AGC (ASAHI) — ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЕКОЛ
Крупнейший в мире, концерн AGC (Asahi Glass Company) охватывает более одной трети всего мирового рынка по производству автомобильных стекол, а это значит, что на каждом третьей машине установлено стекло марки AGC. Главный офис расположен в Японии, а по всему миру размещены входящие в данный концерн заводы по производству стекла.
Жесткий контроль качества и японская концепция управления на всех заводах, позволили обеспечить компании AGC лидирующее место в стекольной промышленности.
Такие производители автомобилей как Toyota, Honda, BMW, Mitsubishi, VW Group, Nissan и другие являются основными заказчиками стекол у компании AGC, японские машины сходят с контейнера только с оригинальными стеклами.
В России это самый большой Борский стекольный завод, который обеспечивает стеклами отечественную автомобильную промышленность — ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ИжМаш, а также зарубежных автомобильных производителей, осуществляющих сборку машин в России — Ford, Skoda, Renault, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Volvo.
В Европе основное производство сосредоточено на предприятиях бельгийской компании Glaverbel. В сравнении с китайскими, европейские стекла значительно выигрывают, так как имеют более высокий уровень прочности, с годами не затираются дворниками, и практически не имеют оптических дефектов. Предпочтение следует отдавать добротности и долговечности, а значит если стекла — то европейского качества.
Для оснащения автомобилей на заводах AGC выпускают полный набор — ветровое переднее, заднее и боковые стекла, а также люки и зеркала. При их изготовлении применяется технология триплексовки и закалки.
Триплекс, изготавливается из двух слоев, скрепленных между собой абсолютно невидимой поливинилбутиральной пленкой. Триплекс в основном используют для переднего стекла. Если оно подвергается сильному удару, то не разлетается, а остается «висеть» на пленке, при этом возможность порезов сводится к нулю.
В зависимости от того, какая пленка ставится для скрепления, стекла приобретают такие дополнительные характеристики, как повышенная шумоизоляция и защита от инфракрасных лучей. Сверху наносится полоса, так называемая шелкография, которая так же защищает салон от вредного воздействия солнца и маскирует все крепежные детали.
Боковые, задние стекла и люки, ставят из закаленного стекла — сталинита. Закалка — это специальная термическая обработка, которая обеспечивает повышенную механическую прочность стеклу, и при любом повреждении рассыпается на крошку с тупыми концами.
Компания AGC производит артемальные стекла, которые имеют слабую тонировку и обладают отличными теплопоглощающими свойствами. Это достигается путем добавления в стекломассу ионов металла, что придает стеклу еле различимые оттенки зеленого, голубого или фиолетового цвета. Артемальное стекло зимой дольше сохраняет тепло, а летом — поглощая до 50% ультрафиолетовых лучей, защищает салон от нагревания и выгорания. Можно сказать, что частично выполняет функцию работы кондиционера.
Усовершенствуется автомобильный дизайн — площадь стекла становится все больше, увеличивается его обтекаемость и изогнутость. Но основным требованием для стандарта все же остается неискаженная видимость, хороший обзор дороги.
Все вышеперечисленные характеристики достигаются благодаря высокому уровню современных технологий, которыми обеспечены предприятия гиганты стекольного производства концерна Asahi Glass Company.
Если стекла, то только AGC, и высокий уровень долговечного качества, прочности, безопасности и комфорта вам обеспечен.
Автостекла AGC Automotive
Мы даем гарантию 1 год от сколов и трещин на лобовом стекле. Автостекла AGC – залог безопасности и комфорта.
Каталог автостекол фирмы AGC
AGC Automotive – мировой лидер по изготовлению стекол для новых и старых легковых автомобилей, грузового транспорта, трамваев, автобусов, спецтехники. Стекла на автомобиле должны быть надежными, безопасными, иметь дополнительные характеристики, которые нужны для современных авто, где много электроники, автоматики и мультимедийных систем. Поэтому на автомобильных стеклах AGC есть все: встроенные антенны, светопроницаемость разного диапазона, температурный контроль, приборная панель.
Мы гордимся, что сотрудничаем с ведущим производителем автостекол во всем мире и можем предложить нашим клиентам автостекла с установкой AGC, изготовленные по новейшим технологиям.
Особенности автостекол фирмы AGC
AGC automotive – это стекла с функциями полной комплектации и применением инновационных технологий. В каталоге есть весь ассортимент автостекол AGC по низким ценам:
Закаленное AGC стекло на авто защищает от злоумышленников и оберегает от травм при ДТП. Отзывы показали, что стекло автомобильное АГС реже осыпается при лобовом столкновении, снижая риск травмирования водителя осколками. В продаже есть огнеупорные автостекла эй джи си, которые защищают от пожара, блокируя проникновение огня в течение двух часов.
