стиль жизни в вышнем волочке
Вышний Волочёк — старинный уездный город и его уникальная водная система
Вышний Волочёк, что же это за город с таким необычным названием и противоречивыми отзывами о нем, чем он знаменит, чем прославился, что в нем есть такого, ради чего стоит его посетить?
Казанский женский монастырь, привлекший меня своим уникальным и невероятно красивым Казанским собором, я вам уже показала, попробую рассказать и о других достопримечательностях, какими город по праву может гордиться.
По мнению русского историка Василия Никитича Татищева, впервые Вышний Волочёк упомянут в летописях в 1135 году, но общепринятой датой основания поселения и прописанной в Воскресенской летописи, считается 1471 год.
Город был основан на водоразделе двух водных бассейнов — Каспийского и Балтийского. Грузы со стороны Волги на судах сплавляли по реке Тверца до Николо — Столбенской пристани, там их сгружали в повозки и по торговому пути перевозили до реки Цна. Судоходный транспорт перетаскивали по суше, по древнему волоку. Затем грузы вновь укладывали на суда, которые транспортировали их до Новгорода. Вот такая сложная, трудоемкая работа.
Благодаря этому сухопутному волоку город и получил свое название, но лишь более ласкательное —Волочёк. Ну, а Вышний, потому что выше, значит где-то должен быть и Нижний.
В 16 веке Вышний Волочёк был крупным ремесленным торговым поселением, но в Смутное время он подвергся захвату и разрушению польскими войсками.
Иностранные путешественники, посещавшие Россию в 17 веке, в своих записках часто упоминали и Вышний Волочёк. Вот, например, в 1661 году имперский посол Мейерберг под изображением города, выполненного своими руками, написал: «Вышний Волочёк, деревня великого князя при реке Цна».
Ну вот я и добралась до того важного события, которое изменило жизнь города — 28 августа 1700 года Петр I, следуя из Твери в Новгород, впервые посетил Вышний Волочёк. В этот раз его ямщик просто поменял уставших лошадей на новых, но кто знает, ни в тот ли момент в голове монарха зародилась мысль: «А не построить ли водный путь от Волги к Балтике? Благодаря чему произойдет скачек в развитии торговли и улучшится снабжение Санкт-Петербурга продовольственными и другими товарами, поставляемыми в столицу из центральной России. Надо подумать над этим вопросом.»
Спустя 2,5 года, 12 января 1703 года Петр I подписал указ о строительстве канала между реками Тверца и Цна, названного позже Тверецким.
Указ, положивший начало создания комплекса гидротехнических сооружений и новой водной коммуникации, названной в будущем Вышневолоцкой водной системой.
Все техническое руководство, т. е. всю ответственность за строительство 2-х шлюзного канала длиной 2811 метров и шириной 15 метров, Петр I доверил голландским мастерам. Весной 1708 года уникальное сооружение было готово к эксплуатации. Летом 1709 года всем стало ясно, что хваленые голландцы ошиблись в расчетах необходимого запаса воды: для свободного прохода судов через канал им ее просто не хватало.
Вот здесь мне не понятно: неужели за последующие несколько лет не были найдены достойные мастера, владеющие техническими навыками, способные устранить неполадки и заставить работать канал?
Вот тут и напоминает о себе царю новгородский купец монгольского происхождения, гидротехник — самоучка Михаил Иванович Сердюков, своими советами и ценными идеями ранее обративший на себя его внимание.
Он предлагает — ни много ни мало, а довести Вышневолоцкую водную систему до работоспособного состояния. 26 июня 1719 года Петр I издает указ о передаче Михаилу Сердюкову Вышневолоцкого судоходного пути в частное владение сроком на 50 лет.
Михаил Иванович должен был не только запустить канал, но был обязан полностью содержать его и производить весь текущий ремонт за свои средства.
Голова умельца — самоучки была наполнена разными идеями, по реализации одной из которых он перекрыл плотиной реку Цна выше Тверецкого канала, что образовало первое в России водохранилище — Вышневолоцкое.
В 1722- м году все идеи и планы Михаила Ивановича Сердюкова были реализованы на деле и Вышневолоцкая водная система, приведенная в соответствие с замыслами Петра I вновь заработала.
