Пробка на ярославке сейчас что случилось
Ярославское шоссе
Пробки на Ярославском шоссе сейчас на Яндекс карте
Яросла́вское шоссе́ (разг. Яросла́вка) — улица на северо-востоке Москвы в Ярославском районе Северо-Восточного административного округа, главная формирующая магистраль района. Находится между проспектом Мира и платформой Северянин с одной стороны и 94-м км МКАД с другой.
Дорога из Москвы в Переславль-Залесский и Ярославль сформировалась ещё в XII веке. С конца XIV века важным центром стал Троице-Сергиев монастырь и тракт стал называться Троицкая дорога. С XV века вдоль дороги в сёлах Алексеевском, Ростокино и др. строились царские путевые дворцы. Близ дороги находились вотчины князей Черкасских, Хованских, Пожарских и др. (см. Свиблово, Леоново, Медведково). Дорога была шоссирована в конце XVIII — начале XIX веков. В начале XIX века дорога получила название Ярославское шоссе и начиналось от Крестовской заставы (в настоящее время — Рижская площадь). В XIX веке в районе Ярославского шоссе строились полукустарные заводы, текстильная фабрика и др., в Лосиноостровском (позже Бабушкин) — дачи. В 1930-х гг. в связи с постройкой ВСХВ Ярославское шоссе реконструировано. В 1957 году участок от Рижского вокзала до Окружной железной дороги включён в проспект Мира. В настоящее время Ярославское шоссе начинается от Северянинского путепровода.
В 2012—2013 годах произошла реконструкция Ярославского шоссе, которая включила строительство двух дублёров шоссе (на нечётной стороне от Северянинского путепровода до МКАД и на чётной стороне от Северянинского путепровода до улица Ротерта) и двух эстакад (на улице Вешних Вод и Малыгинском проезде). Весной 2017 года реверсивная полоса на Ярославском шоссе заменена на разделительный барьер
Как пользоваться сервисом пробок онлайн на Яндекс Картах
Режим пробок является одним из слоев интерактивной карты Яндекса и показывает состояние дорожного движения в режиме онлайн.
— позволяет определить Ваше местонахождение на карте (потребуется разрешить сервису запросить Ваше местоположение). Используются возможности Глонасс, GPS, Wi-Fi, мобильных сетей и т.д.
— кнопки изменения масштаба карты (увеличение или уменьшения).
— указатель текущего масштаба карты.
— кнопка включения/отключения и общая информация о пробках на карте по состоянию на время. Справа — кнопка перехода к статистике и прогнозу пробок на карте.
Истекший кровью в автобусе москвич позвонил жене перед смертью
Роковая случайность стала причиной смерти жителя столицы, который истек кровью и умер прямо в салоне рейсового автобуса. Мужчина поскользнулся и ударился ногой о порог. Вроде ничего страшного, однако из-за хронической болезни вен травма оказалась очень серьезной. Почувствовав, что становится хуже, пострадавший позвонил жене, и это был их последний разговор.
Появление пассажира в салоне сняли камеры наблюдения. Если присмотреться внимательнее, заметны капли крови, которые остаются на полу после каждого шага. Судя по этим кадрам, человек сам не понимает, насколько серьезную травму получил, он только растерянно смотрит вниз.
Что случилось в салоне 571-го маршрута, точно неизвестно, возможно, нога «поехала», и он получил травму. А после зашел, буквально заковылял, сел на сиденье и поехал. Пассажиры не обращали внимания, только одна девушка поняла, что человеку плохо, и пыталась вызвать скорую помощь.
На кадрах, снятых через 20 минут после того как пассажир сел в автобус, видно, что салон весь в крови, а сам мужчина – без сознания. Медики едут, другие пассажиры бессильны, они даже не поняли, как в салоне обычного городского автобуса можно получить такую травму. Сначала подумали, что всему виной дефект в конструкции.
«Я сама лично эту ступеньку осмотрела, она была нормальная. То есть он просто со всего размаха ударился, рассек ногу», – рассказала пассажирка Ксения.
Получается, что человек заходил в автобус, ударился ногой, потерял много крови и умер. Помочь ему не смогли ни обычная бригада скорой помощи, ни реаниматологи. Правоохранительные органы уже проводят проверку. Разбираются и сотрудники департамента транспорта Москвы. Родственники погибшего заявили, что на здоровье он никогда не жаловался.
«Он работал, десантник бывший, у него здоровье было ой-ой. Заболевания у каждого есть. На здоровье не жаловался, таскал, ремонт тут делали», – отметил отец погибшего Виктор Болгов.
Но, по нашим данным, у погибшего пассажира все-таки было хроническое заболевание, связанное с кровеносной системой. Скорее всего, на то, что он так стремительно скончался, повлияла именно проблема с сосудами.
