Совкомфлот акции московская биржа

Московская биржа начинает торги акциями «Совкомфлота»

7 октября 2020 года на Московской бирже стартовали торги акциями ПАО «Совкомфлот». Торговый код – FLOT. Акции включены в первый уровень листинга Московской биржи. Первичное размещение акций (IPO) проходило на Московской бирже в период с 28 сентября по 6 октября 2020 года.

В официальной церемонии начала торгов приняли участие помощник Президента Российской Федерации Максим Орешкин, заместитель министра энергетики Российской Федерации Павел Сорокин, председатель Совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, генеральный директор – председатель Правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов и председатель Наблюдательного совета Московской биржи Олег Вьюгин.

В рамках IPO было размещено 17,2% акций, цена размещения составила 105 рублей за одну обыкновенную акцию. Доля государства в капитале «Совкомфлота» останется на уровне 82,8%.

«ВТБ Капитал», Citigroup Global Markets Limited, Сбербанк КИБ, J.P. Morgan и BofA Securities выступили совместными глобальными координаторами и совместными букраннерами, а ING Bank – коменеджером предложения акций.

«Совкомфлот» намерен направить привлеченные в ходе IPO средства на общекорпоративные нужды, включая в том числе инвестиции в новые индустриальные проекты, декарбонизацию и дальнейшее уменьшение долговой нагрузки.

Олег Вьюгин, председатель Наблюдательного совета Московской биржи:

«IPO «Совкомфлота» подтверждает готовность российской биржевой инфраструктуры к проведению крупных публичных сделок по привлечению отечественными компаниями капитала от самого широкого круга инвесторов. Появление нового эмитента – возможность большей диверсификации портфеля российских инвесторов, включающих почти семь миллионов частных лиц. Они обеспечили 15% спроса на акции «Совкомфлота», что стало рекордной долей в истории российских публичных размещений. Эта сделка – знак открытости рынка капитала для крупных российских компаний. Желаю новому эмитенту успешной публичной истории».

Игорь Тонковидов, генеральный директор – председатель Правления ПАО «Совкомфлот», отметил:

«Мы рады видеть интерес, который вызвало IPO «Совкомфлота» у инвесторов, что подтверждает высокую привлекательность компании и ее потенциал. Благодаря IPO «Совкомфлот» получил доступ к еще одному источнику финансовых средств для дальнейшего развития – акционерному капиталу. От лица компании благодарю Московскую биржу и всех организаторов IPO – «ВТБ Капитал», Citi, Сбербанк, J.P. Morgan, Bank of America – за проделанную работу. Выражаю признательность текущему акционеру, который поддержал стремление компании к увеличению капитализации и тем самым дал «Совкомфлоту» эффективный инструмент для расширения бизнеса в интересах всех акционеров».

ПАО «Совкомфлот» – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке углеводородов, специализирующаяся на работе в сложных ледовых условиях.

Источник

Совкомфлот акции

Чувствую себя ВДВшником прыгнувшим с самолета.

Дмитрий Артмеладзе, дёргай за кольцо

Чувствую себя ВДВшником прыгнувшим с самолета.

Николай, тоже смотрю за ним и мечтаю чтобы шлепнулся пониже

Разбор акции Совкомфлот. Фундаментальный анализ и перспективы компании на предмет целесообразности инвестирования в ее акции. Инвестиционная идея Совкомфлот.

Исходя из чего Совкомфлот получают прибыль? Кто конкурент компании на воде? Почему никто в совете директоров не владеет акциями компании и куда делась рентабельность капитала?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«РОСТ» не остановить… интересно как компания собирается возвращать инвесторов в бумагу… падает ГОД…

Алексей Сухомлинов, а это «успешные госменеджеры». Премия капает и ладно, бумага пофиг. Лишние хлопоты. Проценты на дивиденды и не подумают увеличить.

«РОСТ» не остановить… интересно как компания собирается возвращать инвесторов в бумагу… падает ГОД…

“Совкомфлот” Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации) эмитента: Публичное акционерное общество «Современный коммерческий флот»
1.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Беседа с финансовым директором «Совкомфлота»
Всем 🖐

2 декабря гостем 12-го выпуска #MOEX_Hometalks станет первый заместитель генерального директора — финансовый директор «Совкомфлота» Николай Колесников.
⠀
На встрече обсудим результаты компании за третий квартал, перспективы новых проектов и то, как «Совкомфлоту» удается совмещать принципы устойчивого развития с перевозкой энергоносителей.
⠀
Прямой эфир состоится в этот четверг в 16:00 на сайте Московской биржи и на официальном YouTube-канале биржи.
⠀
Оставляйте вопросы гостю в комментариях.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Фундаментальный анализ по «Совкомфлот»

Выкладываю фундаментальный анализ по Совкомфлот.
Мое мнение и дополнения в самом низу.
Всем приятного просмотра и прочтения.

