Как я купил строительную тележку для сада. Почему это плохая идея
В недалеком прошлом я уже писал статью на тему Почему одноколесная садовая тачка лучше, чем двухколесная. Тогда я купил для себя удачную тележку и считал, что данная тема исчерпана. Однако через некоторое время мне пришлось покупать еще одну. Для родственников. Я и не думал, что можно так вляпаться. Что называется, по полной. Ситуация получилась жутко неловкая. Из серии «себе получше, другим поплоше». Ниже привожу сравнение своей старой доброй садовой тачки со строительной. Обе куплены в магазине ОБИ с интервалом в 2 года.
Увы, все как раз наоборот. Левая тачка служит нам два в сезона. Или три. Я уже не припомню. Что только на ней не возили. Вплоть до снега зимой при строительстве снежной горки. (Как мы сделали снежную горку во дворе своими руками). В ней даже стирали половики, поскольку корыто получилось герметичным и прекрасно удерживает налитую воду.
Безусловно, нет ничего вечного. За прошедшее время потерлись дуги, появилась ржавчина в местах стыков. Это естественный, но, все же, довольно медленный процесс, темп которого меня вполне устраивает. Считаю, что лет через десять-пятнадцать нашу тачку придется куда-нибудь деть, а вместо нее купить новую. Это нормально.
Когда возникла потребность купить еще одну тачку по просьбе родственников, я решил приобрести точно такую же модель, поскольку меня она полностью устраивала. И в плане надежности и грузоподъемности.
По этому поводу у меня был разговор с менеджером. Директор магазина оказалась «в отъезде». В результате переговоров мне было предложено купить не садовую, а строительную тачку. Цена была примерно такой же и товар был в наличии.
Осмотрев товар, я подумал, что и этот вариант выглядит вполне подходящим. Тачка была куплена. Правда, на этапе приобретения пришлось стирать довольно густой слой смазки с корыта. Я еще подумал, что фирма-производитель перестаралась, нанося защитный слой. Если бы я знал, зачем она это сделала, ни за что бы не купил строительную тачку. Лучше бы подождал, пока поставщик привезет комплектную садовую.
Первый тревожный звоночек
Когда новая тачка была собрана, выяснилась первая неприятная особенность. Дело в том, что ручки строительной тачки оказались заметно ниже, чем у садовой:
А это что значит? Во-первых, придется ниже наклоняться, чтобы взяться за рукоятки и начать движение. Особенно это критично для высокорослых людей, к которым отношусь и я и мой родственник, по просьбе которого покупалась телега. Во-вторых, выпрямившись во весь рост и держа тележку за ручки, неизбежно наклоняешь корыто вперед, что может приводить к высыпанию песка или других сыпучих материалов. Особенно на спусках или если на полном ходу наедешь на неровность.
Что тут говорить. Ситуация оказалась неловкая, но не критичная. Товар был передан родственникам и, казалось бы, дальше все должно быть хорошо.
Полное фиаско
Примерно через месяц я получил сообщение, что моя телега заржавела. Осмотр поверг меня в шок. Вот, сами полюбуйтесь:
Понятно, что век строительной тачки недолог. Что ее покупают на один объект, а потом выкидывают. Понятно, что это расходный материал. Теперь уже это понятно!
Еще понятно, что, возможно, не каждый производитель строительных тележек производит такое барахло. А чтобы товар не заржавел по дороге в магазин, обильно лячкает его солидолом. Наверное, есть хорошие строительные тележки. Но это точно не про изделие ОАО «Строймаш» из города Лебедянь.
Я вынес из этого опыта очень простой вывод. Больше я никогда не куплю строительную тачку для сада. Особенно, если корыто покрыто толстым слоем смазки. Пусть что хотят говорят продавцы из магазина OBI. Возможно, они и сами не знают об этой особенности. Вполне допускаю. Продавцы редко знают свой товар хорошо. Но если они намеренно всучили мне это барахло, прикрывая свой прокол и зная наперед, что будет с товаром. Впрочем, не драться же с ними.
Вывод
Больше никаких строительных тачек для сада-огорода. Попробую проследить судьбу приобретенного мной экземпляра и покажу, во что она превратиться через год. Не прощаюсь.
