Пробка в лоо сейчас что случилось

Пробка в лоо сейчас что случилось

На кнопке «Пробки» отображается информация об интенсивности пробок в баллах, если включён режим отображения пробок. Также может отображаться то время, когда информация о пробках была актуальна.

Загруженность дороги показывается цветом:

— дорога свободна;

— движение затруднено;

— пробки;

— движение перекрыто.

При отсутствии достоверных данных о загруженности дорога не будет отмечена цветом.

Информация об интенсивности пробок в баллах:

Чтобы узнать о скорости на участке дороги, необходимо навести на него указатель мыши.

или — при нажатии на кнопку откроется «Панель настроек».

В «Панели настроек» можно переместить движок вперёд на нужное время и на карте отобразятся пробки на это время. Движок можно переместить максимум на час вперёд.

В «Панели настроек» можно включить опцию «Дорожные события» для отображения дорожных работ, дорожно-транспортных происшествий и т.п.

Дорожные события отображаются значками:

— дорожно-транспортное происшествие;

— движения перекрыто;

— дорожные работы;

— прочая информация;

— разведение моста;

— мост будет разведен.

Для получения дополнительной информации о событии на карте необходимо нажать на соответствующий значок.

На вкладке статистики «Панели настроек» можно выбрать нужный день недели и переместить движок на нужное время. На карте отобразятся пробки в заданное время.

Источник

«На этой трассе вечный ремонт». Сочинцы и туристы жалуются на огромные пробки на въезде и выезде из города

Из-за реконструкции федеральной трассы Джубга — Сочи люди вынуждены по нескольку часов стоять в пробках, при этом во время длинных выходных трафик автомобилей на трассе существенно вырос

Пробки на трассе Джубга — Сочи

Фото: Анна Грицевич

Надежда Кузнецова живет в Лоо, а работает в Сочи, там же в детский сад ходят ее дети. Расстояние между населенными пунктами всего 55 километров, которые можно преодолеть за полчаса, но сейчас дорога на работу и обратно у нее занимает больше четырех часов.

— Каждый день мы мучаемся в пробках, дети изнемогают, устают. Приходится выезжать заранее. Если в 7 утра можно проскочить, то вечером вообще глухая пробка. На всем протяжении трассы реверсивное движение. Приезжаем домой поздно, только спать, — рассказала Надежда, по ее словам, пробки на дороге и в выходные, а с началом длинных выходных машин на трассе прибавилось.

— Хотя дорожные работы в выходные не ведутся, реверс действует, потому что в нескольких местах идет сужение дороги. Мы стараемся вообще никуда не выезжать в выходные, не можем в торговый центр в Сочи съездить, в строительные магазины, ремонт не можем закончить, — говорит Надежда.

В пробках стоят и автомобили оперативных служб

Фото: Анна Грицевич

Турист из Ростовской области Владимир Егоров рассказал корреспонденту SOCHI1.RU, что он с семьей в воскресенье ехал в Сочи на длинные выходные, очень быстро преодолели расстояние от Ростова до Лазаревского, как только заехали на трассу Джубга — Сочи, начались проблемы с движением.

— В Туапсе в выходной пробки не было, начались они от Лазаревского примерно, в результате до Сочи ехали почти 4 часа. На этой трассе вечный ремонт, уже 10 лет езжу. Но таких пробок я осенью здесь не видел, — рассказал Владимир.

Водитель-дальнобойщик Игорь Белоусов рассказал, что два раза в неделю он возит продукты в Сочи из Краснодара и каждая поездка для него испытание.

— Стоять в пробке в горной местности тяжело, всё время то в гору, то с горы. Часами не можем проехать несколько километров. В субботу от Лоо до Дагомыса, а это 11 километров, ехали больше 2 часов. А у меня план, продукция скоропортящаяся, — рассказал Игорь, он понимает, что трассу, на которую в начале октября сошел оползень и повредил дорожное полотно и опорные стены, необходимо ремонтировать, но поскольку это единственная дорога, ведущая из Сочи и в Сочи, объездов нет, то работы должны проводиться ударными темпами, в короткие сроки.

