случай в гудзоне актеры

Чудо на Гудзоне

США | 2016 г. | 96 мин. | драма

Страна:

Длительность:

Режиссер фильма «Чудо на Гудзоне»:

Актеры фильма «Чудо на Гудзоне»:

Содержание фильма «Чудо на Гудзоне»:

Американский пилот стал героем после приземления поврежденного самолета на реке Гудзон, спасая пассажиров и экипаж.

15 января 2009 года пилоты US Airways капитан Чесли «Салли» Салленбергер и первый офицер Джефф Скилс садятся на борт рейса 1549. US Airways вылетает из аэропорта Ла-Гуардия в международный аэропорт Шарлотт Дуглас. Через три минуты после начала полета на высоте около 2800 футов (853 м) Airbus A320 врезается в стаю птиц, отключаются оба двигателя. Считая, что они не смогут добраться до ближайших аэропортов (аэропорт Тетерборо является ближайшим), Салли бросает самолет на реке Гудзон. Экипаж и пассажиры эвакуируются. Пресса и общественность приветствуют Салленбургера как героя.

Салли узнает, что предварительные данные ACARS предполагают, что левый двигатель все еще работал на холостом ходу. Теоретически это оставило бы ему достаточно сил, чтобы вернуться в Ла-Гуардию или приземлиться в Тетерборо. Кроме того, Национальный совет по безопасности на транспорте утверждает, что несколько конфиденциальных компьютерных симуляций показывают, что самолет мог благополучно приземлиться в любом аэропорту без двигателей. Салли, однако, настаивает на том, что он потерял оба двигателя, из-за чего ему не хватило времени, скорости или высоты для безопасной посадки в любом аэропорту.

Оба моделирования запускаются повторно и передаются на этот раз с 35-секундной паузой, прежде чем самолет будет отклонен. Смоделированный перелет на LaGuardia заканчивается приземлением самолета незадолго до взлетно-посадочной полосы, а на Teterboro — врезанием в здания перед аэропортом. Правление заключает, что Салленбергер поступил правильно, выбрав лучший из доступных ему вариантов, что в конечном итоге спасло жизни всем на борту.

Фото фильма «Чудо на Гудзоне»:

Источник

Реальный случай, легший в основу фильма «Чудо на Гудзоне» (44 фото)

Недавно в прокат вышел новый фильм «Чудо на Гудзоне», главную роль в котором сыграл Том Хэнкс. Фильм очень понравился зрителям, а критики осыпали его положительными оценками. Причина успеха, скорее всего, кроется в том, что кинолента основана на реальных событиях. В ней рассказана история пассажирского самолета, который 15 января 2009 года совершил аварийную посадку прямо на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Благодаря профессионализму летчиков были спасены жизни 155 человек. Далее вас ждет рассказ о том, как удалось совершить эту опасную посадку.

Самолет был выпущен в 1999 году (первый полет совершил 15 июня 1999 года). На день инцидента совершил 16299 циклов «взлет-посадка» и налетал 25241 час.

Самолетом управлял очень опытный экипаж.

Командиром воздушного судна был 57-летний Чесли Б. «Салли» Салленбергер. Бывший военный летчик, пилотировавший F-4 Phantom II с марта 1973 по июль 1980 года.

После выхода в отставку он продолжил летную службу в качестве пилота в гражданских авиакомпаниях. Чесли Б. Салленбергер являлся экспертом в области безопасности полетов и имел сертификат на пилотирование планеров. Налетал 19663 часа, 4765 из них на Airbus A320.

Вторым пилотом был 49-летний Джеффри Б. Скайлз. Проработал в авиакомпании US Airways 23 года. Налетал 15643 часа.

Но на Airbus A320 это был только второй его полет.

В салоне самолета работали три стюардессы: Шейла Дайл, Дорин Уэлш, Донна, у всех стаж работы более 30 лет.

