солиев тариэль тазаретович биография
Комитет дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания официальный сайт
Председатель
Солиев Тариэль Тазаретович
5 июля 1968 года рождения.
Окончил в 1996 году Ростовский инженерно-строительный институт по специальности «строительство автодорог и аэродромов», присвоена квалификация «инженер-строитель».
Окончил в 2002 году Российскую академию государственной службы при Президенте РФ по специальности «Государственное и муниципальное управление», присвоена квалификация «менеджер».
Трудовую деятельность в 1989 году начал с должности инженера дорожного отдела Проектной конторы «Севосетинавтодора»;
С 1996 года – ведущий инженер дорожной группы Проектной конторы «Севосетинавтодора»;
С 1997 г. по 1999 г. – специалист отдела эксплуатации автодорог Республиканского дорожного департамента;
С 1999 г. по 2000 г. – главный инженер Чиколинского ДРСУ;
С 2000 г. по 2002 г. – начальник Чиколинского ДРСУ;
С 2002 г. по 2003 г. – главный инженер ГУП ДРСУ № 3;
С 2003 г. по 2004 г. – заместитель начальника ГУП Алагирского ДРСУ;
С 2004 г. по 2005 г. – начальник ГУП Чиколинского ДРСУ;
С2012г. по 2013 г. – заместитель председателя Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания;
С 2013 г. по 2014 г. – главный инженер филиала «Лобненский автодор» МОДЦ;
С 2014 г. по 21.03.2016 г. – директор ТО «Лобненский автодор ГБУ «Мосавтодор».
Указом временно исполняющего обязанности Главы Республики Северная Осетия-Алания от 23.03.2016 года № 78 назначен председателем Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания.
К осетинскому чиновнику следствие подошло по мосту
Дорожного управленца заподозрили в нецелевом расходовании средств
Следственное управление Следственного комитета России (СУ СКР) по Северной Осетии возбудило уголовное дело в отношении председателя комитета дорожного хозяйства республики Тариэля Солиева. Он подозревается в нецелевом расходовании 566,7 млн руб. По версии следствия, деньги, которые предназначались на реконструкцию и ремонт уже существующих объектов, были потрачены на строительство моста. Это уже третье уголовное дело, в котором фигурирует Тариэль Солиев. Три месяца назад его обвинили в превышении должностных полномочий, а также разрушении и повреждении объектов культурного наследия.
Председатель комитета дорожного хозяйства Северной Осетии Тариэль Солиев
Фото: Комитет дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания
Председатель комитета дорожного хозяйства Северной Осетии Тариэль Солиев
Фото: Комитет дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания
Уголовное дело в отношении председателя комитета дорожного хозяйства Тариэля Солиева возбуждено по признакам преступления, предусмотренного п. «б» ч. 2 ст. 285.1 УК РФ (нецелевое расходование бюджетных средств в особо крупном размере). По версии следствия, в конце прошлого года Северная Осетия получила транш из федерального бюджета на реконструкцию и ремонт «уникальных искусственных сооружений», находящихся в предаварийном состоянии. В частности, речь шла об одном из мостов.
Однако 600 млн руб. были направлены на строительство нового моста на 77-м км дороги Владикавказ—Ардон—Чикола—Лескен-2.
По материалам дела, именно Тариэль Солиев распорядился незаконно перевести средства подрядчику работ — дагестанской организации «Дагспецстройсервис».
Новый мост, который построила фирма «Дагспецстройсервис», пошел трещинами уже после месяца эксплуатации. В ответ на критику господин Солиев заявил, что «подрядчик за свой счет устранит недоделки», но пока дело с точки не сдвинулось.
Это уже не первое дело в отношении Тариэля Солиева. Около трех месяцев назад он стал фигурантом сразу двух расследований.
Его заподозрили в превышении должностных полномочий и уничтожении исторических объектов при строительстве дороги Владикавказ—Моздок. Тогда осетинские общественники выехали на место прокладки дороги в район селения Зильги и остановили технику, поскольку экскаваторы и грейдеры начали уничтожать нераскопанное древнее городище. Из-под вырытой земли были извлечены древние орудия труда и части боевых мечей. Работы на этом участке были приостановлены, а Тариэля Солиева обвинили в том, что перед строительством дороги не были проведены археологические изыскания, как того требует закон.
Собеседник “Ъ” в СУ СКР по Северной Осетии затруднился сказать, будет ли избираться мера пресечения Тариэлю Солиеву (инкриминируемая ему статья предусматривает до пяти лет заключения).
«Пока он даже от работы не отстранен»,— сказал источник “Ъ”.
Получить комментарии Тариэля Солиева не удалось.
Комитет дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания официальный сайт
Председатель
Солиев Тариэль Тазаретович
5 июля 1968 года рождения.
