Стиральная машина самсунг wf7358s7v замена подшипника
DIY. Подшипник развалился в прах, его замена без съемника. Стиральная машина WF6450S7W.
Сегодня победил, выпрессовку наружной обоймы из корпуса полубака стиральной машины.
Ситуевина вроде не замысловатая, замена подшипников, но как оказалось с загадкой. По порядку распишу ход мыслей, не перебивайте. Ладно?
Обойма закисла, шарики сгнили, еще и внутренняя обойма прикипела к крестовине барабана. Все пропало.
Мой съемник, маловат оказался по длинне. Это для внутренней. С крестовины не снять, съемником даже позаимствованным у знакомых. Короче не умещается. Внутреннюю обойму подшипника, болгаркой вжик (не цепляя вал), сточил сторону и снял.
А теперь что делать с наружной в корпусе? (зеленые стрелки)
Изнутри не упереться, красным крестом обозначил. Глубина не позволяет ударить под углом. Не оказалось и «специальной поддевалки».
Искать (то не зная что) спец съемник? Купить съемник, на один раз в жизни?
Отдать в мастерскую, за денюжку, тут на данный момент, малеха напряг (ипотека). Руки вроде не из штанов растут.
Приварить металл и выбить, сварки нет. Загадка?
Ломать новый подшипник, жирно будет, хоть и стоит №204 около 350 руб. Дешевле съемника. Дешевле работы мастеров. Прикинулся нищебродом, купил новый 204, специально для разборки, АЖ за 40 рублей, даже дешевле китайского.)))
Из этого, мне были нужны шарики, каретка и внутренняя часть.
1-Каретку порвать отверткой, с одной стороны подшипника и выдавить наружу. (я надпиливал дремелем для скорости)
2-Сдвинуть все шары в кучу.
3-Вставить отвертку во внутреннюю обойму, и немного наклонить в сторону без шариков, относительно наружной обоймы. Освободится один шарик который напротив пустоты, (можно даже выбросить один, не нужен)
4- Дальше, на его место сдвигаю остальные.
5-Внутренняя, как на картинке свободна.
6-Семь новых шариков, наклеиваю (литолом 24) на старую обойму, которую требуется вынуть.
7-Новую, внутреннюю приставляю к шарикам. И разгоняю шары по всему подшипнику.
8-Вот теперь есть куда вдарить. Каретку в принципе можно не вставлять, я ставил, перестраховка.
9-Выбивается по внутренней обойме, чем под руку подвернется.
Удлинитель, молоточек, головка на 12. И по ситуации.
Присох конкретно, за 2 суток, ни ВД ни кислота не просочились. Только с шестого удара стронулся.
Как заменить подшипник в стиральной машине Самсунг
Даже надежные машинки марки Samsung требуют внимания, особенно после 5-7 лет эксплуатации. Если заменить шланг, манжету и ремень – легкие задачи, то замена подшипника барабана стиральной машины Самсунг может потребовать усилий, времени, и денег.
На последнем можно сэкономить, если попытаться все сделать своими руками.
Как заменить подшипник: подготовка
Замена подшипника в стиральной машине Самсунг – единственно верное решение при поломке, так как ремонт этого компонента часто невозможен.
Начать подготовку к работам стоит с поиска подходящих запчастей. Сейчас рынок (как магазины, сервисные центры, так и в интернете) предлагает огромный выбор подшипников для любых моделей стиралок Самсунг. В комплекте вы получите:
Чтобы не перепутать и не купить неподходящий комплект, сообщите продавцу точную модель и год выпуска вашей стиральной машины. Чтобы было легче сориентироваться, посмотрите таблицу запчастей для машинок Samsung:
Помимо самой детали вам необходимо подготовить небольшой комплект инструментов. Чтобы демонтировать крепежи, раскрутить бак на 2 части, выбить подшипники, вооружитесь:
Все это поможет вам произвести замену подшипника своими руками по всем правилам.
Извлечение бака из машины Самсунг
Собрав все необходимые инструменты, можно начинать разбираться, как заменить подшипник в стиральной машине Самсунг.
Подготовьте удобное место, в котором вы будете разбирать машинку – в ванной его может быть недостаточно, поэтому, если есть возможность, перенесите технику в мастерскую или в гараж.
