Сычевские карьеры как добраться на машине
Карьер в Сычево: описание, как добраться
Карьер в Сычево является одной из достопримечательностей Волоколамского района Московской области. Сюда приезжает множество туристов, любителей рыбной ловли и пляжного отдыха. Настоящие песчаные дюны и чистые озера с теплой водой придают пейзажу необычный вид и привлекают внимание. Это удивительное место не является природной аномалией. Оно было создано руками человека при добыче в этих краях песка и гравия.
Немного истории
Надо отметить, что добываемые здесь нерудные материалы отличаются высоким качеством. Их использовали для строительства столичных зданий и сооружений, таких как Храм Христа Спасителя, мемориальный комплекс на Поклонной горе, Московская кольцевая автодорога, а также многие жилые дома.
Описание карьера
Территория карьера в Сычево довольно обширна, она похожа на квадрат со стороной длиной около 8 км. Здесь можно встретить карликовые растения, которые являются большой редкостью для средней полосы России.
Пляжный отдых
Пляжей на Сычевских карьерах можно обнаружить несколько. Туристы, побывавшие в этих местах, насчитали около 5 зон для отдыха на воде. Здесь довольно малолюдно, так как дорога до карьеров затруднительна. Можно также отметить, что берега озер покрыты чистым песком, который редко встречается даже на известных подмосковных пляжах.
Вода мутновата, так как имеет песчаную примесь. Озера достаточно глубоки, и в них можно купаться. На сегодняшний день пляжи выглядят дикими, на них нет никаких приспособлений для отдыха. Здесь пока не организовано раздевалок, кафе, туалетов, зонтиков. В будущем эту зону отдыха планируется облагородить.
Иногда сюда приезжают любители дайвинга. Глубина позволяет совершать погружения, а в некоторых карьерах прозрачность довольно высока. Все любители подводного плавания отмечают, что вода в озерах хорошо прогревается в жаркие дни. Прохладные течения наблюдаются только на большой глубине.
Другие достопримечательности
На карьер в Сычево Волоколамского района приезжают рыбаки. Фауна озер достаточно богата и разнообразна. Здесь сложно рассчитывать на крупный улов, но можно поймать много мелкой рыбы: карасей, плотвы, окуней, подлещиков. В некоторых карьерах можно выловить и хищную рыбу.
Здесь любят собираться любители сэндбординга. Этот вид спорта заключается в езде на сноубордах не по снежным горам, а по дюнам и песчаным барханам. Сычевский карьер является идеальным местом для такого развлечения. А также сюда приезжают поклонники квадроциклов и кроссовых мотоциклов, чтобы потренироваться в езде по песчаной возвышенности.
В поселке Сычево находится питомник Московского зоопарка. Он располагается на месте бывших карьеров и занимает большую площадь около 200 гектар. Здесь разводят редких животных. Раньше этот зоопитомник был полностью закрыт для посетителей. Считалось, что для животных необходимы тишина и покой, а излишнее беспокойство плохо скажется на размножении. Однако в феврале 2017 года была проведена первая экскурсия в питомник. Со временем такие организованные посещения этого мини-зоопарка станут постоянными.
Как доехать на автомобиле
На первый взгляд кажется, что доехать на машине до карьеров в Сычево несложно. Нужно выехать с Московской кольцевой автодороги на Новорижское шоссе, проехать около 98 км, затем повернуть на Сычево и проехать еще 5 км до карьеров. Но последний участок дороги будет проходить по рыхлому песку, а он очень коварен, машину легко посадить. Кроме этого, мимо часто проезжают большие грузовики, которые поднимают сильную песчаную пыль. Необходимо учитывать все особенности такой дороги, прежде чем отправиться в путешествие. Путь, скорее всего, будет непростым, но люди приезжают сюда, чтобы увидеть подмосковную пустыню.
На въезде к карьеру в Сычево можно обнаружить шлагбаум и дежурного. Территория принадлежит горно-обогатительному комбинату и является охраняемой. Однако автомобили обычно бепрепятственно пропускают, так как охрана знает, что люди приезжают на выработанные карьеры с туристическими целями. Не рекомендуется только делать фотографии экскаваторов и другой работающей техники.
