Тактика осмотра автомобиля криминалистика
Осмотр транспортного средства по делам о дорожно-транспортных преступлениях
Яковлева А.Ю., адъюнкт кафедры криминалистики Московского университета МВД России.
Осмотр места происшествия по делам о дорожно-транспортных преступлениях (ДТП) является ключевым следственным действием, в ходе которого должен быть получен широкий круг доказательственной информации. На основе этой информации в дальнейшем будут приниматься решения по делу (о возбуждении или отказе в возбуждении уголовного дела, о виновности лиц, участвовавших в ДТП, и т.д.). На данных, полученных в ходе осмотра места происшествия, будут основываться эксперты при производстве экспертиз.
Одним из важных объектов осмотра на месте ДТП являются транспортные средства.
Осмотр транспортных средств проводится в целях:
По изученным нами 130 уголовным делам осмотр транспортных средств проводился в 100% случаев.
Проводить осмотр транспортного средства необходимо на месте его обнаружения. Это связано с тем, что в процессе его перемещения многие следы могут быть утеряны, и кроме того, на транспортном средстве могут появиться иные следы, не имеющие отношения к произошедшему событию (например, следы от погрузки и перемещения транспортного средства на эвакуаторе или следы, образовавшиеся при буксировке транспортного средства тросом). В тех случаях, когда на месте происшествия невозможно провести осмотр транспортного средства, его проводят в приспособленном для этих целей месте (отразив это в протоколе).
В тех случаях, когда транспортное средство находится на месте ДТП, его осмотр является составной частью осмотра места происшествия.
См.: Севастьянова Е.Н. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия: Учеб. пособие. Домодедово: ВИПК МВД России, 1999. С. 16.
В протоколе осмотра фиксируют: тип, вид, марку (модель), регистрационный номер транспортного средства, его цвет; номера: двигателя, шасси (рамы), кузова; место нахождения транспортного средства (на проезжей части, на тротуаре, на обочине и др.). Указывают, куда обращена передняя часть транспортного средства.
В ходе наружного осмотра транспортного средства устанавливаются и фиксируются имеющиеся на нем следы и повреждения: их вид, форма, размеры, характер, положение относительно частей транспортного средства и дорожного покрытия.
Необходимо отметить, что в большинстве изученных нами уголовных дел следы и повреждения на поверхности транспортных средств не описывались и не измерялись, а просто перечислялись.
Так, гр. Т., управляя автомобилем марки ВАЗ-2104, совершил столкновение с автомобилем марки ВАЗ-2106 под управлением гр. М. В результате данного ДТП гр. М. погиб.
В протоколе осмотра транспортного средства имеются следующие описания повреждений транспортных средств: «Внешние повреждения: ВАЗ-2106: оба передние крыла, капот, крыша, передняя панель, левая фара, передний бампер, левый подфарник, обе передние двери, оба передних колеса, передняя подвеска, лобовое стекло, задний мост, возможны скрытые дефекты.
Архив Бутырского районного суда г. Москвы, уголовное дело N 83183 (2003 г.).
Из имеющихся в данном протоколе описаний невозможно получить какие-либо сведения о характере имеющихся на поверхности транспортных средств повреждений (например, вмятины это или разрывы). Кроме того, необходимо отметить, что и фотосъемка на месте происшествия в данном случае не проводилась. К сожалению, таких протоколов большинство.
Без сомнения, в тех случаях, когда транспортное средство полностью деформировано, невозможно описать все повреждения на его поверхности и их размеры, особенно если служба спасения для извлечения пострадавших из транспортного средства разрезала кузов.
Котик М.М., Котик В.В. Расследование дорожно-транспортных происшествий. Таллин: ВАЛГУС, 1980. С 104.
Кроме наружных поверхностей транспортного средства необходимо осматривать и его салон.
В результате осмотра транспортного средства выявляют и фиксируют:
Использование специальных познаний в расследовании дорожно-транспортных происшествий: Методическое пособие / Под общ. ред. А.М. Кривицкого, Ю.Н. Шапорова. Минск: НИИПККиСЭ; Изд. «Харвест», 2004. С. 23.
Опрос 43 сотрудников УВД, специализирующихся на расследовании ДТП, показал, что наибольшую сложность у 55% из них вызывает как раз проверка технического состояния транспортного средства, проводимая в ходе осмотра транспортного средства на месте происшествия.
Такие сложности связаны с достаточно частым отсутствием:
Данные получены при опросе следователей, специализирующихся на расследовании дорожно-транспортных преступлений.