Зимой 1723 года по дороге из Москвы в Новгород Петр I остановился в Вышнем Волочке: «Тут изволил смотреть каналов и мельниц и протчаго строения у Сердюкова и был до вечера». В 1743 году Сердюков с сыном были пожалованы дворянством.
В 1785 году Вышний Волочёк специально для осмотра сооружений водной системы посетила Екатерина II. Дав несколько ценных указаний, она разместилась в приготовленном для царицы барке, и сопровождаемая свитой за 10 дней доплыла до Петербурга.
Начиная с 18 и до первой половины 19 века вся жизнь Вышнего Волочка была связана с созданной крупнейшей гидротехнической системой Европы конца 18 века. Поселение, расположенное вдоль каналов, практически полностью зависело от проходящих караванов торговых судов, благодаря которым торговля поднялась на высокий уровень, поселение выросло в размерах и стало городом. Как и планировал Петр I, Вышневолоцкая водная система вплоть до начала 19 века служила важнейшей торговой артерией, соединяющий Петербург и Центральную Россию. Вышний Волочёк пользовался особым вниманием императорских особ, что отразилось и в гербе города, утвержденного в апреле 1772 года Екатериной II. «В главе щита на горностаевом поле золотая императорская корона. В конце серебряного щита на голубой волнистой террасе, изображающей воду, видна лодка, нагруженная, показующая проход судов близь сего селения».
А затем, в августе 1849 года, началось движение по строящейся Николаевской железной дороге на участке Вышний Волочек — Тверь. В 1851 году была построена и Вышневолоцкая станция, сохранившаяся до наших дней, но которую мне так и не получилось увидеть: приехала ночью, уехала на автобусе с другого вокзала.
Поэтому не видела и установленный перед зданием вокзала в 2006 году памятник Петру I и Михаилу Ивановичу Сердюкову работы скульптора Юрия Викторовича Злоти — как создателям Вышневолоцкой водной системы, фото нашла в интернете.
Транзитное движение по Вышневолоцкой водной системе прекратилось с 1893 года, началась новая эра грузовых перевозок — железнодорожная. Гидротехнические сооружения к сожалению до наших дней не сохранились.
Но Вышний Волочек и его водные просторы, уникальная для своего времени водная система отражены и в современной жизни города: это подтверждают 32 моста — автомобильных и пешеходных. Конечно, по всем мне не удалось пройти, можно сказать, что я вообще не ходила по мостам, но несколько сфотографировать удалось.
Город с перспективой: почему стоит ехать в Вышний Волочек
Государева дорога — путь, столетиями соединявший Москву и Петербург, а еще новый туристический маршрут, на развитии которого планируют сделать ставку в Тверской области (в мае его предложили включить в Федеральную стратегию развития туризма). При поездке из Москвы его протяженность в отличие от исторической дороги составляет около 400 км, а конечной точкой является не Петербург, а Вышний Волочек. Небольшой город, стоящий на берегу большого озера, до недавнего времени не пользовался вниманием туристов. И зря — в дополнение к сети искусственных каналов здесь по-прежнему можно увидеть созданную в XVIII столетии плотину, один из самых больших в российской провинции комплексов дореволюционной жилой застройки и величественное наследие старых промышленных империй. А потом — остановиться в настоящей художественной студии, расположенной на территории творческой «дачи», куда когда-то приезжал сам Репин.
Корреспонденты «Известий» проехали по «царскому» маршруту на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport, чтобы посмотреть, какие секреты он хранит, и проверить, сильно ли отличаются от дореволюционных местные дороги.
Проехать по точкам
Одно из главных преимуществ этого маршрута (который пока существует скорее в формате направления) — в его гибкости. Еще до въезда в Тверскую область можно успеть посмотреть достопримечательности, расположенные в начале Ленинградки (например, Дом-музей Петра Чайковского в Клину), а проехав маршрут до конца — продолжить путешествие, отправившись в соседнюю Новгородскую область, где особого внимания заслуживает старинный город Бежецк, или дальше, в Петербург.