Как добраться общественным транспортом
Как добраться до карьеров в Сычево общественным транспортом? Из Москвы можно доехать электропоездом от Рижского вокзала до города Волоколамска. Затем пересесть на местный автобус 24 маршрута и выйти на конечной остановке «Сычево».
Можно сесть на электричку от Белорусского вокзала и доехать до платформы «Тучково», пересесть на автобус 21 маршрута и добраться до Рузы. Оттуда ходит автобус 30 маршрута до Сычево.
Из Москвы до Сычево можно добраться, не пользуясь железнодорожным транспортом. Для этого нужно доехать до станции метро «Тушинская», затем сесть на автобус 307 маршрута. Он идёт до города Волоколамска и проходит через Сычево.
Сохранить в закладках
Отдых в Москве | Гостиницы, отели, хостелы, дома
Карьеры в Сычёво
Купив путеводитель Афиши по Подмосковью сразу начал думать куда поехать в очередное путешествие. Хотелось куда-нибудь съездить и заодно искупаться. Очень быстро нашёл интересное место — Сычёво.
В воскресенье встал поздно, в итоге выехал с другом только в час дня. По пути заплутал на всех возможных развязках — ошибся на мкаде, поехал в другую сторону, потом ошибся уже на развороте обратно и уехал в область и в итоге уже когда ехали на Волоколамку то заблудился на развязке в Красногорске. Наверное так жара действует…
В 3 часа были в посёлке. Для тех кто туда поедет — сворачивать надо именно в самый первый поворот куда уходит главная дорога перед памятником Ленину.
Там сразу начинается подразбитая песчаная дорога с которой видно внизу пляж с протокой реки. Это самое попсовое место — сюда приезжают все. Чтобы занять здесь места надо приезжать часам к 10 в выходные.
Для нас это слишком просто, поэтому мы отправились искать именно настоящие затопленные карьеры.
Песчаных дорог там очень много и они я так понял постоянно перестраиваются грейдерами по мере опустошения старых карьеров и открытия новых.
После проезда грузовиков лучше ждать пока осядет пыль и не ехать сразу за ними ибо камни летят:
Постоянно летают огромные пятиосные фуры с песком и огромные карьерные БелАЗы (типа самых грузоподъёмных Либхерр). Поэтому надо быть на чеку ибо они периодически устраивают гоночки между собой.
Дорога песчаная, постоянно равняется грейдерами, машину надо парковать вдоль дороги очень предусмотрительно. Окна открывать не советую, лучше по приезду вытряхнуть салонный фильтр. Сразу скажу, что джип там предпочтительнее именно если надо проехать к самой воде.
Вот что показывает Викимапия:
Красными квадратами я отметил пляжи, где побывали мы. Синий квадрат на севере у незатопленного карьера это шагающий экскаватор. Для фанатов техники типа Абзетцеров обязательно заехать. Экскаваторщику очень не нравится когда фоткают его тачку, поэтому надо действовать быстро и профессионально — поднялись и сразу фоткаем пока он кричит что фоткать нельзя (спрашивал у охраны на южном КПП, сказали что можно). Сидит он высоко, спускаться долго. Пару раз спросили «почему», ответа он не знает, поэтому фоткаем ещё =) Машина прикольная, у неё жёлтые поджатые лапки такие по сторонам и с помощью них он передвигается. Стоит посмотреть.
На дороге периодически лежат камни сантиметров 20 диаметром — я в такой въехал, благо это оказался не камень, а кусок песка округлой формы, бампер цел. Но если камень, то последствия не очень хороши — мы видели одну из фур с рассечённой покрышкой по радиусу, видимо острый камень зажевало между двумя колёсами.
Короче тактика такая — остановился, осмотрелся, быстро открыл двери, взял вещи, быстро закрыл всё, поставил на сигналку и убежал пока не накрыло песчаной бурей от самосвала. Тряпочка в поездку необходима ибо на машине после несколькочасовой стоянке можно будет рисовать пейзажи на грязи как на Ютюбе.
