Съемка девушек на выставке авто
С глаз долой, со стенда вон: почему автомобильные выставки могут остаться без женского внимания
На днях завершился Женевский международный автосалон, где помимо кучи суперкаров, дримкаров и тошнотых семейных рыдванчиков засветилось изрядное множество моделей формата 90-60-90. Раздолье по части женского пола на стендах выставочного комплекса “Пальэкспо” было сколь приятным для глаз, столь по сегодняшним временам и необычным. Просто в последние годы девушки, позирующие рядом с машинами – на радость фотографов и вообще на нашу общую самцовую радость – объявлены чуть ли не в международный розыск. Все настолько серьезно, что в ближайшем будущем стендистки – и роскошные, и не очень – могут навсегда исчезнуть из меню важнейших автосалонов планеты
Мотор-шоу без моделей? Да, это как паб, где на кранах предлагается единственный сорт пива. Да и тот – безалкогольного. Индустрия выставок давно приучила к годному правилу: стенд с красивой машиной это хорошо, а стенд с красивой машиной и красивой девушкой – всяко лучше.
Сейчас даже сложно (а вернее почти невозможно) вспомнить, что давным-давно такой расклад считался нормальным, в порядке вещей. Автомобильный выставки отдельно, полуголые фемины отдельно. Я перерыл немало фотографий со старых еще довоенных салоном, но как-то не встречал такого, чтоб на капоте 16-цилиндрового “Паккарда” или компрессорного “Дюзенберга”, призывно раскинув руки, возлежала юная дива. Оно и понятно. Во времена, когда купальный костюм, напоминал скорее костюм водолазный, пуританство рулило глянцевой стороной жизни – той, что выставлялась напоказ, той, о которой принято было говорить вслух.
Когда все стало меняться к лучшему? Точно и не скажешь. Во всей “Википедии” не нарыть информации о том кто, когда и где первым догадался комплементом к автомобилю водрузить на подиум еще улыбчивую девицу с формами. Не исключаю, что это были французы. Так или иначе, в 50-х годах прошлого столетия девушки начали проникать на автомобильные выставки не только в компании мужа или бойфренда. Поначалу мадемуазели позировали на фоне самых ярких новинок, преимущественно концепт-каров, очевидно добавляя концептуальности всей инсталляции. А потом все вдруг завертелось очень-очень быстро.
И все шло хорошо, пока не стало вдруг очень плохо. Вот вы вот думаете, наверное, что только в нашей стране есть депутат Милонов и депутат Мизулина, отравляющие размеренный ритм жизни честных людей идиотскими законопроектами, поправками и ограничениями? Ничего подобного – такого рода деятели находятся и в других, с виду как будто развитых странах.
“Позирование на стенде автосалона унижает женское достоинство!”. Если поначалу истошные выкрики отдельных феминисток вызывали только взрывы хохота, то со временем этому явлению приклеили куда более опасный в наше политкорректное время лейбл “сексизм”. “Почему лишь женщины-модели востребованы на автошоу? Пускай и модели сильного пола позируют рядом с машинами!” – на полном серьезе предлагали представители определенных кругов. “Затея с привлечением внимания покупателей женским телом больше не работает, – трясли статистическими выкладками дотошные аналитики. – Сегодня почти половина из тех кто приобретают машину – сами женщины!”. И так далее, и тому подобное…
Если составлять картину миру лишь по таким вот высказываниям, несложно вообразить себе не пойми что. Перед глазами прямо-таки встают батальоны моделей, которых против их доброй воли и чуть ли не только за еду, отправляют тянуть непосильную лямку на стенды Alfa-Romeo, BMW, Hyundai, KIA… Ужас просто, кошмар!
На самом деле, конечно, нет ничего более далекого от правды. Контракты на работу в дни выставок одни из самых выгодных для модельных агентств и самих моделей – автомобильные компании платят щедро. Едва ли работа на стенде унижает сильнее, чем привычные в модельном бизнесе дефиле по подиуму в новых нарядах от Prada, Versace и иже с ними. Главное же, все затевается не ради чьего-то унижения или дискриминации, а ради шоу и только ради него. Просто чтобы красиво было, гребанные политкрорректные тролли!