— Там плановый ремонт всегда, зимой, летом, осенью, так всегда было. А тут еще и оползень повредил. В любой цивилизованной стране работали бы по ночам, но восстановили в короткие сроки, чтобы людям неудобства не доставлять. А то у нас в выходные работы останавливаются, в праздники тоже. Сейчас дожди пойдут, тоже работать не смогут. Много людей, таких, как я, едут в Сочи исключительно по работе, а не на отдых. И у нас нет выбора, — говорит Игорь.

Источник

Жители Сочи и туристы пожаловались на пробки при въезде и выезде из города

Видео канала «Кубань 24»

Серьезные автомобильные заторы образовались из-за дорожных работ на федеральной трассе Джубга — Сочи сразу на двух участках. На одном из них между Дагомысом и Лоо запустили реверсивное движение. Кроме того, создает пробки оползень на Мамайском перевале.

«Реверсивное движение связано с ремонтом на федеральной трассе. Реверс сейчас заработал в одну сторону. Для машин, направляющихся в Лоо, загорелся красный цвет. И, соответственно, образовалась пробка», — сказала специальный корреспондент Юлия Проценко.

Люди теряют по несколько часов в пути между Лазаревским и центром Сочи из-за реверсов. Многие уже смирились с такой ситуацией, несмотря на то, что опаздывать на работу приходиться часто. Водители прокомментировали:

— Тут стоим по работе, и не по работе, хоть в магазин едем — все равно постоянно стоим.

— Дорогу-то тоже надо делать, куда деваться.

В социальных сетях видео с пробками появляются уже несколько месяцев. Кадры, снятые сочинцами, появляются и в новостных лентах.

По дороге в Лоо водителей ждет еще один реверс, который в вечернее время поездку домой превращает в многочасовое ожидание. Днем же ехать не так долго. Самый пик — в выходные, судя по комментариям в соцсетях, люди стояли в пробках больше трех часов.

Путь в центр Сочи, по словам жителей Лазаревского района, превратился в настоящее мучение — на дорогу туда и обратно приходится тратить почти весь день. Жители говорят:

— Это катастрофа. Летом вообще невозможно тут ездить. Машину оставляем, на электричке ездим.

На электричке предпочитают ездить и жители Дагомыса. По популярности в сети пробка на Мамайском перевале превзошла даже Адлерскую. В Управлении федеральных автодорог «Черноморье» прокомментировали ситуацию:

«Данный участок на 157 км пострадал от развития опасного геопроцесса в октябре текущего года и был объявлен зоной ЧС. Реверс здесь сейчас устроен в целях обеспечения безопасности дорожного движения для исключения проезда транспорта по поврежденному участку и недопущения дальнейшей активизации оползневых процессов на нем. Основные объемы работ планируется реализовать здесь в следующем году».

Еще один реверс — на 158 км, снимут уже в преддверии Нового года. Здесь на завершающей стадии работы по капитальному ремонту. А вот пробки на Мамайском перевале пока останутся. Главная причина пробок — разрушенная дорога после оползня в районе Сергей-Поля. Там также сейчас идет ремонт. Открыты две полосы из трех. Движение здесь вернется к привычному ритму после завершения работ.

Источник

Пробка в лоо сейчас что случилось

Со́чи (абх. Шәача, адыг. Шъачэ) — город в России, расположен на северо-восточном побережье Чёрного моря (Черноморское побережье России) в Краснодарском крае, на расстоянии 1620 км от Москвы. Административный центр муниципального образования город-курорт Сочи.

Сочи — крупнейший курортный город России, важный транспортный узел, а также крупный экономический и культурный центр черноморского побережья России.

Неофициально именуется также летней, южной и курортной «столицей» России. В 2012 году журнал Forbes признал Сочи лучшим городом для ведения бизнеса в стране.

В 2007 году Сочи избран столицей XXII зимних Олимпийских игр. 15 сентября 2009 года Сочи вступил во Всемирный союз олимпийских городов. В период подготовки к Олимпиаде на развитие города и его инфраструктуры потратили 500 млрд рублей.

Сочи — крупный транспортный узел Юга России. Город обслуживает международный аэропорт Сочи, шесть железнодорожных вокзалов: Сочи, Адлер, Лазаревская, Хоста, Красная Поляна, Лоо и множество железнодорожных платформ для остановки электропоездов.