Рейс AWE 1549 вылетел из Нью-Йорка в 15:24 по местному времени. Через 90 секнуд после взлета пилот сообщил диспетчерам о столкновении с птицами, что привело к отказу двух двигателей.

Самолет успел набрать высоту 3200 футов (975 метров). КВС подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолета со стаей птиц, в результате которого выведены из строя оба двигателя.

Для рейса 1549 освобождают посадочную полосу в аэропорту Ла-Гуардиа, который находится в 11 километрах. Но пилоты понимают, что не дотянут до аэропорта. Можно попробовать сесть в аэропорту Тетерборо в Нью-Джерси, но до него тоже почти 10 километров.

Вынужденные посадки на воду обычно заканчиваются катастрофой. В 1996 году Боинг-767 компании «Эфиопские авиалинии» перевернулся во время приводнения в Индийском океане после неудачной попытки аварийной посадки.

125 человек из 175, находившихся на борту, погибли.

Жители Нью-Йорка сообщают, что видят самолет, низко летящий над городом. Командиру корабля некогда информировать пассажиров. Но они понимают, что самолет падает.

Самолет подлетает к мосту с востока на высоте всего 450 метров. Он пролетает в каких-то 100 метрах над ним. После этого командир экипажа делает разворот и начинает выравнивать самолет над Гудзоном.

На высоте 150 метров командир экипажа делает сообщение: «Говорит командир корабля. Приготовьтесь к удару».

Удар был очень сильным. Самолет как будто подскочил, затем замедлил ход и заскрежетал. Но пассажиры радовались тому, что им удалось избежать смерти. Никто еще не подозревал, что в результате удара в хвосте самолета образовалась трещина.

Аэробусы оборудованы системой, которая в случае приводнения перекрывает все отверстия, чтобы самолет не набирал воду. Для активирования системы один из пилотов должен нажать на кнопку у себя над головой. Однако ни один из пилотов рейса 1549 этого сделать не успел.

Трещина в хвостовой части увеличивается. Салоны быстро заполняются водой. Еще никто не знает, что всего через 24 минуты он окажется под водой. Все оставшиеся в самолете люди могут утонуть в ледяных водах Гудзона.

Спустя минуту после приводнения информацию о происшествии передают капитанам паромов, курсирующих по Гудзону. Паром Винсента Ломбарди «Томас Джефферсон» ближе остальных к тонущему авиалайнеру.

На то, чтобы добраться до самолета, парому потребуется 4 минуты. Не все пассажиры смогут продержаться так долго: температура воды – всего 2 градуса выше нуля.

Несколько пассажиров самолета оказываются прямо в холодной воде. В хвосте самолета критическая ситуация. Вода стремительно прибывает. Оба аварийных выхода уже под водой, открывать двери нельзя.

Через 3 минуты и 40 секунд после приводнения к самолету приходит первый паром. Пассажиры парома помогают подвести судно как можно ближе к одному из крыльев самолета, который постоянно сносит сильным течением.

Когда подходит второй паром, возникает еще одна проблема. Паромы не предназначены для участия в спасательных операциях, их палубы возвышаются над водой более чем на 2 метра. Пассажиры не могут сами на них взобраться, экипажи паромов спускают за борт сети и веревочные лестницы.

Когда к месту приводнения прибывают полицейские водолазы, спасательная операция идет полным ходом.

7 кораблей, включая корабль береговой охраны США, поднимают на борт людей с крыльев самолета и со спасательных плотов. Однако многие пассажиры все еще находятся в ледяной воде.

Аквалангисты продолжают поиски пострадавших. С момента начала операции по спасению пассажиров рейса 1549 проходит 12 минут. У спасателей очень мало времени на то, чтобы поднять всех из воды. Самолет тонет. А в нем все еще могут находиться люди.

В 15 часов 55 минут, спустя 25 минут после аварийного приводнения половина самолета уже под водой. К парому «Афина» подтягивают плот, на котором находится Чесли Салленбергер. Командир экипажа аэробуса последним поднялся на борт парома и сообщил, что выбрались все.