Но доводы разума легко уступают напору тенденциозной риторики. А если уже появился дымок, значит будет и огонь. Несколько лет назад организаторы международного автосалона в Шанхае официально (!) запретили допуск на стенды моделей. Делали это, надо признать, с благой целью – ради, прежде всего, тишины и порядка. В прошлые годы китайские автопроизводители в попытках перещеголять друг друга разве только оргии на стендах не закатывали. Взять за основу опыт цивилизованных стран, довести его до абсурда, а после торжественно запретить – всегда думал это чисто наша отечественная фишка, оказалось китайцы тоже большие мастера.
Пример Шанхая оказался заразительным. Нет, на других выставках никаких официальных запретов на женское участие не появилось (надо думать пока не появилось), но многие автомобильные компании сами начали сворачивать тему. От греха подальше. Автоиндустрии и так крепко достается: от зеленых за экологию, от государственных органов за дизельгейты, от покупателей за дизайн и надежность, в конце-концов. Велик соблазн избавить себя хотя бы от обвинений в сексизме, прогнав длинноногих моделей со стенда вон.
Это уже происходит. Даже в нынешней, неожиданно щедрой на женский пол Женеве, выставочные площади многих автомобильных компаний обходились без (ну или почти без) моделей. В их числе Mercedes-Benz и BMW, Volkswagen и Mazda, французские марки… Спасибо итальянцам, корейцам, а также экзотик- и тюнинг-брендам, которых на нейтральной швейцарской земле традиционно много, что не позволили сделать главное автомобильное блюдо весны совсем уж пресным. Но общий тренд на обезмоделивание, скорее всего, будет только набирать обороты. Увы…
Остается лишь наслаждаться моментом и ценить красоту пока она еще рядом. Кто знает, что взбредет в голову европейским “милоновым”-”мизулинам” еще через пару лет…
Старенькая подборка пин-ап карточек. Есть и симпатичные :))
Модели девушки в автосалон
Автомобильные мероприятия, открытия автосалонов, авто шоу и мото шоу всегда привлекают к себе повышенное внимание публики. Чтобы привлечь дополнительную рекламу и известность, агентство «Стендистка» предлагает услуги парней и девушек модельной внешности для участия в вашем мероприятии.
Модели на выставку авто – яркое дополнение вашего мероприятия
Современный автомобильный бизнес в основном ориентирован на представителей мужского пола, поэтому в агентстве «Стендистка» чаще всего заказывают такую услугу, как девушки в автосалон. Их образ может быть любым – все зависит от тематики мероприятия и предпочтений клиента.
Не стоит забывать и о том, что эмансипация этого направления продолжается и на наших дорогах появляется все больше женщин за рулем. Именно поэтому необходимы также привлекательные юноши в автосалон, которые будут показывать авто, предназначенные для женщин. Многие дамы предпочитают купить авто, которое посоветовал консультант мужского пола.
Какие функции могут выполнять наши модели:
Девушки выполняли функции промоутеров, раздавали рекламу и фотографировались с желающими.
Модели работали в качестве консультантов, а также фотомоделей.
Девушки работали на автомобильном мероприятии, где рекламировали услуги компании.
Благодаря добросовестному отношению сотрудников компании «Стендистка» к своим обязанностям, все поставленные задачи были выполнены качественно. Мы благодарим вас за приятное, плодотворное сотрудничество, желаем дальнейших успехов и процветания.
Хотели бы выразить искреннею благодарность коллективу агентства «Стендистка» за качественный и своевременный подбор персонала, помощь в выборе формы для сотрудниц, и за сотрудничество в целом.
