Подсос в машине что это
Подсос воздуха
Когда автомобиль при старте с места (резком) начинает на секундочку захлебываться, а в некоторых случаях даже глохнет — это 99% подсос воздуха. Поскольку лишний воздух, попадающий в цилиндры двигателя, вызывает резкое обеднение смеси и, как следствие, трудности воспламенения. Мотор троит и может глохнуть на холостых.
Более подробно можно прочитать в данной статье.
Симптомы подсоса воздуха
Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны:
Места подсоса воздуха
К основным местам, через которые может происходить подсос, относится:
Отдельно стоит рассматривать места подсос воздуха на карбюраторных двигателях — там нет электроники, и воздух может сосать лишь на вакуумном усилителе или где-то в карбюратор.
Места подсоса (карбюратор)
Подсос воздуха в топливной системе дизеля
В топливной системе дизельного двигателя завоздушивание происходит, как правило, из-за негерметичного стыка трубок топливной системы низкого давления (от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД).
Причина подсоса на дизельном авто
Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически невозможно.
На современных дизельных двигателях проблема подсоса воздуха в топливную систему встречается гораздо чаще, нежели на дизелях старого образца. Все через изменения конструкции подведения топливных шлангов, поскольку раньше они были латунные, а сейчас делают пластмассовые быстросъемы, которые имеют свой срок эксплуатации.
Основные поводы для подсоса, зачастую, таковы:
В большинстве случаев происходит банальное старение резиновых уплотнений, причем топливная система может завоздушиваться при повреждении любой из ветвей, как прямой, так и обратной.
Признаки подсоса воздуха
Самая часта и распространенная – машина по утрам или после долгого простоя, перестает быстро заводится, приходится долго крутить стартером (при этом идет небольшой дымок из выхлопной — это будет свидетельствовать о поступления топлива в цилиндры). Признаком большого подсоса является не только тяжелый запуск, но и при езде начинает глохнуть, и троить.
Такое поведения автомобиля связано с тем, что ТНВД не успевает пропускать через себя пену только на высоких оборотах, а на холостых не справляется с большим количеством воздуха в топливной камере. Определить же, что проблема в работе дизельного двигателя связана именно с подсосом воздуха, поможет замена штатных трубок на прозрачные.
Как найти подсос в топливной системе дизеля
Тянуть воздух может в соединении, в поврежденной трубке или даже в баке. А найти можно методом исключения, либо подать давление в систему для разряжения.
Самый лучший и надежный способ — найти неплотность методом исключения: к каждому участку топливной системы подключать поступления солярки не из бака, а из канистры. И поочередно проверять — сразу подключить к ТНВД, затем подключится уже перед отстойником и т.д.
Более быстрым и простым вариантом определить место подсоса будет подача давление в бак. Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть.
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Суть подсоса воздуха во впускном тракте заключается в том, что в двигатель вместе с топливом поступает лишний и неучтенный датчиком ДМРВ или ДАД воздух, что и приводит к обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах. А это, в свою очередь, способствует неправильной работе двигателя.
Причина подсоса воздуха
Наиболее проблематично найти место подсоса воздуха в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.
Как найти подсос воздуха в коллекторе
На бензиновых двигателях неучтённый датчиками воздух попадает во впускной коллектор через неплотности или повреждения воздуховодов, прохудившиеся уплотнения форсунок, а также через шланги вакуумной системы тормозов.
Со стандартными местами подсоса разобрались, теперь также стоит выяснить, как искать подсос воздуха. Для этого существует несколько основных методов поиска.
Простой дымогенератор из сигареты
Масляный дымогенератор своими руками
Самый простой способ проверить есть ли подсос воздуха во впускном тракте после расходомера – открутить воздухоподводящий патрубок вместе с датчиком от корпуса воздушного фильтра и запустить двигатель. Затем прикрыть рукой узел с датчиком и смотреть на реакцию — если все в норме, то мотор должен заглохнуть, сильно сжав патрубок после датчика воздуха. В противном случае этого не произойдет и скорее всего можно будет услышать шипение. Если не удается найти подсос воздуха таким методом, то тогда нужно продолжить поиски уже другими доступными способами.