02 12 2021 Московская биржа проведет MOEX Home Talks с финансовым директором «Совкомфлота» Николаем Колесниковым

Тема — как зарабатывают на рынке танкерных перевозок, анализ показателей деятельности компании по итогам 3 кв, перспективы дальнейшего развития

Прямой эфир встречи состоится 2 декабря в 16:00 на сайте Московской биржи и на официальном YouTube-канале биржи.
www.moex.com/n38219/?nt=106

Задать вопросы вы можете уже сейчас, отправив их на адрес Moexhometalks@moex.com.

В конвенциональном сегменте выручка зависит от ставок фрахта танкеров. В 3 кв 2021 они достигли абсолютных минимумов, опустившись ниже 5 тыс долл в день. У Совкомфлота они почти в 2 раза выше, но все равно на минимумах — снижение на 10-20% даже относительно слабого 2 квартала. В октябре-ноябре произошел некоторый отскок, потому менеджмент излучает скромный оптимизм.
Как известно, лучшее лекарство от низких цен — низкие цены. В случае с рынком аренды танкеров это также может сработать. С одной стороны, наблюдается рост стоимости новых танкеров из-за мировой инфляции, с другой — перевозчики лишены инвестиционных ресурсов из-за низких ставок. В результате заказы на новые танкеры на минимумах с 1996 г.
Стратегия совкомфлота заключается в сокращении доли нестабильного конвенционального сегмента в пользу предсказуемого и прибыльного индустриального (СПГ, шельфовые проекты) до 30% к 2025 г (в 2010 было 78%).
В целом актив уникальный, но имеет проблемы с генерированием дохода для акционеров. Есть понятные драйверы роста бизнеса, но по текущим ценам нет «маржи безопасности». Сидеть в бумаге надо 3-5 лет, что при дивидендах 2% довольно сложно.

В ноябре 2021 года Группа компаний «Совкомфлот» стала победителем
международной отраслевой премии Seatrade Awards. Победа компании была
присуждена в номинации «Сделка года» за успешный выход на рынок публичного
акционерного капитала (IPO) в 2020 году. Сделка состоялась в виртуальном
формате и, несмотря на пандемию, стала крупнейшим в судоходной отрасли
размещением по рыночной капитализации и крупнейшим IPO в России, начиная с
2017 года. Суммарный объем средств, привлеченных компанией в ходе IPO,
составил 42,9 млрд руб. (эквивалентно 550 млн долл. США на момент размещения).
После размещения акции компании были включены в международные индексы
FTSE Global Index и MSCI Russia Small Cap.

Совкомфлот отчитался за 3 квартал и 9 месяцев 2021 года.

При этом эксплуатационные расходы (читай — себестоимость) особо не снизились.
Это привело к снижению операционной прибыли почти на 20% по итогам 9 месяцев.

Обращает на себя внимание существенный рост амортизации на 11% с 312 до 347 млн. долл.
Компания явно была щедра на CAPEX в успешном 2020 году, а теперь вынуждена терпеть возросшие расходы при падающей выручке.

Курсовые разницы сослужили добрую службу Совкомфлоту.
На переоценке компания заработала 7 млн долларов за 9 месяцев против убытка 19 млн годом ранее.
Но всё это конечно крохи, и по итогу:

Менеджмент всё так же обещает отправлять на дивиденды 50% от чистой прибыли, да вот есть один нюанс — прибыли нет.

Сергей, с такими цифрами акция должна бы гэпнуть вниз, но что-то не заметно. Всё уже в цене? Жаль, если так — я б на долгосрок пониже докупила.

Ирина Чернецова, я не эксперт по FLOTу, но мне кажется, что да — умные люди заложили такое развитие событий в цену ещё в момент IPO — компания аномально заработала из-за удачно сложившихся внешних событий и очень здраво рассудила, что на хаях надо разместиться, ибо потом никто не купит. Шалость удалась, как говорится. Думаю, сильно падать уже не будут, «большие дяди» примерно этого и ожидали.

