Противоугонная система с датчиком присутствия в салоне что это
Особенности защиты от угона Volkswagen Tiguan
Согласно статистическим данным 2017 года в России было угнано 43 автомобиля Volkswagen Tiguan. Какую опасность представляет автоматический и дистанционный запуск двигателя в холодное время года рассмотрим на примере Volkswagen Tiguan.
Особенности и слабые места
Взлом личинки водительской двери
Отключение охранной системы при помощи кодграббера
Установка электромеханических замков дверей
Установка надежного охранного комплекса с диалоговым кодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, замком капота и защитой от электронного взлома
Отключение охранной сигнализации и запуск двигателя при помощи дополнительного ключа, заложенного в модуле обхода штатного иммобилайзера
Установка бесключевого модуля запуска и обхода штатного иммобилайзера
Слабость личинки водительской двери и способы противодействия взлому.
Основными признаками автоматического запуска являются заведенный двигатель, отсутствие ключа в замке зажигания, включенная приборная панель и закрытые двери. Для проникновения в салон Volkswagen Tiguan злоумышленник, как правило, применяет специальную отмычку или проворот. Данная процедура занимает от 20 секунд до 2 минут в зависимости от опыта угонщика.
Для защиты от проникновения в салон автомобиля рекомендуем установить электромеханические замки дверей, которые управляются надежным противоугонным комплексом. Дверные блокираторы являются самой эффективной защитой от взлома.
UniLock Блокиратор двери
Дверной блокиратор UniLock DoorLock предназначен исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля.
UniLock Expert Дверной блокиратор
Усиленная версия дверного блокиратора марки UniLock. Отличается от стандартной модели применением дополнительных защитных элементов, предотвращающих быструю деактивацию замка, при внешних воздействиях после прорезания внешней металлической обшивки двери а
Отключение охранной системы.
В случае срабатывания охранной системы автоугонщик снимает пластиковые панели, находит основной блок сигнализации и вынимает предохранитель. После этого звуковая сирена отключается. Для обнаружения модуля обхода штатного иммобилайзера злоумышленнику достаточно пройти по магистрали от индуктивного кольца, надетого вокруг замка зажигания. Во многих «потоковых» сигнализациях в модуль обхода штатного иммобилайзера закладывается дополнительный ключ автомобиля, которым может воспользоваться автоугонщик и завести автомобиль.
Для реализации системы безопасного автоматического запуска двигателя рекомендуем использовать диалоговую сигнализацию с индивидуальными ключами шифрования, вторичной авторизацией штатными кнопками или при помощи дополнительной метки. Такая система способна дистанционно заводить двигатель с брелока, мобильного телефона или по таймеру, например, StarLine Expert.
StarLine Expert
Диалоговый код • Опция автозапуска двигателя • Бессрочная гарантия на установку • Управление со смартфона (iOs/Android) • Двухфакторная авторизация • Финансовая гарантия от угона на 100.000 руб.
Кроме того, необходимо установить бесключевой модуль запуска и обхода штатного иммобилайзера Fortin TB-VW.
Fortin EVO-ALL + устройство согласования TB-VW
Комплект EVO-ALL + TB-VW предназначен для организации функции автозапуска двигателя при помощи штатного брелока для автомобилей VOLKSWAGEN. Миниатюрное устройство TB-VW используется для подключения модуля EVO-ALL к катушке замка зажигания автомобиля.
Модуль базируется на платформе EVO-ALL и для подключения к автомобилю требуется дополнительный модуль согласования интерфейсов. Fortin подключается к цифровой шине Volkswagen Tiguan и не имеет индуктивного кольца, которое устанавливаться вокруг считывателя штатного иммобилайзера. Находящийся внутри модуля ARM-процессор вырабатывает все необходимые для иммобилайзера сигналы.
Способ угона при помощи кодграббера.