Эксперты говорят, единственное, что можно было сделать в этой ситуации, – немедленно придавить рану любой тканью, платком и крепко держать до приезда медиков. Ни сам пассажир, ни очевидцы сделать этого не догадались. Недооценили опасность, и в итоге травма привела к трагическим последствиям.
Три человека пострадали в аварии на Ярославском шоссе
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Авария с пострадавшими произошла на Ярославском шоссе. Об этом пишет ТАСС, ссылаясь на информацию пресс-службы столичного главка МВД.
ДТП случилось рано утром. На участке дороги автомобиль такси столкнулся с препятствием.
«В результате пострадали три человека – водитель и два пассажира», – сообщили в ведомстве.
На месте находятся сотрудники ГИБДД. Причины и обстоятельства аварии выясняются.
Ранее три автомобиля столкнулись на 41-м километре МКАД в районе пересечения с Калужским шоссе. В результате случившегося было перекрыто три полосы движения из пяти.
До этого в Северо-Западном тоннеле столицы столкнулись грузовик и легковой автомобиль. Авария произошла перед пересечением с МКАД.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
«Еду и плачу!»: автомобилисты рассказали про Ярославское шоссе
Пушкинские пробки
Старожилы Болшева и Подлипок еще помнят двухполосную дорогу с редкими машинами, которая к 90-м и нулевым превратилась в одно из самых загруженных шоссе Подмосковья. Про знаменитые пробки на Ярославке знают все, кто хоть раз ездил по ней. Реконструкция отдельных участков трассы длится не первое десятилетие.
Автолюбители со стажем помнят «королевские» пробки десятилетней давности. Они исчезли после того, как убрали светофор и построили путепровод для прямого въезда в Королев. А в 2016 году открыли долгожданный объезд Тарасовки. Трассу сильно расширили: в районе развязки на 22 километре дорогу расширили до 10 полос.
Но даже столь радикальные меры, по свидетельству водителей, не спасли от пробок, которые теперь образуются в районе Пушкино.
«Пушкинские» пробки – главная боль автомобилистов, им посвящают целые телеграм-каналы и петиции с призывом поскорее завершить реконструкцию. В настоящее время реконструкция идет на участке с 29-го по 35-й километр трассы M8: после многополосного расширения в районе села Тарасовка трасса резко сужается до двух-трех полос, образуя бутылочное горлышко. Из-за этого стабильно в часы пик скапливаются пробки. Своего апогея они достигают в дачный сезон – люди стоят там часами.
Его коллегу по несчастью Андрея Егорова «бесят пробки от Тарасовки до «Глобуса» в область, и от Кощейково до Ивантеевки – в Москву».
Две разных дороги
Несмотря на проблемы, местные водители признают, что Ярославка начала 2000-х и Ярославка сейчас – это две абсолютно разные трассы.
Другие автомобилисты, напротив, мечтают, чтобы на Ярославке было меньше камер фотофиксации и разрешенные 130 километров в час.
Аттракцион «попади в поворот»
Транспортный коллапс в Пирогово: почему образовался и что будет дальше
В летний период дачники, горожане и жители соседних муниципалитетов отправляются отдохнуть к водоемам, в связи с чем дорожная ситуацию в деревне Пирогово ухудшается. Также обилие машин наблюдается из-за построенных многоэтажных жилых комплексов. Что думают о транспортной ситуации жители и власти, читайте в материале «РИАМО в Мытищах».
Масштабная застройка
Представитель инициативной группы «Сохраним Пирогово» Марина отметила, что в Пирогово строится многоэтажное жилье, но инфраструктуры для людей фактически нет. Расширять дороги крайне сложно, ведь Пирогово и окружающие деревни находятся в тупике из-за зоны санитарной охраны источника питьевого водоснабжения Москвы.
«Получается искусственный полуостров, куда идет одна дорога, которая обслуживала деревни. А тут и коттеджные поселки появились многочисленные, и идет многоэтажное строительство. Было абсолютно очевидно, что деревенские дороги не справятся с таким потоком жителей и туристов. Местные против многоэтажной застройки, публичные слушания проводились формально. Деревенских жителей никто не оповещал, вотсапа тогда не было, газету мало кто читал. Все понимали, что тут будет коллапс из-за многоэтажного строительства», – уточнила Марина.
Она напомнила об обещании властей, что в деревнях вообще не будет многоэтажного строительства.
«Получается, строится многоэтажное жилье в ущерб деревенским домам. Это разве нормально сносить историческую деревню Пирогово ради того, чтобы застройщики незаконно освоили поля? Ведь эти территории находятся во втором поясе зоны санитарной охраны источника питьевого водоснабжения Москвы и не могут согласно статье 27 Земельного кодекса РФ входить в частную собственность», – отметила местная жительница.
По генплану вся эта территория, поля и леса, отходят под застройку полностью, включая все водоохранные зоны – в некоторых местах вплоть до воды.