Пассажиров, все еще находящихся в состоянии шока, доставляют в порт.

78 человек получили медицинскую помощь в результате незначительных травм и переохлаждения.

В результате посадки, спасательных и буксировочных работ планер самолета получил значительные повреждения.

В правом двигателе были обнаружены органические останки и птичье перо.

Левый двигатель отделился при приводнении и затонул, но 23 января он был поднят со дна реки и отправлен на экспертизу.

После эвакуации пассажиров самолет отбуксирован к причалу около Всемирного финансового центра.

Где и был произведен его подъем.

После окончания расследования самолет приобретен Музеем авиации «Каролинас» в Шарлотт, Северная Каролина.

Сначала самолет стоял без двигателей. Полностью самолет представлен к осени 2012 года.

Расследование авиакатастрофы подтвердило, что оба двигателя остановились после столкновения самолета со стаей птиц. Если бы не высочайший профессионализм командира аэробуса Чесли Салленбергера, судьба пассажиров рейса 1549 могла сложиться совершенно иначе.

Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг поблагодарил пилота за то, что он не оставил самолет до тех пор, пока не убедился в эвакуации всех пассажиров.

Выжившие получили денежные компенсации и стали героями многочисленных телешоу и интервью.

Также пассажиры и члены экипажа регулярно собираются, чтобы отпраздновать юбилеи своего чудесного спасения.

Позже на бланке, который обычно выдается пассажирам для написания отзывов о полете, один из выживших написал «Нам очень повезло», выразив коллективное мнение спасенных.

Источник

Спроси киноафишу

Над созданием киноленты «Чудо на Гудзоне» работала не только профессиональная съемочная группа, но и множество талантливых актеров.

На сайте «Киноафиши» доступны личные страницы звезд, сыгравших роли в киноленте, с указанием полной фильмографии актеров.

Авторизация по email

Шепелев сбежал от троих детей за границу: «Жизнь как есть»

Как две капли воды: турецкие актрисы, которые очень похожи на голливудских звезд

Попал под трибунал: как актер Владимир Заманский оказался в лагерях

«Больно и страшно»: тяжелобольная Казьмина попрощалась с детьми

Тест: какое признание в любви тебя ждет?

Точь-в-точь: спортсмены, которые очень похожи на мировых звезд

Хагрид – Робин Уильямс? Актеры, которые могли сыграть в «Гарри Поттере», но что-то пошло не так

Выдает пропуска в Marvel? 4 раза, когда актеры сыграли с Хиддлстоном, а затем попали в киновселенную

Покойная жена Шаляпина может быть замешана в международной афере

Гордон разнесла Собчак после смертельного ДТП: «Апогей эгоизма»

Цискаридзе отказался говорить с Красовским: «Всем давал, а мне не дал»

Клава Кока обвинила Леди Гагу в плагиате: «Не показалось»

Зная всё о кино, хочется поделиться этим с другими. Делитесь фильмами, трейлерами, персонами и новостями в социальных сетях, присваивайте рейтинги фильмам и обсуждайте их с друзьями и подписчиками!
Интересные фильмы, ближайшие кинотеатры и любимых актеров можно добавлять в «Избранное». Система покажет все связанные с ними новости и новые трейлеры, подскажет, когда можно купить билет в кино на интересующую премьеру. Присоединяйтесь!

