Цифровая фотография
Рубрика | Работаем с техникой
Как фотографировать автомобили (машины) в движении, или использование съёмки с проводкой
13 ноября 2011 Искандер Рубинин
Чтобы узнать, как фотографировать машины в движении, лучше всего освоить съемку с проводкой. Под съемкой с проводкой понимают метод съемки, при котором камера ведется синхронно за движущимся объектом. Он дает возможность акцентировать внимание именно на движении объекта
Очевидно, что в идеале хочется получить фотографию, которая будет иметь размытый в движении фон и четкий объект съемки. Хотя иногда фотографами показывается движение, при котором динамичный объект делается смазанным, но такой художественный прием не нашел широкого применения.
Съемка с проводкой подразумевает знание основ экспозиции и понимание взаимосвязи выдержки и диафрагмы. Зная, как фотографировать автомобили, можно легко разобраться с тем, как фотографировать людей, потому что это будет даже проще.
Выдержка
Нужно помнить, что в съемке с проводкой главной является выдержка. Используя приоритет выдержки, можно быть уверенным в том, что степень смазывания фона будет именно такой, какая нужна. На подбор выдержки влияет скорость движения объекта, кроме того, она определяется тем, насколько смазанный фон ожидается получить.
Диафрагма
Известно, что диафрагма напрямую зависит от выдержки. Процесс съемки с проводкой требует использования длинной выдержки, что подразумевает закрытую диафрагму. Но это не является проблемой, так как при большой глубине резкости можно держать в кадре больше деталей, и избежать небольших ошибок автофокуса.
Однако, при использовании приоритета диафрагмы есть риск разброса значений выдержки, который может составить от 1/15 до 1/60 (например, в случае, когда на фоне объекта съемки будет двигаться грузовик, имеющий очень темный или светлый корпус).
Штатив
Пробуя, как фотографировать машины в движении, лучше использовать штатив (или монопод), с помощью которого можно избежать вертикальной шевеленки, так как камера будет вращаться только в горизонтальной плоскости.
Автофокус
Чтобы понять, как фотографировать автомобили методом съемки с проводкой, нужно разобраться с использованием автофокуса. К слову, хорошую статью про режимы автофокуссировки, можно также прочитать на сайте cifoto.ru. Но так как камеру лучше всего фокусировать по центральной зоне фокусировки, следящим автофокусом лучше пользоваться для съемки людей. Дело в том, что фокус проще держать на лице, чем на объекте, который быстро движется и является достаточно однотонным, что для системы фокусировки является более затруднительным. Поэтому съемку автомобиля удобно производить посредством ручной фокусировки, которая исключает ошибки автофокуса. Перед тем, как фотографировать машины, нужно навести резкость на место, где они будут проезжать, далее нужно просто следить за авто и в нужном месте жать спуск.
Серийная съемка
Как фотографировать автомобили в движении можно еще? В некоторых случаях на помощь может прийти серийная съёмка. Однако, такие случаи являются большой удачей, ведь когда машина пролетает мимо, за доли секунды можно поймать удачный кадр, а можно ошибиться с кадрированием.
Если серийная съемка используется при ручном фокусе или с использованием следящего автофокуса, то шансы поймать отличный кадр увеличиваются. Но при использовании покадровой фокусировки она является просто бессмысленной.
Стабилизаторы
Наличие стабилизатора в объективе или камере не оказывает особого влияния на ситуацию, но и лишним не будет, так как движение камеры даже на штативе является не идеально плавным, а сопровождается небольшими рывками, а при его отсутствии — даже вертикальными колебаниями. Решая, как фотографировать машины, нужно помнить, что с помощью стабилизатора можно погасить колебания и сделать кадр более плавным.
Контраст
Чтобы оживить фотографию и сделать ее более интересной, можно попробовать осуществить выделение машины в кадре не только посредством движения, но и с помощью светового контраста.