Панорамное лобовое автостекло ставится в каждый третий автомобиль. Это инновационное решение со встроенным обогревом, индикаторами, выведенными на полотно, защитным покрытием от ультрафиолета и другого излучения. Задние автостекла АГС оснащены встроенными антеннами с нагревателями.
О производителе автостекол AGC Automotive
С концерном AGC сотрудничают самые крупные сервисы по замене лобового стекла в Москве и во всем мире. В Европе и в других странах концерн Automotive – прямой поставщик для конвейерного выпуска авто. Если на машине стоит качественное, прочное автостекло, значит его сделали в Automotive. Это не просто пустые слова, качество автостекол AGC уже давно доказано и подтверждено многочисленными положительными отзывами клиентов.
Автостекла ags получают положительные отзывы крупнейших производителей, которые обращаются в AGC Automotive, потому что им нужны особые инновационные решения. Компания поставляет автостекла премиум класса с дополнительными функциями, элементы разрабатываются под нужды заказчика.
Автостекла AGC можно купить в нашей компании. Отправьте вин и мы подберем модификацию для вашего автомобиля.
Производитель автостекол AGC
Asahi Glass Company, Ltd. – японский производитель стекла, развивающий 5 бизнес-направлений: автостекло, листовое стекло, химия, электроника и энергетика. Подразделение автомобильных стекол AGC Group выступает в качестве поставщика автостекол под единым мировым брендом «AGC Automotive».
Основал концерн Тошия Ивасаки, сын президента Mitsubishi Corporation в 1907г. в форме открытого акционерного общества. Головной офис компании находится в Токио, где и собирается совет директоров.
В 1925г AGC Group открыл дочернее предприятие в Китае, это был первый завод концерна за пределами Японии. Затем началось поступательное завоевание европейского рынка.
Надо заметить, что уже в 19 веке крупнейшим в мире производителем, а также экспортером стекла была Бельгия. В 1981 году Asahi Group приобретает бельгийскую производственную компанию Glaverbel и завоевывает европейский рынок под своим брендом в 1990 году. В 2002 г., в результате реорганизации, Glaverbel попал полностью под контроль AGC. Сегодня главное производство европейского подразделения AGC Glass базируется в Брюсселе (Бельгия), собственно как и штаб-квартира компании.
На рынке нашей страны AGC появилась в 1997 г, наладив свое производство на Борском стекольном заводе. Оборудование на заводе позволяет производить 1.4 млн автостекол. Компания организовала развитую дилерскую сеть, консультативную поддержку и техническое сопровождение своей продукции в России. Крупные склады компании находятся в городе Санкт-Петербург, Мытищи (Московской обл.), Казань, Новосибирск, Екатеринбург и Ростов-на-Дону. Благодаря такому размещению складов осуществляется централизованное хранение стекла. В результате упрощается процедура заказа продукции. И клиент получает массу удобств, поскольку сокращаются сроки поставок.
AGC в основном производит и продает автомобильные стекла для новых транспортных средств и послепродажной замены стекла.
В настоящее время концерн насчитывает более 300 дочерних предприятий более чем в 20 странах мира. Численность сотрудников превышает 54 тыс. человек.
Благодаря глобально интегрированной системе менеджмента, головной офис в Токио и производства в Азии, Европе и США работают слаженно и четко для поддержки клиентов и удовлетворения их потребностей в области развития, производства и продаж в постоянно развивающейся мировой автомобильной промышленности.
Стекла AGC
Практически на каждой второй машине в мире стоит стекло AGC. Этот бренд начал свое существование с 1900 года, после чего начал свое быстрое разрастание. Сейчас под крылом этой компании объединено множество производителей стёкол для автомобилей по всему миру. Купить лобовое стекло AGC можно в любом специализированном магазине в любой точке мира, настолько они популярны. Также фирма имеет развитые подразделения химической и энергетической направленности. Несмотря на то, что она зародилась в Японии, штаб – квартира расположена в столице Бельгии Брюсселе.
Автостёкла AGC изготавливаются по двум основным технологиям – триплексовка и ставшая традиционной закалка. Сочетание современных технологий и многолетнего опыта позволяет выпускать продукцию высочайшего качества. Покрытие эффективно защищает от воздействия ультрафиолетовых лучей.
