Твердый воск для белого авто

Детейлинг экстерьера. Твердый воск Runway, жидкий полимер Sonax BSD

Приветствую Вас дорогие читатели!

Сегодня я расскажу Вам о своем увлечении, это любительский детейлинг.
Я люблю ухаживать за экстерьером и интерьером своего авто.
Читаю профильные форумы, общаюсь в кругу профессиональных детейлеров.
Покупаю только проверенную/зарекомендованную автохимию.

Сегодня речь пойдет о нанесении твердого воска на кузов автомобиля.

Наверняка многие из вас уже наносили воск на свои автомобили.
Если вы наносили обычный жидкий воск на автомойке — скажу вам сразу, это совсем не то.
Не тот результат, не то качество, не та долговечность!

Скажу более того, в США и Европе воски гораздо популярней распиаренной в России «нано»керамики.
Нигде в мире она так не популярна как у нас в РФ.

В Штатах воск — это целая культура.
Существуют премиальные варианты натурального твердого воска, стоимость которых от 1000$ и выше.
Не удивляйтесь, бывают и за 5-10 тыс.дол.

Хороший премиальный воск может быть в разы дороже «крутой НАНО» керамики.
Да, он не долговечный (именно натуральный) — но результат даст такой, как не сможет не одна керамика.
Погуглите, если не верите!

Такими премиальными восками покрывают автомобили на презентациях автомобилей в крупнейших автосалонах мира!

Но, в нашем случае речь пойдет конечно же о гораздо более доступном варианте, о химическом воске.
Он дешевле премиального натурального в десятки раз, дольше держится на поверхности ЛКП, но конечно же не дает такой феноменальный эффект как премиум воск)

Для нас важны: долговечность — раз, гидрофоб/самоочищение — два, блеск — три.
Хим. воски дают блеск, но не значительный по сравнению с натуральными.

В этот раз я решил попробовать твердый воск компании Runway — Nano Wax.
Скажу сразу, он мне очень понравился!

Вот так он выглядит:

Посмотрите это видео:

Производитель Runway заявляет срок службы — ДО 8 месяцев.
В Российских реалиях, практика показывает, что в летний период его хватает (при должном уходе) — до 6 месяцев, в зимний период (с реагентами) — до 3 месяцев.
Вполне достойно!

Отзыв Драйвовчанина спустя 4 месяца после нанесения, все наглядно видно:

На срок службы по мимо климата влияют два основных фактора:
1.Как вы будете ухаживать за кузовом после нанесения воска.
2.Самое главное — как вы подготовите кузов к нанесению состава!

Очень важно тщательно/качественно подготовить поверхность.

Порядок проведения работ:
0.Снять все номерные знаки с рамками.
1.Заклеить все хромовые элементы и не окрашенный пластик.
2.Первая фаза мойки — безконтактная.
Напенили кузов, смыли водой.
3.Вторая фаза мойки — контактная.
Напенили, прошлись спец. пористой губкой, Без нажима по деталям сверху вниз.
Крыша, двери, пороги.
После каждого элемента моем губку — смываем песчинки, чтобы не царапать ЛКП.
4.Сушка кузова микрофибровыми полотенцами.
Не трем кузов, а собираем воду, запомните!
5.Необходимо очистить весь кузов от механических вкраплений, которые не смываются обычными шампунями.
Для этого используем спец. очиститель кузова. В моем случае — Hi-Gear.
6.Проходим весь кузов спец. обезжиривателем/антисиликоном.
7.Берем в руки аппликатор, макаем в воск, и Легкими круговыми движениями наносим Подетально.
Нанесли на дверь, нанесли на вторую дверь, вернулись к первой (она должна будет заматоветь за 5 минут) располировали ее легкими движениями Пушистой микрофибры. Вернулись ко второй детали, также располировали. И так далее, Подетально! Крышу и капот советую делить на две части, поочередно наносить, чтобы успеть располировать. Если воск затвердеет сильно, останутся разводы, на черном цвете точно.
8.Не мойте машину пару дней.

На всю работу с мойкой у меня ушло около 5 часов кропотливой работы.
Вечером аж заболела спина и ноги, был удивлен.
Каждый день занимаюсь спортом :))
Но «раком» около машины 5 часов, это не слабо, поверьте)

Советы от меня:
— Если вдруг какая то деталь не получилась, разводы и тп, можно удалить воск обезжириваетелем!
— Купите несколько Пушистых микрофибр. Они сильно влияют на результат.
Если будут дешевые из FixPrice останутся разводы + тяжело ими располировывать.
— Если аппликатор упал — только выкидывать. Иначе песчинками наделаете миллион царапин на лаке.
— Наносите воск не под прямыми солнечными лучами. Иначе засохнет тут же, не располируете.
Желательно в помещении, или в огороженном месте с минимумом пыли.
— Поддерживайте воск другими закрывающими составами, которые продлят срок службы воска, добавят блеск и сохранят гидрофоб на уровне. Например Sonax BSD, почитайте.