Зачастую ищут подсос либо пережимом шлангов, либо опрыскиванием вероятных мест горючими смесями, такими как: бензин, карбклинер или ВД-40. Но самым эффективным методом поиска места пропускания неучтенного воздуха, является применение дымогенератора.
Поиск подсоса воздуха
Как правило, проблемы с ХХ как и появление ошибки обедненной смеси, случаются только при сильном подсосе. Незначительный подсос можно определить при наблюдении топливной коррекции на холостых и повышенных оборотах.
Проверка подсоса воздуха, пережимая шланги
Чтобы найти место просачивания лишнего воздуха, запускаем двигатель и даем ему некоторое время поработать, а в это время ставим ухо востро и пытаемся услышать шипение, и если засечь не удалось, то пережимаем шланги, которые идут к впускному коллектору (от регулятора давления топлива, вакуумного усилителя и пр.). Когда после пережимания и отпускания наблюдаются изменения в работе двигателя, значит, неисправность на данном участке.
Также, иногда, применяют метод поиска сжатым воздухом. Для этого нужно на заглушенном двигателе закрыть патрубок от фильтра и через любую трубку качать воздух, предварительно обработав мыльным раствором весь впускной тракт.
Поиск подсоса воздуха методом пролива бензином
Как обнаружить подсос опрыскиванием
Установить место, где идет подсос воздуха в двигатель, эффективно помогает метод опрыскивания мест соединений какой-нибудь горючей смесью при работающем моторе. Это может быть как обычный бензин, так и очиститель. О том, что вы нашли место, где подсасывает, подскажет изменение оборотов двигателя (упадут или увеличатся). Нужно набрать в небольшой шприц горячей смеси и тонкой струйкой брызгать все места, где может быть подсос. Ведь когда бензин или другая горючая жидкость попадает на место нарушения герметичности, то в виде паров сразу же просачивается в камеру сгорания, что и приводит к скачку или падению оборотов.
При поиске подсосов стоит брызгать на:
Проверка наличия подсоса дымогенератором
Дымогенератор мало у кого валяется в гараже, поэтому таким методом поиска нарушения герметичности в системе пользуются в основном на СТО. Хотя, если в гаражных условиях рассмотренными выше методами подсос не удалось найти, то можно сделать примитивный генератор дыма, хотя и обычный тоже имеет несложную конструкцию. Дым нагнетается в любое отверстие во впускном тракте, а затем начинает просачиваться сквозь прорехи.
Подсос воздуха
Каждый ДВС функционирует за счет смеси топлива и воздуха. Как только владелец автомобиля понимает, что в работе силового агрегата возникли сбои, ему нужно проверить подсос воздуха в «движке». В большинстве случаев проблема выдает себя тем, что заставляет машину во время старта глохнуть или захлебываться. Рассмотрим подробнее, какие еще есть симптомы подсоса воздуха, с помощью каких методов можно распознать это и как устранить.
Суть проблемы и последствия
Проблема подсоса представляет собой попадание воздуха в двигатель. Это происходит по разным причинам, но в любом случае ведет к ухудшению его работы. ДВС начинает функционировать некорректно, и водитель сразу замечает это.
Дело в том, что лишняя воздушная масса провоцирует обеднение рабочей смеси. Нужный для нормальной работы баланс воздуха и топлива нарушается. Мотор перестает «слушаться», его колотит. Кстати, на высоких оборотах он продолжает работать приемлемо, но при этом может совершенно не выдавать «холостых».
Электроника, при попадании воздушной массы в ДВС, сигнализирует об этом, выдавая ошибки. ЭБУ демонстрирует водителю наличие обедненной смеси либо говорит о пропусках возгорания в камере. К чему приводит подобное состояние?
Как только воздух проникает в непредусмотренные для него места, производительность «движка» падает. Ряд систем перестают функционировать, особенно если они зависят от вакуума. Вакуум применяется чтобы активировать приводы, тормоза и основные датчики. При утечке датчики частично будут работать с перебоями. К этим проблемам добавятся неполадки с ускорением из-за неэффективной подачи горючего в камеры.
