Просели контакты на минифите что делать
Обзор на Justfog Minifit от А до Я — Размер не имеет значения
Порой на прилавках вейп-шопов встречаются поды, которые быстро завоёвывают народную популярность. Отсутствие большой рекламной компании, не громкое имя производителя, но зато какой бум на рынке!
Сегодня поговорим об одной из таких электронных сигарет Justfog Minifit pod:
Внешний вид
Дизайн Justfog Minifit pod простой и понятный. Производители решили не придумывать велосипед и сделали под-систему с небольшими габаритами. Внешне Минифит напоминает свисток или небольшую флешку. В таких размерах есть один небольшой плюс – возможность скрытно парить, спрятав под в руке.
На корпусе нет ничего лишнего. Отсутствие дисплея и одна кнопка, чтобы включить или включить электронку. Световые индикаторы в количестве трёх штук, показывают заряд батареи или мигают при возникновении ошибки в устройстве.
Весь корпус сделан из глянцевого пластика. Пользователи отмечают, что в этом есть небольшой недостаток. Через некоторое время пользования, на нём начинают проявляться царапины и остаются следы от пальцев.
Но и без прочных деталей не обошлись, аккумулятор защищён алюминиевой деталью. К слову, именно эта часть корпуса отлично справляется с защитой от механических повреждений.
На Justfog можно заметить соответствующую названию пода надпись – MINIFIT.
Когда под только начал появляться на прилавках магазинов, производитель предоставил выбор из 3-х вариантов цвета:
Через некоторое время в этот список добавили: синий и бронзовый.
Глядя на рост популярности Минифит среди вейперов, было принято решение разбавить цветовые вариации пёстрыми паттернами. В итоге, сейчас в вейп-шопах можно встретить Justfog Minifit в 9 цветах. Стоит отметить, что меняется лишь металлическая «рубашка». Пластиковая часть для каждого пода остаётся неизменной – чёрная.
В итоге, дизайн Минифит вполне приемлемым. Под получился симпатичным и привлекательным. Вид пода узнаваем, но оформление корпуса слегка отходит от банальностей.
Характеристики
В этом случае производитель также не удивляет. Всё по классике:
Что можно сказать, глядя на эти характеристики? Выделим аккумулятор, который оказался мощнее, чем у того же Juul. Показатели напряжения, если сравнивать с конкурентами, чуть ниже, но оно остаётся равномерным. Про равномерность напряжение говорили сами производители. После использования, сомнения в их словах не остаётся.
Отсутствие датчика напряжения для автотяги некоторых может расстроить. Но, кнопка «Fire» расположена удобно и за неё не приходится тянуться пальцем.
Если говорить о зарядке, то слегка печалит старый разъём Micro-USB. Однако, это незначительный минус.
Комплект Justfog Minifit
Производители решили не заморачиваться с комплектацией. Так что в коробке можно найти стандартный набор для комфортного использования Минифит под:
Как и для старых моделей, производители положили в комплект всего один картридж. Инструкции на русском языке нет, но при этом она простая в восприятии. Есть картинки, которые всё подробно объясняют.
Цена на минифит и картридж
Отвечая на вопрос, сколько стоит Минифит, можно слегка обрадоваться. Цена не завышена и находится в районе 1100 рублей. Конечно, для пода это крайне низкая стоимость. Но вот, например, на похожий по характеристикам под — elf bar rf350 установлена цена в 600 рублей. То есть конкуренты у минифита однозначно есть. Присмотрись к рынку перед покупкой.
Стоимость картриджей также невелика. За одну штуку придётся отдать 210-250 рублей. Если покупать комплектом из 3-х штук, что цена 690 рублей.
Купить Justfog Minifit Pod или картриджи на него можно в крупных вейп-шопах. Если вы живёте в маленьком городе, то всё заказывается из интернета. Даже на АлиЭкспрес можно найти электронную сигарету и картридж к ней. Всё же страна производитель Минифит – Китай.
Картридж Justfog Minifit
Вейперы получают от производителя 2 вида картриджей:
Объём каждого картриджа на Минифит – 1,5 мл. Оба варианта без предзаправки. Так что в этом случае вейпер получает возможность самостоятельно выбирать вкус и крепость жижи исходя из своих предпочтений.
Совет! Опыт использования различных под-систем показывает, что для солевой жижи лучше всего подходит керамический картридж. Так можно получить больше вкуса жидкости.