Далее вам нужно снять «лишние» детали, мешающие демонтировать бак. Разбирать нужно последовательно, чтобы не потерять запчасти и крепления, поэтому внимательно сортируйте и раскладывайте все, что снимете с машины.
Разбирайте корпус СМ по такой схеме:
Аккуратно! Противовес тяжелый, не уроните его на себя или на машинку.
Снять резиновую манжету на стиральной машине Самсунг несложно:
Можете не доставать уплотнитель полностью. Смысл в том, чтобы он не препятствовал снятию фронтальной панели.
Далее уложите машинку на бок, чтобы получить доступ ко дну СМА. Снимите дно, открутив 4 болта, удерживающие крышку. Отложите ее.
Приступайте к электронике:
Важно! Контакты, которые соединяют провод с датчиками, очень слабые, поэтому постарайтесь их не повредить. Если найдете перегоревшие контакты или провода, замените их сразу же.
Теперь нужно снять стойки – замена подшипника стиральной машины Samsung с ними невозможна. Концы стоек прикрепляются к баку четырьмя болтами, с другой стороны стойки прикручены к корпусу машинки.
Внизу ничего, кроме мотора, больше не снимайте. Помпа вам также не помешает – достаточно только будет снять патрубки, идущие к ней.
Оставьте стиралку в горизонтальном положении – так вам будет удобнее снимать клапан залива воды вместе с идущими к нему трубками и датчиками.
Снимите провод, соединенный с датчиком клапана, после чего открутите крепления, которые его удерживают. Снимите клапан, отложите. В конце снимите 4 пружины, на которых висит бак.
Снятие крышек
Теперь осталось всего ничего, чтобы пробраться к баку, – нужно снять только стенку и переднюю крышку. Панель управления держится на 5 болтах. Открутив их, вы легко ее снимите.
Главное – не повредите проводку панели управления!
Переднюю стенку удерживает около десятка крепежей. Найдите их все и открутите. Снимите крышку и отложите. Кстати, под фронтальной крышкой есть еще один противовес меньшего размера, чем основной. Возьмите торцевой ключ и открутите его.
Теперь все, что ранее вам мешало достать бак, устранено. Можете доставать движок и бак. Важно при этом не повредить проводку и другие уязвимые компоненты, чтобы не добавить себе работы.
Вы справились с рутинной работой и разобрали практически всю машинку. Теперь, вы можете разобрать бак, чтобы вживую увидеть, какие подшипники стоят в вашей стиральной машине Самсунг, и убедиться в том, что их нужно поменять.
Разборка бака
Так как стойки уже были откручены ранее, осталось устранить только зажимы и скобы. В этом вам помогут инструменты. Особых тонкостей и трудностей с этой работой обычно не возникает.
Снимите верхнюю часть корпуса бака, чтобы был виден барабан. Затем снимите нижнюю часть. В итоге у вас должно остаться:
Раз уж вы провели такую работу, не зацикливайтесь только на подшипниках – попутно проверьте все, к чему получили доступ.
Например, можно проверить внутренность бака на повреждения или же проверить ТЭН на грязь и накипь, короткое замыкание и пробой на корпус (последние две проверки делаются тестером). Если вы нашли проблемы с нагревателем, то можно очистить его от известкового налета или полностью заменить на аналогичный.
Демонтаж и монтаж подшипников в машине Самсунг
Перед тем как заменить подшипник на стиральной машине, нужно его достать. Действуйте по такой схеме:
Внимание! При выбивании детали никогда не бейте в одно и то же место. Точек для битья должно быть минимум 3 штуки. Иначе подшипник выйдет криво или может застопориться во втулке, и у вас будут лишние проблемы.
Кстати, снять подшипники вы можете в любой автомастерской – у слесарей есть специальные съемники. Поэтому, если есть такая возможность, можете обратиться к специалистам. Обычно такую работу они делают за символическую плату.
Не забудьте о сальниках:
После этого можете сажать подшипники. Делайте это таким образом:
Частые ошибки любителей
Если вы еще не знаете, сколько стоит подшипник на стиральную машину Самсунг, то предупреждаем, что хорошая деталь стоит около 600 рублей. И если вы что-то сделаете неправильно, то придется покупать снова и снова или обращаться к мастеру.