Теперь давайте перейдем к фоторезультатам.
Для начала посмотрите как выглядит капот без твердого воска во время дождя:

Источник

Как выбрать воск для кузова

Споры о том, чем лучше обрабатывать кузов автомобиля – воском, полиролью или жидким стеклом – не утихают до сих пор. У всей автокосметики есть как достоинства, так и недостатки. Аргументом в пользу того или иного средства часто служит его цена в магазинах. Воск является достаточно доступной косметикой, которой отдают предпочтение многие автолюбители. На английском языке такая косметика обозначается как Wax или Car Wax. В данном материале Avto.pro попытается разобраться в назначении автомобильных восков, их составе и интересных особенностях, а также выяснит, продукции каких фирм стоит отдавать предпочтение.

НАЗНАЧЕНИЕ ВОСКОВ И ИХ ВИДЫ

Хоть основным назначением восков является придание автомобилю стильного вида, у них есть и практическое назначение. Наносить воск имеет смысл не только на чисто городской автомобиль, но и на транспорт, на котором приходится совершать регулярные поездки за черту города. Из полезных свойств воска стоит выделить:

— Способность маскировать мелкие царапины, трещины и потертости;
— Защита кузова от агрессивной химии, коей являются не только средства обработки дорог, но и, например, помет птиц и геолимфа многих насекомых;
— Облегчение процесса мойки;
— Создание покрытий с эффектом антидождя и антистатики (обычно одно из двух).

Воски, полироли и жидкие стекла существенно продлевают ресурс автомобильных лаков и красок. Кроме того, они повышают защиту покрытий кузова от некоторых механических воздействий, а также воздействий абразивных частиц, как-то песка. Оказавшись в магазине автохимии и автокосметики, вы сможете найти воски следующих видов:

1. Спреевые. Легко наносятся, но формируют тонкий и не очень устойчивый слой. Быстро деградируют и обычно смываются после одной-двух моек;
2. Жидкие. Требует некоторых усилий для нанесения, но выдерживает до 5 моек и хорошо защищают кузов;
3. Твердые. Иначе их называются жесткими. Наносятся после полировки автомобили и формируют устойчивое покрытие, которое держится порядка 3 месяцев;
4. Синтетические. Особая подгруппа восков, отличающаяся устойчивостью к перепаду температур. Держится до 6 месяцев и может стать отличным решением в зимний период года;
5. Горячие. Имеет почти те же свойства, что и синтетические воски, но придают кузову автомобиля больше блеска.

«Рецептов» воска много. Мы не будем акцентировать внимание на синтетических восках, так как технологий их производства много и схожие на первый взгляд составы могут иметь различные свойства, обусловленные специальными добавками. Основой натуральных восков является терпентинового масла, воск карнаубы (пальмовый воск), кокосового масла и пчелиный воск. В основу добавляются катионные поверхностно-активные вещества, также известные как ПАВ, растворители, алифатические углеводороды и спирты. Также в составе может присутствовать силикон и парафин. Составы подбираются так, чтобы конечный продукт обладал хорошей адгезией, нерастворимостью в воде и устойчивостью к перепадам температур.

Приставка Nano в названии обычно указывает на продукт, который не является воском в привычном понимании. Как правило, это полироли с эффектом жидкого стекла или т.н. лакокрасочные герметики. Подобная автокосметика создает прозрачный защитный слой, отличающийся высокой устойчивостью к механическим воздействиям. Также стоит выделить комбинированные продукты, которые выполняют задачи полироли (средства для полировки ЛКП) и воска (средства для создания защитного слоя). Обычно такие средства хорошо полируют, но плохо защищают кузов после обработки или не придают хорошего блеска и мощного антистатического покрытия.

ОСНОВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ВЫБОРЕ ВОСКОВ

Обрабатывать автомобиль воском лучше всего после мойки. Полировать нанесенный состав можно вручную. Глубокое восстановление цвета происходит не во всех случаях. Оно зависит от того, какая именно автокосметика была использована. С задачей восстановления цвета лучше всего справляются специальные полироли от известных производителей. Кое-что интересное вы можете почерпнуть из данного материала. Если вы отдали предпочтение воскам, то учитывайте следующее:

1. Наносить воск стоит хотя бы 2 раза в год: под конец весны и в канун зимы (можно в начале осени);
2. Для сохранения защитного воскового слоя его стоит обновлять каждую 4-5 мойку;
3. Для полировки неспреевых восков стоит пользоваться микрофиброй или специальными перчатками, которые могут идти в комплекте;
4. Выбирая между натуральным и синтетическим воском, отдавать предпочтение первому стоит лишь в случае, если бюджет автолюбителя сильно ограничен – синтетические воски показывают себя немногим хуже натуральных, но стоят при этом дешевле;
5. При покупке воска внимательно изучайте описание продукта – под словом Wax в названии может скрываться комбинированное средство, а иногда и подобие жидкого стекла.

Как и было указано выше, автолюбителю стоит внимательно изучает описание понравившегося продукта. Обычно производители не указывают полных характеристик восков, да и к тому же в этом нет особого смысла. Рекомендуем изучать отзывы и видеоотчеты реальных покупателей. Однако кое-что при выборе стоит учесть:

— Состав. Натуральное сырье или синтетическое;
— Защитный фактор. Одни воски лучше защищают ЛКП от ультрафиолета (летний вариант) или реагентов (зимний);
— Фактор блеска. Автокосметика может давать матовый или глянцевый эффект – выбирайте на свой вкус;
— Производитель. Этот момент мы будет разбирать в подробностях.

Если вы хотите придать автомобилю такой вид, будто он только прибыл из салона, то отдавайте предпочтение холодным воскам. Подойдут и спреевые, но создаваемое ими покрытие не может похвастать впечатляющим блеском. Горячие воски – вариант для тех, кто готов потратить время на тщательную мойку кузова, просушку, удаление налетевшей пыли и финальную полировку воскового покрытия. Какому бы варианту вы не отдали предпочтение, мелкие царапины ЛКП станут мелее заметными, а сам кузов будет лучше защищен от пыли и влаги (антистатический и гидрофобный эффект).

АВТОКОСМЕТИКА ФИРМЫ DOCTOR WAX

Doctor Wax – это американский бренд бюджетной автокосметики, ориентированный на восточноевропейские рынки. Автолюбители дают этим воскам противоречивые отзывы. Отмечается их доступная стоимость, неплохой блеск и невысокая устойчивость. Хороший вариант, если вы не хотите слишком тратиться на автокосметику. Обратите внимание на следующую продукцию:

— Doctor Wax Carnauba (DW8217 и другие). Качественное и недорогое комбинированное средство для обработки кузова. В среднем служит около 6 месяцев при минимальном числе моек;
— Карандаш для ремонта царапин Doctor Wax (DW8300). Недорогой карандаш, который можно использовать вместе с другой косметикой.

Сама фирма отказалась от производства «чистой» автокосметики и теперь делает упор на простые в применении комбинированные составы. Отчасти именно это делает Doctor Wax столь подходящим вариантом для тех, кто еще ни разу не пользовался автомобильной косметикой и пока только выбирает своего производителя. Также подойдет тем, кто часто моет свой автомобиль и предпочитает недорогую автокосметику — многие продукты Doctor Wax быстро смываются, но зато стоит небольших денег.

АВТОКОСМЕТИКА ОТ LIQUI MOLY

Liqui Moly – один из крупнейших производителей смазочных материалов, который также предлагает автомобильную косметику и очистители. В его ассортименте можно найти как крайне удачные средства за свои деньги, так и, в целом, средние. С этого производителя также стоит начинать свое знакомство с автомобильной косметикой. Выделим следующие продукты:

— Liqui Moly Gloss Spray Wax (1647). Недорогой воск в баллончиках объемом 0.4 литров. Неплохо восстанавливает цвет, маскирует мелкие царапины. Продается по доступным ценам;
— Liqui Moly Lack-Glanz-Crème (1532). Защитная полироль с хорошим глянцевым блеском;
— Liqui Moly Silikon & Wachs-Entferner (1555). Хорошее средство для удаление восковых и силиконовых защитных покрытий после использования воскосодержащих автошампуней.

Как и Doctor Wax, Liqui Moly это скорее бренд универсальной автокосметики. Шампуни и полироли этого производители хорошо себя зарекомендовали, однако они не являются лучшими в своем сегменте. Достойное соотношение цена-качество и высокая доступность в офлайн- и онлайн-магазинах сделали автокосметику Liqui Moly крайне популярной.