Рассмотрим другой метод угона Volkswagen Tiguan при помощи кодграббера – устройства перехвата сигнала от брелока владельца при постановке автомобиля в охрану. Похититель дистанционно заводит двигатель с кодграббера и снимает с охраны во время прогрева двигателя. Функция «мягкой посадки» не глушит двигатель в течении нескольких минут. За это время автоугонщик проворачивает личинку замка зажигания отмычкой-декодером и уезжает.
Защитить автомобиль от такого вида угона, как и в первом случае, возможно при помощи надежного охранного комплекса с дополнительно установленными дверными блокираторами.
Для установки противоугонной охранной системы обращайтесь в специализированные сервисы и только к профессионалам!
Защита Тигуан 2 БЕЗ установки сторонней сигнализации
Участник
Считаю что при заказе авто обязательна заводская противоугонная система Plus с датчиком присутствия в салоне (о которой у меня вот уже 10 лет только положительные впечатления).
Дешевле и много надежней, за счет отсутствия вмешательства в проводку авто.
Tiguan 2 оснащается иммобилайзером 5-го поколения с защитой компонентов (если не ошибаюсь 12, в отличии от 3х компонентов для 4-го поколения). Перепрограммирование только онлайн, через FAZIT. Обходчиков иммо на данный момент нет. Заказ нового ключа для Tiguan AD1 это 2-3 месяца ожидания и около 12000 руб денег. Посему считаю что установка сторонней сигналки (особенно с автозапуском при которой приходится разбирать заводской ключ и прятать из него этот самый пятый иммо в машине) приводит только к снижению надежности противоугонной системы и электрики авто в целом.
Разбой или угон с погрузкой малореален, ибо это авто не такого класса когда применяют такие меры. Остается банальная кража ключей (опустим это) и потенциально дырявая «система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY». Замок на капот бесполезен, ибо «паука» на 12 блоков сейчас вряд ли кто сможет собрать.
Следовательно максимальную эффективность будут давать устройства типа блокиратор рулевого вала Гарант, когда даже при «скопированной» каким либо образом метке KESSY, понадобится еще и ключ от блокиратора.
Вопрос: что еще кроме Гаранта можно использовать?
«Кочергу» на руль отметаем сразу. :at:
Продвинутые противоугонные системы: как работают и что в них особенного
По данным МВД России, в первом полугодии этого года зафиксировано снижение краж автомобилей на 15,4%. За это время на территории страны было зарегистрировано 7 тыс. таких случаев. Что касается статистики по городам, то наибольшее количество автокраж совершается на территории Санкт-Петербурга. Далее в рейтинге следуют Москва, Ленинградская, Московская, Свердловская, Новосибирская, Челябинская, Ростовская и Иркутская области, а также Краснодарский и Приморский края.
Количество дорожных камер растет по всей стране и, конечно, положительно влияет на снижение числа угонов. «Каждая машина, проезжающая по Москве, в день попадает в объектив 14 камер. Не в смысле оштрафовать, а просто наблюдаем, кто куда едет. Очень полезно для понимания транспортных потоков и безопасности — угонов, спасибо камерам, в Москве стало в три раза меньше», — рассказали в столичном Центре организации дорожного движения.
Однако, несмотря на расширение сети видеофиксации, угоны в Москве и других городах России по-прежнему являются проблемой. И каждый водитель думает о защите машины сразу после покупки автомобиля. Кроме страховки, машину нужно еще как-то защитить от угона.
Спутниковую охранную систему обойти похитителям сложнее всего. Такой технологией, например, оборудует многие автомобили компания Mercedes-Benz. Возможно, поэтому в оперативных сводках редко звучит название этого бренда.
Владельцам автомобилей этой марки в определенном смысле повезло. Потому что предустановленная на заводе спутниковая противоугонная система Mercedes-Benz полагается почти каждой модели еще на этапе сборки. Ее просто необходимо активировать и платить только за годовое обслуживание.