Например, можно выбрать такое место съемки, в котором фон за автомобилем был бы светлым, а в идеале — освещался солнцем. Далее, установив экспозамер на замер по точке, нужно снимать только темные машины, лучше всего черные. Тогда свет будет замеряться камерой по темному объекту, а фон будет пересвечен. В итоге кадр будет содержать четкую машину, светлый фон и давать ощущение движения.
То есть, при небольшой глубине резкости и изображение автомобиля является резким только в центре, а на краях есть смазанность.
При выдержках около 1/30 глубину резкости можно получить не очень большую, особенно при использовании больших фокусных расстояний.
И последнее. Перед тем, как фотографировать автомобили, нужно помнить, что в деле фотографирования опыт важнее штатива или стабилизатора, то есть, сначала будут и неудачные кадры. Научившись чувствовать движение в кадре, начинающий фотограф обязательно достигнет успеха, и будет с удовольствием рассказывать другим, как фотографировать машины.
Риск – благородное дело: как проходит профессиональная динамическая съемка автомобилей
Наш цикл статей, раскрывающих секреты и обратную сторону профессиональных автомобильных съемок, подходит к концу – но подходит на очень яркой во всех смыслах ноте. Мы последовательно выясняли все нюансы: подготовили машину к съемкам, познакомились со съемочной группой, затем старались не дышать и не топать на съемках экстерьера, после которого снимали интерьер, а закончив работу в студии, переместились на открытый воздух, чтобы отснять новый Kodiaq в его стихии. Перейдя от статической уличной съемки к динамической, мы кардинально поменяли и все остальное: концепцию, локацию и главное действующее лицо – фотомодель. Она не только выразительна, но и колоритна: сегодня мы снимаем ярко-красную ŠKODA Rapid в исполнении Monte Carlo на улицах мегаполиса.
Выдающийся горожанин
К ак и в случае со статической съемкой на улице, тон всей работе задает ее объект. Если мускулистый и подтянутый Kodiaq мы снимали в его «среде обитания», на загородных дорогах, то компактный точеный Rapid создан прежде всего для путешествий по городу. За городом далеко ехать не пришлось – зачем вообще куда-то ехать, если прямо вокруг простерся мегаполис на 12 миллионов жителей. Нужно лишь выбрать локацию – и выдвигаться туда. Или…
Или подумать еще о некоторых нюансах грядущей съемки заранее. Первый, и самый очевидный – это снова погода. Для динамической съемки она, пожалуй, важна больше всего: снимая статику, можно переждать непогоду и вернуться к съемкам с небольшими поправками, а вот идеально снять автомобиль, покрытый налетом из мутной воды и городской пыли, уже не выйдет. Поэтому изучение прогноза погоды становится одной из ключевых задач локейшн-менеджера при выборе точки съемки.
Его работа в этот раз оказалась несложной: за отличными кадрами далеко ехать не пришлось, поскольку идеальный городской пейзаж нашли между станциями метро Белорусская и Динамо. Москва щедро предоставила хорошую погоду, отличный вид и подходящий транспортный участок с удобным разворотом. Ни полчищ машин, ни засилья светофоров – то, что нужно для комфортных «проездов» с параллельно движущимися автомобилями. Моем автомобиль, наводим лоск на красный кузов с контрастными черными элементами специального исполнения Monte Carlo – и выезжаем!
Риск и красота на улицах Москвы
Картинка – сродни голливудской: два автомобиля, сойдясь на заданное расстояние, движутся по пустой улице. В багажнике первой полулежит фотограф, прильнув к объективу и балансируя на тонкой грани между творческой работой и травматологическим отделением. Во второй – водитель с рацией, в которую ему сообщают о необходимых маневрах и траектории движения. Проход, разворот – и пара «ведущий – ведомый» вновь фланирует по проспекту, развлекая ранних прохожих и радуя глаз своей слаженностью.