Мы перечислим типичные ошибки мастеров-любителей, чтобы вы посмотрели, как делать не нужно. Чаще всего домашние мастера допускают такие промахи:
Нужно знать эти ошибки, чтобы не повторить их самому в процессе ремонта. Если что-то не выходит или забылось, лучше прочитайте статью еще раз или распечатайте инструкцию и действуйте строго по ней.
Сохраните в закладках наш сайт, чтобы не потерять ценные советы по замене подшипников.
Как поменять подшипник на стиральной машине Самсунг: рекомендации профессионалов
Время идет, появляются новые технологии, мы постоянно видим новинки в магазинах, которые удивляют и заставляют думать, что прогресс летит вперед, все меняется! Однако если посмотреть глубже и разобраться в технической составляющей многих вещей, становится понятным, что основы остаются неизменными, просто какие-то моменты постоянно модернизируются, например, внешний вид и пара примочек, которые выделяют товар среди его конкурентов. Аналогичным образом дела обстоят и со стиральными машинками – их конструкция практически не претерпела никаких изменений за последние десятилетия, поэтому если вы разбираетесь в одной модели, можете браться смело и за ремонт остальных. Как поменять подшипник на стиральной машине Самсунг? Процедура эта достаточно сложная и требует разборки чуть ли не всего прибора, поэтому читаем внимательно и рассматриваем прилагаемые к инструкциям фотографии.
Что требуется для ремонта?
Самсунг является одним из мировых лидеров по производству стиральных машин. В этой нише рынка имеет большее влияние, пожалуй, только LG. Это значит, что стиральные машины этой фирмы есть у многих, поэтому спрос на информацию о ремонте сегодня в сети очень большой.
На примере модели S1052 мы сегодня разберем процесс замены подшипника. Машинка эта выпускалась и продавалась в 2009-2010 гг., поэтому сегодня их ремонтируют массово. Как уже говорилось выше, устройство машинки мало чем будет отличаться и от современных аналогов, поэтому информация будет актуальной и для них.
Поломка подшипника довольно распространенная неприятность, так как эта деталь работает механически и постоянно испытывает на себе нагрузки различных силы и характера. Их не ремонтируют, а сразу меняют. Поэтому для работы нам в первую очередь потребуется ремкомплект. Включает он в себя следующие составляющие:
От модели к модели размеры запасных частей и их форма могут отличаться, поэтому очень важно подобрать их правильно. Каждый ремкомплект имеет маркировку, что позволяется его отличать. На следующем рисунке представлена таблица, в которой обозначена маркировка деталей под некоторые модели стиральных машин.
Если своей модели вы здесь не находите, то поищите информацию дополнительно в интернете и возвращайтесь на наш сайт, читать про их замену.
Таблица 1. Набор инструментов
Также пригодятся: металлическая трубка или шпилька, смазка, плоскогубцы.
Снятие бака
Итак, мы все подготовили – можно начинать. Для того чтобы добраться до подшипника, нам потребуется сначала снять бак, который нужно освободить от всех удерживающих его деталей. В этой главе мы пошагово пройдем по всем этапам разборки.
Совет! Перед началом ремонта обязательно отключите прибор от розетки, чтобы избежать поражения электрическим током.
Шаг 1 – снятие верхней крышки
Конструкция стиральной машины устроена так, что детали связаны между собой не только за счет винтов и саморезов, но еще и при помощи специальных защелок и металлических язычков. По этой причине и разборка, и сборка устройства осуществляется в одном порядке. Сразу скажем, что это не говорит о том, что заменить подшипник нельзя иным путем, мы выбрали самый быстрый и правильный способ на наш взгляд.
Итак, разборка начинается со снятия верхней крышки. Держится она за счет двух саморезов, расположенных с задней стороны. Выкручиваем их крестовой отверткой.
Совет! Чтобы не перепутать крепеж, его стоит сразу сортировать, а еще лучше дополнительно как-то маркировать. Так, нормальная обратная сборка будет гарантирована.
Затем сдвигаем крышку назад, освобождая ее от фиксации к передней панели управления. Отложите ее в сторону, чтобы она не мешала вам.