Ну теперь по порядку. Приехали мы в первый карьер, а там такая дорожка с горбом к нему, что моего дорожного просвета может не хватить. Попробовал сунулся — остаётся 2 см между защитой картера и горбом. Решил не испытывать судьбу, идти метров 200 пешем. Так и оставили машину (таких там штук 6 ещё было). На холме открывается примерно такой вид:
Координаты: N 55 56,823 E 36 13.523
Место действительно удивительное для Подмосковья — песок как на море и вода, похожая на Мальдивскую. Народу мало, Пирогово отдыхает. Кто на Крузаках и городских джипах проезжают прямо к воде. Для седанов, кто прошёл испытание в виде того горба и ещё пары спусков место в 50-100 метрах от воды на площадке с твёрдым песком.
Сам водоём представляет из себя бывший карьер, как я уже говорил. В двух метрах от берега уже по горло. В начале на дне глинистая жижа, ноги уходят по колено. Не засасывает как в болоте, но страшно =) В середине есть коса где глубина по ту же щиколотку — можно пройти весь водоём поперёк. За ней начинается реальная глубина. Хоть вода и мутноватая, но по ощущениям вертикально я погружался там метров на 6-7, но дна не нащупал. На этой глубине внизу очень холодная вода + надо делать уже продувку, уши побаливают.
Решили поискать второе водохранилище, ведь на спутниковых снимках их около 5 штук. Нашли ещё пляж:
Там плавный спуск по дну, неплохое место. Вода тоже мутная. В маске видно не далее чем на пол метра. Пляж — тоже песок, есть две надувные горки, но на них никто не катается. Кафе в котором ничего нет тоже присутствует. Говорят там будут облагораживать и делать зону отдыха с кафешками, горками и прочим сопутствующим. Ещё плавала баржа с которой все прыгали, но её уже убрали.
Координаты: N 55 56.205 E 36 13.740
Позагорали на этом водохранилище и нам этого показалось мало, поехали на то первое, ближе всех к памятнику, где проточная вода. Место найти там тяжело. Вода ничем не отличается. Дно первые 5 метров ровное, потом резкая горка вниз около 30 градусов наклона, поэтому не удивляйтесь, если вы стояли по шею в воде, а проплыв метр уже не чувствуете дна. В середине протоки на глубине также холодные течения.
Поколесили ещё немного по окрестностям, вообще там карьеров затопленных масса, колесить по пескам можно часами и каждый раз интересные места. Есть вообще дикие пляжи где нет никого.
В общем мы назагорались так, что уехали красными как раки, теперь я мажусь сметанкой и противоожоговым гелем =)
Ещё на обратном пути на Новой Риге горела Вольво, что-то вроде ХС70. Сразу образовалась пробка, всем надо посмотреть. Ехали 140 и тут встали так, что еле оттормозились все.
Горел моторный отсек. Я остановился на обочине слева, прибежал с огнетушителем к нему, там пламя вырывалось в воздухозаборник между лобовым и капотом. С ещё одним парнем выпустили туда часть порошка, но пламя снова разгарается. Хорошо что остановился мужик и принёс лом. С помощью его лома и моего баллонника Серёга помог открыть капот и залили ещё остававшимися огнетушителями. Видимо короткое замыкание произошло. Кто-то стал ломом выламывать и вытаскивать аккумулятор чтобы отключить клемму, но она видимо приварилась намертво. Снова замыкание и снова пламя… в ход уже пошли бутылки с водой. Кое-как затушили, хоть половину машины спасли мужику.
На этом и разьехались.
Вывод такой — 2 литра огнетушителя явно мало, поэтому сегодня я купил 4л, благо ниша в багажнике Пассата идеально его вмещает.
Вообще это страшно когда стоишь рядом с горящей машиной и видишь как люди подбегают с игрушками типа аэрозольных огнетушителей или огнетушителей обьёмом литр, которые чуть больше ладони, надежда как-то развеивается сразу.
Всего остановилось наверное человек 10, не меньше. По мере израсходования огнетушек часть уезжала, приезжали и новые.