Таким образом, каждому водителю следует научиться распознавать симптомы проникновения воздуха в ДВС, а также уметь ликвидировать проблему.
Симптомы подсоса
Прежде чем определиться с тем, какие подсос воздуха во впускном коллекторе симптомы имеет, необходимо понять, что данная проблема вредит практически всем системам авто. Подсос провоцирует некорректную работу поршней, клапанов и подобных элементов. Проблема серьезно сказывается на стабильности езды, при этом машина отзывается на активацию дополнительной нагрузки.
Приведем примеры симптомов возникновения подсосов:
Некорректный старт, особенно в утренние часы.
Холостые обороты довольно неустойчивые. Например, они могут варьироваться, заставляя «движок» глохнуть.
Снижение мощности ДВС. Это демонстрирует ЭБУ, показывая ошибки по лямбде, обедненную смесь и пропуски возгорания в камере.
Высокий топливный расход. Водителю приходится постоянно держать высокие обороты, чтобы продолжать движение, при этом оставаться на низкой передаче.
Подсос происходит в разных местах. Водителю следует определить это самостоятельно или обратиться в сервис. Чаще всего на панели приборов появляется значок Check Engine, что говорит о бедной смеси. Если после сброса ошибка возникает вновь именно на холостом ходу, значит, проблема действительно в подсосе.
Самое интересное, что неисправность может и не проявлять себя, а может возникнуть в виде небольшого подсоса. Но если неучтенного воздуха станет много, то двигатель подаст сигнал. Водителю следует сначала выяснить информацию об установленном расходомере. Нестабильность холостых оборотов, снижение динамики, высокий расход горючего вместе с проблемами во время разгона проявляются на ДМРВ. Убедиться в проблеме можно, услышав шипение от мотора, а также в потери мощности.
Если машина оснащена ДАДом (датчиком абсолютного давления), то симптомы неполадки проявляются иначе. К примеру, нестабильность холостого хода практически никогда не возникает. Благодаря ему он, наоборот, увеличивается из-за снижения разряжения. Смесь остается прежней, но при незначительном изменении происходит его сглаживание через лямбда-зонд. Динамика также остается на том же уровне. Главным симптомом является прыгающий ХХ (холостой ход), особенно если подсос довольно большой.
Как определить место подсоса?
Столкнувшись с проблемой, водители часто задаются вопросом, как найти подсос воздуха в двигателе. Если один из перечисленных выше симптомов совпадает, то, возможно, речь действительно идет о подсосе. Так откуда же может проникать воздух? Все зависит от модели «движка». Приведем наиболее частые места, которые регулярно «подводят» водителей:
Прокладка впускного коллектора. Возможно, произошло ее повреждение или прогар.
Шланги с патрубками, прикрепленные к коллектору.
Ослабшие хомуты.
ВУТ (вакуумный усилитель тормозов).
Негерметичные регуляторы холостого хода.
Втулки, гофры, задубевшие манжеты и т.д.
На самом деле, проникновение воздушной массы может произойти через различные элементы. Если присутствуют подозрения, что воздух находится во впускном коллекторе, то нужно проверить его. Время от времени его прокладка пропускает и провоцирует подсос. Найти ее можно между коллектором и ГБЦ. Как показывает практика, в большинстве случаев проблема кроется в старении резиновых уплотнений.
Способы проверки
Многие автолюбители считают, что найти место подсоса легко. Главное, прислушаться и уловить характерный свист. Однако без специальных инструментов сделать это сложно. Обнаружить проблему еще тяжелее, если неисправность кроется в небольшой трещине или в вакуумных шлангах. Здесь не обойтись без специализированного оборудования.
Первым делом, если видимых трещин и звуков не обнаружено, необходимо проверить герметичность вакуумного усилителя. Заглушив машину, водителю нужно жать на тормоз и удерживать педаль. После запуска двигателя наблюдают за состоянием педали. Если она провалилась, то это говорит об отсутствии подсоса.
Чаще всего подсос возникает в области соединения усилителя с патрубком. Эта проблема характерна для российских машин, по типу ВАЗ 2110. На помощь в обнаружении неисправности приходит мыльная жидкость. Владельцу нужно разбрызгать раствор на узел и обнаружить пузырьки. Неисправные соединительные части меняют на новые.