Источник

Рецензия на фильм «Чудо на Гудзоне»

В новой картине Иствуда отчаянно не хватает драматизма, но лишь потому, что в жизни подлинное «Чудо» обошлось без жертв. Зато реализма в ленте – хоть отбавляй

15 января 2009 года самолет, на борту которого находилось 155 человек, вылетел из нью-йоркского аэропорта по внутреннему маршруту. Через несколько секунд после отрыва от земли, встретившись с птичьей стаей, самолет потерял оба двигателя и вынужден был совершить аварийную посадку. Командир экипажа пилот Чесли «Салли» Салленбергер принял решение посадить самолет на водную поверхность Гудзона, вопреки рекомендациям диспетчеров. Слаженная работа экипажа и береговых служб дала результат – ни один из пассажиров рейса не только не погиб, но даже и не пострадал сколько-нибудь серьезно. Однако, несмотря на то что Салли все называют героем, пилоту предстоит ответить перед летной комиссией, ведь он подверг людей, казалось бы, неоправданному риску. У пилота есть всего несколько дней, за которые он должен либо обрести уверенность в своих поступках, либо сдаться под напором инженеров и теоретиков, утверждающих, что самолет можно было посадить в аэропорту.

Кадр из фильма «Чудо на Гудзоне»

Картина, снятая самим Клинтом Иствудом, да еще и с Томом Хэнксом в главной роли, никак не может пройти мимо зрителей и критиков – при любом раскладе такая картина если не станет главным претендентом на «Оскары», то наверняка сможет побороться за пару-тройку номинаций. Но стоит и отдать себе отчет в том, что такие авансы подобные ленты получают скорее по инерции, в надежде на то, что уж у мастеров-то рука не дрогнет, они ерунду не снимут и участвовать в проходном проекте не станут. «Чудо на Гудзоне» – разумеется, не ерунда, но и глубочайшим произведением фильм не назовешь. И дело не в Иствуде или Хэнксе, а в самой истории.

Кадр из фильма «Чудо на Гудзоне»

«Гудзонское чудо», произошедшее в 2009 году, – событие действительно феноменальное, при всех кажущихся преимуществах посадка на воду в разы опаснее планирования на грунт. То, что никто при этом приводнении не погиб, хочется назвать чудом, но на деле это всего лишь слаженная работа профессионалов, помноженная на высокую готовность всех служб к любым происшествиям. Это быстро сообразил Роберт Земекис, который покрутился вокруг идеи экранизировать события января 2009 года, да и плюнул – уж больно история «стерильная». Из посадки на воду, где все спаслись, а пилот стал героем, он сделал вымышленный «Экипаж» с жертвами аварийного приземления, с пилотом-наркоманом, с большой драмой человека, который, даже утопленный в пороках, способен совершать благородные поступки. Хорошее кино с хорошими актерами получилось, но далекое от реальности.

Кадр из фильма «Чудо на Гудзоне»

Иствуд же пошел иным путем. Он практически покадрово восстановил события семилетней давности, обошелся почти без вымысла и строго перенес на экран ситуацию, сложившуюся в кабине воздушного судна, в салоне самолета, на диспетчерской вышке, а затем и в залах разбирательств Министерства транспорта. В результате картина заведомо теряет определенную напряженность – мы знаем, чем все закончится, никаких шагов влево и вправо постановщик не допустит.

Кадр из фильма «Чудо на Гудзоне»

Хитрость Иствуда, впрочем, заключается в том, что, как истинный республиканец, он умело воспевает патриотизм. Не в том лубочном виде, в который этот благородный порыв трансформировался в России, а со всеми яркими атрибутами – режиссер воспевает людей, выполняющих свою работу и тем самым приносящих пользу своей стране. Америка Иствуда – страна героев, которой очень не хватало хороших новостей о самолетах. Пилоты в этой стране совершают чудеса пилотирования, стюардессы спасают пассажиров, капитаны паромов моментально оказываются рядом с местом крушения, береговая охрана уже через минуту после крушения руководит спасательными работами, водолазы ныряют, журналисты шныряют, мэр мчится, отринув все дела, на набережную реки. Всем аплодисменты, сзади звездно-полосатый флаг. И ведь не придерешься – все так и было, на спасение пассажиров и экипажа понадобилось всего 24 минуты.