ВОСКИ ФИРМЫ MOTHERS

Mothers – практически неизвестный в странах Восточной Европы производитель высококачественной автомобильной косметики. Является одним из лучших в своем сегменте. К счастью, производитель расширяет свою дистрибьюторскую сеть, так что отечественные автолюбители теперь могут найти продукцию этой компании и в обычных магазинах. Достойны упоминания следующие воски:

— Mothers California Gold Pure Brazilian Carnuba Wax (05550). Натуральный воск из бразильской карнаубы с отличным блеском и защитными свойствами;
— Mothers California Gold Synthetic Paste Wax (05511). Простой в нанесении синтетический воск с относительно демократичным ценником.

Если вы уже пользовались восками от нескольких производителей и не можете решиться, какой именно лучше, то ему стоит поэкспериментировать с автокосметикой от Mothers. Как считают многие автолюбители, американский продукт подойдет не только рядовым покупателям, но и людям, профессионально занимающимися обработкой кузовов. Также рекомендуем обратить внимание на полировочные пасты данного производителя. Недостатки: высокий ценник, малая доступность в магазинах. Проще всего заказать продукцию под именем вышеуказанного бренда в сети.

КОРОТКО ОБ ИЗВЕСТНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯХ АВТОКОСМЕТИКИ

Многие фирмы, специализирующиеся на выпуске автомобильной химии, пробуют себя и в производстве автокосметики. Ярким тому примером является немецкий Liqui Moly. Разрыв между фирмами с четкой специализацией и узкопрофильными компаниями есть, но он не столь значителен и проявляется в тех случаях, когда автомобиль нужно, например, подготовить к выставке. Рядовым покупателям могут понравиться воски от следующих производителей:

Практичным автолюбителям стоит отдать предпочтение синтетическим воскам. Если бюджет ограничен, то брать стоит продукцию отечественных и китайских фирм, хотя на деле вся она может выпускаться парой заводов в Китае. При выборе обращайте внимание не только на стоимость косметики, но и на объем тары. Отличным соотношениями расход-объем и цена-объем может похвастать продукция американского Mothers, хоть она не относится к категории бюджетной. Для приведения своего автомобиля в наилучший вид можно сочетать шампунь с воском и твердый воск.

КАК ОБРАБОТАТЬ КУЗОВ

Делегировать работу по нанесению восковой полироли или же чистого воска с дальнейшей полировкой можно доверить специалисту, однако с этой работой справится и рядовой автолюбитель. Необходимый инвентарь можно приобрести или же воспользоваться тем, который предлагают мойки самообслуживания. Вам понадобится губка, мягкая ткань (фланель, байка, но подойдет и микрофибра). Если в дело пойдет шампунь с воском или другое воскосодержащее моющее средство, то вам понадобится распылитель, а лучше минимойка. Во всех случаях автомобиль требуется вымыть, просушить и обезжирить (подойдет универсальный обезжириватель), а все дальнейшие работы проводить в защищенном от солнца, пыли и ветра месте. Разница температур между кузовом и воском не должна превышать 20°С. Поверхности, на которые не должен попасть воск, стоит заклеить малярной лентой. Дальнейшие действия:

1. Нанести небольшое количество воска на увлажненную губку или специальный поролоновый аппликатор;
2. Круговыми движения обработать максимум две части кузова (крыло и дверь, к примеру);
3. Подождать 2-3 минуты (воск слегка побелеет и станет тверже);
4. Легкими круговыми движениями располировать воск мягкой ветошью;
5. Повторить пункты 2-4;
6. Провести контрольную ручную полировки при помощи микрофибры.

Полировка при помощи машинки не обязательна, однако многие специалисты сходятся во мнении о том, что даже обработанный воском автомобиль имеет смысл быстро отполировать на малых оборотах (не более 1000 в минуту). Также они рекомендуют обдувать кузов воздухом. Излишки воска можно удалить при помощи кисточки. После финального этапа нанесения воска автомобиль лучше оставить в помещении на несколько часов, а затем обдать кузов водой. Рекомендуем ограничить повторные ручные полировки без острой необходимости – так вы лишь наэлектризуете кузов. Для лучше косметического эффекта можете нанести второй слой натурального воска.

Обработка кузова специальным воском – это отличный способ защиты лакокрасочного покрытия от внешних воздействий и улучшения его внешнего вида. Все воски за исключением горячих наносятся крайне просто, чем отчасти и обуславливается их популярность среди водителей. При активной эксплуатации автомобиля и частых мойках один слой качественного воска в среднем держится не меньше 2 месяцев. Можно комбинировать несколько средств для обработки кузова и наносить два слоя воска. В случае некоторой автокосметики может наблюдаться сильный статический эффект, который уходит после первой мойки.