Выражаем модельному агентству «Стендистка» благодарность за высокий уровень предоставленных услуг.На выставке в Крокус Экспо нам помогала модель Юлия. За что ей отдельное спасибо. Девушка отлично справилась со своими обязанностями!
Все материалы, представленные на сайте, не являются публичной офертой. Вся информация представлена для ознакомления.
Фотосессия в машине
Фотосессия в машине – это модное направление фотосета, как для девушек, так и для мужчин. Идеи фотосессии с автомобилем ограничены лишь фантазией фотографа и модели.
Фотосессию с машинами можно проводить в разных стилях. Самые интересные образы:
Идеи фото для свадебного торжества
Также может быть проведена фотосессия свадебная с машиной – в данном случае фотосет вместе с невестой позволит сделать первые семейные забавные кадры:
На свадьбе дополнительно можно сделать несколько фотографий жениха и невесты, находящихся в машине по отдельности. Можно сделать коллективную фотосессию на машинах, где друзья жениха выстраивают транспорт в колонну – такая фотография со свадьбы станет настоящим украшением первого семейного альбома.
Памятными будут снимки с транспортом на мальчишнике или на девичнике, когда профессиональный фотограф делает постановочные групповые кадры.
Лучшие позы для красивых фото – мужские идеи
Фотосессия мужчины с машиной проводится и в гараже, где парень ее ремонтирует, а молодые девушки ему помогают – подают инструменты или обнимают, целуют и т.д.
Темы фотосъемок для женщин
Женские снимки, в которых участвует машина, не менее популярны, чем мужские. Здесь, как правило, используется новый автомобиль, но подходит также старый или битый, чтобы подчеркнуть хрупкость девушки на фоне таких авто.
Идеи поз для представительниц прекрасного пола:
Интересна будет тема вместе с животным: маленькая или крупная собака, крупный черный кот, голубь на руке, кролик или экзотические звери (змея, маленький тигренок, обезьяна).
Тематические кадры с транспортом можно создать на праздник, например, сделать серию снимков, посвященных Дню Влюбленных, ко дню рождения, к годовщине семейной жизни – в этом случае семейные пары «со стажем» смогут привнести в свои отношения яркие моменты радости, разнообразив свои будни. Для съемок транспорт можно оформить декором – украсить сердцами, цветами, воздушными шарами.
Фотографирование можно сделать интересным, оригинальным и памятным процессом, если использовать как можно больше различных атрибутов, которые будут создавать общую тематическую идею. Здесь важна каждая мелочь – вхождение модели в роль (взгляд, выражение лица, постановка тела), задний план (природные пейзажи на закате или на рассвете, отсутствие посторонних людей), наличие соответствующих аксессуаров для создания тематической съемки, подходящие условия освещения.
Профессиональный фотограф должен охватить взглядом каждую мелочь, тогда фотосессия в машине действительно станет яркой и запоминающейся.
Дела киношные. Делюсь опытом.
Речь пойдет об игровых машинах и съемках в реальных киношках. Так уж сложилось, что у нас большой автопарк ретро автомобилей и немало машин редких, отвечающих задачам кинематографа, поэтому приглашают нас на съемки регулярно.
Если вы обладатель чудесного автомобиля и мечтаете о съемках вашего железного коня в кино, то моя небольшая инструкция именно для вас. А так же рассказ о подводных камнях, с которыми можете столкнуться на съемках.
Итак, чтобы снять автомобиль в кино надо:
1. Выйти из тени. Какие автомобили снимают в кино? Любые. Если у вас ретро автомобиль — вас проще заметить, но зато современные автомобили снимаются гораздо чаще. Все что вам нужно — это найти контакт реквизитора. Часто в друзьях-знакомых-друзей оказываются именно такие контакты. Надо только активнее общаться и делиться своими мечтаниями со всеми знакомыми. Второе — это интернет. Там полно сайтов, где проскакивают объявления о поиске машин для съемок, в том числе видела тут на Драйв2. Ищите, предлагайте свою машину, предлагайте выгодные условия, просите внести вас в базу и однажды все сложится. Я видела, как люди бьются и добиваются. Возможно где то и проще, я делюсь лишь своими наблюдениями.