Как и когда поменять картридж
Немаловажно знать, как поменять картридж на Justfog Minifit. Также не стоит забывать, что необходимо понимать, когда пришло время его сменить.
Приступая к замене картриджа многие пользователи сталкиваются с одной проблемой. Из-за небольших размеров, достать картридж из пода бывает сложно. Но есть один лайфхак – с обратной стороны картриджа есть язычок, на него нужно надавить, тогда он сам выйдет из своего паза.
Корпус картриджа сделан слегка прозрачным, так что через его стенки можно отслеживать уровень жижи.
Говоря о смене картриджа, необходимо обращать внимание на следующие моменты. Это избавить от вопроса «почему горчит Минифит?»:
Как пользоваться justfog minifit
Пользоваться Минифит достаточно просто. Отсутствие дисплеев, всего одна кнопка и 3 световых индикатора делают Justfog Minifit удобной электронной сигаретой для каждого вейпера. Чтобы правильно курить, не нужно знать чего-то сверхъестественного, просто нажимаете кнопку и парите.
Управление и зарядка
Минифит отличается от большинства подов отсутствием датчика изменения давления. На корпусе имеется кнопка «Fire». Рекомендую нажимать на верхнюю часть кнопку, поскольку нижняя не всегда срабатывает.
Включение и выключение Минифит стандартное – четырёхкратное нажатие на кнопку.
На корпусе находятся 3 светодиода, которые указывают заряд аккумулятора:
Заряжается Minifit pod от USB кабеля. Чтобы понять, что Минифит заряжен, необходимо смотреть на индикаторы. Когда аккумулятор будет полным, все индикаторы погаснут. Пока под подключён к кабелю зарядки, индикаторы «бегают». Имеется система «пастру». То есть электронную сигарету можно парить, пока она заряжается.
Когда Минифит полностью разрядится, светодиоды моргнуть 6 раз и под перестанет работать.
Световые индикаторы служат не только для показаний заряда батареи, также указывают на возможные ошибки или сбои в системе:
Отвечая на вопрос, сколько заряжается Justfog Minifit – 35-40 минут. Полного заряда батареи хватает на выпаривание 1-2 полных картриджа.
Как заливать жижу в Justfog Minifit
Производители позаботились о том, чтобы у вейперов не было особых проблем с протечкой жидкости. По этой причине отверстие для заправки находиться с нижней стороны картриджа.
Заправлять очень удобно, переворачиваете картридж, находите силиконовую заглушку. Она отодвигается и картридж заправляется, ничего сложного.
Частые проблемы с электронкой
Сейчас рассмотрим наиболее распространённые проблемы с Justfog Minifit. Как и другие под-систем, данная электронная сигарета может ломаться или выдавать ошибки.
Что делать, если мигает и не работает?
Система защиты даёт понять, что в Минифит начались какие-то проблемы, когда индикаторы начинают мигать.
Что делать, если плюется жидкостью
Если вы сталкиваетесь с данной проблемой, то вот несколько возможных вариантов ответа:
Как бросить курить с помощью минифита
Вейперы переходят на электронные сигареты, чтобы бросить курить обычные табачные сигареты. С помощью вейпов можно бросить курить. Для этого необходимо постепенно понижать количество никотина в жиже. Со временем можно перейти на безникотиновую жидкость.
Дойдя до нуля количество вредных веществ, поступаемых в организм, снижается на 98%. Это позволит организму избавиться от зависимости, а вам полностью отказаться от курения.
Чем вреден процесс парения – мы понимаем. Курение электронных сигарет – лишь альтернатива табачным сигаретам. Уже несколько лет длиться спор, что вреднее – электронка или сигарета. Не нужно быть специалистом, чтобы понимать, что при парении в лёгкие поступает меньше вредных элементов. Но не стоит забывать, что вейп также влияет на здоровье, хоть и не так сильно.
В любом случае, бросить курить с помощью под-систем можно, если воспользоваться советом по уменьшению никотина в жиже.
Отзывы
От себя скажу, что я попробовал минифит сразу же после Pons. И могу сказать, что это совершенно другой уровень. Несмотря на все плюсы Понса, он не так доступен, как minifit. К тому же по техническим показателям минифит сделал его и в хвост, и в гриву. Короче, выбирая между двумя этими устройствами, я бы однозначно выбрал нашего героя.
К тому же решил поспрашивать своих друзей, которые уже попробовали этот под, об их впечатлениях.
Тема: Пружинятся контакты на minifit
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Пружинятся контакты на minifit
Не знаю,как так получилось,но на Минифите пружинятся контакты,из-за чего он не видит картриджи
Что можно сделать в данной ситуации?