Как выбрать садовую тачку для огорода
Приветствую вас, садоводы и огородники! Сегодня поговорим о том, как выбрать садовую тачку. Можно, конечно, перетаскивать все грузы вручную, используя ведро, полог или другие приспособления, но ваша спина спасибо не скажет. А вот удобная тачка позволит перевозить поклажу без лишних усилий с вашей стороны. Именно поэтому тележка входит в перечень минимально необходимых инструментов для сада.
Чем садовая тачка отличается от строительной?
Все тачки делятся на две группы: садовые и строительные. Причем внешне они довольно похожи, и многие не понимают, в чем разница.
Первое, что бросается в глаза – это отличие в размерах. Строительные больше, чем огородные. Кроме того, они массивнее, т. к. сделаны из более прочных материалов. Это увеличивает грузоподъемность инвентаря – часто она доходит до 200 кг, что позволяет использовать телегу для транспортировки кирпичей, бетона и других стройматериалов.
Экземпляры для дачи отличаются меньшими возможностями. Зато они значительно легче и дешевле. Если вы не собираетесь перевозить очень тяжелую ношу, то такой вариант станет прекрасным решением.
Если же планируется эксплуатировать тачку и в огороде и на стройке, то наверняка справится со всеми функциями строительная модель. Хотя лучше купить два вида оборудования на каждый случай.
Отдельно необходимо упомянуть самоходные тележки. Работают они от аккумулятора или бензина. Особо востребованы эти образцы у фермеров и владельцев крупных подсобных хозяйств, поскольку позволяют максимально разгрузить человека и перемещают большую тяжесть. Степень участия ограничивается только поддержанием для обозначения направления движения. За удобство придется заплатить немаленькие деньги, поэтому такие агрегаты пока мало распространены среди обычных дачников и домовладельцев.
Грузоподъемность и вес
Основной параметр, который показывает, какой максимальный вес способна выдержать ваша тачка и не сломаться – грузоподъемность. Этот показатель варьируется в пределах от 60 до 130 кг.
Нельзя нагружать прибор сверх положенной массы – это отрицательно сказывается на состоянии деталей и узлов, а также провоцирует скорую поломку. Если нужны увеличенные нормы, то стоит присмотреться к строительным образцам.
Чем большую массу способна выдержать тележка, тем сама она тяжелее, поскольку при производстве приходится использовать толстые металлические листы и трубы. Оптимальным является значение 10 кг.
При этом учитывайте, что чем массивнее конструкция, тем сложнее с ней управляться.
Объем
Эта величина отличается от грузоподъемности и измеряется в литрах или м3. За эталон обычно берут сыпучие вещества или грунт. Считается, что садовый инвентарь обязан вмещать 60–130 л.
Хотя никто не запрещает положить перевозимую кладь с горкой, и тогда объем увеличивается. Также сложно посчитать этот параметр для травы, сухих веток и других нестандартных грузов.
Размер
Очень важная характеристика, на которую следует обратить особое внимание, если ваш участок не очень обширный или нет помещения для хранения инвентаря. Необходимо рассчитать ширину дорожек, величину проемов у калиток и свободное пространство в сарае, где будет храниться тележка.
Исходя из полученных данных и следует выбирать тачку подходящих размеров. Тем более что они бывают и детские маленькие, и большие, и широкие, и узкие. В общем, разгуляться есть где.
Конструкция
Конструкция инвентаря довольно простая:
Несложное устройство делает тачку очень надежным агрегатом, ведь там особо нечему ломаться.
Некоторые умельцы изготавливают инвентарь своими руками, создавая наиболее удобный для себя. Это, без сомнения, заслуживает уважения, но под силу не каждому, ведь требуется иметь определенные знания и инструмент для изготовления.
Если вы к категории мастеров не относитесь и хотите купить хороший агрегат в магазине, то стоит обратить внимание на каждый из конструктивных элементов.
Емкость, в которую кладется груз, называется чашей и может иметь различную форму:
Один край немного скошен. Это делается для того, чтобы было комфортно выгружать то, что вы привезли: компост, грунт, мусор. Благодаря этому не придется орудовать лопатой или доставать наполнение вручную.