По нашему мнению, должны быть организованы бесплатные закрытые стоянки при органах внутренних дел (особенно в крупных городах), предназначенные для хранения задержанных транспортных средств, участвовавших в ДТП, которые будут там находиться до момента проведения экспертных исследований.
Данные получены при опросе следователей, специализирующихся на расследовании дорожно-транспортных преступлений.
Кроме того, в распоряжении СОГ, выезжающей на место ДТП, в обязательном порядке должен быть дежурный эвакуатор, который будет доставлять транспортные средства к месту их временного хранения.
Осмотр транспортного средства
Транспортные средства, находящиеся на месте происшествия, осматриваются, как правило, после осмотра, фиксации и изъятия следов и предметов, подверженных быстрому изменению и уничтожению, и одновременно с трупом или сразу после него.
Осмотр транспортных средств начинается с уяснения их положения на месте происшествия по отношению к элементам дороги, улицы, ориентирам, определенным в процессе общего осмотра (дорожным знакам, перекресткам, сооружениям), другим транспортным средствам и трупу. Осмотр транспортных средств на месте происшествия осуществляется двумя методами: статическим и динамическим. При статическом осмотре транспортное средство воспринимается как элемент обстановки места происшествия, занимающий определенное положение по отношению к окружающим его объектам. Оно фотографируется, наносится на схему дорожной обстановки.
В протоколе осмотра указывается, какое это транспортное средство, его тип (вид), модель, регистрационный номер, цвет, характер груза, его количество, вес, и т.д.; где находится транспортное средство (на проезжей части, на тротуаре, в кювете, на пешеходной дорожке, пешеходном переходе и т.д.), как расположено на месте его обнаружения, на каком расстоянии находятся задняя и передняя часть (бампер, крюк), правая и левая стороны (шины, борта кузова) от элементов дороги, других транспортных средств, трупа, а также объектов, избранных следовате-
лем В качестве ориентиров. Эти объекты-ориентиры избираются в процессе общего осмотра дорожно-транспортного происшествия.
Определяя положение транспортного средства по отношению к элементам дороги (бордюру, обочине, линии разметки), указывается, куда обращена передняя часть транспортного средства. Осмотр транспортного средства рекомендуется начинать с его передней части. При этом обращается внимание на целостность фар, подфарников, переднего стекла, наличие вмятин, царапин, волос, частиц кожи и мышц человека, крови, обрывков тканей одежды на частях автомобиля: передней, боковых, кабины и кузова. Отыскиваются следы рук человека, фиксируется их форма, положение на частях автомобиля, размеры и высота над уровнем земли. Так же тщательно осматривается и задняя часть. Важное значение имеет обнаружение и фиксация динамических следов, образующихся на транспортном средстве в момент столкновения с другим транспортным средством или какой-либо преградой. Динамические следы имеют вид вмятин, разрезов, царапин, соскобов, задиров, наслоений.
Вмятина — углубление, образованное за счет остаточной деформации, воспринимающей поверхности от удара. Царапина — линейное повреждение от скользящего соприкосновения с деталями рельефа другого транспортного средства. Разрез — линейное нарушение целостности материала, образуемое от скольжения твердой, острой детали по более мягкому следовоспринимающему материалу. Задиры — мелкие разрывы металла или покрытия, глубина которых более их ширины. Образуются при контакте примерно равных по жесткости поверхностей. Соскобы (отслоения) — удаление верхнего слоя поверхности детали или части транспортного средства. Наслоение — наложение вещества с поверхности следообразующего объекта.
Анализ следов столкновения позволяет определить направление силы, вызвавшей повреждения, что, в свою очередь, способствует установлению места первичного контакта автотранспортных средств и угла их столкновения.
По форме вмятины представляется возможным судить о том, какой частью (деталью) образовано повреждение. Поверхность вмятин и ее краев позволяет установить направление движения объекта, оставившего след.
При осмотре царапин обращают внимание на их направление. Определение начала и конца царапины производится обследованием грунтовки в зоне царапины. Отслоившаяся грунтовка имеет каплеобразную 4юрму, ее широкий конец направлен в сторону действия силы, вызвавшей отслоение. Трещины, идущие по сторонам каплеобразного
отслоения грунтовки, также направлены в сторону приложения силы. Изучение посторонних включений в царапинах (краска, резина, стекло, грязь и т.п.) помогает в установлении детали, оставившей след.
При изучении разреза определяют, какой острой жесткой частью он мог быть оставлен, не имеется ли на гранях разреза наслоений краски, грунтовки и других частиц от детали, причинившей разрез.