На самом деле я поражён что останавливались люди. Я смотрел видео как сгарала Нексия и Жигули на ТТК, все снимали на мобильник, видимо чем дальше от МКАД, тем меньше быдла больше хороших людей.
Турист на мопеде
Страничка Зигмунда Колоссовского
Дорога к Дикому озеру или снова в Сычевских карьерах
Но увиденного хватило, чтобы попасть под очарование Сычевских карьеров – золотые пески, поросшие лесом холмы, голубые озера…
Второй и третий раз ездил уже целенаправленно, полюбоваться именно Сычевскими карьерами.
Но, и за две и за три поездки смог осмотреть только малую часть местных красот. Поэтому, постоянно хотелось снова приехать сюда, побывать, например, на Диком озере (северном обводненном карьере, если смотреть со стороны Притыкино). Во время предыдущих поездок видел Дикое озеро только с его южного берега, а интернет-карты и фотоотчеты побывавших здесь туристов обещали далеко разрезающие водную гладь мысы, красивые бухты, острова.
Также отмечу, что отчеты о поездках в Сычевские карьеры вызвали определенный интерес у любителей турпоездок по Подмосковью. Более того, кроме туристов, мне стали приходить электронные письма от интернет-пользователей, интересующихся карьерами с утилитарной точки зрения – местом, где находится облепиховая роща.
Как туристы, так и сборщики облепихи, часто просили уточнить детали маршрута поездки в Сычевские карьеры. Естественно, я отвечал, но с течением времени все с большей опаской – за прошедшие годы многое могло измениться. Старые дороги – стать непроезжими и, наоборот, появиться новые пути к интересующим нас местам. Так что, помимо созерцания красивых пейзажей, планировал разобраться с состоянием дорог хотя бы у карьеров, расположенных северо-восточнее Притыкино.
Написал я про хорошо известный маршрут, а ведь на этом маршруте уже кое-что изменилось за последний год. Так, построен и действует участок ЦКАД, начинающийся от моста через Москву-реку и идущий дальше на север. Запутавшись в дорожных указателях, я пропустил недавно построенную Игнатьевскую развязку (она первая после моста) и был вынужден ехать по ЦКАД несколько километров до пересечения с А-107, иначе называемой малым бетонным кольцом. По А-107 и въехал в Звенигород.
Зато в районе Покровского снова свежий асфальт. Видно, совсем недавно уложили.
По дороге от Сафонихи до Семенково остановился, чтобы в очередной раз полюбоваться замечательными видами, открывшимися слева от шоссе.
Просто даль неоглядная!
А теперь воспользуемся зумом. Становятся видны даже постройки, находящиеся северо-восточнее Тростенского озера. Обзор – на 5 – 6 км. Как где-нибудь в горах.
В Притыкино прибыл в 9.50. Можно было бы и пораньше, но потерял время на участке ЦКАДа, разбитом асфальте северо-восточнее Андреевского и на Ратехинском шоссе. Здесь, недалеко от Колюбакино, шел ремонт моста с организацией реверсивного движения. Ни объехать, ни обойти место ремонта не было никакой возможности.
У въезда в карьеры остановился, чтобы снять с себя излишнюю одежду, так как солнце начинало припекать весьма ощутимо. Почти сразу же ко мне подошли двое строительных рабочих, возводивших неподалеку коттедж. Старшего из них заинтересовал мой мопед, что неудивительно. Согласитесь, «живая» Рига-7, пусть и несколько кастомизированная, сейчас на дорогах большая редкость! Лично я ни одной за последние десятилетия не встречал. Вот и обращают внимание мои сверстники, интересуются, откуда взялось такое чудо?
Фото на память с «Ригой-7».
После весьма дружелюбного общения и краткой фотосессии, отправился вглубь Сычевских карьеров.
Маршрут моего передвижения показан красным цветом на этом рисунке. Пунктир в конце маршрута – из-за того, что не могу сказать абсолютно точно, до какого места добрался. А желтыми крестиками показаны дорожные препятствия.