Если самостоятельно продумывать маршрут не хочется, можно воспользоваться картой, предложенной на туристическом портале Тверской области. Там отмечены главные достопримечательности, лежащие на пути до Волочка. В том числе Музей Валентина Серова в усадьбе Домотканово, Музей Калининского фронта в городе Эммаус (оба — в часе-полутора езды от Москвы), архитектурно-этнографический ансамбль «Василево» под Торжком. И, кстати, сам Торжок — старинный и тихий город на берегах реки Тверцы, в котором древних храмов и церквей, кажется, больше, чем жилых домов. Помимо своей архитектуры (она пока пребывает в упадке, но уже несколько лет в городе постепенно занимаются ее восстановлением) славен он пожарскими котлетами и мастерицами-золотошвеями, которые до сих пор работают на местной фабрике.
Важными точками также являются деревня Завидово, расположенная в одноименном национальном парке (там, кстати, есть музей истории той самой «государевой дороги»), у Иваньковского водохранилища, и знаменитая усадьба Знаменское-Раек, удивительно напоминающая подмосковное Архангельское. Только заросшее: усадьбу пытались вернуть к жизни несколько раз, но все попытки оказались безуспешными и пока новые владельцы думают над путями к ее возрождению, здание стоит закрытым. Но все приезжающие могут погулять вдоль колоннады или по сохранившемуся старинному парку с романтическим прудом.
В общем, комбинаций может быть довольно много, было бы время и желание.
Увидеть перспективу
Быстрее всего до Вышнего Волочка ехать через платные участки трассы М-11: они позволяют сэкономить около часа времени и стоят недорого. Качество дорожного покрытия хорошее и позволяет ехать с максимально разрешенной скоростью 130 км/ч.
Сам Вышний Волочек, если присмотреться, — уездный город с петербургскими амбициями: перспектива проспектов и основных улиц здесь выверена словно по линейке. Напоминает о Северной столице и сплошная фасадная застройка. Мало где еще в российской провинции теперь можно увидеть такое количество старых особняков, построенных стена к стене.
Сейчас Ленинградка Волочек обходит стороной, но долгое время дорога, связывающая Москву и Петербург, проходила прямо через город. Поэтому теперь, шутят краеведы, памятник здесь можно поставить практически любому именитому деятелю отечественной истории — все они в городе хоть раз да побывали.
Если копнуть глубже и ознакомиться с историей города хотя бы вкратце, сразу становится понятно, что, во-первых, жители город свой любили (это чувствуется сквозь столетия), а во-вторых — были людьми находчивыми.
Узнать про «схватку» трактирщика и голландских мастеров
В начале XVIII века местный трактирщик Михаил Сердюков смог создать систему каналов, которая превратила Волочек — тогда не город, а крупное торговое селение, лежащее на пути от Волги к Балтике, — в один из важнейших транспортных узлов империи.
При этом Сердюкову удалось решить задачу, оказавшуюся не под силу голландским мастерам: Петр I, загоревшийся идеей заменить неудобный волок сетью каналов, сначала прислал в Волочек их. Но иностранные специалисты ошиблись, рассчитывая нужный для каналов уровень воды, и вскоре каналы заволокло илом.
После того как первые каналы пришли в негодность, купец, которого теперь чаще называют гидротехником-самоучкой, предложил за свой счет построить новые, по разработанной им же схеме. Но — в обмен на право управления каналами (и, соответственно, на сбор всех связанных с ними податей) и, главное, в обмен на право собирать подати с располагавшихся в прибрежной зоне кабаков.
Теперь Сердюкова называют создателем не только одной из самых крупных в Европе гидротехнических систем, но и первого на территории страны водохранилища (сегодня это — Вышеволоцкое озеро). Он же впервые в Российской империи предложил использовать знакомый многим принцип чередования уровней воды, которые можно было то повышать, то понижать с помощью шлюзов. Так что государственно-частное партнерство, о котором так много говорят сегодня, в XVIII столетии в Вышнем Волочке удалось на славу.