‘ Для определения линии столкновения сопоставляют парные следы на обоих транспортных средствах, совпадающие по своему расстоянию от поверхности грунта, локализации, механизму образования, форме, размерам. Определив следы первичного контакта, устанавливают линию столкновения для каждого транспортного средства в отдельности, а затем, сопоставив обе линии столкновения так, чтобы одна из них являлась продолжением другой, выясняют взаимное расположение транспортных средств в момент столкновения.
При осмотре нижней части автомобиля могут быть обнаружены следы крови, мышечные волокна, волосы, мозговое вещество, обрывки ткани одежды. Они находятся чаще всего на выступающих частях переднего и заднего моста, передней оси, рессорах, картере двигателя. Нижнюю часть транспортного средства лучше осматривать из смотровой ямы и поэтому его доставляют в какой-либо гараж, ремонтную мастерскую или станцию технического обслуживания. Перемещение транспортного средства возможно лишь в хорошую, сухую погоду. В ненастное время нижняя его часть будет забрызгана грязью и имевшиеся пятна крови, мозгового вещества, волосы, волокна одежды потерпевшего могут быть утрачены.
В ходе осмотра необходимо изъять и упаковать следы, вещества, предметы: осколки стекла от разбитых фар, подфарника или ветрового стекла. Влажными марлевыми тампонами снимаются пятна крови, после чего марля высушивается.
Осмотр транспортного средства обычно заканчивается проверкой технического состояния: тормозной системы, рулевого управления, шин, осветительных средств.
В ходе проверки тормозной системы производятся опытные заезды инспектором ГИБДД с применением торможения раздельно ручным и ножным тормозами. Если замедление автомобиля измерялось с помощью деселерометра или деселерографа, то об этом также указывается в
протоколе осмотра места происшествия и отражаются показания данных приборов. Лента деселерографа изымается и прилагается к протоколу осмотра места происшествия.
При выяснении состояния рулевого управления измеряется величина люфта колеса с помощью специального прибора.
Давление в шинах проверяется с помощью манометра, о чем делается отметка в протоколе осмотра места происшествия. В нем же фиксируется и состояние протектора.
В случае если транспортное средство осматривается не на месте ДТП, то описывается, а также фотографируется рисунок протектора, его особенности. Это важно тогда, когда водитель скрылся с места происшествия.
Если ДТП случилось в ночное время и фары не повреждены, устанавливается освещенность пути фарами осматриваемой машины путем включения ближнего и дальнего света. Об этом делается соответствующая запись в протоколе с указанием видимости в метрах освещаемого пути.
Следы и повреждения, имеющиеся на транспортном средстве, описываются по общим правилам фиксации результатов следственного осмотра: с указанием точного места их расположения, наименования узла и детали транспортного средства.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Осмотр транспортных средств
Транспортные средства, находящиеся на месте происшествия, осматриваются, как правило, после осмотра, фиксации и изъятия следов и предметов, подверженных быстрому изменению и уничтожению, одновременно с трупом или сразу после него.
Осмотр транспортных средств начинается с уяснения их положения на месте происшествия по отношению к элементам дороги, улицы, ориентирам, определенным в процессе общего осмотра (дорожным знакам, перекресткам, сооружениям), другим транспортным средствам и трупу.
В свою очередь, положение объектов первоочередного осмотра (о котором речь шла ранее) определяется в том числе и по отношению к транспортным средствам, а также трупу. Таким образом, получается взаимосвязанная система следов и объектов, их неповторимая совокупность.
В протоколе осмотра следователь указывает: какое это транспортное средство, его тип (вид), модель, регистрационный номер, цвет, характер груза, его количество, вес и т.д.; где находится транспортное средство (на проезжей части, на тротуаре, в кювете, на пешеходной дорожке и т.д.), как расположено на месте его обнаружения, на каком расстоянии находятся задняя и передняя часть, правая и левая стороны от элементов дороги, других транспортных средств, трупа,
.і также объектов, избранных следователем в качестве ориентиров. Эти объекты-ориентиры следователь определяет в про- I іессе общего осмотра дорожно-транспортного преступления. Определяя положение транспортного средства по отношению к элементам дороги (бордюру, обочине, линии разметки), следователь указывает, куда обращена передняя часть транспортного средства.