В конвенциональном сегменте выручка зависит от ставок фрахта танкеров. В 3 кв 2021 они достигли абсолютных минимумов, опустившись ниже 5 тыс долл в день. У Совкомфлота они почти в 2 раза выше, но все равно на минимумах — снижение на 10-20% даже относительно слабого 2 квартала. В октябре-ноябре произошел некоторый отскок, потому менеджмент излучает скромный оптимизм.
Как известно, лучшее лекарство от низких цен — низкие цены. В случае с рынком аренды танкеров это также может сработать. С одной стороны, наблюдается рост стоимости новых танкеров из-за мировой инфляции, с другой — перевозчики лишены инвестиционных ресурсов из-за низких ставок. В результате заказы на новые танкеры на минимумах с 1996 г.
Стратегия совкомфлота заключается в сокращении доли нестабильного конвенционального сегмента в пользу предсказуемого и прибыльного индустриального (СПГ, шельфовые проекты) до 30% к 2025 г (в 2010 было 78%).
В целом актив уникальный, но имеет проблемы с генерированием дохода для акционеров. Есть понятные драйверы роста бизнеса, но по текущим ценам нет «маржи безопасности». Сидеть в бумаге надо 3-5 лет, что при дивидендах 2% довольно сложно.

Дилетант, спасибо за обзор! Скажите пожалуйста — какая цена на ваш взгляд привлекательна на долгосрок?

В конвенциональном сегменте выручка зависит от ставок фрахта танкеров. В 3 кв 2021 они достигли абсолютных минимумов, опустившись ниже 5 тыс долл в день. У Совкомфлота они почти в 2 раза выше, но все равно на минимумах — снижение на 10-20% даже относительно слабого 2 квартала. В октябре-ноябре произошел некоторый отскок, потому менеджмент излучает скромный оптимизм.
Как известно, лучшее лекарство от низких цен — низкие цены. В случае с рынком аренды танкеров это также может сработать. С одной стороны, наблюдается рост стоимости новых танкеров из-за мировой инфляции, с другой — перевозчики лишены инвестиционных ресурсов из-за низких ставок. В результате заказы на новые танкеры на минимумах с 1996 г.
Стратегия совкомфлота заключается в сокращении доли нестабильного конвенционального сегмента в пользу предсказуемого и прибыльного индустриального (СПГ, шельфовые проекты) до 30% к 2025 г (в 2010 было 78%).
В целом актив уникальный, но имеет проблемы с генерированием дохода для акционеров. Есть понятные драйверы роста бизнеса, но по текущим ценам нет «маржи безопасности». Сидеть в бумаге надо 3-5 лет, что при дивидендах 2% довольно сложно.

Дилетант, спасибо за обзор! Скажите пожалуйста — какая цена на ваш взгляд привлекательна на долгосрок?

В конвенциональном сегменте выручка зависит от ставок фрахта танкеров. В 3 кв 2021 они достигли абсолютных минимумов, опустившись ниже 5 тыс долл в день. У Совкомфлота они почти в 2 раза выше, но все равно на минимумах — снижение на 10-20% даже относительно слабого 2 квартала. В октябре-ноябре произошел некоторый отскок, потому менеджмент излучает скромный оптимизм.
Как известно, лучшее лекарство от низких цен — низкие цены. В случае с рынком аренды танкеров это также может сработать. С одной стороны, наблюдается рост стоимости новых танкеров из-за мировой инфляции, с другой — перевозчики лишены инвестиционных ресурсов из-за низких ставок. В результате заказы на новые танкеры на минимумах с 1996 г.
Стратегия совкомфлота заключается в сокращении доли нестабильного конвенционального сегмента в пользу предсказуемого и прибыльного индустриального (СПГ, шельфовые проекты) до 30% к 2025 г (в 2010 было 78%).
В целом актив уникальный, но имеет проблемы с генерированием дохода для акционеров. Есть понятные драйверы роста бизнеса, но по текущим ценам нет «маржи безопасности». Сидеть в бумаге надо 3-5 лет, что при дивидендах 2% довольно сложно.

Выкладываю фундаментальный анализ по Совкомфлот.
Мое мнение и дополнения в самом низу.
Всем приятного просмотра и прочтения.