Для определения неисправности иногда используют компрессор, но описанная методика не всегда бывает эффективной. С помощью компрессора часто обнаруживают развоздушивание. Сначала необходимо открепить фильтр, при этом подсоединить компрессор к системе подачи воздуха. Систему замыкают, используя в качестве переходника топливные фильтры ГАЗ.
Продемонстрировать проблемную область поможет дымогенератор. Данный предмет не всегда встречается в мастерских, но водитель может смастерить его самостоятельно. Для проведения диагностики во впускной коллектор направляют дым. После этого становится понятно, откуда дым уходит. В этих местах нарушена целостность системы.
Если водитель заметил повреждения вакуумного шланга, то это еще не говорит о том, что ему нужно срочно покупать новый. В автомобильных системах установлены длинные шланги, которые можно обрезать и снова соединить его с «движком». Обычно повреждения обнаруживаются в конце шланга. Чтобы в дальнейшем утечек больше не было, стоит проверить надежность затянутых хомутов. Как только неисправность устранена, нужно включить мотор и дать ему поработать на холостых. В этот момент следует внимательно прислушаться к звукам. При желании владелец может заменить шланг на новый, но стоит купить аналогичный по размерам элемент.
Сколько стоит проверка обнаружения подсоса?
Некоторые водители не знают, как проверить подсос воздуха в двигателе, поэтому обращаются в мастерские. Средняя стоимость диагностики составляет 400-500 рублей, в зависимости от модели автомобиля и сложности работы. Обычно мастеру достаточно обнаружить входной штуцер в коллекторе и прикрепить к нему шланг от дымогенератора.
Как устранить неполадку?
Чтобы устранить неполадку, необходимо заменить деформированные детали, поврежденные шланги и уплотнители на новые. Снятие и установка элементов требует аккуратности, особенно в отношении к датчикам. Если во время работы возникли ошибки, связанные с регулятором холостого хода, то это приведет к выходу из строя датчика и образованию в месте его установки подсоса.
Кроме этого, многие современные авто имеют пластиковый впускной коллектор. С течением времени он трескается, меняются его формы. Все это нередко приводит к пропусканию воздушных масс. Проблема решается путем шлифования прилегающих плоскостей, запаиванием трещин либо полной заменой коллектора.
Ликвидация проблемы подсоса решается после того, как будет определена область утечки. Если она произошла между коллектором и ресивером, то нужно поменять прокладку. Если утечка наблюдается из форсунок, то придется заменить резиновые кольца. Пропускание через дроссельную заслонку можно не заметить, если это не влияет на функционирование мотора.
Рекомендации
В редких случаях образовавшийся подсос совершенно не влияет на функционирование мотора. Однако это вовсе не означает, что нужно игнорировать проблему. Из-за того, что многие водители не замечают неполадку, эксперты советуют проводить диагностику впускного тракта каждые 150 000 пробега.
Бывает, что воздушная масса проникает в коллектор сразу, без предварительного попадания в фильтр. Эта неисправность имеет место быть в случае деформирования корпуса фильтра, либо при проблемах с гофрой. Водитель при этом не замечает потерю мощности и слабые обороты двигателя.
Несмотря на это, двигатель подвергается сильному износу из-за того, что внутрь попадает загрязненный воздух. Пыль и частички грязи провоцируют задиры на зеркале цилиндров и деформирование трущихся полостей. Чтобы не сталкиваться с подобными неисправностями, эксперты рекомендуют проверять коллектор на предмет герметичности, а также наблюдать за работой воздушного фильтра, его корпуса и гофры.
Подведем итоги
Подсос воздуха возникает по разным причинам. Иногда проблема не доставляет хлопот, но в большинстве случаев несет в себе разрушительные последствия. Водителю не следует игнорировать симптомы. Они проявляют себя снижением мощности, выдачей ошибок на панели приборов, возникновением свиста. Найти проблему можно самостоятельно, либо при помощи специалистов. В любом случае, необходимо устранить неисправность, чтобы в будущем не столкнуться с более серьезными неполадками двигателя и функционирующих элементов. В целях профилактики следует проводить диагностику систем каждые 100-150 тыс. км пробега.