Подробнее о препятствиях. Четыре года назад, я с «Jukl», моим бывшим товарищем по мотопоездкам, без проблем объехали южный карьер по его северо-восточному берегу. Теперь же оказалось, что дорогу от Притыкино в районе двух холмов перекрывает канава. Не очень глубокая, но легковой автомобиль не проедет. За исключением, возможно, профессиональных внедорожников. А велосипед на руках перетащить – запросто! А также и легкий мопед. Напомню, что сухой вес моей «Риги-7» всего 36 кг. Конечно, были и бензин в баке и поклажа на багажнике… Тем не менее, перетащил мопед через канаву без особого труда. Вот в чем ощутимое преимущество поездок на легких мопедах – там, где проехать затруднительно, мопед можно просто перенести через препятствие.
Холмы на берегу карьерного озера.
Напомню, что на склонах холма, расположенного севернее, растет облепиховая роща.
От перемычки между северным и южным карьером есть дорога к многочисленным садовым товариществам, далее выходящая на шоссе немного севернее Ивойлово. Если приглядеться, чуть правее от центра следующей фотографии виден уезжающий автомобиль. Оцените высоту холмов вокруг! Автомобиль на их фоне кажется крохотной игрушечной машинкой.
Вместо автомобиля здесь вполне уместно смотрелись бы скачущие на лошадях индейцы и ковбои. По крайней мере, именно так я представлял себе предгорья Аризоны или Колорадо после просмотра вестернов, снятых в ГДР. :о)
А вот и северный карьер, также называемый Диким озером. По крайней мере, такое название у него на сайте Викимапии. Так я буду его в дальнейшем именовать.
Вид на Дикое озеро с межкарьерной перемычки.
А так выглядит сама межкарьерная перемычка.
Холмы, пески и камни. Возможно, камни специально сложены кучкой для их последующей продажи. Покупать такие достаточно крупные валуны могут, например, для устройства альпийских горок. Если камнями карьер действительно торгует, в этом случае имеет, хоть какой-то смысл перекрытие траншеями дорог, ведущих к отработанным карьерам. Перекрывают, чтобы камни все желающие не воровали.
Дикое озеро решил объехать, как и южный карьер, по северо-восточному берегу. Выехал на берег весьма симпатичного залива.
Огромный валун (мне по пояс будет) в крупных белых потеках. Что же за громадные птицы на него садятся?
Дикое озеро со стороны залива.
Полюбовавшись окружающими пейзажами, собрался двигаться дальше в намеченном направлении. Увы, вдоль берега карьерного озера ни дороги, ни даже тропы, больше не было. Дорога поворачивала круто на северо-восток, вдаль от озера.
Поменяв свои планы, решил попытаться осмотреть Дикое озеро с его юго-западного берега. Правда, на картах Викимапии никакой дороги или тропы здесь не должно было быть. Да и на самом деле, ведущая через перемычку дорога, как мне показалось, кончалась траншеями и валами песка.
Поэтому, решил оставить мопед в кустах, а дальше двигаться пешком.
Все разглядели мой мопед на этой фотографии? Как, никто не видит? – Значит, хорошо его замаскировал…
На фотографии, сделанной с более близкого расстояния, виден тент, которым накрыт мопед.
Естественно, мопед был не только прикрыт тентом, но и прикован цепью с замком. Впрочем, все эти предосторожности оказались излишними. В карьерах, вплоть до самого возвращения из них, кроме двух строительных рабочих на окраине Притыкино и легкового автомобиля, проехавшего в сторону садовых участков, я никого не встретил. Не часто найдешь столь удивительно красивые и, тем не менее, безлюдные места в Подмосковье! Судя по мусору, изредка встречающемуся на берегах карьерных озер, отдыхающие тут, конечно, бывают. Но, видимо, преимущественно по выходным дням. Да и не в очень большом количестве. Не каждый захочет пробираться по грунтовым дорогам в глубь Сычевских карьеров.
Итак, расставшись с мопедом, двинулся пешим ходом вдоль берега Дикого озера.
По такой дороге только на мопедах и ездить!
Правда, удивили лужи, кое-где встречающиеся на дороге.
Вид на Дикое озеро с юго-западного берега.
Голубые воды Дикого озера. Вода чистая и прозрачная.
С левой стороны дороги, восточнее Дикого озера, находится довольно большой лесной массив – Екатерининский лес.