Можно его выкинуть
Отправлено с моего Mi 9T Pro через Tapatalk
Не знаю,как так получилось,но на Минифите пружинятся контакты,из-за чего он не видит картриджи
Что можно сделать в данной ситуации?
Покрась его в зелёный цвет и выкинь в кусты. И купи себе нормальный мод с баком. Поды для г. в!
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
POD Justfog MINIFIT впечатления
в первом сообщении темы есть совет по восстановлению просевших контактов.
ТС, скажи камраду спасибо за подсказку по поводу правильно выразиться по проблеме!
Я посмотрю что ты запоёшь, когда попадёшь в больничку!
Где курить даже ночью в сотрире нельзя, где нужно с 4-го этажа вниз гулять для покурить.
А на лифте нельзя! Потому что «ходячий» и пох что только ночь после операции!
Если бы не джаст- уши бы завернулись без никотина!
Отошли провода на минифите,не могу затянуться
помогите. сначала на минифите нормально не стоял картридж,приходилось постоянно прижимать чтобы затягивать,позже я решил его разобрать чтобы посмотреть что случилось,потому что думал,что что-то с контактами.в итоге отклеились/оторвались эти провода.читал,что можно как-то принять,но боюсь, что сделаю хуже.помогите что делать,возможно можно их как-то соединить обратно,но я не знаю как
Записки газелистки #20. Мелкий ремонт на дороге или «место женщины на кухне»
Две недели назад было.
Загрузилась я в Киржаче воскресным днём и поехала до Питера. По обыкновению, рванула по М11, ибо вечный ремонт на федералке ночью может быть крайне опасным. Плюсом, М10 вечно в ямах, их в темени не всегда разглядеть можно.
Еду я значит, Тверь пролетаю часиков так в 7, снова выхожу на платку, как затроил двигатель. Да ё-моё, чего сегодня-то, а не вчера, к примеру, или не завтра! До Питера 5 сотен вёрст, выгрузка с утра, опоздание критично. По идее, я к полуночи должна была уже у невских берегов дремать, но машинка решила иначе.
В общем, до ближайшего питерского магазинчика запчастей мы с Ярушкой (кто не знает, собакен мой, черныш) доплюхали на безбожно троящем движке аж к 6 утра. Ещё в дороге остановилась, провела первичную диагностику, и сразу выявилось несколько косяков.
Думаю: свечи поменяю, прокладку куплю, в ближайшем круглосуточном сервисе мне ее сменят за час. Вы уже начали смеяться, нет?
Словосочетания «автосервис» и «круглосуточный» не стоит помещать в одной фразе, как оказалось. А те, которые круглосуточные, с Газелями не работают. А те, которые работают у них запись на «через 2 недели». В общем, быстро не получится.
Засучив рукава, взялась за дело.
Выяснилось, что ещё и провод высоковольтный бьёт, но это в процессе, да и был у меня запасной на замену, потому и горела свеча в 3 цилиндре. А в 4 цилиндре ее маслом заливало, от смятой резинки, вот и троило, на двух поршнях ехала, как оказалось.
— Ты это чего там, понимаешь в железке, что ли?
В общем, не выдержала, каюсь. Не доделав дело, пошла Ярушку выгуливать. Дядька смылся сразу, стоило терьеру весом в семь десятков килограмм выйти из машины.
Я закончила работу через 2 часа. К счастью, никто больше не подходил. А меня безумно жгла обида.
Пожалуйста. Если у вас нет добрых слов для уставшего человека, лучше молчите.
А машину я сделала. И груз вовремя сдала.
Пы. Сы. Много сомневающихся.
Пруф. Видео снимала мужу отправить. Не зря, видимо.
Зы. Сорри, много мата. Эмоции.
Ответ MedeyaLara в «Эффективные менеджеры»
Строгое следование всем инструкциям это:
«Итальянская забастовка» — также называется обструкция — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, при которой сотрудники предприятия предельно строго исполняют свои должностные обязанности и правила, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда «итальянскую забастовку» называют работой по правилам (англ. Work-to-rule).
Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно и, вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с «итальянской забастовкой» трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, поскольку формально они действуют в строгом соответствии с нормативными актами.
Поскольку у нас охранники главные, то их действия строго по инструкциям, приводят к образованию простоев и задержек. Это огромные убытки в масштабах страны. Очень часто приходится наблюдать как специалисты вызванные для выполнения срочной работы не могут часами получить гребанный пропуск. Так и живем.