Осмотр транспортного средства рекомендуется начинать с его передней части. При этом обращается внимание на целостность фар, подфарников, переднего стекла, наличие вмятин, царапин, волос, частиц кожи и мышц человека, крови, обрывков тканей одежды на частях автомобиля (передней, боковых, кабины и кузова). Отыскиваются следы рук человека, фиксируется их форма, положение на частях автомобиля, размеры и высота над уровнем земли, тщательно осматривается и задняя часть.
Следы на транспортном средстве в совокупности с иными следами на месте происшествия помогут восстановлению механизма дорожно-транспортного преступления. Их целесообразно анализировать с участием специалиста-автотехника и криминалиста-трасолога.
В ходе осмотра необходимо изъять и упаковать следы, следы-вещества, предметы (осколки стекла, пластика, лакокрасочного покрытия, иные части, отделившиеся от транспортного средства или препятствия). Влажными марлевыми тампонами снимаются пятна крови, после чего марля высушивается. Если пятна крови или иных веществ биологического происхождения находятся на деревянных частях или легкосъемных деталях автомашины, то целесообразно их изымать соответственно с частью древесины или деталью.
Осмотр транспортного средства обычно заканчивается проверкой технического состояния агрегатов и систем, непосредственно влияющих на безопасность движения, а именно:
■ приборов освещения и сигнализации.
В случае если транспортное средство осматривается не на месте дорожно-транспортного преступления, то описывается, а также фотографируется рисунок протектора, его особенности. Это важно тогда, когда водитель скрылся с места происшествия. Если дорожно-транспортное преступления случилось в ночное время и фары не повреждены, устанавливается освещенность пути фарами осматриваемой машины путем включения ближнего и дальнего света. Об этом делается соответствующая запись в протоколе с указанием видимости в метрах освещаемого пути.
Методика расследования преступлений против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта
Криминалистическая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта
Преступления против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта в криминалистике принято называть дорожно-транспортными преступлениями (ДТП). Под указанными преступлениями понимаются виновно совершенные деяния, вследствие которых в процессе движения транспортного средства (средств), произошла авария, результатом которой явились общественно-опасные последствия, предусмотренные УК РФ. Такими последствиями в соответствии с УК РФ являются причинение смерти либо тяжкого вреда здоровью одному или нескольким лицам. В подавляющем большинстве случаев указанные последствия наступают в результате нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств водителем транспортного средства – ст. 264 УК РФ (от 60 до 80 %). Кроме того, вредные последствия могут наступить в следствие недоброкачественного ремонта транспортного средства и выпуска его в эксплуатацию с техническими неисправностями, приведения в негодность транспортных средств или путей сообщения, либо нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта– ст.ст. 266, 267, 268 УК РФ.
Специфика криминалистической характеристики ДТП определяется тем, что данные преступления совершаются с неосторожной формой вины, как правило, в виде преступного легкомыслия. В связи с этим в криминалистической характеристике данной группы преступлений отсутствует такой элемент как способ преступления. Вместо него говорят о видах и механизме ДТП.
1) Столкновение двух или более движущихся транспортных средств. Столкновения могут быть встречными, которые происходят в основном при нарушении правил обгона, объезда препятствий, выезде на встречную полосу при заносе, неисправности транспортного средства и т.п. Кроме встречных, столкновения могут быть попутными. Они происходят как правило в результате несоблюдения безопасной дистанции при движении. Боковые столкновения в основном происходят при нарушении правил проезда перекрёстков, разворота и т.п.
2) Наезды совершаются на пешеходов, велосипедистов, неподвижные препятствия. Столкновения и наезды составляют основную часть ДТП.
4) Выпадения пассажиров
Механизм ДТП включает несколько стадий:
1) Появление в обстановке дорожного движения обстоятельств, нарушающих равновесие движения. Такое равновесие может быть нарушено в результате умышленного нарушения правил дорожного движения водителем, неправильного поведения пешеходов вблизи дороги или на дороге, резкого ухудшения погодных условий (дождь, гололёд, ухудшение видимости и т.п.), возникновения неисправности транспортного средства и т.д.
2) Возникновение аварийной ситуации, которая характеризуется тем, что управляющий транспортным средством частично утрачивает возможность своими действиями влиять на развитие события.
3) Перерастание аварийной ситуации в неуправляемую. В данном случае участники события полностью лишаются возможности влиять на его механизм.
4) Финальная стадия происшествия характеризуется наступлением вредных последствий. Окончательный характер данных последствий зависит от многих факторов. Некоторые из них могут оказать положительное действие, и результат будет менее тяжким, Если обстоятельства финальной стадии окажутся отрицательными, то последствия наступят более тяжкие.