Шаг 2 – снятие порошкоприемника
Переходим к снятию верхней передней панели, на которой установлена плата – «мозги» стиральной машины. Начинаем с извлечения порошкоприемника – это та подвижная деталь, которую мы вытаскиваем для закладывания стирального порошка. Выдвиньте ее до конца, найдите пластиковый рычаг у основания, как показано на фото, нажмите на него вниз и потяните деталь снова на себя. Выйдет она легко, больших сил прилагать не нужно, чтобы ничего не сломать.
Шаг 3 – откручивание панели
Далее выкручиваем два самореза, которые находились за порошкоприемником. На фотографии мы их обозначали красными стрелками.
Разворачиваем машинку. С другой стороны имеется еще один винт, который также нужно выкрутить.
Шаг 4 – снятие верхней панели
Тянем за нижний край панели, чтобы освободить ее от верхних защелок, цепляющихся за металлический корпус устройства. Затем переверните аккуратно панель, но не дергайте. Сзади вы увидите, что к ней подходит множество проводов, объеденных коннекторами – на данной модели их 5 штук. Вытаскиваем их по одному, отщелкивая фиксаторы, если они имеются. Перепутать их местами при обратной сборке невозможно, так как они либо имеют уникальную форму, либо помечены разными цветами.
Шаг 5 – снятие нижней панели
Далее снимаем нижнюю панель. Она крепится только при помощи трех защелок. Для ее снятия воспользуемся шлицевой отверткой, которую нужно просунуть в щель между панелями (лицевой и нижней) и аккуратно поддеть деталь. Делаем так по краям и центру, после чего убираем элемент также в сторону.
Шаг 6 – снятие лицевой панели
Теперь снимаем самую большую панель, на которой закреплена дверца. Снизу ее удерживают 4 самореза, которые, как не сложно догадаться, тоже выкручиваются.
Точно также на 4 самореза панель крепится и сверху. Как видите, крутить приходится много, поэтому мастер пользуется электрической отверткой, которая очень легкая и компактная, и прекрасно справляется с поставленной задачей.
Освобожденная от винтов панель остается висеть за счет небольших крючков. Не спешите ее снимать, так как нам необходимо еще посмотреть, что происходит за дверцей.
Цены на популярные модели электрических отверток
Шаг 7 – снятие резинки с панели
Открыв дверцу, вы увидите, что панель дополнительно связана с резиновой деталью, соединяющей ее и бак стиралки. Отогните край. За ним будет стягивающий металлический хомут в виде пружины. Необходимо отыскать его защелку и разомкнуть ее при помощи плоской отвертки. Отправьте хомут внутрь бака, чтобы он не потерялся.
Теперь подденьте края резинового переходника и стяните ее с передней панели. После этого аккуратно панель снимается с крючков и переворачивается. Не тяните ее, так как с обратной стороны установлен блокирующий замок, к которому подходят провода. Аккуратно отсоедините их – теперь деталь свободна.
Шаг 8 – снятие части корпуса с порошкоприемником
Чтобы в дальнейшем ничего не мешало работе, советуем сразу снять и ту часть корпуса стиральной машины, на которой закреплен порошкоприемник. Снимется эта деталь вместе с ним, а также клапаном на подачу воды. Клапан показан на фото – от него выходит резьба для подключения подающего воду шланга.
Итак, отсоединяем подходящие к клапану провода – там всего одна фишка. Затем выкручиваем два винта с обратной стороны стиралки, которые держат деталь.
Спереди эту часть корпуса удерживают 7 винтов, расположение которых мы отметили на фотографии. Откручиваем все и извлекаем деталь, аккуратно подталкивая клапан, чтобы он не цеплялся за края отверстия резьбой.
Всю снимаемую конструкцию еще удерживают два патрубка, которые идут от порошкоприемника – патрубок сопун, через который из бака выходит воздух и заливной патрубок, через который подается вода. Зафиксированы они при помощи стальных зажимов, которые нужно сдавить и вытянуть деталь.
Также обратите внимание, что с другого края провода, идущие к плате, могут быть привязаны на пластиковую стяжку к снимаемой части корпуса. Аккуратно срезаем ее ножницами, после чего, наконец-таки, элемент можно снять.
Шаг 9 – отключаем все мешающее работе снизу
Обращаемся к нижней части стиральной машины. Для того чтобы снять бак, нам нужно отсоединить его от всего, что к нему подключается. В этой части это: 1 и 3 – провода запитывающие тэн; 2 – датчик температуры (под ним еще будет небольшой провод заземления, который на фото не видно); 4 – патрубок на пресостат; 5 – сливной патрубок; 6 – амортизаторы; 7 – провода питающие мотор.
