «списка Шойгу». Речь может идти о возрождении существовавшего когда-то замысла создать научно-производственный центр на границе Красноярского края и Хакассии.
Благодаря предложениям, высказанным Сергеем Кужугетовичем, в СМИ замелькало название — Электроград. Эпопея с реализацией данного глобального промышленного проекта сравнительно недавняя, но уже основательно подзабытая.
Для нужд супер-современных предприятий при них создавали специальные конструкторские бюро, центры подготовки технических и инженерных работников. Увы, столь прорывные проекты с самого начала столкнулись с нехваткой кадров. Выяснилось: квалифицированных специалистов, желающих поехать в минусинскую глушь, не много. Ситуация оказалась настолько безвыходной, что даже спровоцировала резкое торможение строительных работ на других объектах Электрограда. В одном из номеров журнала «Техника — молодежи» за 1984 год на сей счет писали: «. К сожалению, многие из них перешли в ранг «долгостроя». И это после столь бурного развития. »
В дальнейшем проблемы только усугублялись. С началом общесоюзной «смуты» второй половины 1980-х — начала 1990-х гг. даже оба уже действующих завода Электрограда со своей чудо-продукцией оказались нерентабельными в условиях развивающегося в стране «дикого» капитализма. Как итог — вскоре оба завода закрылись. Большая часть их оборудования продали на металлолом. Как рассказал один из тех, кто бывал в экс-Электрограде в наши дни, «там остались лишь разрушенные цеха и сваи так и не построенных производственных корпусов».
Что же, теперь, по прошествии нескольких десятилетий, промышленно-научный Электроград может возродиться «из пепла», но уже в новом облике?
Корреспондент «МК» выслушал экспертов, мнения которых разделились.
«Сибирское проклятье»
Но даже если ресурсы и найдутся, встает вопрос о дальнейшей выживаемости таких населенных пунктов. Есть книга под названием «Сибирское проклятье», в ней как раз описывается проблема поддержания «на плаву» подобных инфраструктурных проектов, построенных в советское время. Там дорогая логистика, и обеспечение нормального их функционирования, нормальной жизни обитателей требует больших затрат. Эти города и поселки неэффективны по сравнению с такими же населенными пунктами, находящимися в Центральной России, в так называемой основной полосе расселения.
Еще один момент, также связанный с затратами. В районах, где будут строиться новые сибирские города, более суровые природные условия. Это значительно удорожает строительство жилья, промышленных и социальных объектов: нужно больше материалов, и материалы эти должны быть более дорогие.
Мы живем не в ту эпоху, когда можно так запросто затеять строительство с нуля нового города среди лесной глухомани. Сейчас люди свободно выбирают, где они хотят жить и работать. Поэтому мне кажется, что эти проекты были бы скорее востребованы в середине ХХ века.
На мой взгляд, если даже у нашего государства найдутся средства, достаточные, чтобы строить такие сибирские чудо-города будущего, лучше бы их вложить в модернизацию, реконструкцию городов уже существующих – тех же сибирских, дальневосточных. Улучшить там инфраструктуру, транспортные, социальные условия. Тогда гораздо меньше было бы людей, стремящихся уехать в «комфортную» европейскую часть страны».
«Это все реально сделать»
Что касается примеров советского времени, там значительную роль сыграли идеологические моменты, всячески культивируемый патриотический подъем среди молодежи: даешь покорение Сибири, построим в тайге «город-сад»!
В случае с упоминаемым сейчас в качестве вероятной стартовой площадки Электроградом можно найти дополнительные аргументы, подтверждающие реальность осуществления данного проекта. Эта территория, попытки освоения которой уже предпринимались в прошлом и не увенчались тогда успехом по сугубо внешним, общегосударственным проблемам, весьма удобна для создания такого «города будущего». Эксперты подчеркивают, что в тех краях под Минусинском уже есть достаточно развитая транспортная инфраструктура – железная дорога, автомагистраль. А это важнейший плюс в данном случае. Кроме того неподалеку – источник снабжения будущего города и его предприятий дешевой электроэнергией – мощные электростанции на Енисее.
Среди тех, кто одобряет проект министра обороны, зампредседателя Сибирского отделения РАН академик Николай Похиленко. В своем интервью РИА Новости он сказал: «Идея хорошая, в принципе, и надо это делать. Такие центры – это не новый опыт. Во многих странах крупные города или города-спутники вокруг них специализируются на какой-то одной серьезной отрасли. Там легче это все организовать. Легче подготовить кадры, легче создать соответствующую инфраструктуру…»
Академик объяснил также, какими «рычагами» можно сдвинуть с места столь масштабный проект: «Политическая воля и поначалу, может быть, воспитательная и объяснительная работа с бизнесом, который у нас очень инертный. Здесь с одной стороны с помощью пряника, а с другой немножко может быть и кнута это все может ускориться. Это не какие-то там десятилетия. Это все реально сделать в течение 5-7 лет…»
Города будущего…
На азиатской части нашей огромной страны есть города и крупные поселения, появившиеся в свое время, благодаря волевым решениям, принятым на верхних этажах власти.
Среди «чудес, созданных Советами», на западе назвали появление Норильска, которому принадлежит ныне почетный титул самого северного города на земле с населением более 150 тысяч человек. Этот заполярный промышленный центр возник в тундре среди пустынных просторов западных отрогов плато Путорана в 1935 году. Тогда здесь стояла лишь пара домиков, построенных еще в начале 1920-х участниками геологической экспедиции, подтвердившей сведения о наличии в этих местах богатых залежей полиметаллических руд. Для разработки столь ценного месторождения правительством решено было построить горно-металлургический комбинат, а рядом — поселок для его работников. Указом Верховного Совета РСФСР летом 1953 года Норильск (это имя ему дали от по названию протекающей неподалеку реки Норильская) получил статус города.
В 1960-е, после открытия нового Октябрьского месторождения медно-никелевых руд, в 30 километрах от Норильска столь же «волшебным» образом появился новый крупный горняцкий город — Талнах, который с 2004 года переведен в статус одного из районов Большого Норильска.
Сергей Шойгу. Фото: Наталия Губернаторова
…и города прошлого
Приходится включить в этот невеселый «мартиролог» и упомянутый в предыдущем топ-списке «успешно возникших» Норильск: такое вот «двуличие» он показал. Дело в том, что на излете советского периода заполярный город должен был прирасти новым большим районом под названием Оганер. Ведь, согласно оптимистичным планам, предполагалось, что население Норильска продолжит увеличиваться, а раз так – даешь жилые кварталы для новоселов! Новый «спальный» район в 1986-м проектировали по самым современным на ту пору принципам. Строительство начали с размахом, полагая, что к 2020 году там будет жить более 50000 человек. Увы, реальность оказалась куда скромнее. Так что уже вскоре планы пришлось корректировать. В 1990-е большую часть возводимых многоэтажек решили законсервировать до лучших времен. По имеющейся информации в тех домах, которые все-таки были сданы «под ключ» сейчас проживает лишь около 10000 норильчан.