В большинстве случаев лица, совершающие автотранспортные преступления отличаются такими чертами характера как безответственность, легкомыслие и т.п. В то же время, в отличие от большинства виновных в умышленных преступлениях, эти лица не имеют стойкой криминальной установки, часто раскаиваются в содеянном, оказывают помощь в расследовании. Особенно активно виновные проявляют раскаяние в первые дни после происшествия под влиянием жалости к пострадавшим. Этот факт часто неправильно оценивается следователем, который, надеясь на правдивые показания, полученные от обвиняемого (подозреваемого), снижает активность по поиску доказательств объективного характера. Обвиняемый же в свою очередь, обнаружив, что доказательств его вины недостаточно и обвинение фактически базируется на его собственных показаниях, изменяет их, признавая только то, что имеет объективное подтверждение.
Место, время и обстановка ДТП
Основная масса дорожно-транспортных происшествий происходит на участках дороги с наиболее интенсивным движением. Время ДТП также характеризуется месяцами, днями и часами, на которые приходится пик интенсивности движения: май – сентябрь (период отпусков, выездов на дачу), вечерние часы пятницы и воскресенья. Количество ДТП возрастает при ухудшении климатических условий.
Обстановка дорожно-транспортного происшествия включает в себя несколько элементов:
Типичный механизм следообразования определяется тем какое именно ДТП произошло, в какой обстановке, каков был механизм развития аварии. Во время ДТП, как правило, образуется большое количество материальных следов. Так, при столкновении движущихся транспортных средств взаимодействие происходит между данными транспортными средствами, вследствие чего наблюдается деформация их отдельных частей, отделение узлов и деталей, разрушение стеклянных элементов. Характерно наличие следов – веществ – потёки и пятна воды, масла, антифриза, смазки и т.п. При взаимодействии транспортных средств между собой и с предметами окружающей обстановки остаются следы лакокрасочного покрытия (особенно важные при идентификации скрывшегося автомобиля). Аналогичные следы возникают при наезде транспортного средства на неподвижные объекты. При наезде на пешехода (велосипедиста) на дороге остаются следы крови, трассы от волочения пострадавшего и т.п. Достаточно типичные следы в виде различных телесных повреждений имеются, как правило, на теле пострадавших пешеходов и водителей. Данные следы способствуют установлению механизма происшествия, помогают установить положение пострадавших во время аварии. Исключительно важное значение имеют следы – отпечатки. Наиболее информативные из них – следы колёс транспортных средств. Они могут дать возможность идентифицировать автомобиль (следы качения), а также установить механизм происшествия (следы скольжения – юза, заноса, бокового перемещения колёс и т.п.).
При характеристике идеальных следов ДТП необходимо учитывать специфику их образования. Для дорожных происшествия характерна быстротечность события, его неожиданность, кратковременность восприятия и вследствие этого – ограниченность воспринятой и зафиксированной в памяти информации. Качество восприятия и запоминания зависит и от таких факторов, как освещённость, метеорологические условия, состояние участников ДТП и очевидцев (часто это состояние можно охарактеризовать как стрессовое). Всё это требует особенно тщательной работы с очевидцами и участниками ДТП, глубокой проверки и оценки всех показаний.
— событие преступления, вид ДТП, время, место, элементы обстановки, описанные в криминалистической характеристике. Необходимо выяснить, в чём именно заключались действия виновного, какие именно правила дорожного движения нарушены, в чём заключались последствия преступления; имеется ли причинная связь между действиями нарушителя и наступившими последствиями, механизм происшествия;
— виновность лица в совершении преступления. Необходимо установить форму вины по отношению к нарушению правил дорожного движения и к наступившим последствиям, отсутствие состояния крайней необходимости, воздействия непреодолимой силы и т.п.;
— обстоятельства, характеризующий личность виновного, особенности его поведения, отягчающие или смягчающие ответственность (состояние алкогольного или наркотического опьянения, оставление места ДТП, оказание помощь пострадавшим, оказание содействия в расследовании и т.п.).
— характер и размер вреда, причинённого преступлением. В процессе расследования необходимо установить не только вред, предусмотренный в УК РФ – причинение смерти или вреда здоровью тяжкого или средней тяжести, но и другие вредные последствия: материальный и моральный вред.
— Причины и условия, способствовавшие совершению преступления. Особенно важно выявить такие условия, которые связаны со статическими и динамическими элементами обстановки происшествия, затрудняют движение и могут привести к последующим дорожно-транспортным происшествиям (неисправность средств регулирования движения и т.п.).