Подходит для клади с правильными геометрическими формами: контейнеры с рассадой, головки капусты или тыквы и т. д. Из-за такой конструкции емкости в квадратную или прямоугольную тележку влезет больше поклажи, чем в трапециевидную.
Изготавливают чаши из различных материалов, которые определяют ее потребительские свойства.
Так, корыта из стали, считаются прочными и надежными. Важно, что толщина листа должна быть не менее 0,8–1,5 мм. Однако подобные устройства самые тяжелые из всех.
Необработанная сталь ржавеет, и ее стараются всячески защитить. Для этого чаще всего применяют какое-либо покрытие.
Алюминиевые изделия менее распространены, чем стальные, из-за того, что они дороже. К тому же подобные емкости подвержены деформации при неаккуратном обращении. Их основным плюсом считается оптимальное соотношение прочности и легкости.
Довольно часто в продаже встречаются пластиковые приборы. Они имеют малый вес, а потому практичнее и маневреннее. Но перемещать в таких чашах слишком тяжелую поклажу нельзя: дно не выдержит и треснет. Кроме того, корыто трескается от удара или случайного столкновения.
Ранее повсеместно были распространены деревянные модели, но сейчас их популярность стремительно падает. Оно и неудивительно, ведь дерево довольно быстро портится: гниет, плесневеет, на нем появляются вмятины. При этом цена на деревянные образцы немаленькая. Сегодня красивые изделия из натурального дерева используют в качестве декора для сада (на фото). В них организуют красивые клумбы или устанавливают в качестве элемента ландшафта.
В качестве украшения применяют и повозки, плетеные из ивовых прутьев. Хотя они могут послужить и по своему прямому назначению, правда, в перевозке легкого багажа до 40 кг.
Колеса
Прежде чем подбирать сам инвентарь, необходимо тщательно обследовать свой участок. Прежде всего следует оценить наличие и ширину дорожек, наличие поворотов и тип грунта. Сейчас разберемся, зачем это делать.
Одноколесная станет идеальным решением для огорода с узкими дорожками и многочисленными закоулками. Такой тележкой легче управлять: разворачивать и маневрировать в ограниченном пространстве. Разгружать ее можно, просто наклонив кузов вперед. Но она имеет два значительных минуса. Во-первых, некоторая часть массы груза все же чувствуется человеком. Во-вторых, опорой является только одна точка, а значит и вся масса приходится на нее. Это приводит к тому, что на мягком грунте прибор вязнет и теряет равновесие.
Варианты на двух колесах более устойчивы и могут перевозить больший вес, не нагружая садовода. Они способны перемещаться по мягкой почве не застревая. Но вместе с этим снижается маневренность: чтобы вписаться в поворот, тележке требуется свободное пространство, которое есть не всегда.
Четыре колеса позволяют транспортировать даже очень увесистую поклажу, в том числе по свежевскопанной земле. Вместе с этим они еще менее управляемы, чем двухколесные. Для поворота такому приспособлению понадобится простор.
Проходимость и амортизация зависит от диаметра колес: чем они шире, тем лучше. Оптимальным будет размер от 35 до 45 см.
Наиболее популярны пневматические камерные или бескамерные модели, которые накачивают воздухом под давлением. Они беспрепятственно проезжают по любым неровностям, но в случае появления пробоины требуют ремонта или замены. Литые шины невозможно проколоть, но их отличает худшая проходимость.
Обод желательно выбирать из монолитной стали, а способ крепления – на подшипнике. Подшипник выдерживает значительные нагрузки, но забивается грязью и требует периодической смазки. Другой вид – крепление на втулке – не отличается прочностью, т. к. эта деталь быстро стирается и изнашивается ось.
Рама может быть сделана из цельной стальной трубы или быть гнуто-сварной. Первая разновидность гораздо надежнее и долговечнее. Справедливости ради нужно сказать, что гнуто-сварные изделия тоже весьма неплохо проявляют себя в эксплуатации. Если не превышать установленную норму наполнения, то такой дачный прибор прослужит не один сезон.
Для увеличения прочности стенок и дна некоторые модели оснащают ребром жесткости. Однако оно способно мешать при выгрузке сыпучих и жидких материалов, поэтому в этом случае правильнее остановиться на чаше округлой формы.