Терминал аэропорта Сочи
В Сочи два морских порта:

Сочинский морской торговый порт;
новый грузовой порт Имеретинский.
Городской транспорт представлен в основном маршрутными такси, такси и автобусами (см. Сочинский автобус). Альтернативное направление — прокат и аренда автомобилей.

В советское время существовал также внутригородской воздушный транспорт (связывавший вертолётными линиями Международный аэропорт Сочи с вертодромами в Красной Поляне, Аибге) и центром Сочи — вертодром на берегу реки Сочи за Краснодарским кольцом (нынешний овощной оптовый рынок). Проектировался, но не был реализован троллейбус.

В связи с вытянутостью территории города, городские пассажирские перевозки производятся также электропоездами. Благодаря проведению зимней Олимпиады-2014, систему городской электрички развили и модернизировали (см. Сочинские электропоезда), хотя детально разработанный компанией «Мостовик» проект лёгкого метро и альтернативный проект сети скоростной канатной дороги («воздушного метро») к реализации не приняли.

Источник

Пробка в лоо сейчас что случилось

Летние пробки в Сочи: кто виноват и что делать?

Интервью

Инстаграм

Архив новостей

Настоящая очередь из желающих отдохнуть в Сочи каждое лето выстраивается перед поселком Лоо. Единственная автомобильная трасса, ведущая к курорту, превращается в пограничную полосу между популярным среди туристов поселком и морским пляжем. В ежедневной пробке побывала и съемочная группа «Вести Сочи».

Летом многокилометровая пробка в районе поселка Лоо становится своеобразной местная «достопримечательностью». Каждый день на протяжении всего сезона под палящим солнцем здесь стоят тысячи машин. От жары плавится асфальт, автомобилисты в буквальном смысле теряют рассудок: устав стоять в пробке, они идут на обгон на закрытом повороте, рискуя при этом своей и чужими жизнями.

В самом Лоо причину затора долго искать не пришлось. На запрещающий сигнал светофора люди в плавках все равно перебегают дорогу, выскакивая на дорогу прямо перед машинами. Другие и вовсе переходят где придется: делать крюк в 100 метров под палящим солнцем, когда до моря остается всего 50, им, вероятно, не хочется. Между тем машина, за рулем которой находится уставший от трехчасовой пробки водитель, может экстренно и не остановиться. Каждый год местные жители поднимают вопрос о решении этой большой и, можно сказать, «длинной» проблемы.

«Люди идут бесконечным потоком из магазина «Магнит», не пропускают транспорт. Транспорт стоит – пробки создаются многокилометровые. От поселка Вардане до поселка Лоо обычно ехать 5 минут, а последние дни это 2-3 часа», – жалуется Ольга Кузнецова.

Ольга Кузнецова – местный предприниматель, и сама часто стоит в этой пробке. Говорит, что каждый день звонит в ГИБДД с просьбой выслать хотя бы один экипаж для усмирения «не на шутку разгулявшихся» через дорогу отдыхающих. Стоит отметить, что за три часа пребывания нашей съемочной группы в Лоо инспектор все-таки появился, и движение автомобилей сразу оживилось.

Подобная проблема существовала и в Адлере, в районе санатория «Известия». Здесь гости курорта и местные жители постоянно бегали через четырехполосную трассу. Задачу с пробками решил – причем на «отлично» – пешеходный мост, который появился несколько лет назад. В Лоо такой мост, скорее всего, не построят: здания и торговые павильоны здесь находятся очень близко к дороге, и собственники земли вряд ли будут готовы пожертвовать прибыльным бизнесом ради комфортного проезда на автомобиле через поселок.

Похожая ситуация была и в самом центре Сочи, где на Платановой аллее в пробках стояли автомобили. И даже когда там был установлен светофор, люди не прекращали нажимать на кнопку включения зеленого света и шли непрерывным потоком. Переходы пришлось перегородить, а регулировку на этом участке дороги доверили казакам.

«Чувствовать себя нужным людям – самое главное в этой работе. Мы самореализовались, все то, что было задумано нашим руководством, воплощено в жизнь. Мы чувствуем себя полезными, а не просто какой-то вывеской», – говорит командир отделения казачьих войск города Сочи Виктор Ченцов.

Даже сегодня, несмотря на ограждения и казаков-регулировщиков, некоторые пешеходы, вероятно, по старой памяти продолжают переходить там, где хочется, а не там, где можно.

Источник