Подсос в автомобиле
Карбюратор. Устройство. Принцип действия. Достоинства. Преимущества. Недостатки. Авто, автомобиль, машина, двигатель
Устройство и принцип действия карбюратора двигателя внутреннего сгорания (10+)
Карбюратор. Устройство. Принцип действия
Карбюратор двигателя внутреннего сгорания
Посмотрите также статью об инжекторных двигателях.
Стандартный карбюратор имеет воздушный диффузор, который выполнен в виде сужающейся горловины карбюратора. Проходящий через это сужение воздух создает пониженное давление. Отверстие с малым диаметром, через которое подается бензин, специально размещается в этом месте. Давление окружающего воздуха вынуждает бензин из поплавковой камеры выходить в данное отверстие в воздушной горловине, затем топливо отправляется во впускной коллектор и после этого в рабочую область цилиндров.
Поскольку двигатель работает в широком диапазоне оборотов, ему необходима рабочая смесь различного состава, также зимой, при прогреве, холостых оборотах, в сфере средних оборотов и под высокой нагрузкой. Карбюраторы оснащаются различными системами, которые подсобляют ему выполнять свою работу во всевозможных условиях. Вдобавок к узлам, о которых будет написано ниже, есть некоторые составные части, в том числе соленоиды для остановки впрыска горючего и используемые в особых случаях гасители перепадов давления. Эти детали размещены по различным причинам и их демонтаж способен значительно повлиять на нормальное функционирование двигателя.
Устройство простого карбюратора
Простой карбюратор устроен из поплавковой и смесительной камер. Процесс смешивания горючей смеси длится на всем пути движения бензина и воздуха по впускному тракту и до самых цилиндров, хотя наступает с впрыска бензина в смесительную камеру карбюратора.
Поплавковая камера
Один из критериев правильной работы карбюратора — точная регулировка уровня горючего в поплавковой камере. Горючее по каналу топливопровода подается в поплавковую камеру. Уровень горючего в поплавковой камере поддерживается с помощью поплавкового приспособления с игольчатым клапаном. После наполнения камеры поплавок поднимает иглу и прекращает подачу бензина, при этом вытесняемый воздух выводится через предназначенное для этого отверстие. Распылитель и поплавковая камера являют из себя сообщающиеся сосуды. Уровень горючего в поплавковой камере должен быть немного ниже среза распылителя.
Смесительная камера
За распыление горючего в полость карбюратора отвечает распылитель в виде трубки, установленный в смесительной камере. Воздушная заслонка, предназначенная для регулировки состава смеси, помещена в смесительной камере над диффузором. По мере её опускания соотношения топлива в смеси будет расти. Излишнее заслонение воздушного зазора приводит к переобогащению смеси и прекращению цикла сгорания топлива в двигателе. Для управления топливовоздушной смесью в нижней части смесительной камеры со стороны двигателя установлена дроссельная заслонка.
Диффузор
Диффузор — представляет участок сужения смесительной камеры. Поступающий в двигатель воздух наращивает скорость в диффузоре, в результате у распылителя образуется разрежение. Под влиянием этого перепада горючее подается из распылителя и активно перемешивается с воздушным потоком. Бензин из поплавковой камеры через канал поступает в распылитель. В канал вворачивает жиклер — винт со сквозным отверстием строго рассчитанных диаметра и формы. Жиклер отвечает за скорость передачи бензина в распылитель.
Подсос. Ручка управления пусковым устройством карбюратора
Наличие подсоса (или, более правильно, ручки управления пусковым устройством карбюратора) упрощает пуск мотора на холодную в околозимнее время года, когда отрицательная температура приводит к активному конденсированию рабочей смеси на стенках цилиндров и смесительной камеры карбюратора. Предназначение подсоса – обогатить смесь, получив значительно более насыщенную топливом смесь в сравнении с обычными пропорциями топливо/воздух.