Одним из элементов рамы являются опоры, которые позволяют тележке сохранять устойчивость и не переворачиваться в состоянии покоя.
Главное, что стоит посмотреть: насколько плотно рама прилегает к кузову. Она должна плотно обхватывать емкость со всех сторон. Только тогда будет обеспечена правильная поддержка, и повозка не сломается при первой же мало-мальски серьезной нагрузке.
Ручки
Существуют телеги с двумя ручками, которые расположены параллельно друг другу или чуть расходятся в стороны. Второй возможный вид: одна продольная перекладина. Есть некоторые общие рекомендации, какой вид лучше предпочесть.
Если вы предпочитаете прибор с двумя рукоятями, то учитывайте такой момент: расстояние между ними должно быть достаточным, чтобы там поместился корпус человека. Помимо этого, в месте захвата окончания ручек должны быть слегка изогнуты. Это нужно, чтобы кисти рук не выворачивались.
Хорошо, если на концах имеется пластмассовая или резиновая накладка. Она обеспечит комфортный захват, защитит руки от переохлаждения в ненастную погоду и предотвратит соскальзывание.
Производители
Изготовлением тачек занимается множество как отечественных, так и иностранных фирм. Но не все они могут обеспечить достойное качество своей продукции. Чтобы ориентироваться в брендах было легче, представляем вашему вниманию рейтинг из десяти лучших производителей инвентаря (в списке они расставлены в алфавитном порядке).
Обзор тачек различных производителей смотрите на видео:
Выводы
Основные критерии выбора тачки мы озвучили, так что теперь нужно лишь подобрать подходящую разновидность.
Надеюсь, эта информация поможет вам сориентироваться и принять верное решение. Не забывайте оставлять свои комментарии и подписывайтесь на обновления. До скорого!
Как сделать садовую тачку своими руками из подручных материалов?
Любой садовод, дачник или строитель постоянно сталкивается с вопросом о транспортировке земли, строительных материалов, овощей, сухого сена и т.п. Незаменимыми помощниками в этом случае становятся садовые и строительные тачки (тележки).
Давайте подробно рассмотрим виды тележек и их преимущества.
1 Тележка садовая и тачка: в чем разница?
Многие считают, что оба эти устройства ничем не отличаются друг от друга. И в этом есть доля правды. Но все — же разница между ними есть. Одноколесную тележку обычно называют тачкой. Тележка же имеет два, три или четыре колеса.
Особенности тачки (одноколесной тележки):
Тележка садовая одноколесная
Но при этом у нее низкая маневренность.
При этом стоит отметить, что самой неповоротливой является 4-х колесная тележка, но плюс ее в том, что на ней можно перевозить тяжелые грузы, прикладывая минимальное количество усилий. Двухколесная тачка характеризуется большей маневренностью, она так не вгрузает в землю, как тачка с одним колесом.
Преимущество одноколесной тачки – высокая проходимость на узких участках, ее легче разворачивать и разгружать. Поскольку садовые тележки и тачки пользуются большим спросом среди садоводов и дачников, давайте рассмотрим, как можно соорудить эти устройства своими руками.
к меню ↑
2 Как сделать садовую тачку самостоятельно?
Если нет желания тратиться на приобретение тачки в магазине, можно сделать ее самому из подручных средств.
Дачная тачка из подручных материалов
Основным материалом для садовой тележки может быть дерево или металл. Для кузова подойдет и бочка, и корыто, и старый поддон. С колесом тоже не должно возникнуть проблем – можно использовать колеса детского велосипеда, скутера или мотоцикла.
Если же дома такого не оказалось и вы решили приобрести его в магазине, имейте в виду, что лучше купить пневматические колеса, где установлен подшипник. Очень важным элементом для пневматического колеса, выполняющего функцию амортизирующего устройства, есть качественная камера, которая способна выдержать большое давление.
к меню ↑
2.1 Двухколесная садовая тачка своими руками (видео)
к меню ↑
2.2 Одноколесная садовая тачка из дерева
Итак, приготовьте такие материалы:
Если кузов будет изготавливаться отдельно, необходимо соорудить его из подготовленных досок. При этом передний борт кузова лучше сделать немного ниже, чем три остальные для удобства выгрузки перевозимых материалов.