Ответ на пост «Эффективные менеджеры»
У нас свой дурдом. Есть научный прибор, есть специалист, который за деньги и по старой дружбе готов его ремонтировать. Т.к. человек он занятой и востребованный, хочет иметь возможность приходить в удобное ему время, в т.ч. и нерабочее и проносить с собой чемоданчик с инструментами. И вроде организация у нас не военная, хотя и режимная. Так ему весь мозг чайной ложкой съели, что НЕ ПОЛОЖЕНО! Что пропуск можно только на рабочее время, что чемодан досматривать с особым пристрастием, а на машине въехать на территорию вообще ни-ни! Никак и ни за что!
И это при том, что это мы в нём нуждаемся, у него и без нас всё в шоколаде. Итог вполне закономерен: в прошлый свой визит мастер попросил больше на него не рассчитывать, потому как дружба дружбой, но весь этот геморрой реально достал.
Быстроремонт спортивных часов POLAR M400
Снимаем ремешок, крышку и плату с дисплеем. Модуль разъема снимается с платы простым вытягиванием на себя.
Снимаем силиконовую прокладку и отпаиваем платку со шлейфом. С помощью «утюга и паяльника» извлекаем гнилой разъем из пластикового стакана. В наличии был почти такой же, только с «юбкой» на конце, которую пришлось спиливать. По итогу получаем следующий набор:
Спиливаем кромку с разъема и смазав изнутри пластиковый стакан черным герметиком, вставляем в него. Дальше заполняем герметиком место между контактами разъема и одеваем на них плату. Припаиваем ее.
Остается собрать часы в обратной последовательности, очистив корпусные части от грязи и смазав слегка силиконовые прокладки силиконом.
Как вы наверно поняли из заголовка, никто не застрахован от досадных промахов и оплошностей, несмотря на возраст и опыт.
Начну с начала, день начался неплохо, ведь я проснулся, а это в наше непростое время уже успех, и под окном стоял полностью легализированный автомобиль, на котором можно было свободно рассекать без номеров и с тонированными окнами)
Сначала заехал к знакомому электрику, который немного пошаманил с машиной, все в рамках разумного, всего лишь подключил видеорегистратор в нужное место и правильно.
Затем я отправился на поиски приключений, ведь когда у тебя 375 сил под задними колесами, даже самое дурное дело обретает смысл)
И вот на таких позититивных щах качу-верчу, получая неописуемое удовольствие от вождения, как вдруг появляется какой-то странный звук. Периодами нарастает, потом исчезает, с набором скорости становится пугающим😂😂😂
После остановки и детального изучения автомобиля, проблема проявилась сама собой, стоило только заглянуть под бампер)
Как думаете, кто обосрался?
Рассказать про это?)
Затем автомобиль просто глохнет просто на ходу…
Первая мысль электрик накосячил, но как бы то, что он делал было несколько часов назад и сомневаюсь, что могло хоть как-то отразится на работе автомобиля спустя такой интервал времени.
На всякий случай звоню ему, он подтверждает мои мысли, но без проблем оплатить эвакуатор в сервис и все работы, если машина пострадала по его вине. Хотя и не сомневался в его порядочности и компетенциях, просто решил уточнить инфу)
Заглох я тоже в интересном месте, на старой бетонке и прямиком закатился на заправку.
Дай думаю еще раз попробую завести и прислушаюсь к авто, вдруг чего-то не догоняю.
Самая первая мысль кончился бензин, так как неслышно как качает бензонасос, но ведь в баке топлива еще аж половина.
Начинаю прикидывать в уме сколько я сегодня проехал и оказывается, что после последней заправки до полного бака я проехал 350 километров и в баке еще половина)
Понимаю, что это в целом невозможно, с учетом емкости топливного бака в 62 литра)
Если верить показаниям приборной панели, то расход бензина меньше 9 литров на сотню, что как бы фантастика)
Иду на заправку, покупаю канистру и заправляю 10 литров)
И что же вы думаете, автомобиль легко завелся)
Радости не было предела, а вот к датчику уровня топлива в баке были претензии)
Причем он показывал полный бак, но ниже половины так и не опускался.
Начал искать куда поехать, звоню одним, другим, везде запись через 3-4 дня, как мне неудобно.