Источник

Выбор твердого воска

Всем привет. Кто может подсказать, хочу весной нанести твердый воск.И чем обезжирить авто.Некоторые говорят что Уайт спиритом можно, но как то боюсь.Выбираю из этих двух восков.Буду благодарен за подсказки.

Комментарии 104

А почему выбираешь из этих двух?

Говорят вроде нормальные, и цена вроде норм.

Тогда бери soft99. Я пользовался. Вроде ничего. Очень достойный вариант. Если интересно, то самый лучший воск для меня это wax planet obsidian. Даёт очень крутой мокрый блеск, легко наносится, экономичен, хорошо располировывается. И пахнет обалденно. У меня держится 6 моек и потом я его обновляю. Ничем не подписываю после моек.

Нет, он без артикула. Он продаётся только в детейлинг магазинах. Посмотри в детейлинг магазинах

Добрый день! А почему на весну? Для него самый раз осень — весна! Сожрёт его теплая погода! Могу написать, как наносить воск по полному фен Шую по рекомендациям представительства soft. Было интересно и обращался к ним официально для разъяснений!

Добрый день! А почему на весну? Для него самый раз осень — весна! Сожрёт его теплая погода! Могу написать, как наносить воск по полному фен Шую по рекомендациям представительства soft. Было интересно и обращался к ним официально для разъяснений!

По моему все описал в комментах к Хендай Гетц зелёная бестия.

Нашли? Или написать?

Уайт спирит оставляет жирную плёнку, поэтому лучше использовать обычный обезжириватель из хозмага. Перед этим пройтись антибитумом. Только потом воск сверху. Фуссо 12 понравился, хватает на 6-8 месяцев. Важно потом выдержать дней 10 после нанесения и только потом мыть авто. Ещё мыть на правильной мойке. Если будет зверомойка, воск ядреная пена быстро съест

Из этих двух я за Fusso Coat 12 months но только на зиму.
Fusso Coat 12 months это по сути не воск, а силант. По обзорам Pan TheOrganizer входит в тройку лидеров силантов. По информации с англоязычных сайтов вышла новая формула Fusso. Держится меньше, а располировывается легче. Есть видео где Soft 99 Europe рекомендует наносить состав влажным аппликатором.

Смотреть с 2,25 минуты.

Бери Сонакс, все эти воски муторная возня, у меня 2 банки валяются, оставил диски мазать.

Да вот в баллоне, ниже фото. Один раз нанёс и норм, можно поддерживать Квиками, и ещё, рекомендую мойку с турбосушкой (ручной) без тряпок вообще, любая химия на ЛКП держится максимально долго, будь то стекло, керамика, вакса, квик

Я бы посоветовал лучше легкое полимерное покрытие от Sonax (Polymer Netshield). Нанес в начале октября. До сих пор работает без вопросов. Блеск и гидрофоб отличные, пыль не тянет. Цена сопоставима с бюджетными восками.

по инструкции, спонжем намазал, минуту подержал, располировал фиброй

Сначала готовим кузов, как для воска (мойка, антибитум, метвкрапления, обезжирка) потом наносим на аппликатор, растираем на пару деталей. После чего располировываем фиброй. Дальше идем аналогично.

Я бы посоветовал лучше легкое полимерное покрытие от Sonax (Polymer Netshield). Нанес в начале октября. До сих пор работает без вопросов. Блеск и гидрофоб отличные, пыль не тянет. Цена сопоставима с бюджетными восками.

А как его надо наносить?

взял HW, долго выбирал в итоге решил его попробывать

Для очистки и подготовки перед нанесением пользуюсь ЛАВР

Наносил Софт99 и RunWay Nanowax, так вот последний понравился больше и по гидрофобу и по нанесению. Цена в разы ниже.

Поддерживаю. Гидрофоб отличный у RunWay и стоимость низкая. Хватает на полгода, если конечно зверомойками не пользоваться.

Вот-вот, думал софт99 размотает в щепки, но не тут-то было…

Поддерживаю. Гидрофоб отличный у RunWay и стоимость низкая. Хватает на полгода, если конечно зверомойками не пользоваться.

Мне гидрофоб особо не нужен но как с блеском? Особенно после софта

Магваерс ультимейт паст вакс

Уайт спирита не надо боятся, есть куча моек где могут помыть уайт спиритом и соляркой, с хорошим лкп ничего не случится. А подготовить кузов перед ручной полиролью можно обычным гост обезжиривателем, но в идеале до пройти еще нормальной синей глиной, а дальше наносить воск, на зиму он полезнее чем быстрый кварц.