Производитель автостёкол AGC имеет обширную географию. В производство вовлечены множество представительств в Китае, России, Европейском союзе, СНГ. Товары фирмы пользуются повышенным вниманием гигантов автоиндустрии. У многих из них есть договоры на поставку стекол для установки их в заводских условиях.
Покупка автостекла AGC
Наша компания предлагает Вам купить автостекло AGC для Вашей машины. Мы поможем осуществить правильный выбор и поможем в установке. Кроме этого, Вы можете заказать у нас продукцию фирмы Pilkington, а также других фирм. Полный каталог автостёкол AGC с указанием цен Вы найдете на нашем сайте. Также мы готовы дать Вам подробные консультации и полезные советы. Покупка стёкол AGC заставит Вас забыть о проблемах с остеклением Вашего авто.
Отзыв о лобовом стекле AGC, борского стекольного завода на Hyundai Elantra j4 (HD)
Ну что, настал и для меня этот момент, который я откладывал долгие-долгие месяцы, сродни тому, как закоренелый холостяк оттягивает день своей свадьбы – а именно, пришла пора заменить лобовое стекло.
Что меня побудило к этому, думаю итак понятно. Лет за 5-6 эксплуатации и езды по нашим дорогам, на любом, даже самом качественном стекле возникает пресловутый «пескоструй». Поверхность стекла покрывается мелкими не различимыми глазу царапинами, и напоминает экран старого китайского мобильного телефона. Сами эти царапины, хоть и не видны – начинают серьезно искажать видимость в темное время суток – любое световое пятно через такое стекло, будь то свет от фонаря, и уж тем более свет встречных машин, расплывается по стеклу, образуя серьезный засвет видимой области. Что интересно, так как у нас организм стандартно привыкает ко всему, в процессе езды этого вроде не замечаешь, а сравнить это можно лишь прокатившись на любом другом менее 3х лет авто, с более свежим стеклом. Разница становится очевидной.
Я же, в один момент, проехав полночи практически с нулевой видимостью, поймал себя на мысли, что при езде ночью во многом, я ориентируюсь не по тому что вижу глазами (так как видел через такое стекло, честно говоря, мало что), а больше по наитию, по памяти, просто зная дорогу. Что касается встречных машин – то вообще, при каждом разъезде со встречкой на трассе, секунды на 3 практически терял видимость, так что по идее можно было даже глаза закрывать на это время – менялось мало что.
Плюс ко всему, мелкие сколы от прилетевших камней, со временем, в холодное время «соединились» нитями трещин. И хотя эти трещины мало влияют на свойства стекла, вкупе с дребезжащим подлокотником, порой создавали такое ощущение старого «ведра», что всякое удовольствие от передвижения за рулём улетучивалось напроч.
Пара иллюстраций старого стекла:
Собственно вот! Осознав неизбежность момента замены родной «лобовухи», как и большинство людей, считающих деньги, бросился шерстить доступные варианты.
И вот что удалось обнаружить:
Первое. Лобовое стекло, по какой-то причине, нельзя купить как любую другую деталь на каком-нибудь экзисте, эмексе или автодоке, вбив туда парт-номер. Каталоги стёкол всегда идут отдельно, и в большинстве своем малоинформативны. Потому привычный способ подбора деталей в отношении лобового не подходит.
Во-вторых, прозвон и объезд специализированных автостекольных сервисов, имеющихся в городе, показал, что те не дают какого–либо выбора производителя стекла. Самый распространенный ответ, который я слышал звучал примерно так: «Стекло 3500, установка – 1500, стекло Борское» На уточняющий вопрос, а есть ли что-то другое, кроме «борского», получал ответ, мол «Да, можно китай, под заказ. Стекло 6500, установка также полторы, но ждать от недели до месяца». Что интересно, все, как один стекольщики, не утруждают себя и клиентов названиями фирм производителей стекла. Всего лишь в паре случаев удалось выпытать что, борское стекло – это чаще всего KMK-glass, а китайское – вроде XYG. Таких производителей из поднебесной как benson не встретил вообще ни разу.
Тут надо сделать лирическое отступление, и рассказать, почему у меня выработались стойкие рвотные позывы, каждый раз, когда я слышал слово «БОР». А связано это было с рядом отчётов на драйве (например www.drive2.ru/l/476073692493775155/ или www.drive2.ru/l/6306129/ ), где люди после установке себе этого стекла, обнаруживали отвратительные оптические искажения в видимой области. Естественно, ничего такого заиметь себе не хотелось. Доверие же к китайскому benson было появилось после поста Ханорика www.drive2.ru/l/7746260/ Плюс, естественно перспектива подключения подогрева зоны дворников, чего очень-очень хотелось. Но, увы! Предложить такого мне наш провинциальный рынок был просто не готов.