Пожалуй, лучше места для отдыха в палатке, чем опушка этого леса, Вам не найти. Можно не бояться незваных гостей, способных потревожить Ваше уединение. Впрочем, в будний день к Вам вряд ли кто подойдет, даже если Вы решите отдохнуть прямо на берегу озера.
Вот в этих местах я решил повернуть назад.
Дойдя до оставленного в кустах на межкарьерной перемычке мопеда, решил здесь же пообедать.
На фотографии хорошо видна конфорка от керосиновой плитки. Последнее время всегда вожу ее с собой. Весит она совсем немного, а кастрюльку на костер ставить стало гораздо удобнее.
Пообедав и немного отдохнув, в 14.30, оседлал мопед и отправился в обратный путь. Доехав до траншеи, пересекавшей дорогу, решил ради эксперимента не заниматься перетаскивание мопеда. Подумал, а что если я отклонившись левее от утреннего маршрута, отправлюсь дальше по дороге, которая, видимо, использовалась для карьерного транспорта? В этом случае, на выходе из карьеров могу наткнуться на КПП. Но чем это может быть для меня чревато? Ни под какие запрещающие движение знаки или предупреждающие таблички я не заезжал. Да, в любом случае, что же меня не выпустят из карьеров? Скажут, оставайся тут навсегда? Короче, смело поехал вперед и вскоре увидел перегораживающий дорогу шлагбаум и будку охранника. Вышедший из нее мужчина средних лет сурово спросил меня: «Признавайся, что «украл»? (Литературный перевод на русский мой. – З.К.). «А разве тут есть что «украсть»»? – ответил я. Ответ был обескураживающим: «Не знаю»… После чего, по совету охранника протащив мопед под шлагбаумом, уже по шоссейным дорогам поехал дальше в направлении на Звенигород.
В старых журналах «Мото» и «За рулем», читая о мото и автопутешествиях, часто сталкивался с описанием былых трудностей заправки горючим. Так, один из мотопутешественников не столь давнего прошлого, где-то в Средней Азии, увидел на АЗС только одну ржавую бензоколонку без обозначения сорта бензина. А на вопрос: «Какой у вас бензин?», последовал бесхитростный ответ – «Хороший». Еще раньше, в 60-х годах прошлого века встречались описания бензозаправок, где бензин наливали из бочек с помощью ведра и насоса. Казалось бы, давно канула в лету подобная экзотика дальних странствий, но решив заправить мопед бензином, на АЗС расположенной у въезда в село Никольское, увидел странное объявление «Бензин отпускается только в канистры». Трудно, было понять, что имелось в виду. Что можно заправить автомобиль в бензобак и еще налить в канистру, но, отнюдь, не в пластиковое ведро или полиэтиленовый пакет? Или, опять-таки, подъехав на машине можно залить бензин в канистру, но не в бензобак автомобиля? Не став долго мучиться разрешением этого вопроса, попросил 4 литра 92-го на «пятую». (Случайно я встал у самой дальней бензоколонки, которую оператор мог видеть довольно плохо). Последовал вопрос: «Куда заправлять будете?». В ответ я честно ответил: «В стальной бачок». Понимать это, конечно, можно как угодно. Стальной бачок может быть как бензобаком мопеда так и стальной канистрой. Так или иначе, мой ответ оказался правильным, и, получив искомый бензин, отправился дальше.
Дальнейшая дорога уже не принесла никаких неожиданностей, о чем отнюдь не жалею.
Приехал на дачу в 17.00.
Итак, перед Вами отчет о небольшой (к сожалению, слишком небольшой, хотелось бы побыть в Сычевских карьерах подольше) мотопрогулке одного дня.
Те, кто поедет к Дикому озеру по моему маршруту или иным путем – пишите turist-na-mopede@yandex.ru. Шлите краткие отчеты о Вашей поездке. Выложу в комментариях к теме.
В заключение хочу выразить глубокую благодарность «другу молодости» Татьяне И., холившей и лелеявшей в Москве моих четырех кошек, пока я прохлаждался в Сычевских карьерах. :о)