Любой обезжириватель снимает старый воск.

мне понравилось как смывает старый воск шампунь Meguiars Wash Plus.

Так он для этого и предназначен.

По тихоньку любая химия начинает смывать воск

Посмотрите Магваерс Вош Плюс (на английском). Ручной шампунь который сносит Фуссо за раз, керамику за 2 раза. Я раньше мучался с этими обезжиривателями, дегризерами, чтобы снять допустим воск и положить кварцевое покрытие. Руки воняют, одежда воняет…ужас))) Потом наткнулся на этот шампунь на Ютубе. Теперь проблем нет.

Уайт спирита не надо боятся, есть куча моек где могут помыть уайт спиритом и соляркой, с хорошим лкп ничего не случится. А подготовить кузов перед ручной полиролью можно обычным гост обезжиривателем, но в идеале до пройти еще нормальной синей глиной, а дальше наносить воск, на зиму он полезнее чем быстрый кварц.

На зиму полезней полимер.

Полимер однозначно дольше держится и неприхотлив к нанесению.

Что по поводу обезжирки, то можно использовать обезжириватель на спиртовой основе того же производителя (Грасс).Вот он прикольный (второй справа) www.drive2.ru/l/565465637099405517/ Я покупал в упакове с распылителем-экономичная штука.
Вообще, в идеале, перед нанесением всякого рода защитных покрытий лучше пройтись по кузову глиной.Много времени это не займет, а вот состав держаться лучше будет и блестеть машинка будет куда интересней.

Что по поводу обезжирки, то можно использовать обезжириватель на спиртовой основе того же производителя (Грасс).Вот он прикольный (второй справа) www.drive2.ru/l/565465637099405517/ Я покупал в упакове с распылителем-экономичная штука.
Вообще, в идеале, перед нанесением всякого рода защитных покрытий лучше пройтись по кузову глиной.Много времени это не займет, а вот состав держаться лучше будет и блестеть машинка будет куда интересней.

А шампунь у них нормальная AS?

Шампунь ничего такой.По крайней мере он экономичен, стоит недорого.Мои две минимойки(Керхер К2 и Элитек 160 Бар с итальянскими пенниками) пенит нормально, грязь неплохо от кузова отковыривает(при условии, что машина не грязная как из болота), сохраняет нанесенные покрытия.

Что по поводу обезжирки, то можно использовать обезжириватель на спиртовой основе того же производителя (Грасс).Вот он прикольный (второй справа) www.drive2.ru/l/565465637099405517/ Я покупал в упакове с распылителем-экономичная штука.
Вообще, в идеале, перед нанесением всякого рода защитных покрытий лучше пройтись по кузову глиной.Много времени это не займет, а вот состав держаться лучше будет и блестеть машинка будет куда интересней.

После глины надо полировать. Но, согласен, неплохо почистить от вкраплений либо глинозём, полотенцем/варежкой. Но сначала отмыть и обезжирить. Лучше несколько раз пройтись. Я использую Кох Хеми Грин стар 1;30, и спиртовый раствор

У меня в гараже есть оба варианта( в БЖ и в личном блоге есть информация более детальная(на сколько хватило моих писательских талантов) про них).
Если кратко, то:
1. Японская полиролька от Софт 99 по, субъективным ощущениям, располировывается достаточно тяжело.Требуется приложить некоторые усилия.Я летом даю высохнуть ей после нанесения минут 10.На выходе блеск чуть хуже, чем у Грасса.Пыль на пятую дверь не сильно тянет.Держится без подпитки примерно месяца 3.Машину мою щадящими шампуньками примерно раз в неделю летом.
2.Грассовская баночка наносится легко, располировывается фиброй после подсыхания 10-ти минут на воздухе достаточно легко.Расход воска такой же как и у Софта.Опять-таки повторюсь, по субъективным ощущениям.Держится без подпитки месяца полтора, если машину мыть раз в неделю такими же щадящими шампуньками.Есть одно огромное НО!Пылищу тянет просто дико на задницу.На даче машину полирнул, доехал до дома(примерно 70 км по трассе) и весь зад просто в шапке из пыли.В связи с чем, этим летом от Грасса откажусь.