Рабочий процесс кажется не таким сложным, пока не оказываешься там, в багажнике, держа в руках дорогущую камеру и располагая в качестве штатива и стабилизатора лишь парой рук, которые вдобавок свесились куда-то на улицу, под задний бампер. В нижней точке съемки фотограф держит камеру в нескольких сантиметрах от асфальта – об этом надо помнить и водителю, чтобы не пропустить между колес какой-нибудь камень или торчащий канализационный люк, и самому фотографу, чтобы при продольной раскачке кузова «играть» камерой в руках и не приложить ее об дорогу.
Но, конечно, одними руками на таких съемках не обойдешься – приходится действовать и техникой, и опытом, и хитростью…
Из техники в дело идут прежде всего инструменты для закрепления камеры и для оптической стабилизации. В наиболее сложном варианте это трехосевой стабилизатор с дистанционным спуском затвора – такой обеспечит идеальную картинку при минимальном напряжении в работе, но вот предварительно потрудиться с его установкой и настройкой придется немало.
Альтернатива – так называемый ригшот. Эта конструкция из балок и креплений устанавливается на магнитах или присосках прямо на кузов автомобиля, держа камеру в статичном положении. Она, однако, усложняет постпродакшн: при ретуши и обработке приходится удалять отражения на кузове. Зато процесс работы в этом случае становится более безопасным – читай, медленным: автомобиль не едет по дороге, а толкается руками со скоростью в пару километров в час, но за счет очень длинной выдержки на итоговых картинках создается эффект безумной скорости, и резкость при этом не хромает.
Впрочем, львиную долю сложности работы со светом можно отсечь еще на стадии подготовки – просто выбрав оптимальное время для создания фотографий. Как и в статической съемке, оптимальными являются утро и вечер – они дают мягкий свет, который не приходится «глушить» при помощи оборудования. К слову, интересной получается съемка в облачную погоду, когда отдельные облака закрывают солнце, а в кадре в самых неожиданных местах появляются яркие солнечные лучи при том, что общий свет ложится довольно ровно.
Еще одна сложность динамической съемки – невозможность спокойно «выставиться» для съемки акцентов и ярких деталей. К примеру, в нашем Rapid стоит подчеркнуть не только глубину и яркость цвета и контрастные элементы спецверсии, но и другие важные аспекты дизайна и оснащения. Здесь и общие очертания автомобиля с резкими и четкими гранями, и кристаллическая оптика, и исключительно стилевые штрихи вроде граненых подштамповок вокруг заднего номерного знака, и функциональные элементы, такие как биксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями и задние дисковые тормоза… Ну и фирменные шильдики Monte Carlo при этом тоже не обделишь вниманием – благо, контрастная центральная стойка позволяет сделать это без дополнительных усилий.
Обратно в студию
Но вот подошел к концу и этот, наш последний совместный рабочий день. Однако для съемочной команды работа еще в самом разгаре – ведь из сотни-другой отснятых фотографий в продакшн отправятся… пять-десять! Поэтому процесс отбора идеальных картинок превращается в пытку: львиную долю снятого с таким трудом приходится отправить «в стол», а место на рекламных плакатах занимают считанные единицы из сделанных снимков. Но такова специфика этой работы – и к этому невольно привыкаешь.
Как фотографировать автомобиль в движении
Чтобы придать эффект быстрого движения автомобиля на фотографии, не обязательно разгонять до 100км\ч. В этом простом уроке я расскажу методику, как создаются фотографии с автомобилем в движении.
Чтобы добиться такого эффекта на фотографии, не обязательно ехать на большой скорости. Включив мозги и проявив сообразительность можно довольно простым методом добиться такого эффекта, двигаясь не быстрее пешехода.
Для этого вам потребуется крепежное устройство для фотоаппарата, у которого ножки на липучках или присосках, либо на свой страх и риск ставить на самый обыкновенный штатив с резиновыми прокладками на ножках. Фото нужно делать на длинной выдержке, благодаря которой машина останется четкой, а фон размытый, так как только он будет двигаться относительно камеры.
Для начала для съемки нужно найти подходящее место, где не будет других машин, пешеходов и чего либо, что будет вам мешать.