Увидеть плоды стараний трактирщика-монгола в городе можно и сегодня. С петровских времен система сильно не менялась: одеты каналы (главных здесь два — Цнинский и Тверецкий) в гранит XIX века, на который пришлась реконструкция системы, а на опорах некоторых мостов можно увидеть засечки, по легенде возникшие под давлением канатов бурлаков. Это, впрочем, не точно. Возможно, насечки появились во время строительных работ или вовсе при других условиях.
Кстати, Сердюков, остающийся в городе кем-то вроде народного героя, уроженцем Волочка вовсе не был — по происхождению он монгол, ребенком его взяли в плен и со временем он оказался в Новгороде, на попечении местных купцов. А уже оттуда перебрался в Волочек.
Особого внимания заслуживает Цнинский бейшлот. Плотина, построенная на реке Цна, в начале XVIII века стала одним из важных элементов предложенного Сердюковым плана — и до сих пор используется. Поскольку она является действующим гидротехническим сооружением, близко к сооружениям подойти нельзя, но все-таки заехать стоит.
С каналами связана и другая достопримечательность — усадьба самого Михаила Сердюкова, от которой сохранился главный дом и часть хозяйственных построек. Но вообще таких усадеб здесь намного больше. Не зря в этих местах бывал целый сонм именитых промышленников, меценатов и художников. Если сам Волочек можно осмотреть за несколько часов, то на то, чтобы объехать все усадьбы, придется выделить отдельный день (и лучше не один).
Вода — одна из главных естественных достопримечательностей Вышнего Волочка, поэтому, отправляясь сюда, надо выделить время на поездку за город, к Вышневолоцкому озеру, которое местные чаще зовут водохранилищем. Там, кстати, заодно можно позаниматься серфингом или порыбачить.
Посмотреть на жернова истории
Как бы привлекательны, особенно в жару и после нескольких часов езды по Ленинградке, ни были каналы и увлекательна история их строительства, включающая ожесточенные схватки между петербургскими вельможами за право на дорогостоящие государственные подряды, свое экономическое значение они утратили уже в XIX веке, с запуском Николаевской железной дороги.
Но горожане и тут не растерялись, переориентировавшись на торговлю и промышленность. О купеческом прошлом города напоминают, например, сразу два здания Торговых рядов, стоящих на Казанском проспекте (они правда находятся в весьма плачевном состоянии). А еще — выстроившиеся в ровные ряды нарядные (когда-то) двух- и трехэтажные особняки. Раньше это были доходные дома, и заложенные арки в первых этажах напоминают о гнездившихся здесь лавках.
Теперь там расположены всевозможные маленькие фирмы и жилые квартиры, часть зданий находится на реконструкции или очень ее ждет. Но своего обаяния, несмотря на облупившуюся штукатурку, они не растеряли. Уцелели даже изысканные французские балкончики с замысловатыми решетками: на каждом доме они оформлены по-разному.
Казанский проспект, ведущая от него Екатерининская улица и проложенная вдоль Цнинского канала Ванчакова линия — главные «центры силы» в исторической части города. Посмотреть также стоит на сохранившееся историческое здание вокзала. Не поленитесь зайти внутрь: там сохранилась дореволюционная мельхиоровая плитка, часть старых светильников и витые опоры лестниц. На обычные провинциальные вокзалы, в общем, это непохоже. Заслуживает внимания и бывшее здание магистрата с надстроенной над ним пожарной каланчой.
Тут же, в центре, на набережной Цнинского канала можно увидеть памятник отцам и архитекторам города, несколько лет назад установленный совместными усилиями жителей и краеведов. Они специально доставили сюда поминальную часовню начала XX столетия, старинные каменные жернова и гранитные опоры от исторических мостов Петербурго-Московской дороги.
Место выбирали не случайно: памятник стоит на месте летнего Казанского собора, снесенного еще в конце XVIII столетия. Теперь рядом находится другой собор, Богоявленский, построенный в начале XIX века, а на востоке города стоит пышный ансамбль Казанского монастыря, построенного в конце позапрошлого столетия в псевдорусском стиле.
Побывать на даче Рябушинских
Сейчас Волочек производит впечатление камерного, тихого, сонного города, дремлющего у набережных своих каналов, и на промышленный гигант вовсе не похож. Но еще в прошлом столетии экономика города держалась на краснокирпичных корпусах местных фабрик и заводов.