Софт не нравится, зимой грязь липнет на мертво. обезжириватели у шайн системс посмотри или антисиликон боди во многих автомагазах есть

Софт использовал а вторым не пользовался.
Обезжириваю баночкой на которой написано «обезжириваетель» фиг его знает, что там.
www.avtoall.ru/obezjiriva…iiysya_1l_welltex-130377/

Товарищ маляр, говорит уайт спирт безопасен для лкп

Выбор только из этих двух? Тогда не буду предлагать Магу альтимейт. Если хочешь большего эффекта, то покрытие не мешало бы очистить, а только потом обезжиривать. Да и первым слоем я бы глэйз нанес, а только после воск.

Какой глейз в ходу?

Какой глейз в ходу?

Я им и всю квартиру протираю и машины

Не читал. Но всё хорошо в составе)

Тяжело фусу располировывать, несколько лет практиковал, перешел на силант от химиков. С ним полегче и пахнет приятней, это особенно важно когда в гараже этим занимаешься. Обезжиривал ipa от шайн системс. Заказывал в 1car-market.ru там и доставка при заказе от5000 бесплатная. (Не реклама, опыт)

Покрытие Fussu 12 mount сохраняет свои свойства до 12 месяцев в отличии от воска который начинает терять свойства после первой мойки.

Наносил 2 раза, оба раза хватало на

4 месяца, потом уже еле работает. Пыль сосёт аки сатана. Имхо, трудо и время затраты, не стоят выхлопа. Сильного глянца после него нет, гидрофоб хороший только в первый месяц. Если важна долговечность покрытия, то стоит обратить внимание на нетшилд сонакс или мизу, протектор кох. Пшикнул, сбил, высушил. А этот ссаный воск, сначала надо подготовить все резинки и элементы без лкп, нанести аккуратно, и растереть.

Все составы что вы написали- и вправду лучше по моему мнению, но Фуссо очень шикарно забивает риску небольшую, машина условно как отполированная. Эффект очень хорош, но вы правы- пока нанесешь- перехочешь)))

Может быть, для черной или тёмной машине. Но опять же, пыль на такой машине тоже сильно заметна)

Я бы обработал сначало антибитумом, а потом обезжиривателем спиртовым.
Все это есть лератон, шинсистемс … примерно схожее.
Уайт-спиритом … не уверен.

И сперва моем кузов в ручную губкой.
После протирки каждым средством (антибитум, обезжириватель) смываем водой.

Воск смотрел, но пока не решил. Тоже интересно почитать. Хотя в нашей агрессивной среде … он сойдет думаю быстро.

У Лератона плохо что нет доставки почтой, мне бы лучше чтобы была доставка почтой.

В поисковике вбейте и выдаст … на английском.

У Лератона плохо что нет доставки почтой, мне бы лучше чтобы была доставка почтой.

У Лератона плохо что нет доставки почтой, мне бы лучше чтобы была доставка почтой.

Я бы обработал сначало антибитумом, а потом обезжиривателем спиртовым.
Все это есть лератон, шинсистемс … примерно схожее.
Уайт-спиритом … не уверен.

И сперва моем кузов в ручную губкой.
После протирки каждым средством (антибитум, обезжириватель) смываем водой.

Воск смотрел, но пока не решил. Тоже интересно почитать. Хотя в нашей агрессивной среде … он сойдет думаю быстро.

Если заморачиваться — то восковым пирогом. Но с нормальными компонентами он встанет, как керамика начальной ценовой категории, а проработает точно меньше…

Пробовал и Soft99 Fusso 12 и ShineSystem Carnauba Wax.
Про софт есть запись www.drive2.ru/l/510663503669887218/
Софт99 тянет пыль, гидрофоб и блеск хороший, эффект начинает уменьшаться уже через пару месяцев
Карнауба вакс это натуральная карнауба, пыли тянет меньше, блеска дает чуть больше, гидрофоба чуть меньше, держится дольше, спустя год на некоторых участках остался гидрофоб. Стоит дешевле, пахнет заметно лучше.
По нанесению одинаково, нанес небольшое кол-во, подождал несколько минут и растер. Понадобиться несколько микрофибр чтобы хорошо располировать, много наносить не нужно. По софту нареканий много насчет того что много наносят и плохо располировывают.
По подготовке все стандартно — двух фазная мойка, затем антибитум и удалить металические вкрапления, затем хорошо смыть. Желательно потом пройтись глиной. Как обезжириватель взять IPA.
И уже потом наносить воск.
Я бы рекомендовал карнаубу от шайна, более эффективная, мне она понравилась больше.
Если бюджетный вариант хочется, то можно взять весь необходимый набор для подготовки от шайна либо от лератона, ну либо от детейла.

А от детейла не пробовали воск?

Нет не пробовал, детейл это 99% грасс, с грассом несколько лет как завязал.
Ценник выше конкурентов, никаких плюсов при этом нет.