Лишь 4–7% водителей интересуют спутниковые системы, хотя именно они на сегодня способны предотвратить кражу автомобиля уже на этапе первичного посягательства, а также могут быстро найти автомобиль, если его все-таки успели угнать. Преимущества данной системы перед другими устройствами довольно очевидны. Спутниковая противоугонная система Mercedes-Benz обслуживается у официальных дилеров по гарантии, а ее оператором является «Цезарь Сателлит», координирующий действия более 5000 групп быстрого реагирования в круглосуточном режиме по всей стране. За десять лет работы компанией было предотвращено более 11 000 автомобильных угонов. Поэтому такая противоугонная система на сегодня наиболее доступный и простой способ максимально обезопасить Mercedes-Benz от кражи, а его владельца — от неприятных эмоций.
В случае с противоугонной системой Mercedes-Benz применяются последние решения в области защиты автомобилей. Это система двойной авторизации владельца, кнопка тревоги и вызова помощи, а также контроль дверей, капота и багажника. Если угонщикам все же удалось похитить автомобиль, спутниковая система может быстро его найти, а спецслужбы — вернуть. Противоугонная система Mercedes-Benz включает в себя автономный поисковый трекер, с помощь которого группы розыска быстро находят автомобиль и выезжают на место.
На автомобили бренда устанавливают качественное оборудование, разработанное профессионалами из Mercedes-Benz. Резервные каналы связи, защита от «глушения» и даже защита от копирования ключей — все это входит в противоугонную спутниковую систему автомобилей Mercedes-Benz. Все страховые компании прекрасно осведомлены о такой защите и всегда предлагают преимущества по риску угона при наличии в машине этой технологии защиты. Размер скидки порой достигает 50%.
Как защитить автомобиль от угона
И какой способ самый надежный
Если ваш автомобиль захотят угнать профессионалы, им это, скорее всего, удастся.
Это очень популярное среди автовладельцев мнение, которое заставляет их надеяться на судьбу и экономить на дополнительной системе защиты от угона. При этом установленная у дилера сигнализация, скорее всего, не усложнит работу угонщика: должен был угнать машину за минуту, а угонит за две.
Но комплексная защита работает: она может сделать угон экономически нецелесообразным или заставить злоумышленника бросить все и покинуть машину, в которую он уже проник. Для надежности сочетают электронные и механические системы охраны, ставят GPS-маяки и оформляют страховку от угона. И автовладельцу при этом также важно быть бдительным.
По данным МВД, за 2020 год в России похитили 14 788 автомобилей, а угнали 17 287. Хотя по сравнению с 2019 годом количество краж уменьшилось на 27%, а угонов — на 8,5%, вероятность навсегда проститься со своим автомобилем никуда не делась.
Угон — это когда автомобиль не собираются продавать, а просто хотят «покататься» или «погреться». Если все-таки хотят именно продать, закон считает это кражей, наказание за нее строже, чем за угон. Но владельцу автомобиля наплевать на эти условности, поэтому все подобные преступления обычно называют одним словом — угон.
В этой статье я расскажу, какими электронными и механическими системами охраны можно оборудовать свой автомобиль, где лучше парковаться и каких мест избегать, как найти свой автомобиль в случае угона или вернуть его полную стоимость.
Также я поделюсь нестандартными и «народными» способами защиты авто, объясню, почему лучше не светить свои персональные данные и чем может быть опасна сдача авто в аренду.
Электронные противоугонные системы
Сигнализация — самая простая и популярная защита от угона. Она управляет центральным замком дверей автомобиля и реагирует на физические воздействия. Например, если кто-то ударит по кузову, попытается открыть дверь, капот или багажник, сигнализация может подать звуковой сигнал и привлечь внимание к автомобилю.
На сигнализациях с обратной связью сигнал идет в том числе и на брелок: он может вибрировать, издавать звук и показывать на электронном дисплее, что с машиной что-то не так. Более продвинутыми сигнализациями управляют с экрана смартфона: можно понять по спутникам GPS или ГЛОНАСС, где автомобиль находится, проконтролировать его передвижение и, может быть, даже послушать, что происходит в салоне.