Отключать указанные элементы можно прямо в таком же порядке, как они перечислены выше. Обратите внимание, что они могут быть дополнительно стянуты для фиксации проволокой. Они цепляются за различные узлы, поэтому аккуратно все откручивайте, чтобы ничего не повредить. Освобожденные провода убирайте в стороны, и, по возможности, фиксируйте, так как они могут зацепиться за бак при его извлечении.
Совет! Вообще, работая внутри, очень легко изранить свои руки, поэтому купите тонкие перчатки, которые защитят кожные покровы.
Сливной патрубок крепится к баку на хомут, стянутый винтом. Его выкрутить необходимо при помощи крестовой отвертки.
Амортизаторы бака крепятся к корпусу при помощи двух болтов. Расположены они в глубине машинки, поэтому вам потребуется длинная накидная головка, как на фото.
Обратите внимание на то, что конструкторы компании продумали, как до болтов добираться – спереди в корпусе с двух сторон имеются специальные отверстия. Можно выкрутить крепления и гаечными ключами, но это долго, неудобно, да и все руки исцарапаются.
Затем амортизаторы нужно немного подогнуть к центру, чтобы они не мешали в дальнейшем.
Шаг 10 – снятие грузов
В принципе, бак уже освобожден, и его можно снять, однако прикрученные грузы сильно его утяжеляют. Чтобы не надрываться, рекомендуем их предварительно скрутить при помощи гаечного ключа. Один утяжелитель находится снизу, а второй прямо на баке сверху.
Интересно знать! Сейчас грузы используют бетонные, а раньше на машинки ставили чугунные и стальные детали. Смена материала произошла по понятным причинам – удешевление производства.
Шаг 11 – снятие бака
Теперь бак у нас висит только на верхних пружинах. Приподнимаем его и извлекаем их из отверстий, за которые они цепляются.
Узнайте, что означают коды ошибок стиральных машин Аристон с пошаговым разбором, в специальной статье на нашем портале.
Замена подшипников
Итак, мы с вами сняли бак, и четвертая часть работы у нас уже завершена. Переходим к извлечению подшипников и замене их на новые.
Шаг 1 – снятие ремня передачи
Переворачиваем бак закладным отверстием вниз и видим там ременную передачу, соединяющую шкивы электромотора и барабана. Чтобы добраться до подшипника, который находится внутри бака, нам потребуется его разобрать. Первым делом снимаем ремень. Для этого натяните его и отведите в сторону, он легко соскочит.
Шаг 2 – снятие мотора и амортизаторов
Далее откручиваем болты, удерживающие мотор и амортизаторы. Их убрать нужно в любом случае, иначе расколоть бак не получится. Удобнее работать, если бак поставить на пол двигателем кверху.
Мотор крепится всего на 1 болт. Открутив его, поднимите агрегат и потяните на себя – с другой стороны он «сидит» на шпильке.
Шаг 3 – снятие пружин с бака
Крышки бака стянуты между собой при помощи кольцевых металлических пружин. Снимаются они довольно просто – под их узкую сторону подсовывается плоская отвертка или носок небольшого молоточка, и деталь поддевается до снятия. Когда будете все ставить на место, их нужно будет просто защелкнуть.
Разъединяем бак, внутри которого вы найдете барабан и тэн, закрепленные на разных частях. Далее мы будем работать с задней крышкой.
Шаг 4 – откручивание шкива
Укладываем бак на барабан. Мы видим, что шкив прикручен к нему на болт. В данном случае потребуется накидной ключ, но во многих моделях тут будет нужен шестигранник. Зажимаем барабан ногами, чтобы он не прокручивался, вставляем ключ и короткими резкими ударами сдвигаем болт с места. Как только он поддастся, просто крутим его против часовой стрелки.
Далее снимаем шкив, под которым вы увидите вал. Его нужно извлечь из подшипника, для чего может потребоваться молоток, так как посадка детали очень тугая. При этом, чтобы не деформировать вал, нужно обратно закрутить болт до упора и бить по нему.
Совет! Если видите, что вал никак не поддается и приходится увеличивать силу удара, замените родной болт на сторонний, чтобы не испортить его головку.