Для ретро машин самый легкий способ заявить о себе — это, конечно, выставки. На выставках агенты подходят регулярно, причем часто одни и те же. )) Берут телефон, фоткают машину, но никогда, знайте, никогда они не запомнят, что вы являетесь хоть сотни, хоть двух прекрасных автомобилей и как бы не обещали — они не приедут их смотреть. Хотите попасть на учет — берите визитку и бомбите их мыло фотографиями своих машин. Однажды дело будет.
2. Спрос рождает предложение. Сценарии пишут и подбирают реквизит для фильмов люди, часто, совершенно обычные и далекие от ретро-мира. Если у вас, например, Крайслер Симка 1975 года, то вы должны понимать, что ценителей засветить в кадре именно такую машину будет маловато.
Например, как то у нас был заказ на сериал «Амазонки» для СТС, а у дедушки сценариста когда то был Бьюик 1963 года. И ему очень хотелось, чтобы в кадре был именно такой Бьюик.
Казалось бы, рядовой сериал, ан нет, никаких компромиссов. Почти подходящая машина нашлась у нас ( разница в один год, наш 1962) и это была единственная съемка Бьюика в кино. Тогда как, например, более классический и более попсовый Кадиллак засветился в десятках фильмов.
3. Контакт найден — никогда не подводите. Нужно понимать, что съемочный процесс — это огромная команда продюсеров, режиссеров, ассистентов, помощников, актеров, реквизиторов, осветителей, звуковиков, декораторов, уборщиц и т.д. и т.п.
Сорвать хотя бы час съемки — стоит колоссальных денег. Нам часто звонят с просьбами «спасите нас, владелец игровой машины отказался за сутки до съемок». Найти А8 или Х5 поди по-проще будет, а вот если им нужен Кадиллак 60года, то вот возникает небольшая проблемка.
Один знакомый, очень жадный до гонораров, бывало, издевался над режиссерами, привозя совсем не ту машину, которая требовалась для съемок, а ту какая есть. Конечно, ошибка реквизитора не поехать и проверить, а поверить на слово, но когда уже день Х и машина привезена на съемки, то режиссер по-орет, по-орет да и снимет уже то, что ему привезли — деваться то некуда. Так рождаются в том числе киноляпы, когда в такси, например, превращают раритетный автомобиль, который исторически такси не являлся. Заметят это не все, но все же. А далее, даже если и проскочите — то врядли вас пригласят снова. Репутация дело наживное.
А теперь о подводных камнях со съемок.
1. Вас не предупредили. А это дело «не предупреждать» они очень любят. А забыть сказать они могут про очень многое, например, что актер должен в кадре сам водить вашу машину или о том, что надо нахлабучить на кузов кучу разных присосок, которые будут держать стокилограмовые камеры или осветительные приборы, которые неизменно оставляют потертости на кузове или мелкие царапинки. Или что в салоне должны сидеть чудаки в киношной крови — и не верьте обещаниям, что кожаный салон они вам не испачкают.
Готовьтесь реально к худшему: оторванным ручкам, дикому хлопанью дверьми, серьезным царапинам и перемазанному салону. Бывает, что и обходится, а бывает и не очень.
У нас такие штучки не остаются не замеченными и обычно грозит киношникам серьезным увеличением гонорара. Если у вас свежепокрашенный автомобиль с перетянутым белым салоном — взвесьте сумму оптимального для вас гонорара, чтобы потом мелкие неприятности были компенсированы и вас не огорчали.