К сожалению, ни одна сигнализация не дает стопроцентной защиты от угона, хотя неопытных угонщиков она все-таки может остановить. Производители сигнализаций постоянно совершенствуют степень защиты своего оборудования, но злоумышленники пытаются от них не отставать. Самые надежные сигнализации шифруют сигнал методом диалогового кодирования. Для защиты автомобиля от угона лучше устанавливать последние модели сигнализаций, и делать это стоит только в сертифицированных центрах. Радиосигнал с брелока относительно старой сигнализации злоумышленники без проблем взломают кодграббером.
Иммобилайзер. Почти все автомобили, выпущенные после 2008 года для российского рынка, оснащены штатным иммобилайзером — это такое электронное противоугонное средство. Иммобилайзер блокирует некоторые модули автомобиля, и двигатель не запускается. А в электронном кодовом ключе автомобиля есть специальный чип, который посылает сигнал для разблокировки, когда двигатель хочет запустить хозяин авто.
Основной недостаток штатного иммобилайзера в том, что злоумышленники знают его стандартное расположение, легко его находят и обезвреживают.
Для дополнительной электронной защиты от угона иногда устанавливают второй иммобилайзер. В отличие от штатного иммобилайзера, его ставят в произвольное место. Есть несколько способов снять с охраны такой автомобиль:
Дополнительная защита. Сигнализации с автозапуском и системы с бесключевым доступом в авто добавили уязвимостей их защите. Когда владелец удаленно запускает двигатель с брелока сигнализации, происходит обход штатного автомобильного иммобилайзера. Автоугонщику в это время остается только проникнуть в автомобиль и отключить сигнализацию. Иногда при установке сигнализации с автозапуском используют второй ключ от автомобиля — это подарок для угонщиков. Поэтому лучше устанавливать автозапуск, при котором второй ключ останется у владельца авто.
Механические противоугонные системы
Если электронику можно взломать «по воздуху», то с механикой все иначе. Здесь злоумышленники пользуются специальным устройством для взлома личинок замков — «проворотом», или «свертышем». Также этим устройством можно запустить машину, если провернуть его в замке зажигания. Но есть и такие механические охранные системы, для взлома которых нужен болторез, гидравлические ножницы, пила или болгарка. У неопытного злоумышленника таких инструментов с собой может не быть.
Противоугонные замки. Самая простая механическая защита — это специальные замки на руль, рулевой вал, педали, тормозной диск или коробку передач. Если угонщику удастся проникнуть в салон автомобиля, то большинство таких замков его удивят, но не станут серьезной проблемой.
При этом самому владельцу пользоваться замками каждый раз неудобно, а их конструкция бывает ненадежной. Например, у моего родственника однажды заклинил блокиратор руля, это доставило много проблем. По этим причинам такая защита не очень популярна среди автовладельцев.
Сигнализации и защита от угона автомобилей Volkswagen
Статистика по угонам автомобилей Volkswagen внушает оптимизм, вернее сказать, внушала. В этой статье мы расскажем, какие дыры появились в штатной защите в последнее время, дадим самую свежую информацию по бесключевому запуску и выбору сигнализаций.
Статистика по угонам автомобилей Volkswagen внушает оптимизм, за исключением, быть может, двух моделей, Polo и Passat. Вдвое меньше, подвержены угону Golf Jetta Touareg и Tiguan. Причём, обладатели совсем свежих авто (с 2017) могут существенно меньше беспокоиться за сохранность своих автомобилей, а обладателям более ранних выпусков стоит задуматься о защите. Почему именно так, я расскажу подробнее.
Слабые (и сильные) системы автомобилей Volkswagen.
Штатная охранная система VAG группы достойна уважения. Автомобили невозможно угнать подменой ЭБУ или другого подобного блока. Элементы защиты расположены и в приборной панели, в блоке иммобилайзера, и в блоке управления двигателем, они общаются между собой по CAN шине. А 4 поколение “Онлайн” системы подразумевает необходимость подключаться к серверу VAG группы для любых манипуляций с блоками или ключами.
