Сумка для инструмента в автомобиль в багажник своими руками
Как самостоятельно сшить сумку для автоинструментов
Введение
Автолюбители со стажем всегда возят минимальный набор обязательного автоинструмента в автомобиле. По мере накопления опыта, штатный инструмент обрастает дополнительным, который необходимо правильно размещать в багажнике, для избежания шума во время движения. Инструмент сложенный в одном месте гарантированно будет найдет во время ремонта на дороге.
Материалы и оборудование для изготовления сумки для автоинструмента:
Способ изготовления
Прежде чем приступить к относительно несложной процедуре сшивания сумки, необходимо выбрать вариант размещения сумки в автомобиле. Упакованный сумкой в единое целое автоинструмент можно размещать:
После определения примерного внешнего габарита, весь инструмент, который планируется хранить в сумке инвентаризируется на предмет полезности и потенциального использования в будущем. Некоторые предметы, оптимальным будет возить отдельно – например снеговую лопату, компрессор, хранящийся в собственном чехле, домкрат, буксировочный трос.
Огнетушитель, знак аварийной остановки, световозвращающий жилет, аптечка – лучше хранить в отдельной сумке, так как эти предметы могут потребоваться для предъявления инспекторам ГИБДД и при прохождении техосмотра.
Инструмент, который стоит упаковать в самодельную сумку:
После определения комплекта необходимого инструмента, на брезентовой или тентовой ткани заведомо большего размера выкладывается инструмент по группам, соблюдая следующие принципы:
После выбора наиболее оптимального варианта раскладки, линии соприкосновения основной ткани сумки с накладочной прошиваются или проклепываются, добавляются стяжные веревки, устанавливаются люверсы, ленты-липучки, дополнительные петли для крепления веревок. Если обивка стенки задних сидений автомобиля ворсистая, то пришитая снаружи ответная «крючковая» часть ленты липучки, будет надежно фиксировать сумку от катаний по багажнику во время поворотов и ускорений автомобиля.
Заключение
Сумка для автоинструмента, изготовленная с учетом индивидуальных особенностей автомобиля, и, предназначенная для хранения персонального набора, зачастую, будет удобнее выпускаемых серийно сумок или инструментальных ящиков.
#044. Сумка-скрутка для инструментов
Давно было желание привести в порядок инструмент, который необходим для базовых работ по машине: шиномонтаж, замена аккумулятора, замена ниппеля… Раньше инструмент был частично размещен в фирменном органайзере запаски, потом в пластиковом ящике. Как показала жизнь — всё это неудобно. Критерии, которыми я руководствовался:
1. Должно быть собрано в одном месте (искать по всему багажнику где лежит буксировочный крюк, а где ключи для снятия аккумулятора напрягает).
2. К каждому инструменту должен быть удобный доступ (чтобы перебирать весь ящик в поисках нужной головки).
3. Не должно издавать звуков в движении (при перевозке инструмента в пластиковом ящике — это основная проблема).
Самый удобный вариант — это организация хранения в виде сумки-скрутки. Этот инструмент в скрутке организован не для ремонта машины, а именно для текущих базовых работ по обслуживанию. Помимо базового набора по обслуживаю в набор также попал весь ручной инструмент под головки на 1/2 дюйма. Пусть хранится в одной скрутке. Остальной инструмент на 3/8 и 1/4 дюйма хранится дома. Вот итоговый вариант с перечнем инструмента (всего около 50 предметов):
1. Крючок для извлечения ниппеля (из набора LICOTA ATR-5101A)
2. Удлиненный шестигранник на 6 для крепежа поперечин на рейлинги
3. Вороток-удлинитель с «плавающей» головкой на 250 мм + головка на 17
4. Средняя трещотка Magnusson 1/2″ на 72 зуба
5. Большая трещотка SAM (Facom) 1/2″ на 48 зубов
6. Удлинитель 1/2″ 250 мм (Toptul KACE1610)
7. Удлинитель 1/2″ 125 мм
8. Удлиненная головка на 17 (колесные болты VAG)
9. Г-образный вороток 360 x 120 мм (Toptul AFAN1614)
10. Набор переходников и головок на планке: переходники с 1/2″ на 3/8″, на 1/4″, на биты 8 мм, биты 10 мм, кардан, длинный и короткий переходники 1/2″ — 1/2″, переходник Toptul CAKA1924, переходник Toptul CANA1619.
11. Набор головок с 8 до 17 мм (Facom, Toptul)
12. Набор головок с 18 до 32 мм (Facom, Toptul)
13. Инструмент из набора для замены ниппеля LICOTA ATR-5101A (писал проект «шиномонтаж идёт лесом»-2 ).