Возвращаясь к «бору», и кривизне его стекла, обнаружил следующее устоявшееся мнение. В городе Бор, где производится довольно-таки хорошее фирменное стекло, таких заводов как AGC или KMK, есть ещё большая такая куча кустарных частных мастерских, где также клепают «борское» стекло. При этом, для неискушенного потребителя вроде как никакого обмана – в конечном итоге стекло действительно сделано там, где и заявлено. А обнаружить у себя такое лобовое, как вы понимаете, совсем не хочется. Даже если и стоить оно будет немного дешевле, удовольствия от такой покупки будет, ну скажем, не будет совсем. Сами производители «кустарщины» чаще всего защищаются тем, что мол наше стекло, это то же самое заводское стекло, только дешевле, так как сделано влевую, в ночную смену, и тп.п. Верить таким аргументам или нет – дело ваше, но лично я в возможность ухода продукции налево на серьезных заводах больше не верю, чай не 99й год на дворе, а если и уходит где-то что-то, то разве что брак или некондиция какая. А если же стекло сделано полузаводским способом, то помимо кривизны и несовпадения размеров, оно может быть попросту небезопасно.
Ну собственно, подумав, поразмышлял, решил ставить фирменное стекло, дабы не нарваться на подделку. Ежели у такого вдруг вылезет что-то по оптике, то хоть будет к кому претензии предъявлять потом.
Вот, кстати, как выглядит каталог стекла компании автодок:
Итак, если посмотреть, то борское стекло AGC идет как премиум качество, в то время как КМК заявлен в бизнес-сегменте. Пресловутые же benson, xyg и прочие, за которые просят без малого 6 тыщ – вообще идут эконом класса. При таких раскладах, если верить автодоку, то наше стекло, сделанное в Бору – куда лучше по качеству и не сильно отличается по цене, потому – лучше уж его.
Выбирая между КМК и AGC – выбор банально пал та то, что выше в рейтинге автодока – а это Asahi Glass Company.
По светопропускаемости у компании есть 3 вида стекла, прозрачное это 100% пропускаемости, tinted – 81% и overtinted – 78%. Выбрал tinted, так как в планах еще наклеить атермальную пленку, которая съест часть светового потока, так что если поставить overtinted с любой атермалкой – лобовое выскочит за пределы 75%-ного ГОСТа. Скажете, зачем атермалка, когда сразу лучше взять затененное? Тут всплывает мнение, что затененное стекло – это лишь слегка окрашенное и против ультрафиолета бессильна, в то время, как плёнка, якобы именно нацелена на отсечение ультрафиолетового спектра. Довод возможно спорный, сам его не проверял, что называется, за что купил, за то и продаю. Может производители пленки разносят сей миф, а может и вправду правда.
Что по ощущениям. Затененное стекло встало как родное. Да вообще, надо сказать, от родного оно практически не отличается. Несмотря на то, что по маркировке стекло идёт как зелёное, никакого зеленого оттенка я не увидел под каким углом бы не смотрел. Да и когда пассажиров прошу оценить стекло на зелёность, многие воспринимают такую просьбу как шутку, считая его абсолютно прозрачным. Так что зелёного цвета или оттенка вы на этом стекле не увидите.
А если в целом – то новое лобовое мне нравится даже больше, чем прежнее родное. Понятно, что оно прозрачное, гладкое, не дает искажений. Ночью же я теперь вообще «прозрел», и передвижение стало во-многом безопасным.
Единственное, о чём пожалел после замены стекла – это то, что не сделал этого раньше, и подвергался серьезному риску по ночным дорогам.
НУ и два слова про установку – чтоб гарантированно не нарваться на подделку – лучше всего идти к официальному установщику, указанному на сайте завода. У меня в городе таких было два. Прозвонив обоих, узнал, что цены у них практически не отличаются, поэтому поехал к тому, у кого было в наличии. Испытывать судьбу в поисках более дешевых вариантов не стал – по мне бензина только больше сожжешь в поисках.
Обошлось мне всё вместе, в 7 430 рублей, включая само стекло – 6 тыщ с копейками, и установку. На все про все ушло 2 часа времени, и я с новым взглядом на дорогу и в будущее!
Как всегда, многобукф получилось., даже по такой ерунде) Извиняйте. Спасибо за внимание!