Типичные следственные ситуации и программы расследования ДТП
На первоначальном этапе расследования дорожно-транспортных преступлений, следственная ситуация может быть относительно благоприятной и усложнённой.
1. Относительно благоприятная ситуация складывается в случае, если все участники автотранспортного происшествия известны, живы и могут давать показания, имеются очевидцы преступления.
Некоторые действия следователя являются обязательными независимо от того, в какой именно ситуации производится расследование. Программа действий в любом случае включает в себя немедленный осмотр места происшествия, в том числе и транспортного средства, опросах и последующих допросах всех осведомлённых лиц, выявление очевидцев, не оказавшихся на месте происшествия к моменту приезда следователя.
Кроме того производится судебно-медицинское освидетельствование водителей и пешеходов, участвовавших в ДТП для установления алкогольного или наркотического опьянения, назначение судебно-медицинской экспертизы потерпевшего и других необходимых экспертиз (трасологических, автотехнических, КЭМВИ и др.).
2. Усложнённая ситуация складывается в случае гибели одного или нескольких участников происшествия, отсутствии очевидцев на месте происшествия, при заявлении участников происшествия о наличии других субъектов, действия которых привели к возникновению аварийной ситуации, в случае, если водитель или другой участник происшествия скрылись. Для усложнённых ситуаций программа следственных и оперативно-розыскных действий включает в себя значительно больший объём мероприятий.
2.1. В случае, если водитель скрылся с места происшествия, оставив там транспортное средство, то необходимо срочно дать поручение органам дознания о розыске скрывшегося водителя. Перед этим нужно получить всю возможную информацию о данном лице (обобщить показания очевидцев, проанализировать какие следы должны остаться на теле и одежде водителя и т.п.). Обычно с места происшествия скрываются лица, управлявшие угнанным транспортным средством, реже – владельцы транспортного средства с целью сделать ложное заявление об угоне.
2.2. В ситуации, когда водитель скрылся с места происшествия вместе с транспортным средством, необходимо немедленно информировать подразделения ГАИ и территориальные органы милиции с целью перекрытия возможных путей движения, преследования «по горячим следам». Местные подразделения МВД должны быть ориентированы на осмотр предприятий автосервиса, гаражей, стоянок, других мест в районах, где мог пролегать путь скрывшегося преступника. Для подобного розыска целесообразно привлечь представителей общественности, средства массовой информации.
2.3. В случае, если водитель ссылается на существование неизвестного участника события, действия которого привели к возникновению аварийной ситуации основное внимание должно быть направлено на выяснение признаков данного участника (допросы очевидцев, анализ оставленных следов) и его розыск. В последствие данная версия может быть проверена путём моделирования события при следственном эксперименте, проверки показаний на месте.
2.4. В случае гибели одного или нескольких участников ДТП, виновные часто стараются переложить ответственность на погибшего участника. В ряде случаев в целях сокрытия преступления перемещаются тела погибших (например, на место водителя). В Данной ситуации назначаются судебномедицинские экспертизы трупа и живых лиц, комплексные медикокриминалистические экспертизы, проводятся следственные эксперименты, проводятся очные ставки между участниками и очевидцами ДТП.
Тактика отдельных следственных действий при расследовании ДТП
До выезда на место происшествия следует позаботиться об оказании помощи пострадавшим, подготовке технических средств осмотра, приглашении необходимых специалистов (судебного медика, криминалиста, автотехника и т.п.), охране места происшествия. При организации осмотра места происшествия следует иметь в виду, что имеющиеся следы могут быть уничтожены погодными факторами, участниками дорожного движения, заинтересованными лицами. Поэтому движение следует полностью или частично перекрыть, место происшествия оцепить, неустойчивые следы накрыть, избегая соприкосновения с их поверхностью.
На стадии общего осмотра с учётом показаний очевидцев нужно определить границы осмотра и его порядок. Рекомендуется начинать осмотр с участка, на котором находилось транспортное средство непосредственно перед появлением факторов, создавших аварийную ситуацию. Если выявить эту точку невозможно, то начинать следует от места наезда, столкновения и т.п. В процессе детального осмотра устанавливаются взаимное расположение объектов, следов, их состояние. По ходу осмотра производятся необходимые измерения.
Важным элементом следственного действия является осмотр следов транспортного средства. При осмотре следов колёс измеряется длина следа (отдельно качения, скольжения и т.п.), в случае, если автомобиль крылся необходимо измерить ширину колеи, длину колеса и по возможности – базу автомобиля. Следы описываются в протоколе, фотографируются, с них изготавливаются слепки, зарисовки.