Пробовал и Soft99 Fusso 12 и ShineSystem Carnauba Wax.
Про софт есть запись www.drive2.ru/l/510663503669887218/
Софт99 тянет пыль, гидрофоб и блеск хороший, эффект начинает уменьшаться уже через пару месяцев
Карнауба вакс это натуральная карнауба, пыли тянет меньше, блеска дает чуть больше, гидрофоба чуть меньше, держится дольше, спустя год на некоторых участках остался гидрофоб. Стоит дешевле, пахнет заметно лучше.
По нанесению одинаково, нанес небольшое кол-во, подождал несколько минут и растер. Понадобиться несколько микрофибр чтобы хорошо располировать, много наносить не нужно. По софту нареканий много насчет того что много наносят и плохо располировывают.
По подготовке все стандартно — двух фазная мойка, затем антибитум и удалить металические вкрапления, затем хорошо смыть. Желательно потом пройтись глиной. Как обезжириватель взять IPA.
И уже потом наносить воск.
Я бы рекомендовал карнаубу от шайна, более эффективная, мне она понравилась больше.
Если бюджетный вариант хочется, то можно взять весь необходимый набор для подготовки от шайна либо от лератона, ну либо от детейла.

Про воск почитал. возни конечно много.
Сколько держался?

Любой воск при деликатных мойках будет держатся от 2 до 6 месяцев.
Софт у меня держался 2-3месяца, затем я его обновил, затем уже наступила зима и после зимы ничего не осталось. Карнауба при этом местами пережила зиму.

Среди защитных покрытий воск пожалуй самый простой в нанесении, если мы не берем быстрые кварцы.
Но сейчас если честно я не вижу смысла использовать воск, и уж тем более восковый пирог (глейз, силант, воск), в суммы выходит слишком дорого, особенно за качественные бренды, слишком долго наносить и эффект в любом случае меньше года.
Хочется быстрого эффекта и не заморачиваться — быстрые кварцы, либо полимеры и силанты, хватит от пары моек до 1-2-3 месяцев, где то пишут что до 6 месяцев, но это если постоянно подпитывать, да наносить скорее после каждой мойки, полимеры обновлять конечно реже.
Хочется долгой защиты, но при этом не готов много тратиться и нет опыта в нанесении профессиональной или полноценной керамики — спреевая керамика.

Да, резонно…
Кварц мне очень понравился. Сам нанес легко и быстро. На мойке самообслуживания.
Воск хочу чисто для опыта попробовать… хотя и сомнения в том, а нафиг надо это.

Любой воск при деликатных мойках будет держатся от 2 до 6 месяцев.
Софт у меня держался 2-3месяца, затем я его обновил, затем уже наступила зима и после зимы ничего не осталось. Карнауба при этом местами пережила зиму.

Среди защитных покрытий воск пожалуй самый простой в нанесении, если мы не берем быстрые кварцы.
Но сейчас если честно я не вижу смысла использовать воск, и уж тем более восковый пирог (глейз, силант, воск), в суммы выходит слишком дорого, особенно за качественные бренды, слишком долго наносить и эффект в любом случае меньше года.
Хочется быстрого эффекта и не заморачиваться — быстрые кварцы, либо полимеры и силанты, хватит от пары моек до 1-2-3 месяцев, где то пишут что до 6 месяцев, но это если постоянно подпитывать, да наносить скорее после каждой мойки, полимеры обновлять конечно реже.
Хочется долгой защиты, но при этом не готов много тратиться и нет опыта в нанесении профессиональной или полноценной керамики — спреевая керамика.

Мне после полимера от Sonax быстрые кварцы уже и не сильно хочется юзать. Все-таки разница существенная у них по стойкости на кузове. Ну и кварцы пыль потягивают, хоть и не так сильно, как воск.
Спреевая керамика — имхо, маркетинг больше. Держаться долго она скорее всего не будет (сужу по своему опыту с примерно аналогичным составом — CS3 от Адамс). Ты графеном уже затарился?

Ну тут что кому заходит.
Я за керамику и подпитку силантами.
CS3 это типо квика-силанта, на подпитку хорош. Но это не спреевая керамика.
Спреевая керамика сделана с меньшим содержанием кремния и с растворителями, чтобы легко наносить и иметь большее время для располировки, лайт версия в общем. Отсюда и эффект до 1 года.
У полноценной керамики от 1 года.

Да полный набор купил и полноценный бутылек и спреевый. Сравню оба, спреевый на машину сестры хочу нанести, там планируется полный проект, и полный комплекс работ.

Источник