Источник

СОВКОМФЛОТ АО FLOT

Подробнее на интерактивном графике

Подробнее на интерактивном графике

Подробнее на интерактивном графике

Подробнее на интерактивном графике

FLOT График акций

Как мне кажется, наконец-то пришло время роста. Не очень понимаю недооцененность этой компании. Видимо из-за отсутствия аналогов на рынке и невозможность провести сравнительный анализ. Видится мне, что совкомфлот будет являться одни из бенефициаров роста цен на газ, точно узнаем в отчёте за 3 квартал, но видимо тогда уже будет поздо. Для понимания перспектив СКФ.

Всем привет! У меня есть небольшая позиция на Совкомфлот, примерно на 50к (это 0.6% от текущего портфеля). Вошел ради любопытства на старте. Прочувствовал, так сказать, на себе всю прелесть переоценки со стороны организаторов торгов и долгих сливов нераспроданных остатков. В результате актив укатали да так, что мало не покажется Сейчас мы снова на этом опасном.

MOEX:FLOT В связи постоянным упоминание Арктики как очень важная цель для многих стран в мире. Рост флота для северного морского пути и увеличение % спг (от новатек). Строительство новых судов и портов. Выплаты дивидентов + госучастие. По теханализу rsi на дневках вышли на значение выше 70, что может указывать на тренд роста. Беру понемногу в лонг на.

Источник

«Совкомфлот» вышел на Московскую биржу

Сейсмическое судно «Вячеслав Тихонов» компании ОАО «Совкомфлот»

МОСКВА, 7 окт — ПРАЙМ. Крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот» провела на Московской бирже первичное размещение акций (IPO) — компания закрыла сделку, которая планировалась многие годы.

Торги акциями «Совкомфлота» стартовали на Мосбирже в среду, 7 октября. Акции включены в первый уровень листинга торговой площадки. К 14.50 мск акции «Совкомфлота» снижаются на 5% — до 100,04 рубля. В ходе торгов акции компании уже падали на 12,2% — до 93,62 рубля.

Это знаковый день и для самого «Совкомфлота», и для Мосбиржи, и для российской экономики в целом: первая крупная сделка за несколько лет для РФ — выход на биржу новой компании, отметил в ходе церемонии старта торгов помощник президента РФ Максим Орешкин. «Сама сделка, конечно, готовилась очень долго. Я рад, что проект дошел до логического завершения», — отметил он.

Компания разместила 408,3 миллиона новых акций по цене 105 рублей за бумагу на 42,9 миллиарда рублей, что эквивалентно примерно 550 миллионам долларов. По итогам размещения в свободном обращении будет 17,2% акций «Совкомфлота». Российская Федерация, которая являлась единственным акционером «Совкомфлота», сохранит долю в капитале компании в размере 82,8%.

«Компания оценена в 250 миллиардов рублей, привлечено в компанию почти 43 миллиарда рублей. Доля государства осталась высокой — это означает, что потенциально мы можем еще увидеть на рынке дополнительные акции, и инвесторы получат возможность хорошо проинвестировать», — сказал председатель набсовета Московской биржи Олег Вьюгин.

Заявки на акции компания собирала с 28 сентября по 6 октября. Первоначальный ориентир цены размещения составлял 105-117 рублей за одну обыкновенную акцию, таким образом, компания разместила бумаги по нижней границе изначального диапазона. Предложение состояло из новых обыкновенных акций, выпущенных в рамках увеличения уставного капитала.

СПУСТЯ ГОДЫ

«Совкомфлот» еще в 2010 году собирался и готовился к тому, чтобы провести публичное размещение своих акций, и тогда шла речь о Нью-Йоркской фондовой бирже, напомнил Вьюгин.

«За прошедшее время Московская биржа существенно модернизировала свою биржевую инфраструктуру, и сегодня любой фонд мира из любой точки планеты, любой институциональный фонд, розничный инвестор может совершать сделки на Московской бирже. Наверное, это и сыграло роль в том, что «Совкомфлот» пришел к нам», — объяснил он выбор именно площадки Мосбиржи для IPO компании.

Компания за последние годы продемонстрировала очень уверенное развитие, отметил Орешкин. Развивалась она в условиях серьезной конкуренции на глобальном рынке, и на этом фоне она смогла стать сильной индустриальной компанией, самой зеленой компанией.