Итак, выбиваем вал, после чего выкручиваем болт и отсоединяем заднюю крышку бака от барабана. На фото ниже виден сальник, который весь в грязи. Под сальником находятся заветные подшипники, до которых мы уже практически добрались. Пока откладываем эту деталь в сторону и внимательно осматриваем вал, так как от его состояния напрямую зависит, будет ли работать новый подшипник.
Первое, на что нужно обратить внимание – это выработка вала под подшипником. Определить визуально отслужившую свое деталь сможет легко мастер, любителям будет сложнее. Просмотрите, чтобы вал не был истончен в этом месте. Если таковая ситуация имеет место быть, то вероятно, что подшипник начнет проворачиваться вокруг него, что недопустимо. Портиться вал может как раз по вине неисправных подшипников, поэтому так важно вовремя проводить ремонт, не усугубляя ситуации.
Ремонт в таком случае потребует замены крестовины, что обойдется вам в несколько раз дороже.
Шаг 5 – извлечение сальника
Переходим непосредственно к замене подшипника. Кладем крышку бака на пол и поддеваем чем-нибудь сальник. В нашем примере мастер это делает при помощи «крокодилов». Осматриваем состояние подшипника. Если он рассыпался, то в 99% случаев замены крестовины не избежать. Это вам дополнительная подсказка того, как понять, насколько изношен вал.
Шаг 6 – выбиваем подшипник
Берем приготовленную трубку, либо любую удобную проставку и начинаем аккуратно выбивать подшипник с посадочного места. При этом периодически разворачивайте крышку, чтобы контролировать, не перекосилась ли деталь – вполне реально, что ее заклинит, и работа ваша сильно осложнится. Выбиваем равномерно до тех пор, пока не получим нужный результат.
Напоминаем, что подшипников два. Менять мы будем каждый, даже если один из них в рабочем состоянии, так как неизвестно насколько еще хватит ресурса уже послужившей детали.
Шаг 7 – извлечение коренного подшипника
Второй подшипник выбивается с другой стороны. При этом под барабан нужно подложить дощечки, чтобы не сломать ушки на краях крышки бака. Выбиваем его аналогично.
Шаг 8 – установка нового подшипника
Наконец-то мы добрались до момента установки нового подшипника. Делать мы это будем без опрессовки и следующим образом. Ставим его в посадочное отверстие ровно, без перекосов. Начинаем подбивать его со всех сторон, чтобы его не заклинило. Бить при этом допускается только по внешней обойме, так как есть риск повредить внутренности детали. Работа ведется до упора, пока не будет заметно, что дальше деталь не погружается.
Корневой подшипник можно установить аналогичным способом, но мы пойдем другим путем. Используем винтовой пресс – так быстрее, но будет он в наличии только у мастеров.
Пресс вставляется с внешней стороны. Изнутри на него накручивается головка, которая по мере затягивания будет вдавливать подшипник глубже. Процесс показан на фото выше.
Далее нужно установить новый сальник, который также легко вдавить без повреждений за счет этого же пресса. Если его нет, то также аккуратно забиваем деталь. Затем необходимо смазать вал при помощи специальной смазки, которая приобретается вместе с ремкомплектом. Барабан вставляется в подшипники, после чего проверяется, нет ли люфта. Если все в порядке, то одеваем шкив и затягиваем его болтом. Если же чувствуются некоторые подвижки, то это вам будет третья подсказка о необходимости замены крестовины. Изношенный вал не прослужит долго, если он будет проскальзывать в подшипнике, то, во-первых, приведет к его перегреву, а во-вторых, у машинки попросту не будет крутиться барабан.
Сборка стиральной машины осуществляется в обратной последовательности. Думаем, описывать все снова, нет никакой необходимости, просто пролистайте статью в обратном направлении. Также вы можете просмотреть приложенные к публикации видео, которые также послужат хорошими методичками.
Видео – Замена подшипников в стиральной машине Samsung
Как перевозить холодильник: лежа или стоя – этот вопрос беспокоил каждого человека, которому приходилось когда-либо переезжать. Существуют различные хитрости и нюансы, которые помогут перевезти столь габаритную технику, поэтому в специальной статье рассмотрим наиболее практичные варианты транспортировки холодильников.