Кадр из фильма «Чудо на Гудзоне»

Однако драму из этого не выкроишь, даже если показать крушение четыре раза с разных точек зрения. И Иствуд начинает вытряхивать драму из ничего, главный конфликт картины – это сомнения Салли в том, правильно ли он поступил, имея в своем распоряжении всего 35 секунд на анализ ситуации. Причем режиссеру и сценаристам пришлось даже пойти на хитрость, они сделали из комиссии по расследованию этаких бульдогов, терзающих Салли, в то время как в реальности действия пилота почти не подвергались сомнению. Но так и должно быть в стране героев, единственным достойным противником для «суперсалли» может быть только он сам.

«Чудо на Гудзоне» – не такое уж и чудо на деле. Так и должно быть там, где все четко выполняют свою работу, где профессионалы находятся на своем месте, а жизни людей имеют высшую ценность. Это не чудо – это такая работа. Фильм Клинта Иствуда – тоже не чудо, это тоже работа. Кропотливая работа над деталями крушения, точное воссоздание обстановки, умелый грим и филигранная работа с актерами. Но это не чудо. В чуде есть частичка мистического или божественного, а новый фильм Иствуда исключительно человеческий и по-хорошему приземленный, как бы странно это ни звучало в адрес истории одного трехминутного полета.

Источник

Чудо на Гудзоне, 2016

Произошедшее 15 января 2009 года назовут «Чудом на Гудзоне». В тот день капитан рейса 1549 Чесли Салленбергер совершил аварийную посадку самолета A320 на холодные воды реки Гудзон в Нью-Йорке. При этом никто из находившихся на борту 155 человек не пострадал. Но, несмотря на все почести со стороны общественности и СМИ, было начато расследование, которое угрожало профессиональной репутации и многолетней карьере капитана Салли.

Чудо на Гудзоне смотреть онлайн

Похожие фильмы онлайн

Кто, как не Клинт Иствуд, способен снять историю о настоящем героизме? Великий актёр и режиссёр, несмотря на преклонный возраст (в 2016 ему стукнет аж 86 лет!), продолжает стремительно выпускать фильмы в прокат. Его прошлая лента «Снайпер» пришлась по вкусу зрителям и критикам, что, вероятно, ждёт и его новый фильм «Чудо на Гудзоне». Главную роль сыграл один из самых узнаваемых актёров последних десятилетий Том Хэнкс («Форрест Гамп», «Зелёная миля», «Изгой»). Его напарника воплотил на экране Аарон Экхарт («Падение Олимпа», «Тёмный рыцарь»), а роль экранной жены исполнила Лора Линни («Шоу Трумана», «Жизнь Дэвида Гейла»).

В основу сюжета «Чуда на Гудзоне» легла автобиографическая книга «Высочайший долг: Мои поиски действительно важного». Её автором и главным героем является пилот Челси Салленберг, а помогал в написании Джеффри Заслов. Адаптировал текст к экрану сценарист Тодд Комарники («Идеальный незнакомец»). В центре сюжета события, последовавшие после 15 января 2009 года, когда пилот по прозвищу Салли вынужденно посадил самолёт на Гудзоне без всяких человеческих потерь. Он совершил настоящий подвиг, однако зачастую такие случаи вызывают общественный резонанс. Челси придётся принять определённые последствия, которые отразятся на его дальнейшей карьере.

— Изначально фильм назывался «Салли», в честь главного героя

— Оператор картины Том Стерн работал с Клинтом Иствудом на более чем десяти проектах. Среди них: «Малышка на миллион», «Гран Торино», «Снайпер» и другие.

— Фильм «Чудо на Гудзоне» является первым совместным проектом Клинта Иствуда и Тома Хэнкса

— Картина практически полностью снята на IMAX камеры

— Лора Линни уже в третий раз играет у Клинта Иствуда, до этого были «Таинственная река» и «Абсолютная власть». Также актриса уже снималась вместе с Аароном Экхартом в фильме «Фрейзер»

Источник