«В выходе на биржу мы видим дополнительный вызов и дополнительную возможность для компании уже на мировой, публичной арене подтвердить те результаты, которые были показаны, и возможность развиваться в рамках своей долгосрочной стратегии. А тот ресурс, который сейчас, благодаря IPO, попадает в компанию дополнительно, позволит получить доступ к конкурентноспособному финансированию для обеспечения долгосрочной стратегии и развития», — сказал замминистра энергетики РФ Павел Сорокин.

КАЧЕСТВЕННЫЙ СПРОС

По словам представителей организаторов, данное размещение прервало затянувшуюся паузу на российском рынке акционерного капитала. Сделка стала крупнейшим публичным размещением акций в данной отрасли с 2014 года, первым IPO российской компании с государственным участием с 2013 года, а также первым с 2017 года IPO компании не из ИТ-сектора.

Несмотря на сложный внешний фон, обусловленный, в первую очередь, пандемией COVID-19 и геополитическими событиями, сделка привлекла качественный спрос, большую часть которого составили долгосрочные инвесторы, рассказал журналистам Борис Квасов, соруководитель управления рынков акционерного капитала компании «ВТБ Капитал», которая выступила одним из организаторов IPO

По его словам, географически спрос распределился примерно поровну между российскими и иностранными инвесторами. Среди зарубежных инвесторов преобладали инвестфонды из Великобритании.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) с партнерами из суверенных фондов Ближнего Востока и Азии выступили якорными инвесторами в ходе размещения акций «Совкомфлота», сообщил фонд.

Характерной особенностью этого IPO стало активное участие розничных инвесторов, на долю которых пришлось около 15% спроса, рассказал Квасов. По словам Вьюгина, розничные инвесторы приобрели акций «Совкомфлота» в рамках IPO примерно на 6 миллиардов рублей.

«Совкомфлот» намерен направить привлеченные в ходе IPO средства на общекорпоративные нужды, включая, в том числе, инвестиции в новые индустриальные проекты, декарбонизацию и дальнейшее уменьшение долговой нагрузки.

«Каждая копейка от средств, которые придут в компанию в результате состоявшейся сделки, будет направлена исключительно на проекты по перевозке сжиженного природного газа, без которого достижение целей устойчивого развития и декарбонизации фактически невозможно, либо будет использовано в те проекты, в которых мы обеспечиваем надежную перевозку нефти, используя самые зеленые в мире технологии. Никого другого использования средств этой эмиссии не предполагается», — сообщил председатель совета директоров «Совкомфлота» Сергей Франк.

В отношении компании будут действовать стандартные ограничения на отчуждение акций в течение полугода. Совместными глобальными координаторами и букраннерами размещения выступили «ВТБ Капитал», Citigroup Global Markets Limited, «Сбербанк КИБ», J.P. Morgan и BofA Securities, ING действовал в качестве ко-менеджера.

«Совкомфлот» — одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке углеводородов, а также по обслуживанию шельфовой разведки и добычи нефти и газа.

Источник

Совкомфлот акции московская биржа

Доступ к информации и документам, опубликованным в данном разделе веб-сайта, ограничен в силу нормативных требований. Просьба внимательно изучить нижеизложенное уведомление перед тем, как пройти по приведенной ниже ссылке для ознакомления с информацией, размещенной на следующих веб-страницах.

Размещенная на следующих веб-страницах информация содержит сведения, предназначенные исключительно для лиц, находящихся за пределами юрисдикций, где распространение данной информации запрещено или ограничено, включая США, Канаду, Австралию и Японию. Данная информация не должна передаваться или предоставляться какому-либо лицу в США, Канаде, Австралии или Японии, равно как и любому лицу, передача или предоставление которому данной информации являются незаконными.