Дорога по которой будет ехать автомобиль должна быть очень ровной и гладкой. Любая кочка и неровность приведет к смещению камеры либо к неровному размытому рисунку фона.
Для лучшего эффекта стоит задуматься о выборе локации с правильным фоном. Не думаю что съемка в пустынном поле даст красивый нужный эффект. Вот для съемки подойдут густой лес, подземная парковка с подсветкой на стенах и потолке.
Теперь после того как вы нашли место приступим к монтажу камеры. Профессиональные фотографы используют часто присоски фирмы Manfrotto и зажимы, которые будут крепить штатив к машине.
Можете использовать крепление для фотоаппарата, такое как Delkin Fat Gecko. Используя его камера будет находится на высоте 30см от корпуса авто. Для съемки нужно использовать широкоугольный объектив чтобы запечатлеть всю область машины.
Выбор места съемки
Для съемки автомобиля в движении, лучше найти спокойное место в целях безопасности. Понадобиться очень гладкая дорога без ям и кочек, и находящиеся по близости с автомобилем объекты, которые создадут размытый рисунок фона. В нашем примере выбрана автомобильная стоянка в тихое время.
Экспозиция
При съемке автомобиля в движении используйте выдержку в районе 1-4 секунд. Выбор выдержки зависит от освещения места съемки. Если на месте вокруг очень ярко то придется использовать короткую ведержку в 1 секунду, а может и меньше, что даст слабый эффект размытия. Либо нужно использовать нейтральный фильтр, который поможет затемнить картинку и использовать более длинные выдержки. Максимально закройте диафрагму чтобы она было больше f/10. Это поможет увеличить глубину резкости и уменьшить поток света, чтобы сделать выдержку длинней. ISO желательно ставить с меньшим значением в районе 100, чтобы на фото не проявлялся шум и не было слишком много света. Для съемки нужно использовать широкоугольные объективы с фокусным расстоянием 10-20мм. Для кропнутой камеры нужно использовать объектив с фокусным расстоянием меньше 17мм.
Крепление камеры
Ваш фотоаппарат должен быть крепко и надежно прикреплен к поверхности автомобиля. Можно использовать для этого специальные присоски такие как Delkin Fat Gecko. С ними ваша фототехника точно не упадет во время движение и не поцарапает поверхность машины.
Используйте пульт дистанционного управления
Удобней всего использовать пульт дистанционного управления при съемке автомобиля в движении. Лучше всего использовать радио пульт, Благодаря нему вы можете сами себе сфотографировать в машине без помощи ассистента.
Время для съемки
После установки и настройки оборудования можно приступать к самой съемке. Водитель должен тронуться и ехать плавно и на маленькой скорости пока вы занимаетесь съемкой. Сам же водитель должен не двигать головой и телом, чтобы не получиться размытым на фото. Для подстраховки лучше находится рядом с машиной, на случай если присоски отклеиться или камера упадет. На забудье протереть поверхность машины, чтобы на фото не было разводом и пыли на поверхность авто.
Больше движения
После нескольких удачных снимков можно немного поэкспериментировать. Установите камеру в другое место, например на угол капота, это даст вашему фото больше движения и динамичности. так же можно попробовать поснимать не во время прямой езды, а когда машина поворачивает. Это придаст фону более закругленный вид.
Как сделать фотографию автомобиля в движении
Снять хороший кадр машины в движении бывает непросто. Нужно, чтобы автомобиль на фотографии был чётким, а фон — размытым. А сделать это порой бывает очень нелегко.
Для этого вам понадобится:
-Фотоаппарат с ручными настройками, почти каждый такими обладает.
— Объект съёмки. в данном случе будем говорить о транспортных средствах.
— 2 водителя и тот, кто будет снимать.
Выбор места съёмки это уже ваше дело, Рекомендую выбирать длинные отрезки дороги (хотя от 1 км.) и естественно относительно ровные. т.к. на неровностях в любом случае камера будет дёргатся, как бы вы её хорошо не закрепили.