Позднее многие изготовители ввели систему автоматического перехода на пусковой режим и обратно, возникли карбюраторы с автоматическим подсосом. В то же время принцип работы ручной системы управления пусковой заслонкой сохраняется более 70-и лет. Прикрывая воздух на входе в карбюратор, она обеспечивает более активное истечение топлива из жиклеров и, в конце концов – тот самый обогащенный режим работы двигателя.
К сожалению в статьях периодически встречаются ошибки, они исправляются, статьи дополняются, развиваются, готовятся новые. Подпишитесь, на новости, чтобы быть в курсе.
Если что-то непонятно, обязательно спросите!
Задать вопрос. Обсуждение статьи.
Как застопорить гайку на шпильке? Вибростойкое крепление…
Как зафиксировать резьбовое соединение, застопорить гайку, чтобы она не открутил…
Неисправен двигатель внутреннего сгорания? Троит / двоит. Падение мощн…
Обзор неисправностей автомобильного двигателя. Троит / двоит. Падение мощности. …
Автоматическая коробка переключения передач. Гидротрансформатор. Робот…
Устройство и принцип действия роботизированной КПП, АКПП и гидротрансформатора в…
Вариатор. Сцепление. Принцип действия. Устройство. Достоинства, недост…
Устройство и принцип действия сцепления и вариатора…
Неисправности, поломки свинцового кислотного автомобильного аккумулято…
Неисправности аккумуляторов. Устранение….
Машинное, моторное масло. Автомасло. Синтетика, полусинтетика, минерал…
Моторное масло. Тонкости выбора и применения…
Автомобильный дифференциал. Блокировка. Самоблокирующийся. Повышенного…
Устройство и принцип действия дифференциалов, в том числе блокирующихся и самобл…
Какой недорогой багажник поставить на крышу Мицубиси Лансер?…
Доработка дешевого багажника Муравей для установки на крышу Лансера своими рукам…
>
СТИЛЬ-АВТО
>Головная боль автомобилистов — подсос воздуха. Что такое подсос в автомобиле
Что такое подсос автомобиля?
Именно, но это только уж в очень древних, карбюраторных движках
Перекрывается подача воздуха и увеличивается подача топлива, то есть оно обагащается. Применяется при холодном запуске. Сейчас все автоматически, с прогревом двигателя обототы понижаются.
Ехать на подсосе- это выражение часто применяется когда у хозяина кончился денежный запас а ехать надо. Деньги выдают только на горючее и то непонятно с какого расчота, а командировочных воще только на «молоко»
Все верно. Еще подсос вытаскивают. Когда пропадают холостые обороты, что бы немного проехать.
Подсос, это когда заслонка подачи воздуха прикрывается, а в связи с этим увеличивается расход топлива.
Неужто ни разу не ездили на карбюраторных авто? Ручка такая вытягивается, закрывает воздушную заслонку карбюратора.
подсос — это когда заслонкой закрывается забор воздуха, в результате чего в карбюратор попадает больше бензина и смесь становится обогащенной. Когда засорены топливные жиклеры, этот способ практикуют, чтобы машина не заглохла.
Головная боль автомобилистов — подсос воздуха
Купить машину – это одно, а вот ухаживать за техникой – совсем другое дело. У автомобилистов предостаточно головной боли, связанной с машиной. Конечно же, если вы – владелец дорогой иномарки, наверняка проблем будет меньше. А вот наш автопром иногда может «порадовать» так, что и за руль садиться не захочешь. Самая распространенная беда – подсос воздуха. ВАЗ – гигант отечественного автостроения, находится в группе риска.
Чаще всего подсос воздуха поражает механизмы, которые участвуют в подаче топлива. Если вашу машину накрыл именно этот «недуг», то в скором времени ждите неприятностей. В первую очередь страдает мотор. Агрегат может запускаться утром, но, проработав некоторое время, не реагировать на педаль газа.
Дальше – хуже. Запустить мотор удается только при длительной прокрутке стартера. В итоге мотор вообще не заведется. Если наблюдается такая картина, необходима помощь со стороны. Нужно чтобы один крутил стартер, а другой смотрел на выхлопную трубу и ее выбросы. Для чего это? Все очень просто. При прокрутке стартера, даже без вспышек, если топливо подается в цилиндры, то обязательно из выхлопной трубы будет идти дымок. В данной ситуации главное понять, что топливо подается.