Размещенная на следующих веб-страницах информация адресована и предназначена только для тех лиц в странах-участниках Европейской экономической зоны («ЕЭЗ») или Великобритании (каждая такая страна – «Соответствующая страна»), кто является «квалифицированным инвестором», (i) как этот термин определен в ст. 2(е) Регламента (ЕС) 2017/1129 (Регламент (ЕС) 2017/1129 со всеми изменениями или заменяющими актами («Регламент о проспектах ценных бумаг»)) применительно к ЕЭЗ и (ii) применительно к Великобритании, как этот термин определен в Регламенте о проспектах ценных бумаг, поскольку он составляет часть внутреннего права Великобритании в силу Закона о Европейском Союзе (О выходе) 2018 г. (вместе, «Квалифицированные инвесторы»). Дополнительно, в Великобритании данная информация распространяется исключительно среди, и предназначена исключительно для Квалифицированных инвесторов, которые являются лицами, (i) имеющими профессиональный опыт в вопросах, связанных с инвестициями, подпадающими под действие ст. 19(5) Распоряжения 2005 г. (О финансовой рекламе), принятого на основании Закона 2000 г. «О финансовых услугах и рынках», в действующей редакции (далее – «Распоряжение»), (ii) подпадающими под действие cт. 49(2) (а)-(d) Распоряжения, или (iii) иным лицам, которым данная информация может быть правомерно передана (все такие лица, являющиеся также Квалифицированными инвесторами, далее именуются «Соответствующие лица»). На основании информации, размещенной на следующих веб-страницах, не должны предпринимать никаких действий или полагаться на нее (i) в Великобритании лица, не являющиеся Соответствующими лицами и Квалифицированными инвесторами, и (ii) в любой другой Соответствующей стране лица, не являющиеся Квалифицированными инвесторами. Любые инвестиции или инвестиционная деятельность, к которым может относиться настоящая информация, доступны только (i) Соответствующим лицам в Великобритании и (ii) Квалифицированным инвесторам в любой другой Соответствующей стране, и будут осуществляться только такими лицами.

Информация, содержащаяся на следующих веб-страницах, носит исключительно характер справочных сведений о ПАО «Совкомфлот» («Компания») и не является предложением ценных бумаг или приглашением делать оферты о приобретении ценных бумаг, а продажа любых ценных бумаг Компании недопустима в любой юрисдикции, где такое предложение, приглашение или продажа запрещены до регистрации, освобождения от регистрации или квалификации в соответствии с законодательством о ценных бумагах любой юрисдикции. Информация, содержащаяся на следующих веб-страницах, не является и не образует часть какого-либо предложения или подписки, или приглашения к покупке или подписке на какие-либо ценные бумаги в США или любой иной юрисдикции, а также не является (и никакая ее часть не является) основанием для каких-либо контрактов или обязательств и не может быть использована в связи с ними. Ценные бумаги не могут предлагаться или продаваться в США в отсутствие их регистрации или в отсутствие освобождения от такой регистрации в соответствии с Законом США «О ценных бумагах» 1933 г., с последующими изменениями. Компания не намеревается регистрировать какую-либо часть своих ценных бумаг в США или осуществлять публичное предложение ценных бумаг в США.

Ни размещенную на следующих веб-страницах информацию, ни какие-либо копии данной информации нельзя перемещать или передавать на территорию США, Канады, Австралии и Японии, а также прямо или косвенно распространять на территории США, Канады, Австралии и Японии или передавать ее лицам, являющимся резидентами любой из указанных юрисдикций.

Данная информация является актуальной исключительно на дату ее опубликования, при этом ни в коем случае не подразумевается, что содержащаяся на следующих веб-страницах информация является верной на любую дату после даты ее опубликования или что после этой даты в финансовом положении или состоянии дел Общества не произошло никаких изменений. Данный документ может периодически обновляться, при этом Общество не берет на себя никаких обязательств публиковать любые подобные изменения или дополнения на своем веб-сайте.

Ни Компания, ни Alfa Capital Markets Ltd, ни АО “АЛЬФА-БАНК”, ни Citigroup Global Markets Limited, ни ING Bank N.V., ни J.P. Morgan Securities plc, ни Sberbank CIB (UK) Limited, ни Société Générale, ни UniCredit Bank AG, ни VTB Capital plc, ни Публичное акционерное общество “Совкомбанк”, ни кто-либо из их соответствующих агентов, сотрудников или консультантов не отвечают за нарушение применимых законов и иных нормативных актов в отношении ценных бумаг физическими лицами в результате предоставления ими недостоверной информации.

Если Вы пройдете по нижеприведенной ссылке для ознакомления с размещенной на следующих веб-страницах информацией и прочей информацией, опубликованной на данном веб-сайте, будет считаться, что Вы предоставили заверения и гарантии в том, что:

(i) в настоящее время Вы находитесь за пределами юрисдикций, на территории которых распространение размещенной на данном веб-сайте информации запрещено или ограничено, включая США, Канаду, Австралию и Японию; (ii) Вы вправе на законных основаниях получить копию размещенной на данном веб-сайте информации; и (iii) Вы ознакомились со всеми вышеизложенными ограничениями, поняли их и согласны их соблюдать.

Источник