В данном разделе представлены технические средства, предназначенные для контроля и слежения за скоростью движения транспортных средств. Такие приборы дают возможность предупреждать о слишком высокой скорости как отдельного транспортного средства, так и средней скорости движения.
Все устройства выполнены на базе контроллеров собственной разработки и радара российского производства. Табло контроля скорости TSN (знак обратной связи с водителем), оборудованные радаром для измерения скорости движения, предназначены для информирования водителей транспортных средств об их фактической скорости движения, позволяя оценить ее и сравнить с существующим ограничением на данном участке дороги.
Все модели табло могут обеспечивать запись статистики о скоростном режиме с возможностью скачивания через USB или Bluetooth соединение посредством собственного программного обеспечения TrafficSpeedNET. Любое табло можно дополнительно комплектовать модулем GSM связи для передачи статистики на облачный сервис SOLARCLOUD.
Благодаря использованию светодиодов низкого потребления, табло возможно использовать совместно с солнечной автономной станцией серии SolarNET или станцией резервного питания PowerNET.
Любое табло может комплектоваться высокоскоростной HD камерой для дополнительной фотофиксации нарушений скоростного режима с передачей фотографий через сети мобильной связи на сервера заказчика или на электронную почту, что позволяет организовать контроль скоростного режима на объекте или в поселке по минимальной стоимости.
Приглашаем к сотрудничеству оптовые и инженерные компании. Как производители мы можем предложить лучшие цены по критерию цена/качество.
Табло контроля скорости ТКС представляет собой трехразрядное двухцветное (красное и зеленое) светодиодное табло, информирующее водителей в режиме реального времени об их фактической скорости движения, позволяя оценить ее и сравнить с существующим ограничением на данном участке дороги. Если скорость не превышает допустимую, цвет свечения индикации — зеленый. При превышении максимально допустимой скорости движения на данном участке дороги цвет свечения изменяется на красный.
Описание
В качестве детектора используется «Измеритель скорости транспортных средств радиолокационный «Искра ДА/40»»
Табло ТКС устанавливается в непосредственной близости от проезжей части, в месте, обеспечивающем корректную работу встроенного детектора и объективное восприятие информации.
В табло применяется автоматическая регулировка яркости «деньсумерки-ночь».
Яркость свечения табло изменяется по сигналу встроенного датчика в зависимости от внешней освещенности. При снижении внешней освещенности табло переключается в режим пониженной яркости.
Данный режим улучшает восприятие выводимой на табло информации в ночное и сумеречное время.
Табло изготовлено в металлическом герметизированном корпусе. Лицевое защитное стекло имеет высокую ударопрочность и стойкость к внешним климатическим воздействиям.
Рекомендуемый диаметр опоры 76мм. Крепление позволяет регулировать положение табло от 0º до 5º относительно оси опоры.
По условиям эксплуатации изделия относятся к приборам, работающим без надзора. Номинальный режим работы продолжительный в условиях умеренного климата (исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150)
По виду создаваемых индустриальных радиопомех табло относится к группе 1 ГОСТ 16842.
Табло должно устойчиво к механическим внешним воздействующим факторам, соответствующим группе 2 по ГОСТ 17516.1.
Изделие устойчиво к климатическим внешним воздействующим факторам по ГОСТ 15543.1.
Степень защиты корпуса (IР54) по ГОСТ 14254-96.
Характеристика
Значение
Класс защиты от поражения электрическим током
I
Климатическое исполнение и категория размещения
У 1 по ГОСТ 15150
Степень защиты от воздействия внешних факторов
IP54 по ГОСТ 14254
Диапазон рабочих температур
–40°С — +50ºС
Относительная влажность при температуре 25ºС
100%
Напряжение питания:
220 В +10%-15%, 50 ± 1%Гц
Потребляемая мощность, Вт, не более:
25
Время непрерывной работы
неограниченно
Рабочая частота детектора, ГГц
24,15±0,1
Диапазон измеряемых скоростей, км/ч
от 20 до 300
Погрешность определения скорости, км/ч, не более
1
Диаграмма направленности детектора
около 20º
Диапазон выводимых скоростей, км/ч
от 1 до 199
Яркость свечения индикатора, максимальная, Кд/М2
1 200
Габаритные размеры
см. рис.2 данного РЭ
Масса, кг, не более
6,5
Изменяемые (настраиваемые) параметры
Диапазон значений
(значение по умолчанию)
Максимально допустимая (пороговая) скорость на текущем участке дороги, км/ч
от 20 до 199
от 0,6 сек. до 5,6 сек.