Для того чтобы ещё обломать пару копий сторонникам устанавливать на Volkswagen сейф на ЭБУ (как защиту от угона, а не от кражи оного) напомню, что при замене блоков требуется время на адаптацию каждого из них. Штатная система делает принудительную паузу. Для ключей – 5 минут, для замены блока 10 минут. В итоге, это выливается в 1 час времени, что совершенно неприемлемо для угонщика.
Можно прописать свои ключи в систему. Я изучил большое количество сайтов, предлагающих специализированные устройства для, так называемой, “помощи, если все ключи потеряны”. Ну, Вы понимаете, о чём я… Косвенно, о подобных дырах в штатной охране, можно судить и по объявлениям изготовителей ключей (опять же, когда все ключи утеряны). Если они есть, и недороги, то систему шифрования умельцы уже взломали. Этим можно пользоваться как во благо, так и во зло.
Ключи прописываются через OBD2 сервисный разъём. Его и надо защищать. Теоретически, в любом другом месте можно подключиться к CAN шине, но в данном случае, это уже будет вандальный метод. Такой исход событий имеет крайне низкую вероятность.
Итак, подвержены электронному взлому следующие модели:
Touareg до 2011 года
Tiguan до 2016 года
Passat, Jetta до 2014
Этот пункт относится только к моделям Туарег 1 поколения. Снять дорогостоящие фары не составит труда. Защита достаточно простая – в виде удерживающих тросов. Правда, придётся повозиться с креплениями на самой фаре.
Здесь мы говорим, в первую очередь, о лёгком доступе в автомобиль, нежели о возможности запустить двигатель (для этого нужно будет прописать ключи). За исключением Туарега, сигнал всех штатных брелков Фольксваген до 2014 года можно перехватить с помощью специальных кодграбберов.
Обновление 10 июня 2018 г. Увы, и для Туарега появилась возможность ретрансляции штатного брелка.
Что самое интересное, этому косвенно поспособствовали и “непрофильные” специалисты, выложив техническую информацию в открытый доступ, несмотря на настоятельные требования юристов VAG группы.
Касательно угона методом ретрансляции ключей для новых Touareg, у меня нет достоверной информации. Точно можно открыть двери и снять с охраны штатную систему, а вот удастся ли завести двигатель таким же путём, до конца не ясно.
Заблокировать работу Kessy действительно можно. Но для этого нужно устанавливать, так называемое, нормально разомкнутое реле. Это не самый гуманны метод. В этом случае, создаётся дополнительная нагрузка на аккумулятор (путь и небольшая), и всегда остаётся риск выхода из строя этого реле. А это уже чревато поездкой на эвакуаторе к мастеру установщику. Поэтому, нужно подумать несколько раз, стоит ли игра свеч. Стоимость этой услуги не будет стандартной и бюджет лучше распределить другим образом.
По всей видимости, часть автомобилей была угнана из-за того, что в руки угонщикам, фактически, отдали ключи от автомобиля. В течение длительного времени, в салонах устанавливались сигнализации с ключевым обходчиком для реализации дистанционного запуска, вместо дорогостоящих бесключевых обходчиков. Второй ключ, или чип-копия ключа, спрятанные в автомобиль можно без труда найти, при потоковой установке. Поэтому, такую реализацию запуска я рекомендую только в купе с комплексом защиты (пара скрытых реле, замки на капот).
Ну и не забывайте о возможности переделать штатный догреватель в предпусковой.
Про возможность бесключевого запуска я дам информацию ниже.
Принципы построения защиты от угона автомобилей Volkswagen.