Если происшествие окончилось смертью пострадавшего, то осмотр места происшествия включает в себя осмотр трупа. При этом фиксируется его положение по отношению к предметам обстановки, транспортному средству, поза, состояние одежды, телесные повреждения.
Осмотр транспортного средства является важным элементом ОМП. Желательно, чтобы данный осмотр проводился с участием специалиста – автотехника. При осмотре фиксируется тип, марка, номерной знак автомобиля. Важно обнаружить и зафиксировать все видимые повреждения. Осуществляется тщательный поиск следов, появившихся в процессе ДТП – кровь, волосы, частицы мозгового вещества, волокна ткани от одежды потерпевшего, частицы покрытия объектов, с которыми контактировало транспортное средство, в том числе следы лакокрасочного покрытия другого автомобиля (при столкновении). Как правило, осмотр начинают с той части транспортного средства, которая находилась в контакте с другими объектами (чаще это передняя часть автомобиля).
При осмотре кабина фиксируется положение переключателей источников освещения, указателей поворота, ручного тормоза, рычага переключения скоростей. Осуществляется поиск следов рук, ног, микрочастиц с одежды водителя и пассажиров, их волос и крови, особенно если есть основания полагать, что водитель и пассажиры также получили повреждения.
В качестве приложения к протоколу осмотра места происшествия составляются планы и схемы.
В качестве свидетелей по делам о ДТП могут выступать очевидцы события, знакомые и родственники потерпевших, сослуживцы водителя – профессионала, сотрудники милиции, первыми прибывшие на место происшествия, медицинские работки, оказывавшие помощь пострадавшим.
Основное внимание необходимо обратить на допрос очевидцев, поскольку их показания, как правило, наиболее объективны. Следует выявить максимальное количество очевидцев прямо на месте происшествия. Свидетелями могут оказаться водители и пассажиры транспортных средств, находящиеся на дороге во время ДТП, пешеходы, местные жители. Очевидцы могут быть установлены и с помощью средств массовой информации. Как показывает практика, в тех случаях, когда очевидцы сами приходят к следователю через некоторое время после ДТП, то, как правило, ими оказываются люди, пришедшие по просьбе заинтересованной стороны с целью дать искажённые показания. Чаще всего, данные «очевидцы» вообще отсутствовали на месте происшествия. При подозрении на сговор с кем-либо из заинтересованных лиц, показания должны проверяться особенно тщательно.
Неблагоприятное воздействие на показание очевидцев могут оказать быстротечность и эмоциональность события, поэтому при допросе целесообразно применять приёмы, направленные на активизацию мыслительных процессов и памяти. Этому способствую предъявление схемы и фотографий с места происшествия, допрос на месте происшествия.
При допросе очевидцев необходимо выяснить вопросы о взаимном положении транспорта и препятствий на дороге, каким образом участники происшествия реагировали на возникшую аварийную ситуацию (подавались ли звуковые сигналы, производилось ли торможение, снижалась ли скорость, изменялось ли направление движения и т.п.), о положении объектов после аварии. Если в происшествии участвовал пешеход, нужно выяснить, в каком месте и когда он появился на дороге, куда направлялся, где произошёл контакт с транспортом, где оказался пешеход после наезда. Очевидцы могут не только рассказать, но и показать, где какие события происходили. В этом случае целесообразно произвести проверку и уточнение показаний на месте.
Знакомые и родственники пострадавших допрашиваются о том, с какой целью, куда и в каком состоянии направлялся пострадавший, каково было его здоровье, не страдал ли он физическими и психическими недостатками.
От сослуживцев водителя могут быть получены сведения о его личности, деловых и моральных качествах, уровне профессионализма, добросовестности, состоянии транспортного средства перед выездом и т.п.
Медицинские работники оказывавшие помощь пострадавшим допрашиваются о состоянии потерпевшего, его положении к моменту их прибытия, о том, не говорил ли он что-либо. Особенно важной данная информация может оказаться в случае смерти потерпевшего.
Работников милиции, которые первыми прибыли на место происшествия необходимо допросить о первоначальной обстановке происшествия, о том какие изменения и с какой целью вносились и т.п.
Данное действие производится с целью установления алкогольного или наркотического опьянения водителя или пешехода. Производится освидетельствование в психоневрологических диспансерах, поликлиниках, больницах, амбулаториях, а при их отсутствии в обычных лечебных заведениях. В процессе освидетельствования устанавливается сам факт употребления алкоголя или наркотических средств, их количество, давность употребления, степень опьянения. При этом используется осмотр, экспресс тесты, также у подозреваемого могут быть отобраны образцы крови и мочи для их биохимического исследования.