Интервал между последовательными измерениями с шагом 0,5 сек. скорости, настраиваемый,
(1,1 сек.)
малая — около 50-70 средняя — около 100-150
Дистанция захвата объектов, м
дальняя — около 250-300
(средняя) самая ближняя
Тип захватываемой цели
или самая быстрая
Примечание — Производитель оставляет за собой право вносить в конструкцию изделия изменения, не ухудшающие потребительские свойства товара, без предварительного уведомления.
Информационное табло скорости получило широкое распространение в странах Европы, как инструменты привлечения внимания водителей к их текущей скорости и призванный дисциплинировать автовладельцев. Табло Взгляд-С является высокотехнологичным устройством, содержащим в своем корпусе современный радар-детектор, определяющий скорость приближающегося автомобиля с погрешностью +/- 1 км в час.
Кроме этих функций мы оснастили наше информационное табло скорости возможностью сохранять и сортировать полученные данные о скоростном режиме водителей на участке дороге где оно установлено. Статистические данные позволят оценить имеет ли смысл устанавливать на данном участке дорогостоящие системы фото-фиксации нарушения ППД.
Табло осуществляет сбор следующих статистических данных: — Количество измеренных скоростей ниже разрешенного порога скорости — Количество измеренных скоростей выше разрешенного порога скорости — Количество измеренных скоростей выше разрешенного порога скорости более чем на 20км/ч
Данные сохраняются в ПЗУ табло 1 раз в сутки. Собранные данные передаются из табло пользователю по специальной команде.
Данное устройство размещают перед опасными участками дорог, социальными объектами, а также при ремонте дорожного полотна с целью снижения аварийности и вероятности наступления несчастных случаев.
Проектор скорости (HUD) на лобовое стекло Valeo SpeedVisio NOMAD (GPS)
С недавних пор вся Астана была обвешана камерами-скоростомерами. Теперь, передвигаясь на автомашине, приходится постоянно контролировать свою скорость.
Бортовой компьютер на щитке приборов настроил так чтобы он показывал скорость. Однако, периодически отслеживать скорость движения на щитке приборов — уводя взгляд с дороги — не безопасно. Поэтому принял решение поискать проектор скорости на лобовое стекло или как его называют по-другому — HUD (Head-Up Display).
Основные требования которые предъявлял к устройству: 1) отображение текущей скорости; 2) оповещение при превышении заранее запрограммированной скорости.
Поиски начал как обычно на Алиэкспресс. В процессе поиска понял, что устройства отличаются между собой. Есть модели которые определяют скорость по GPS, есть которые берут данные с бортового компьютера авто OBD2, встречались и оба варианта вместе. Кроме того, есть модели с собственным экраном на который выводятся данные.
Но, ни к одному из найденных на Али устройств душа не лежала. Хотелось что-то «заводское», известного бренда так сказать. Поиски в гугле дали свои результаты и я наткнулся на Valeo SpeedVisio Nomad скорости (GPS) 632051. Производитель оказался мне знакомым, в моей Шкоде установлены фары Valeo.
Особенности HUD Nomad:
Как это работает: — показания скорости автомобиля посылаются спутником на GPS чип встроенный в дисплей и размещенный на передней панели. — экран проецирует показатель скорости на овальную пленку, размещенную на лобовом стекле на уровне глаз водителя. — скорость отображается, даже при ярком свете, так как яркость светодиодов регулируется в зависимости от окружающего освещения. — показания спидометра и Speed Visio Nomad немного отличаются, поскольку Speed Visio Nomad считывает информацию с GPS, показывающей реальную скорость, в то время как спидометр указывает скорость немного большую, чем реальная, что связано с требованием производителей автомобилей. Использование GPS ориентированных систем основано на тех же принципах, что и сама GPS, и имеет те же ограничения в использовании — водитель устанавливает скорость допустимую для данной поездки. Визуальные и/или звуковые сигналы информируют водителя, как только запрограммированная скорость превышается. — можно установить пять различных скоростных режимов, и система сохранит их, даже при разряженной батарее. — нет необходимости изначально синхронизировать показания спидометра и запрограммированную скорость. — звуковой сигнал можно отключить; — работает от прикуривателя, есть встроенный аккумулятор; — имеется в запасе несколько шарнирных опор для устройства, что позволяет крепить в 2 разных мест, запасные пленки; — устройство можно снимать от опоры и прятать при необходимости.