14. VAG-овская отвертка из стандартного набора + две плоских
15. Набор изолированных отверток для демонтажа аккумулятора (головки на 10 и 13)
16. Буксировочных крюк
Изначально планировал сшить полностью сам. Машинка есть и небольшие навыки пошива есть. Но во время попалась на глаза фирменная скрутка для инструмента Stanley (1-93-601). Цена 8$. Цена приемлемая. На удивление очень удобная скрутка именно для большого инструмента — длинные воротки, молотки, большие ключи. Для мелкого инструмента (плоскогубцы, кусачки, отвертки…) — эта скрутка не подходит. Она идеальна именно для хранения базового автомобильного инструмента в багажнике. Как производителя инструмента фирму Stanley я недолюбливаю. Считаю её современный ручной инструмент где-то по средине между китайским (sigma, intertool) и тайваньским (toptul, jonnesway). Практически всегда отдаю предпочтение тайваньскому. Но что касается скруток и особенно сумок / рюкзаков для инструмента — вынужден признать. Очень хорошее соотношение между ценой и качеством.
Скрутка есть и весь нужный инструмент в неё помещается. Единственная проблема была — как поместить головки и переходники. Чтобы и доступ к ним был (уже надоело хранить их в коробке и долго выискивать нужную). Нашел в продаже держатели для головок 1/2″ (планка) 260 мм (на 12 штук) — TOPTUL BKAC1612. По цене 1$. Взял три планки — как раз вместились все головки и переходники. Кстати на Али есть более интересные варианты планок. Но они заметно более дорогие и нужно было ждать 3-4 недели. Решил взять
этот эконом-вариант.
Прикинул удобное расположение для планок.
Для удобного размещения и хранения головок на планке нужно было пошить три кармана. И пришить их в верхней части. Нашел отрез черной ткани и текстильную застёжку Velcro шириной 25 мм.
Карманы пошиты. После этого они были пришиты к скрутке. Дополнительно каждая планка была зафиксирована на заклепки. Примерка.
Весь инструмент перед упаковкой.
Разместил по местам
Скрутилось всё нормально. Вес скрутки 7,5 кг. Длина 40 см. Диаметр 15 см. Все компактно, ничего не шумит, доступ к инструменту отличный.
Шьем самодельный органайзер в багажник автомобиля — для инструментов и не только
Прежде чем сшить своими руками органайзер в багажник автомобиля, нужно остановиться на виде. От этого критерия зависят все последующие действия, в том числе выбор материалов и инструментов для работы.
Ящик в багажник автомобиля своими руками поможет навести порядок и избежать захламления. Чтобы его сделать, не нужны особые навыки и инструменты, при этом можно самостоятельно подобрать размер и количество отсеков для хранения.
Виды самодельных органайзеров
Органайзеры в багажник авто своими руками можно разделить на несколько видов:
Также существуют анатомические сумки. Сшить такой органайзер в багажник автомобиля своими руками невозможно, так как он адаптируется под конкретную марку машины и полностью повторяет контуры багажного отсека. Но его можно сделать под заказ.
Пошаговая инструкция по изготовлению самодельного органайзера
Прежде чем сшить своими руками органайзер в багажник автомобиля, нужно остановиться на виде. От этого критерия зависят все последующие действия, в том числе выбор материалов и инструментов для работы.
Подбор материала
Проще всего сделать ящик в багажник автомобиля своими руками.
Для него понадобятся:
Чтобы сделать сумку в багажник авто своими руками нужны:
Сшить органайзер в багажник авто своими руками сложнее. Стоит рассмотреть процесс подробнее.
Выкройка
Сумка в багажник машины своими руками делается по выкройке. Ее можно нарисовать по собственному эскизу или найти в интернете готовый вариант. Далее выкройку нужно вырезать и перенести на материал, предназначенный для пошива. Это могут быть плотная или водоотталкивающая ткань, натуральная или искусственная кожа и т. д.
Пошив
После вырезания заготовок остается сшить их вместе и сделать перегородки. Заодно можно укрепить ими стенки, чтобы получить полужесткую модель.
Перегородки удобно делать из вспененного полиэтилена. Материал легко нарезать на части нужного размера, он легкий и хорошо держит форму. Чтобы органайзер выглядел привлекательно, каждую часть перегородки необходимо обтянуть тканью. Для этого из нее делаются кармашки, в которые вставляется внутренний материал. Последняя сторона обрабатывается оверлоком или просто остается со швами наружу.
Органайзер в багажник автомобиля
Перегородки можно оставить подвижными или прикрепить несколькими стежками к стенкам. Второй вариант практичнее, в особенности, если сумка будет использоваться только в автомобиле. Если сшивать основу органайзера можно было с помощью машинки, то на этом этапе придется немного поработать руками.
Чтобы хранить вещи было удобнее и они не рассыпались, нельзя забывать о застежке. Это может быть молния или липучки. Интересно смотрятся крупные пуговицы и ремни с пряжками, но такие варианты не самые удобные, если сумку необходимо расстегнуть очень быстро.
Изготовление органайзера своими руками иногда занимает немало времени. Но в отличие от покупного варианта, у владельца машины есть больше возможностей воплотить фантазии и создать уникальную модель под свои потребности.
Сумки в багажник своими руками.
Всем привет.
Не давно наткнулся на интересные сумки в багажник. Удобные, можно мелочь ложить всякую.