2. Вас кинули. Честно признаться, за 6 лет съемок, у нас случился только один неприятный случай, когда нам не заплатили за доставку машины эвакуатором, хотя это было оговоренным условием подачи автомобиля на съемки. Продюсеры заартачились, потому что по смете у них сильный перерасход и без нас, а реквизитор обещал неустойку покрыть из зарплаты, мы отказались, хотя, вероятно, стоило бы проявить принципиальность. Мой совет — берите всю сумму всегда еще до начала съемок и даже до разгрузки автомобиля. В целом, как я писала, случай единичный, но и по окончании съемок бывает что вечно занятого реквизитора приходится еще час-другой поискать.
3. Вам стыдно за конечный результат. Такое редкостное разочарование постигло нас лишь дважды. Первый раз — на съемках фильма Легенда№ 17, когда вся улица была заставлена классическими ретроавтомобилями, на съемки ушел весь день, а в кадр попали лишь несколько секунд, как наш Шериф сопровождает автобус с хоккеистами в Канаде.
Другой раз и того хуже: съемки были два дня (по киношному две смены по 8 часов, на диком холоде). Заплатили хорошо. Процесс съемки был довольно интересным: с криками, стрельбой, ОМОНом.
Мы разрекламировали всем друзьям и знакомым, что вот, наш Кадиллак в такое то время будет в телевизоре… когда фильм пошел в эфир, то мы сползли под диван от тихого ужаса. Проблема не в том, что плохо сняли — проблема в откровенном и отвратительном мусоре в самом сюжете. Теперь мы время выхода киношек, на всякий случай, заранее не анонсируем, потом ведь, если что можно и в интернете посмотреть.
Съемка девушек на выставке авто
Гигантская выставка разместится на трех этажах, обещают больше 300 произведений из 14 российских и зарубежных музеев. Русский музей даст свыше сотни экспонатов, а Третьяковкая галерея раскроет свои запасники и обнародует графику, панно, скульптуру, майолику.
Когда я переехала в Москву с Дальнего Востока, где с шедеврами живописи швах, и впервые оказались в зале Врубеля в Третьяковке, мне хотелось кричать: «Хочу здесь жить, никуда отсюда не уйду!» Я час просидела около панно «Принцесса Греза», чувствуя неведомое наслаждение и невыразимую тоску.
Вернувшись из музея, я стала читать про эту картину в стиле модерн, моем любимом, и была шокирована. Врубель творил слишком ярко и смело, посредственности его буквально топили. Академия художеств запретила выставлять панно Врубеля на Всероссийской промышленной и сельскохозяйственной выставке в Нижнем Новгороде, самой представительной, хотя эскизы были одобрены императором. «Снять как нехудожественные!».
Протежировавший Врубеля купец Савва Мамонтов пытался отстоять новаторское произведение искусства, в итоге сам заплатил художнику 5000 рублей, купил кусок земли рядом с основным павильоном и выставил опальные панно. Представляете, какой молодец?! Но успеха не случилось, зрителям работы Врубеля казались незаконченными черновиками, невразумительной мазней.
Пресса тоже была разгромной, вроде бы не дурак Максим Горький писал: «Что все это уродство обозначает? Нищету духа и бедность воображения? Это простое оригинальничанье человека, чтоб стать известным». Неугомонный Мамонтов продолжил борьбу: «Принцесса Греза» была выполнена в виде мозаики и назло старперам по сей день украшает фасад гостиницы «Метрополь», это последний проект известного мецената.
«Он предлагал себя, свои богатства. Он готов был одарить нас храмами и дворцами, песнями и кумирами. Он ничего не просил за это; он молил только, чтобы ему давали выявляться, чтобы освобождали его от тяжелого бремени наполнявшего его существо вдохновения. Но мир не принимал его, чуждался и даже презирал. Зачем блеск, игра, краски, веселье, когда и так живется в тусклости, в делах, во мраке и суете. И не верил никто Врубелю. Изредка кто-нибудь из чудачества купит у него картину или закажет ему стенопись, но сейчас же связи обрывались, филистеры погружались в отдых от сделанного усилия стать чудаками, а художник снова оказывался без дела и применения» () Александра Бенуа. Было, от чего стать обезумевшим и ослепшим (