Так же настоятельно рекомендую закрепить фотик на штатив-присоску(ниже на фото показано) чтобы вы не потяреля свою камеру на асфальте на скорости 60км/ч.
Установив камеру, под нужным вам уголом, устанавливаем параметры съёмки.
Рекомендую ставить выдержку 1/10,1/30 и 1/100 это крайняк(на 1/100 не пробовал).
Сделать несколько тестовых снимков, проверив, не сильно ли тёмная или светая фотография выходит.
Ехать двумя автомобилями параллельно друг другу со скоростью не менее 60км/ч. нажимая кнопку спуска. скорость автомобилей должна быть одинаковой.если вы конечно не хотите чтобы и автомобиль был тоже размыт.
Ниже указаны примеры этого всего.
Спасибо за внимание, думаю статья будет вам интересна.
Как правильно снять автомобиль в движении
Съёмка из багажника
Оператор с оборудованием садится внутрь машины, едущей перед тем авто, которое нужно снять. Для этого обычно используется камера, подвешенная на электронный стедикам (DJi Ronin, Zhiyun Crane) и оснащённая портретным объективом (аналог 24–70мм). На длинном фокусе могут получится очень интересные кадры.
У данной системы есть и минусы. Во-первых, не все автомобили подходят для такой съёмки, это должен быть или пикап, или универсал. Во-вторых, мы имеем ограниченное пространство для действий — возможна только съёмка авто спереди. В-третьих, необходимо минимум два члена съёмочной команды — оператор и водитель, а в идеале ещё нужен оператор подвеса и фокус-пулер. Кроме всего прочего, этот способ небезопасен, надлежит использовать различные ремни и крепления для оператора.
К плюсам можно отнести легко контролируемый кадр и простоту действий.
Съёмка короткого метра Boomerang. Октябрь 2015 года. Режиссёр: Павел Суслов
Съёмка с помощью камеры на присосках
Это более универсальная система, но в ней также есть несколько недочётов. Во-первых, это фиксированная камера — нет возможности её повернуть, поэтому такой вариант не очень подходит для экстремальных съёмок. Во-вторых, — вибрации. Эту проблему можно решить, используя современные камеры, которые оснащены оптическим стабилизатором.
Главный плюс такой съёмки — её цена. Небольшой бюджет позволяет получить на выходе неплохой результат. Еще одно преимущество — мобильность. Камеру можно установить на любую часть автомобиля и произвести съёмку как задней части авто, так и передней; одним словом, воплотить самую креативную задумку.
Camera: Panasonic GH5. Tesla 3 Commercial. January 2018
Съёмка на стабилизаторе с помощью присосок
Этот вариант, конечно, самый продвинутый и интересный. Он сочетает в себе контролируемый кадр и максимальную мобильность.
DJI Osmo X5 + Manfrotto Suction Cups. Июль 2017 года
Для такой съёмки необходимо 3 точки крепления (3 присоски), на которые устанавливается стабилизатор. Я использую DJI Osmo X5 и присоски Manfrotto с различными креплениями. Три точки позволяют максимально крепко зафиксировать всю конструкцию, а электронный стабилизатор помогает минимизировать тряску камеры и сделать максимально плавный кадр. Я предпочитаю использовать объективы Olympus 15мм для широкого угла и 45мм для длиннофокусного расстояния.
Пример из ролика Porsche 944. Август 2017 года
Система очень мобильна и может быть установлена на любой автомобиль. Дополнительный плюс в том, что не обязательна съёмочная команда из нескольких человек.
Я бы особенно рекомендовал стабилизатор на присосках в путешествиях и на выездных съёмках — для этого понадобится совсем немного места, а снять можно будет практически любую из своих задумок.
Вывод
Все три системы достаточно просты в использовании, выбор варианта зависит от ваших задач и возможностей. Если не проблема приобрести стабилизатор и присоски, то я бы рекомендовал именно его. Я уже три года использую этот способ съёмки, и результат практически всегда оправдывает мои ожидания.