Нашел на форуме polosedan-club.com, но цена за них в 1950р меня не вдохновила. Поискал на Али. Нашел похожие за 1500. Все ровно как то дороговато. Короче жаба душила))
Решил делать сам. На драйве нашел кто-то делал из резинок и липучек просто, но в таких все видно что лежит. Как то не красиво. Прошелся по магазинам ткани. Искал влагоотталкивающую, но самая дешевая была 350р\метр и то ткань из которой самые стремные брюки шьют. Доехал до фикспрайса (все по 1 цене) и опачки! Продавали сумки женские из прочной ткани размером где то 40х40.
В начале решил сшить цельную сумку, но потом понял что бред… Можно сшить 1 стенку и крышку и вот тебе сумка)) По мерил размер лицевой стенки получилась правая где то 30 см ширина, а высоту взял на бум 20 см (оптимально), а то верхняя крышка будет плохо открываться, не удобно.
Распорол сумку которую купил и вырезал из кортоной коробки сердцевину стенки.
Размечаем где будут швы. Так же оставляем по краям по 5 см для липучек.
После сшиваем на машинке (если у жены есть) либо в ручную)) Так же на лицевой стороне не забываем нашить липучки, чтобы крышка крепилась к стенке.
Пока сшил стенки. Пока крышки не хочу ставить, тк у меня там лежит пока только тряпочка)) Получилось считаю достояно.
ps Если решу делать крышки-КОНЕЧНО отпишусь!))
Всем Добра!)
Сумка-скрутка для инструментов. Две!
Продолжаю наводить порядок в багажнике. Много лет вожу с собой пластиковый ящик, в котором россыпью лежит инструмент для ремонта и обслуживания авто. Инструмента есть количество, ящик большой и ни разу не удобный для перемещения его по багажнику.
Небольшое отступление. Зачем возить с собой так много инструмента? Неужели это так необходимо? Ну конечно нет! Во-первых у меня нет гаража, куда можно приехать и спокойно повозиться с авто, поменять там ступицу или прокладку поддона. Во-вторых очень часто я обслуживаю авто, выкроив свободную минутку между работой и домом, на выходных или в обеденный перерыв, заскакивая на яму буквально на 15-ть минут, проверить как себя ведёт тот или иной агрегат, закрепить отломанное, заменить резинку на глушителе и пр. Каждый раз выкладывать инструмент и тащить его обратно в авто, как по мне, то несколько утомительно, проще не вынимать его из машины. ) И в-третьих, когда едешь далеко, то считаю обязательным иметь набор инструментов для основных работ, что бы в любом месте, хоть где, я мог сам залезть в ходовку, тормоза, подвеску, выхлоп, навесное двигателя и починиться. Т.е. инструмент должен быть под рукой, должен быть уложен компактно, не греметь, быть мобильным при ремонте. Для нормального водителя, не фаната ремонта на обочине или путешественника, это количество, мягко говоря, излишне. Но у меня, как обычно, чуть другой путь. )
Возвращаемся к ящику. За десять с лишним лет у меня были разные чемоданы от электроинструмента, ящики из строительного магазина, матерчатые сумки, но всё это было не совсем удобно. Или громоздко или шумно или фиг найдёшь в этой куче, что необходимо и быстро. В Астре я решил с этим покончить. Обратил внимание, что есть такая вещь, как сумка-скрутка, tool roll, куда всовывается разный инструмент и она служит и местом хранения и мобильным стендом, где всё на своём месте. Очень помогли посты SteamMachine про его фирменные сумки-скрутки 1, 2, 3, 4, 5.
Начал раскладывать инструмент, примерять его так и эдак.
Раскладывал много раз, пока не понял, что в одну относительно компактную сумку ничего не поместится. Я разделил ключи и головки с трещотками в один блок, а слесарный инструмент и расходники — в другой.
Стало чуть легче. Но всё равно получалось очень громоздко. Шил сумки фактически по инструменту, набор которого уже выверен мной за много лет, собственно это 90% того чем всё делается в авто. Поэтому решил не создавать что-то универсальное, а просто сделать места хранения для того, что есть. Шил всё из той же дерюги, из которой сделаны мои предыдущие поделки. Вообще задача была сшить из того, что было в наличии, потратив минимум денег на всё. Была куплена только липучка, пара «молний» и стропа на ручки.
Так как я ни разу не Юдашкин, шилось не легко. Что-то переделывал, что-то вообще выкидывал, распарывал, перешивал. В общем натренировался по-полной.
В итоге получилась первая такая скрутка.
Я её крутил и так и эдак и понял, что материал хоть и крепкий, но рыхлый, будет маркий, особенно если раскладываться на земле, не выбирая сильно место. Нашёл кусок брезента, остаток чехла от какой-то ракеты. Брезент этот пролежал в кладовке лет 15-ть, пока я нашёл ему применение. Куска хватило впритык, что бы сделать лицевую часть сумок.
Получились две чудесные сумки. Высота каждой 48 см, длина первой — 80 см, второй — 75 см.