В итоге расширяю диапазон сервиса до всех американских и сужаю радиус для оптимальной поездки, чтобы не тратить на это весь день. Нахожу сервис в районе Шереметьевской и оказывается, что это достаточно хорошо знакомое место, где я проводил очень много времени, пока занимался покупкой продажей всякого шрота из США)
И владелец все тот же, хотя давно обещал все продать и уехать, но он все там же и сидит на том же месте)
В итоге оказалось, что поплавок, находящейся в баке почему-то завис между проводки в баке и после того как его растормошили, на приборной панели появилась реальная картинка с низким уровнем топлива)
Даже ничего не пришлось менять, так что американские авто реально надёжные, ведь там просто нечему ломаться)
Кайф, не думал что предупреждающий индикатор о пустом баке может доставить столько радости)
А вот случайно найденные фотографии, которым больше 10 лет, которые были сделаны именно в этом самом сервисе)
Чего не скажешь про заднюю часть автомобиля, но все вывели)
Ремонт затянулся на пару месяцев, слишком долги шли запчасти. В итоге получился симпатичный паркетничек) Больше всего меня перла балка на крышу, помню пришлось помучатся чтобы подключить им)
Еще один экземпляр, Додж Неон, возгорание в моторном отсеке.
Достался мне вообще относительно за копейки, машина после ремонта с доставкой, растаможкой и ремонтом вылилась в 8000 долларов.
Быстро и непринужденно продалась за 10.000, в то время минимальная цена на них была 11.000, так что все остались довольны)
Забавные были времена, не то что сейчас, главное чтобы топливо булькало в баке)
Ещё один неожиданный способ быть разбуженым пораньше
Сплю. Как обычно, во сне, примус починяю. Вдруг: хрусь, вжик, трясь и посыпались-покатились какие-то баночки!
Был бы у меня кот-повернулся бы на другой бок и утром бы разбирался. Но у меня нет кота!
Взлетаю в ванную комнату, а там красота. Извините, первой фотки нет, ибо надо было сначала воду перекрывать, пока вся наклонившаяся конструкция вместе с раковиной не продолжила наклонный путь дальше от своей стены.
Сейчас с открученными ножками днище тумбы под раковину выглядит вот так:
Как видите, по три шплинта на каждую сторону несли на себе вес раковины и содержимое двух ящиков
Думаю, какое-то время простоит с моим ремонтом: сначала стяну по углам дно и боковые стенки, а потом перенесу половину площадей опоры ножен на вертикальные боковины. Как-то так:
Клиентоориентированность
В субботу столкнулся с проблемой ремонта авто. Нужно был тупо подъемник и осмотр рулевой рейки. В сервисе, где обслуживаюсь, мест свободных нет, и на воскресенье не предвидится, пришлось искать ближайшие.
Позвонил в один сервис-выходной, трубку не поднимают,во втором автослесарь до понедельника выходной,в третьем сказали приезжайте.
Приехал, с виду обычный автосервис плюс мойка. Вышел важный дядечка мастер, спросил, что надо, объяснил, он сказал, что придётся немного подождать.
Я-подождите, я вам звонил 20 минут назад, описал проблему, что нужен подъемник посмотреть рулевую рейку, Вы принимали звонок?
Мастер-только я здесь принимаю звонки и записываю, но звонков много, может что напутал.
Я-нет, Вы мне сказали, что без проблем готовы вас принять, я к вам и приехал.
Мастер-да не переживайте, мы уже отпускаем машину, сами видите, все подъемники заняты.
Ладно, согласился, сижу жду. Полчаса-тишина, 45 минут-тоже, спустя почти час подхожу к стойке, где мастер сидит-его нет. Иду в ремзону, вижу, что подъемники все заняты, как и автослесаря. Спрашиваю у одного-какой подъемник скоро должен освободиться?
Автослесарь поспрашивал у коллег, один ответил, что минимум через пару часов,у остальных заняты до вечера.
Развернулся и уехал, вот один вопрос до сих пор-нафиг так делать, если ты видишь полностью забитый автосервис?
Блуждающая неисправность или Хряк-Садист
Таковым термином, если кто не знает, зовут проблему, которая портит кровь больше всего, так как она непостоянная. Она появляется и исчезает, позволяя эксплуатировать своего стального коня пару дней без эмоциональных встрясок. В моем случае это не конь, а Хряк. Хряк-Садист.
Хонда HR-V на вариаторе. 125 лошадей под капотом. 2001 года выпуска.
Проблема мотала мозги полгода. Мне и всем диагностам в округе. Включая пару сервисов в областном центре, куда я отправился в надежде данную проблему решить. А проблема была такова.