Самодельная одноколесная тележка из дерева
Рама изготавливается в форме буквы А из деревянных брусков и распорки. На том конце рамы, где будет колесо, необходимо сделать отверстие для шпильки.
Колесо нужно правильно закрепить между брусками. Для этого потребуется в одном из брусков просверлить отверстие для шпильки. Вставив шпильку, надо закрепить ее с обеих сторон шайбой и гайкой. Теперь нужно проверить, как крутится колесо – оно должно оборачиваться легко и при этом не шататься. Если все в порядке, следует закрутить гайки гаечным ключом. На расстоянии 15-36 см. от колеса нужно закрепить подходящую по размерам деревянную накладку.
Теперь приделываем к тележке кузов (корыто), прикрепив его к обеим частям рамы и накладке. Кузов должен находиться на расстоянии не менее 10-15 см. от колеса. Также по желанию к тачке можно приделать подпорки: 2 бруска прикрепить к кузову или раме с обеих сторон. Они не должны касаться земли во время движения тачки, но их можно использовать в качестве опоры, если приходится зафиксировать заполненную тачку, чтобы из нее не высыпалось содержимое.
к меню ↑
2.3 Изготавливаем металлическую тачку
Металлические тачки делаются по тому же принципу, что и деревянные. Здесь вам нужно будет применить свой опыт сваривания металла. Следует принять во внимание несколько советов. Металлический короб и трубы для рамы не должны иметь слишком большого веса. Лучше выбирать материалы, устойчивые к коррозии.
Раму рекомендуется сваривать, а не соединять с помощью болтов. При выборе колеса для металлической тачки лучше обратить внимание на колеса с крепкими спицами, ведь они должны будут выдерживать достаточно большую нагрузку. Убедитесь, что такие детали, как шина, покрышка, камера, подшипник достаточно крепкие и подойдут для данного типа изделия.
Итак, сначала из листа металла делается кузов. К нему привариваются ручки и ходовая часть. К раме крепится колесо, способное выдержать вес предполагаемых нагрузок.
Усиление рамы садовой тачки
Если у вас в гараже завалялась старая металлическая бочка, то она прекрасно подойдет в качестве кузова для тачки. Сначала подготовьте основу: металлическую раму в форме буквы А. На одном конце этой конструкции будет крепиться колесо, а другая выступит в качестве ручек. Бочку разрезают вдоль на 2 части, одну из которых закрепляют на каркасе. Каркас являет собой стойки, опоры, которые нужны, чтобы зафиксировать кузов. Это необходимо ввиду большой массы бочки. Каркас, в виде металлических труб, приваривают к раме.
к меню ↑
2.4 Усиление садовой тачки
При необходимости, можно переделать садовую тачку в строительную. При этом необходимо усилить прочность такой тачки с целью перевозки более тяжелых грузов. Начинайте усиливать кузов. Для этого возьмите лист металла толщиной 2 мм. и, загнув края, придайте ему форму дна кузова.
Прикрепите второе дно к емкости снизу, предварительно отсоединив его от рамы и ручек. Для большей прочности поставьте усилитель между кузовом и ручками. В результате получился усиленный кузов, а также точки крепления к нему труб и ручек.
Очень кстати также будет усиление такой части тачки, как колесо и подшипник. Нужно измерить диаметр ступицы колеса и приобрести подшипник соответствующего диаметра. При установке подшипник должен входить в ступицу с некоторым усилием, что уменьшит шансы выхода из строя тачки в ближайшем будущем. Кроме того, рекомендуем заменить и ось колеса. При этом ось и подшипник должны подходить по размерам: внешний диаметр оси колеса должен совпадать с внутренним диаметром подшипника.
Тачки. Виды и отличия. Применение и как выбрать. Особенности
Тачки – компактные мобильные колесные устройства для перевозки грузов, передвигаемые за счет мускульной силы путем толкания или качения за собой в зависимости от типа. Представляют собой кузов на колесной базе с ручками.
Виды тачек по назначению
В зависимости от назначения тачки бывают:
Садовые отличаются меньшей грузоподъемностью, обычно до 80 кг. Они предназначены для перевозки по участку различных твердых и сыпучих грузов.