Допрос подозреваемого и обвиняемого
Содержание допроса подозреваемого и обвиняемого диктуется предметом доказывания, то есть, при допросе последовательно должны быть выяснены все обстоятельства, подлежащие доказыванию по уголовному делу. Тактика допроса зависит от позиции, занятой допрашиваемым. В большинстве случаев, обвиняемые склонны к даче правдивых показаний, однако стремятся облегчить свою участь, ссылаясь на различные обстоятельства: плохое состояние дорожного покрытия, ухудшенную видимость, нарушения со стороны потерпевшего и т.п. Если подозреваемый или обвиняемый даёт правдивые показания, не следует «успокаиваться», так как по прошествии какого-то времени, при обнаружении неполноты расследования он может изменить свою позицию. Вся тактика допроса и последующие действия должны быть направлены на подтверждение информации, полученной от подозреваемого, в первую очередь, путём приобщения к делу объективных доказательств.
Если обвиняемый не признаёт вину, при его допросе следует использовать приёмы, основанные на эмоциональном воздействии, обращении к его лучшим личностным качествам, обострении чувства сострадания к потерпевшему и его родственникам. Когда данные приёмы оказываются бесполезными, необходимо приступить к разоблачению лжи путём предъявления собранных доказательств и других приёмов, уместных в данной ситуации.
Особенности назначения экспертиз
Судебно-медицинская экспертиза в настоящее время назначается по всем делам о ДТП, поскольку состав преступления предусматривает только те случаи, когда авария влечёт за собой гибель людей или причинение вреда их здоровью – тяжкого или средней тяжести. На разрешение данной экспертизы ставятся следующие вопросы:
В большинстве случаев для выяснения обстоятельств дорожного происшествия необходимо проведение автотехнической экспертизы. На её разрешение как правило, ставятся следующие вопросы:
В распоряжение экспертов, кроме транспортных средств и вещественных доказательств предоставляются материалы уголовного дела: протоколы осмотра места происшествия, вещественных доказательств, допросов очевидцев и других свидетелей, заключение судебно-медицинской экспертизы, фото и видео материалы. Часто эксперту необходимо самому – осмотреть место происшествия.
Для исследования частиц смазки, топлива, лакокрасочного покрытия и т.п. может назначаться криминалистическая экспертиза материалов веществ и изделий (КЭМВИ). Эта же экспертиза проводится в целях исследования волокон, обнаруженных на деталях транспортного средства и произошедших от одежды потерпевшего.
Из криминалистических экспертиз наиболее часто назначается трасологическая экспертиза для идентификации транспортного средства, установления целого по частям (при исследовании осколков стеклянных элементов транспортного средства), направления движения транспортного средства, идентификации подозреваемого по следам рук и т.п.
В некоторых случаях могут быть назначены комплексные экспертизы: медико-криминалистическая, автотехническая и судебно-медицинская.
Следственный эксперимент является достаточно распространённым следственным действием при расследовании данной категории уголовных дел. Проводится он чаще всего для определения границ видимости с мета водителя, установления возможности слышать звуковые сигналы, шум движущегося транспорта с определённого места или конкретным лицом, для определения возможности заноса транспортного средства, ослепления водителя светом фар встречного транспорта, возможности образования отдельных видов следов при определённом положении транспорта и препятствий и т.п.
При проведении следственного эксперимента следует стремиться с наиболее точному воспроизведению обстановки и условий происшествия. В то же время необходимо принять меры строжайшего обеспечения безопасности участников эксперимента и окружающих граждан. Участок дороги, где проводится эксперимент должен быть надёжно ограждён и охраняем. Опыты должны планироваться так, чтобы не причинить вреда участникам эксперимента. С этой целью в ряде случаев следует пригласить специалиста, который поможет произвести необходимые расчёты и консультации.
Особенности методики расследования преступлений против безопасности и эксплуатации автотранспорта обуславливаются неосторожной формой вины субъектов преступления. Криминалистическая характеристика отличается наличием таких элементов, как виды и механизм ДТП, а также особенностями личности виновного. Программа действий следователя включает в себя действия, обязательные для любой следственной ситуации (осмотры места происшествия и транспортных средств, назначение судебных экспертиз, освидетельствования, допросы участников ДТП и очевидцев). В усложненных ситуациях производятся действия по розыску водителя и транспортного средства, назначаются комплексные судебные экспертизы, проводятся очные ставки.