Прокручивается шаровая опора при затяжке что делать
Прокручивается шаровая опора при затяжке что делать
Кстати, у меня тоже немного смежный вопросик по сайлентам:
При окончательной затяжке гаек сайлентов, можно ли нагрузить подвеску, подставив брусок под шаровую опору? Ничего ли не будет от этого шаровой? делал так с левой стороной, теперб хочу также с правой.
раз десять гайку прокрутил туда-сюда
P.S. когда я был маленький, а запчастей не было, на шаровую накручивали обычную гайку и фиксировали ее метеллической пластинкой, загибая один ее край на кулак, а другой на гайку.
Попробуй
Хотя если нормально подгрузить подвеску, палец не должен проворачиваться.
Zikmur писал(а):
раз десять гайку прокрутил туда-сюда
Попробуй
Хотя если нормально подгрузить подвеску, палец не должен проворачиваться.
Zikmur писал(а):
раз десять гайку прокрутил туда-сюда
Smart,
Стукают? А коли нет, то лучше не трогай. Если 56 отпахали, то еще на двадцаточку должно хватить.
Кстати, может кто знает, есть ли нормальный съемник шаровых?
А то вчера купил какой-то с усиками за 220 руб, дак у него ход всего 1 см, этого достаточно только чтобы сбросить только верхнюю шаровую. А с нижней приходится извращаться, подкладывая шайбочки, да гаички.
Неужели наши немогут нормальный съемник придумать, как для верхней так и для нижней шаровой(
А то ход у всех съемников, всего пару см. Этого достаточно только для верхней шаровой.
Я вот думаю самому сделать съемник, с нормальным рабочим ходом:
купить одну цилидрическую гайку и один болт.
получится что-то типа мини домкрата)
В последствии, меняя шаровые на «семерке» знакомого, я пользовался только тяжелым молотком, монтировкой, 2-мя головками и ключом «на 13», массивной плоской отверткой, трещеткой и усиленным ключом «на 22». Поменял их «на раз-два», и без всякого геморра.
срочно. прокручивается болт в шаровой
Опции темы
Отображение
люди добрые помогите пожалуйста, прокручивается болт в самой нижней шаровой, уже что только не делали, гайка села в начало резьбы и не закручивается, и не откручивается, что делать, ума не приложу, как зафиксировать этот болт чтоб он не крутился. или теперь только шаровую менять?
А авто какой?
Может на этом болте(вначале) есть паз под шестигранник?
kkkz,
прижми его ломиком обратно в гнездо и крути
сивик хэтч шестого поколения авто, позже выложу фотки, ума не приложу как можно поджать монтажкой, мне кажется болт этот имеет внутри самой шаровой форму шарика, вот он и крутится как мне кажется внутри
или я чего то не пойму?
под шестигранник там ничего нету:-(
Здраствуйте, была такая же проблема решилась очень просто-снимай колесо под нижний рычаг ложи что-нибудь на что можно опустить авто, а под верхний я вставлял чурку и упирал в крыло рядом со стойкой опустил домкрат и все! Кстати если сразу не закрутиться немного подожди и перед тем как закручивать хорошо очисти резьбу.
проблема решена, правда и не моими силами, сам втупил, не сразу разобрался просто)))
гы я по методу Андрея сделал, чурочками и домкрат припустил
Рад помочь
Шаровая прокручивается вместе с гайкой
Похожие статьи
12 comments on “ Когда откручивал шаровую прокрутилась шпилька что делать ”
болгаркой отрезать болт шаровой и отсоединить от кулака. а шаровую новую придёться так и так. ей уже хана. я на своей откручивал и всё норм. шаровые у меня всё ещё как с завода стоят так и стоят
Римир, сам не ожидал и шаровая и наконечник рулевой прокрутился
Александр, всё уже скорее всего уставшая
Александр, оригенал сразу ставь. аналоги тыщ 10-15 проедут и опять менять. у меня пробег 150 тыщ шаровые с завода стоят. вот недавно поворотный кулак менял и за одно шаровую посмотрел онв так в отличном состоянии не болтаеться не закусывает
Александр, ломом на излом дави и откручивай почистив резбу
Александр, все эти вещи конусные, что наконечники что шаровые, поддмкрать под рычаг где шаровая чтоб нагрузка была, и палец перестанет крутиться
На акцентах такая хрень, что надо прежде чем откручивать гайку шаровой, надо хорошенько почистить резьбу и смазать хотя бы вэдэшкой. Там гайка упирается в шрус и чтоб доконце её открутить надо выбить шаровую из кулака и докрутить гайку.
С грязной резьбой будет очень проблемно это сделать!
Александр, газовый ключ маленький иногда тут выручает
Нажовка по металу. Или вытаскиваешь шрус из кулака и потом поддомкрачиваешь рычаг, и еще варианты есть если эти неустраивают
Так же как и на классике молотком или сьемник есть 400 руб
Там конус. Затяни попробуй и заново откручивай. Ее должно расклинить.
И Алексей тему говорит. 
Возможно кому нибудь будет полезна данная информация))
При попытке заменить нижнюю шаровую не смог открутить гайку, потому как палец прокручивается.
Такое обычно случается если шаровая сильно изношена. В таких случаях я обычно пытаюсь зафиксировать палец шаровой в поворотном кулаке (на классике)-ударами молотка по шаровой, как бы засаживая шаровую обратно. Когда палец немного зафиксируется можно ещё дополнительно поджать шаровую домкратом, затем пытаемся потихоньку скручивать гайку. На крайний случай, гайку придётся срезать болгаркой.
Как закрутить шаровую если она прокручивается
Возможно кому нибудь будет полезна данная информация))
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Объявления на НН.РУ – Авто
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.
Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.
Новый год — волшебный праздник. Каждого хочется порадовать приятным подарком. Главное — верно распределить траты: всем угодить.
15.04.2018 23:22 2018-04-15T20:22:29.000Z
Описание:
Как открутить гайку на шаровой, если палец прокручивается вместе с ней
Занимаясь самостоятельным ремонтом автомобиля, многие владельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда палец прокручивается вместе с гайкой при снятии шаровой. Как снять данный элемент в таком случае?
Как открутить гайку, которая не откручивается
Действительно, это очень неприятно и заметно осложняет замену шаровой. Но на этот случай есть несколько рекомендаций, способных облегчить процесс.
Стоит отметить, что такое случается, когда шаровая или рулевой наконечник давно не менялись. Но такие опоры у многих иномарок можно снять, зафиксировав её шестигранником с помощью специального отверстия в торце. Тогда открутить гайку будет гораздо проще.
Но, если такой возможности нет, можно попробовать ударить по данному элементу несколько раз молотком с заметным усилием. Таким образом, шаровая как бы вставляется назад.
Это позволит закрепить её палец в поворотном кулаке. После следует немного шаровую деталь домкратом. Она будет надёжно зафиксирована, а открутить гайку станет легче.
Если ничего из сказанного выше не помогает, остаётся лишь срезать гайку болгаркой. Бояться этого не стоит. Ведь шаровую опору всё равно предстоит менять, как и сломанный крепёж.
А вообще, чтобы подобные события случались как можно реже, и таких вопросов не возникало, необходимо регулярно следить за состоянием подвески и рулевого управления автомобиля.
Ведь несвоевременная замена неисправных деталей не только осложняет ремонт, но и небезопасна.
Это может привести к дорожно-транспортному происшествию с серьёзными последствиями, когда машина станет неуправляемой на дороге.