Обычно они используются для транспортировки:
Садовая тачка имеет кузов из тонкостенного металла. По этой причине бросать в него тяжелые твердые предметы не стоит, так как его можно деформировать. Ее ручки и сама рама выполнены из облегченной трубы. Однако таких прочностных характеристик вполне достаточно для несложной работы.
Строительные тачки на порядок тяжелее, так как сделаны из более толстостенного металла. Это делает их более грузоподъемными, стойкими к ударам.
Их можно применять для перевозки:
Садовая тачка тоже может применяться для работы на строительстве, но она выйдет из строя быстрее. Строительная же имеет более прочные колеса, подшипники, кроме этого нередко она вместительней. Ее можно использовать как садовую, но это тяжелее, так как ее сложнее двигать по мягкому грунту.
Виды тачек по количеству колес
В первую очередь тележки можно разделить на виды по количеству колес. Они бывают:
Одноколесная
Имеет малую массу, отличается компактностью и небольшой грузоподъемностью. Благодаря одному колесу она отлично проходит по узким дорожкам. Ее удобно использовать между грядками на огороде, или же катить по дощатому настилу стройплощадки. Устойчивость тележки обеспечивается за счет двух ножек. При установке она опирается на колесо и на них.
Работа одноколесной тачки заключается в принципе рычага. Чтобы ее катить, нужно поднять ручки, взяв на себя части веса груза. Таким образом, для больших тяжестей она не подходит. Ее преимущество в отличной маневренности. Развернуть тачку можно буквально на месте. Проблемы с ней возникают только при поездках по рыхлому грунту. Одно колесо в силу малой площади сильно давит на основание и глубоко завязает.
В целом при выборе тележкой этого типа, желательно чтобы диаметр ее колеса был не менее 35 см. Более мелкое хорошо работает только на твердом основании, типа тротуарной плитки, бетоне, асфальте. Большое же достаточно легко преодолевает препятствия, которые попадаются на дороге.
Двухколесная
2 колеса автоматически дает более высокую грузоподъемность. В данной конструкции технически возможно оснащать ее широкой осью и выдвигать колеса в стороны. Это дает нужную боковую устойчивость. Кроме этого колеса с боков могут быть больше, чем в предыдущей тачке. Их диаметр нередко больше 50 см.
Стоит отметить, что возить грузы такой тачкой легче. Но у нее имеется большой недостаток – слабая маневренность. Двухколесную тачку сложнее развернуть. Это уже не получится сделать на месте.
Такая тележка может иметь грузоподъемность 120, 200 кг. Как тачка для стройплощадки она зарекомендовала себя хорошо, но для маневрирования в саду данная конструкция подходит хуже. Ее можно не только толкать вперед, но и тащить за собой, так как она не стремится опрокидываться в сторону. Но все же форма ручек рассчитана именно на перемещение перед собой.
Трехколесные
Обычно являются также рычажными. Впереди у них размещается одно колесо, а сзади с боков пара поменьше. Они похожи на одноколесные тележки. Просто вместо двух ножек у них установлены колеса.
Трехколесная тачка маневренная, как и одноколесная. Ее можно легко развернуть. При этом, если нужно перевозить очень тяжелый груз, ее можно толкать на всех колесах, не поднимая часть нагрузки. Она очень универсальна. Но нужно учитывать, что в случае ее поднятия придется носить в воздухе 2 колеса, что добавляет вес.
Четырехколесные тачки
Имеют 4 колеса, поэтому они полностью удерживают весь вес груза на себе. Их нужно просто толкать перед собой или тащить сзади. Они рассчитаны на самые тяжелые грузы.
Но не стоит считать такую тачку самой лучшей. При ее использовании требуется много места для разворота. Кроме этого ее не получится так легко опрокидывать, как тележки рычажного типа. У них используются небольшие колеса 25-35 см. За счет четырех точек опоры такой инвентарь меньше вязнет в грунте.
Более совершенные тележки этого типа предусматривают одну поворотную ось. Это облегчает управление. Также отличительным качеством в конструкции этого инвентаря является не двойная, а Т-образная ручка. Она рассчитана только на то, чтобы тащить тачку за собой.
Критерии выбора тачки
Несмотря на внешнюю простоту, выбрать подходящую тачку не так просто. Существует очень много такого инвентаря, который мягко говоря не дотягивает до минимальных требований качества. Сложность заключается не только в том, чтобы оценить слишком хлипкие тележки, но и в самом выборе.