Учитывая статистику по угонам, в большинстве случаев, достаточно будет установки иммобилайзера или секретки. Для более дорогих автомобилей, потребуется усиление замком на капот, особенно, в случае установки сигнализации с ключевым запуском. Устанавливая защиту, так же важно смонтировать дополнительное скрытое реле блокировки. По возможности, блокируем OBD разъём. Для Touareg не забываем про защиту от кражи Фар.
Выбор иммобилайзеров и сигнализаций для Фольксваген.
Поскольку установка комплекса в нашем случае- дело сугубо добровольное, из иммобилайзеров я рекомендую модели с кнопочным управлением, то есть, садимся в автомобиль, набираем секретный код на кнопках, например, руля, и снимаем защиту.
Для этих целей подойдут варианты:
Призрак 510 и его вариант с метками 530
Igla 220 или вариант с метками Igla 251
Более защищённые варианты будут выглядеть так:
Для дизельных двигателей с предпусковым подогревателем будет интересна комбинация
Pandect BT-100, подкапотный модуль Pandora RHM-03 BT и замок на капот.
Сигнализации для автомобилей Фольксваген.
Выбор сигнализации будет зависеть от нескольких параметров
Сигнализации с бесключевым запуском.
Как я писал выше, “дыры” в электронной защите штатного иммобилайзера, можно использовать и во благо, для возможности запустить двигатель без необходимости прятать ключ.
Starline имеет хорошую поддержку по автомобилям, но пионерами в этой области были компании Idatalink и, следом за ним, Pandora. Более раннее появление поддержки у Pandora означает, что у мастеров установщиков накоплен бОльший опыт, чем при аналогичной установке Starline.
Модели Immo в таблице ограничивают список сигнализаций до нескольких:
Idatalink выпустил новую модель бесключевого обходчика Idatalink Start-SOlO. Увы, установка этого модуля сложна, и выливается в дополнительные затраты. В ряде моделей потребуется модуль iDatalink Start VW1.
Управление предпусковым подогревателем.
Если в Вашем автомобиле установлен штатный догреватель, то его можно использовать как предпусковый подогреватель и реализовывать сложный запуск. Сначала включится подогрев, а при достижении нужной температуры, будет произведён дистанционный пуск двигателя.
Если Вы хотите реализовать только запуск подогревателя, то нужно остановиться на моделях Pandora DXL 3910 Pro|3945|S5000
Если нужен дистанционный запуск и управление подогревом, то нужно будет выбрать модели
Pandect X1900 BT в паре с подкапотным модулем RHM-03BT и ли уже смотреть в сторону новинок
Как вариант, можно установить иммобилайзер (см.выше), а управление предпусковым подогревателем возьмёт на себя Altox WBUS-5. В большинстве случаев, именно такой вариант мы и рекомендуем. Это самое проверенное решение при работе с штатными отопителями.
Starline, я бы использовал в крайнем случае для работы с Webasto или Eberspacher.
Ниже-таблица поддерживаемых автомобилей Volkswagen сигнализациями Pandora и Starline (речь идёт про управление).
Важное дополнение к таблицам. Подключиться к управлению центральным замком можно и аналоговым способом. В таблице приведены данные об управлении по CAN цифровой шине.
Таким образом, в базовом варианте защиты я рекомендую следующие модели сигнализаций
Pandora DX90B или DX90BT c дополнительным реле
Pandect X-3150 c скрытым реле блокировки в комплекте
При построении более сложной защиты, стоит сделать выбор в пользу:
Pandect X-1900 BT 3G c подкапотным модулем RHM-03BT и замком на капот Prosecuritylock
Pandora DXL-3910 pro в купе с скрытым реле блокировки RR-102, подкапотным модулем HM-06 и замком Prosecuritylock.
Последний вариант будет интересен для установки без дистанционного запуска.
В качестве защиты OBD разъёма, я рекомендую самостоятельный модуль IGLA OBDII block.
Заказывайте установку сигнализаций на автомобили Volkswagen в нашей компании. У нас накоплен большой опыт в работе с этими автомобилями, в том числе и с штатными отопителями.