Автомобиль – сложная инженерная конструкция. Соответственно причин, из-за которых топливо не подается, может быть много. Однако, как показывает практика, скорее всего – это подсос воздуха в топливной магистрали. Причин, из-за которых наблюдается данное явление – тьма. Плохого качества уплотнитель на фильтр, неполадки в топливном насосе, износившиеся топливные шланги и ржавые топливные трубки. В основном подсос воздуха возникает либо естественным путем, либо из-за неумелых ремонтных работ. Например, вам поменяли топливный фильтр и поставили браковку. Часто при ремонтных работах могут нарушить топливное соединение. Это сразу же негативно скажется на работе двигателя. Дело в том, что топливная система завоздушивается при любых нарушениях прямой либо обратной ветви.
Виды подсоса воздуха: внешний, внутренний и поражающий механизмы топливной системы. На самом деле – это не разные проблемы. Например, внешний подсос – это не что иное, как дополнительный забор воздуха во впускной тракт. Воздух в данном случае попадает из атмосферы.
Второй вид (внутренний) – аналог вышеупомянутого типа с одним отличием – воздух поступает из полостей двигателя. А вот лишний воздух в механизмах возникает из-за негерметичности различных деталей.
Давайте более детально рассмотрим подсос воздуха, признаки которого негативно влияют на «сердце» автомобиля. При любом излишке цилиндр не до конца наполняется рабочей смесью. Теряется скорость и значительно увеличивается время горения. Из-за этого машина при нагрузке теряет мощность, двигатель перегревается, возникают «тупые» звуки в карбюраторе, глушителе. При нажатии на педаль газа автомобиль дергается. Любителям сэкономить топливо придется несладко.
При повышенном нагреве топлива оно распадается на продукты горения, не дойдя до цилиндров. И вот, когда вы не даете мотору того минимума бензина, это еще более усугубляет дело. Длительная езда с такой бедой – летальный исход мотора. При подсосе недостаточная подача топлива возникает не сразу. Мотор работает то нормально, то непонятно как. Как устранить такого рода головную боль? Элементарно. При движении необходимо прикрыть воздушный заслон. Если работа налаживается – причина в топливе или в механизмах его подачи. В случае неудачи нужно брать своего «стального коня» и везти его в специализированный диагностический центр.
Не забывайте об уходе за автомобилем. Именно халатное отношение к машине – причина всех болезней. А вот подсос воздуха – напасть, которая может и вовсе негативно сказаться на «сердце» автомобиля. Так что тщательно следите за работой своего «железного коня» и при малейших подозрениях старайтесь устранить неполадки во избежание более серьезных последствий.
Что такое подсос воздуха в двигателе автомобиля?
Обычно воздух, попавший в двигатель автомобиля чреват большими неприятностями и может вывести его из строя навсегда.
Такая проблема может встречается и в совершенно новом автомобиле. Конечно, это редко присуще дорогим иномаркам, но отечественные автомобили довольно часто страдают от этого.
Причиной подсоса часто бывают агрегаты, подающие топливо-воздушную смесь в двигатель, что, разумеется, может оказывать воздействие на его работу. Например, может быть так, что машина заводится, но через какое-то время перестает реагировать на нажатие педали акселератора. Далее, как правило, следует углубление проблемы, когда двигатель удается завести только при больших и неоднократных усилиях стартера.
Если автомобиль вообще не заводится – посмотрите, поступает ли топливо в цилиндры. Это сделать довольно просто – нужно посмотреть – есть ли хотя бы легкий дымок из выхлопной трубы при попытке запуска.
Современный автомобиль – не просто средство передвижения, но и очень сложный механизм, даже группа механизмов, а потому причин нарушения подачи топлива в двигатель, может быть множество. Самая частая причина — неполадки в топливо-проводящей магистрали. Это может быть и износ шлангов, и непорядок с топливным насосом, фильтр с некачественными или изношенными уплотнителями, коррозия топливных трубок.