Окончил в 1996 году Ростовский инженерно-строительный институт по специальности «строительство автодорог и аэродромов», присвоена квалификация «инженер-строитель».
Окончил в 2002 году Российскую академию государственной службы при Президенте РФ по специальности «Государственное и муниципальное управление», присвоена квалификация «менеджер».
Трудовую деятельность в 1989 году начал с должности инженера дорожного отдела Проектной конторы «Севосетинавтодора»;
С 1996 года – ведущий инженер дорожной группы Проектной конторы «Севосетинавтодора»;
С 1997 г. по 1999 г. – специалист отдела эксплуатации автодорог Республиканского дорожного департамента;
С 1999 г. по 2000 г. – главный инженер Чиколинского ДРСУ;
С 2000 г. по 2002 г. – начальник Чиколинского ДРСУ;
С 2002 г. по 2003 г. – главный инженер ГУП ДРСУ № 3;
С 2003 г. по 2004 г. – заместитель начальника ГУП Алагирского ДРСУ;
С 2004 г. по 2005 г. – начальник ГУП Чиколинского ДРСУ;
С2012г. по 2013 г. – заместитель председателя Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания;
С 2013 г. по 2014 г. – главный инженер филиала «Лобненский автодор» МОДЦ;
С 2014 г. по 21.03.2016 г. – директор ТО «Лобненский автодор ГБУ «Мосавтодор».
Указом временно исполняющего обязанности Главы Республики Северная Осетия-Алания от 23.03.2016 года № 78 назначен председателем Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания.
Комитет дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания официальный сайт
Председатель
Солиев Тариэль Тазаретович
5 июля 1968 года рождения.
Окончил в 1996 году Ростовский инженерно-строительный институт по специальности «строительство автодорог и аэродромов», присвоена квалификация «инженер-строитель».
Окончил в 2002 году Российскую академию государственной службы при Президенте РФ по специальности «Государственное и муниципальное управление», присвоена квалификация «менеджер».
Трудовую деятельность в 1989 году начал с должности инженера дорожного отдела Проектной конторы «Севосетинавтодора»;
С 1996 года – ведущий инженер дорожной группы Проектной конторы «Севосетинавтодора»;
С 1997 г. по 1999 г. – специалист отдела эксплуатации автодорог Республиканского дорожного департамента;
С 1999 г. по 2000 г. – главный инженер Чиколинского ДРСУ;
С 2000 г. по 2002 г. – начальник Чиколинского ДРСУ;
С 2002 г. по 2003 г. – главный инженер ГУП ДРСУ № 3;
С 2003 г. по 2004 г. – заместитель начальника ГУП Алагирского ДРСУ;
С 2004 г. по 2005 г. – начальник ГУП Чиколинского ДРСУ;
С2012г. по 2013 г. – заместитель председателя Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания;
С 2013 г. по 2014 г. – главный инженер филиала «Лобненский автодор» МОДЦ;
С 2014 г. по 21.03.2016 г. – директор ТО «Лобненский автодор ГБУ «Мосавтодор».
Указом временно исполняющего обязанности Главы Республики Северная Осетия-Алания от 23.03.2016 года № 78 назначен председателем Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия-Алания.
Солиев тариэль тазаретович биография
«Я бы больше волновался не за уголовное дело в отношение меня, а за строительство дороги на Моздок. Это намного важнее для всей республики. Это объект можно сравнить со строительством Рокского тоннеля. Нам нужна эта дорога. Да, проблемы есть. Судом будет определено, кто виноват, а кто нет. Эти вопросы решаются», — сказал Солиев на пресс-конференции.
Чиновник подчеркнул, что дорогу планирует ввести в эксплуатацию как и планировали – к 1 декабря. Уже сейчас она сделана гравием, а до Батакоюрта уже уложили асфальт.
Солиев высказался и по второму делу, заведенному за «нецелевое расходование средств» на строительство нового мостового перехода через реку Урух – того самого, на котором через полгода после введения в эксплуатацию появилась трещина. По словам чиновника, вся загвоздка заключалась в том, что они возвели новый мост не на месте старого, а ниже по течению.
«Если бы мы на том же месте реконструировали мостовой переход, мы бы не достигли тех задач, которые стояли перед нами. На том же месте невозможно обеспечить безопасный вход и выход с теми радиусами, которые требует СНИПы. На нашем участке 1 угол поворота, видимость идеальная, вход и выход отвечают всем требованиям. Кроме того, при реконструкции необходимо было разобрать существующий переход. А перед этим построить временный переход, отвечающий пропускной способности и несущей способности существующего. Следовательно, получалось, что мы должны были построить два моста и разобрать два моста», — сказал Солиев.
Во Владикавказе перекроют несколько улиц в период проведения фестиваля «Мариинский – Владикавказ»
В Северной Осетии сотрудники МЧС помогли туристу, заблудившемуся в Даргавском ущелье