Во внимания нужно взять достаточно много факторов:
Тачки производятся с кузовами разного объема. Если выбрать слишком маленькую, то тогда перевозка грузов будет занимать много ходок. Когда же он чересчур вместительный, то тележка попросту занимает больше места, чем могла бы, она не оправдано тяжелее. Для рядового пользователя, который выбирает тачку для домашних нужд, достаточен ее объема 60-80 л. Большой кузов подойдет для тележки, используемой для перевозки объемных легких грузов, к примеру, сена, листьев и т.д. Строительной же тележке быть слишком большой не нужно. Если загрузить ее кузов на полную тяжелыми стройматериалами, то ее будет невозможно сдвинуть с места.
Имеет значение и форма кузова. Если нужно возить дрова или кирпич, то лучше, чтобы тот имел широкое дно и прямые борта. Для сыпучих материалов удобней, чтобы бортики, особенно передний, были наклонены. Это облегчает высыпание при разгрузке. Важна и глубина кузова. Если планируется возить тачкой готовый бетон, то высокие бортики предотвратят его выплескивания при транспортировке.
Самой изнашиваемой частью тачки является ее кузов. Он постоянно поддается трению и нагрузке. В результате кузов затирается. Если он окрашен, то очень быстро краска сойдет и под ней появится ржавчина. Гораздо лучше, чтобы он был оцинкован. Цинк более устойчив к трению. Иногда можно встретить оцинкованную и окрашенную сверху тачку, но это практикуют только дорогие бренды.
Если тачка будет использоваться в условиях малого пространства, то нужно, чтобы она могла проезжать в узкие проходы. На стройплощадке она может заезжать в дверные проемы. чтобы подвозить бетон, кладочный раствор, кирпич. Если тачка широкая, то она просто не поместиться.
Очень большое значение при выборе дает заявленная грузоподъемность. Даже для бытовых задач не стоит выбирать те, которые рассчитаны на 30-50 кг. Как правило, они очень хлипкие. Даже без перегруза тачка быстро сломается. У нее подведет колесо, подшипник, или она буквально сломается пополам по раме.
В идеале выбирать тачку с грузоподъемностью 70-130 кг. В режиме перевозки малых грузов до 50 кг она прослужит годами, даже при каждодневном применении. Если тачка с грузоподъемностью в 130 кг позиционируется как садовая, ее вполне можно использовать в частном строительстве, чтобы подвозить песок и т.д. Тачки же рассчитанные на 200 кг лучше применять только там, где действительно приходиться работать с такими грузами. Толкать ее перед собой с парой ведер песка неоправданно сложнее, чем легкую тележку, для которой это вполне подъемный груз.
Между осью и диском тележки в качестве элемента трения может устанавливаться пластиковая втулка или подшипник. Первая вполне приемлема для тачек, которые используются очень редко и с легкими грузами. Если же кузов нагружать, то сила трения увеличивается и втулка стирается быстрее. Лучше всего, чтобы между осью и диском применялись подшипники. Они долговечней, вращаются без сопротивления даже под нагрузкой. Кроме этого их проще подобрать и заменить в случае необходимости.
Очень большое значение имеет тип колес. Они могут быть:
У самых дешевых тележек колеса из пластика. Это достаточно надежно, но только если ездить приходится по мягкому грунту. На твердом покрытии такие колеса сильно шумят, к тому же у них нет нормальной амортизации. Кроме этого они не рассчитаны на большие нагрузки. При перегрузке они сразу же выходят из строя.
Намного надежней литые резиновые колеса. Они катятся бесшумно, являются очень долговечными. Их невозможно пробить. Тачки с такими колесами могут использоваться в сложных условиях, к примеру, на стройплощадках. Они могут без риска кататься по битому стеклу, рассыпанным гвоздям и т.д. В идеале чтобы диск у такого колеса был из металла, а не пластика.
Пневматические колеса самые тихоходные. У них отличные амортизирующие качества, кроме этого они легкие. При этом проблема пневматического колеса в возможности его повреждения. Его легко проколоть, наехав на гвоздь, битое стекло и т.д.