Построенные в XIX веке, они во многом определили внешний облик пригородов Волочка и по-прежнему остаются их главной достопримечательностью. Сами заводы и фабрики просуществовали всю советскую эпоху, только после перестройки часть предприятий была закрыта, часть — сократила мощности и закрыла большинство цехов.
Собственно, промышленных столпов здесь было два — это производство тканей и стекла. В первую очередь цветного.
На местном заводе «Красный май» когда-то выдували звезды для Московского Кремля. Теперь, впрочем, большая часть корпусов лежит в руинах. Зато в городе работает маленький заводской Музей стекла (ул. Магомаева, 17). Он занимает один зал на втором этаже обычного торгового центра, и вход в него обойдется в 50–100 рублей. Внешне место выглядит непримечательным, но всем неравнодушным к дизайну стоит заглянуть. Другой производственный музей посвящен истории русских валенок.
В одну из столиц текстильной промышленности Волочек превратили купцы Рябушинские. На окраине города они возвели не только заводские корпуса (сегодня это часть Вышневолоцкого хлопчатобумажного комбината), но и административные здания, школу и медпункт. Фабричная территория частично обнесена заводом, а вот на жилой фабричный городок по-прежнему можно посмотреть.
Отдельного и очень пристального внимания заслуживает заброшенный особняк Рябушинских (до революции в нем жил директор фабрики Сергей Павлович, а после располагались квартиры для рабочих и инкубаторная станция) с сохранившимися интерьерами. Об истории его спасения «Известия» подробно рассказывали ранее.
…и пожить у Репина
О том, что местная натура пользовалась (и продолжает пользоваться) спросом у художников, напоминает расположенная примерно в 10 км от города «Академичка», официально известная как «Академическая дача им. И.Е. Репина». Старейшая творческая база отечественного Союза художников, приехать на которую сегодня могут все желающие.
«Дача» стоит на высоком берегу реки Мста с одной стороны и Мстинского озера — с другой. Построили ее еще в конце XIX века на средства мецената Василия Кокорева как место отдыха и творчества для малоимущих студентов Академии художеств, и за это время поработать тут успели целые поколения маститых художников — дореволюционных, советских и современных. Бывали здесь в том числе Илья Репин, Архип Куинджи и Николай Рерих.
Академическая дача им. И.Е. Репина
На излете прошлого столетия творческую базу модернизировали — вдобавок к деревянным домам, напоминающим скорее о пионерлагере, тут появились ряды бетонных домов-студий, предназначенных одновременно для проживания и работы, и главный корпус необычной архитектуры: в нем почти нет прямых углов.
От старой дачи сохранился сам дом XIX века — там теперь находится музей, где можно увидеть некоторые из работ, созданных в окрестностях Вышнего Волочка, — и так называемый деревянный восьмигранник: изящная дореволюционная постройка с идиллическим видом на реку и остатки яблоневого сада, украшенная витражами. Несмотря на то что восьмигранник нуждается в ремонте, для посетителей его не закрывают: вечерами здесь всё еще проходят посиделки, а днем работают художники.
С советских лет, когда были построены студии и главный корпус, серьезных работ здесь не проводили и многие помещения нуждаются в ремонте. Но тем не менее за территорией тщательно следят — даже планируют воссоздать погибший яблоневый сад. Да и студии здесь не пустуют — на «дачу» по-прежнему едут художники, маститые и молодые, из Москвы, Петербурга и даже из Якутии.
Но быть художником, чтобы приобщиться к местному сообществу, теперь не обязательно: снять часть летнего домика и даже, при желании, настоящую студию могут все желающие. Представители творческой интеллигенции, признает администрация, сначала были недовольны, но быстро смирились. В конце концов других возможностей поддерживать «дачу» у руководства (оно вообще-то состоит из художников с именами, которые когда-то здесь проводили детство, а теперь сами работают в местных студиях) нет.
Говорят, когда-то приезжающих сюда из академии студентов взвешивали сразу после приезда и перед отъездом, чтобы определить «привес». Теперь взвешивать вас никто не будет — да оно, может быть, и к лучшему, — но душевность никуда не делась.