Воздух попадает в цилиндры двигателя разными путями. Возможно из атмосферы, это происходит в тех случаях, когда воздух может засасываться извне, а может быть и проникновение из внутреннего пространства двигателя. Как бы там ни было, в любом случае это показывает, что в топливной системе есть нарушение герметичности системы и это требует немедленного устранения.
Подсос воздуха – это только начало проблем, которые могут привести к выходу из строя двигателя. Воздух, попадая в камеру сгорания, не дает рабочей смеси заполнить объем в нужном количестве, — увеличивается время горения смеси и, соответственно, двигатель теряет мощность при попытке увеличить нагрузку. Водитель в это время может заметить перебои в работе двигателя и глухие звуки, вырывающиеся из выхлопной трубы, также можно заметить, что двигатель слишком быстро перегревается. Перегрев – причина воспламенения топливной смеси еще до момента ее попадания в камеру сгорания, а это неизбежно приведет к поломке двигателя, если на это вовремя не среагировать.
В случае неисправности, как и обычно, можно попытаться устранить поломку своими силами, но это только в том случае, если имеются определенные навыки. Если таковых нет, лучше обратиться к компетентным специалистам для тщательной диагностики.
подсос — это… Что такое подсос?
Подсос — The Fluffer Жанр драма … Википедия
подсос — ПОДСОС, а, м. 1. Устройство для дополнительной подачи бензина в двигатель автомобиля во время его разогревания. 2. Сильный поцелуй; след от него.. 3. в зн. сказ. То же, что подсасывать. Ты подсос? 4. Дополнительный, неофициальный (часто… … Словарь русского арго
подсос — сущ., кол во синонимов: 2 • подвижной состав (1) • ручка (19) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
подсос — – ручка регулировки воздушной заслонки карбюратора. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
подсосёт(ся) — … Словарь употребления буквы Ё
подсос — — Тематики энергетика в целом EN in leakage … Справочник технического переводчика
подсос — от ПССО – посезонный студенческий отряд, куда старались уйти отчисленные студенты, через год восстанавливаясь обратно. Забил на учебу, ушел в подсос. Маёвский сленг, Студенческий сленг … Cловарь современной лексики, жаргона и сленга
Подсос — м. 1. действие по гл. подсосать, подсасывать 4. 2. Приспособление для подачи бензина в карбюратор в машинах с двигателем внутреннего сгорания. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
подсос — подсос, подсосы, подсоса, подсосов, подсосу, подсосам, подсос, подсосы, подсосом, подсосами, подсосе, подсосах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов
ПОДСОС — Сидеть (быть) на подсосе. 1. Жарг. угол., арест. Голодать. Балдаев 2, 38. Быков, 157; Р 87, 290; Росси 2, 290. 2. Жарг. угол., арест., мол. Испытывать недостаток чего л. Балдаев 1, 271; Максимов, 132. // Жарг. нарк. Испытывать острую нехватку… … Большой словарь русских поговорок
подсос — подс ос, а … Русский орфографический словарь
ребят, подсос открывает воздушную заслонку, или открывает? для чего ручку подсоса вытягивают при прогреве?
закрывает для большего обогощения смеси
закрывает и тем самым обогащает смесь
Прикрывает и за счет этого подсасывается больше бензина.
Вытягиваешь — закрывается, задвигаешь — открывается! Закрывают заслонку для уменьшения подачи воздуха, и, как следствие — для обогащения смеси.
Что-то выбор Вы нам дали небогатый… На самом деле — закрывает.
Разберите карб, да посмотрите. Подсос — это по сути ручной газ.
Подсос — это… Что такое Подсос?
Ричард ГлэтцерУош Вэстмолэнд
Выход фильма «Подсос» (оригинальное название — The Fluffer)
Сюжет
В ролях
| Скотт Гёрни | Джонни Джонни |
| Майкл Канио | Шон Шон |
| Роксанна Дэй | Джули Джули |
| Деби Харри | Марсела Марсела |
Критика
Фильм получил смешанные отзывы критиков. Картина имеет 45 % «гнилого» рейтинга на сайте «Rotten Tomatoes», критики которого пришли к консенсусу в том, что «хотя фильм и начинается достаточно многообещающе, ближе к концу он превращается в обычную мелодраму».