«Такое ощущение, что по генплану нашим властям интереснее все оградить забором и отдать в частную собственность, чтобы никто сюда не приезжал. Пусть все едут в другое место отдыхать, купаться. Скоро все здесь забетонируют, и это очень грустно. На наш взгляд, так не должно быть – это нарушение закона и прав жителей на доступ к водным объектам и лесам», – уверена Марина.
Она отметила, что люди с ужасом восприняли новость о начале масштабного жилищного строительства на стрельбище «Динамо».
Пропавшая железная дорога
С 1930 по 1997 года в муниципалитете существовала железнодорожная ветка Мытищи – Пирогово протяженностью 8 километров. Она проходила по территории города и Пироговского лесопарка.
«Раньше сюда ходила электричка, и таких проблем не было. Конечно, всегда были пробки, но не было столько многоэтажного жилья. Станция закрывала потребность москвичей в общественном транспорте. Они могли на эту электричку сесть и свободно в летнее время доехать без пробок до пляжа», – отметила Марина.
Она добавила, что сейчас электрички нет, потому что на месте станции стоит ЖК «Афродита». Полоса отвода железной дороги тоже застраивается.
«Пляж, к которому раньше приезжала электричка, выглядел иначе. Сейчас там автосервисы, шиномонтажки, непонятная инфраструктура, которая не должна быть возле водохранилища. И люди туда меньше едут, а направляются в места, где где чище и лучше обустроен пляж», – рассказала Марина.
Проблемы с транспортом
Представитель инициативной группы «Сохраним Пирогово» добавила, что водохранилище – это общественный объект, и абсолютно все имеют право приехать и отдохнуть возле воды.
«Странно жаловаться на москвичей, которые решили отправиться к воде. Водохранилище – не частная собственность, все люди имеют право побыть на природе. Москва сейчас раскалилась, там нечем дышать. В Мытищах тоже тяжело», – отметила Марина.
Многие жители Москвы и Мытищ хотели бы приезжать на водохранилище на велосипеде, а такой возможности сейчас нет.
«Нужно разрабатывать маршруты общественного транспорта, чтобы люди могли доезжать до водохранилища на автобусах, маршрутках. Многие жители хотят восстановить железнодорожную ветку. Но на общественный транспорт никто упор не делает, и это очень грустно, ведь если на каждого человека по машине, то, как дороги не расширяй, все равно будет пробка», – уверена Марина.
Местная жительница уточнила, что люди жалуются на нерегулярные маршруты автобусов. При этом жалобы жителей никто не слышит, они просто уходят в пустоту.
«Нужно сделать так, чтобы это было удобно для людей. Тогда они будут добираться на автобусе, маршрутках. Раз они выбирают стоять в пробках на машине, значит им так удобнее, у них нет другой возможности доехать», – отметила Марина.
Объезды и платные трассы
«Нам предлагают объездную дорогу Осташковское шоссе – Ульянково. Этот проект планировки утвержден, и трасса пройдет в 150 метровой жесткой зоне Пироговского водохранилища, где запрещено любое строительство. Дорога отрежет часть жителей деревни Пирогово, которые живут между улицей Центральной и водохранилищем. Они останутся жить на острове между двух стоящих дорог, огороженные шумозащитными экранами, что существенно ухудшит качество их жизни. На новой дороге запланировано также размещение 5 светофоров», – отметила Марина.
И уточнила, что, кроме того, будет затруднен проезд и проход к двум пляжам.
«Проход к Дубраве, где сейчас ходят пешком жители поселка Пироговский, будет закрыт. Трасса возле водохранилища, которую зимой обрабатывают реагентами, негативно повлияет и на качество воды», – отметила Марина.
По ее словам, в феврале 2014 года на публичных слушаниях по ЖК «Пироговская Ривьера» жители Пирогово высказались против многоэтажного строительства в деревне и против объездной дороги. Тогда было собрано около 5 тысяч подписей.
Она добавила, что строящаяся платная дорога Виноградово – Болтино – Тарасовка пройдет в лесу за деревней Высоково.
«Каким образом она разгрузит эту территорию? Ведь люди не могут выехать из своих поселков и деревень, им до этой дороги еще ехать километры. Жителям нужно в Москву и Мытищи на работу, а также отвезти детей в школы и детские сады. А платная трасса-дублер МКАД пройдет поперек потоков их движения. Кроме того, будет вырублен лес, уничтожен памятник археологии – «Селище «Зимино 1» в Пироговском лесопарке и снесут памятник деревянного модерна Дачу Афинского – Кострюкова в Черкизово, трасса пройдет по 1-му и 2-му поясам зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения Москвы и открытый участок Акуловского водоканала, по которому питьевая вода идет в Москву», – уточнила местная жительница.
И отметила, что существенно ухудшится качество жизни местных жителей. Инициативная группа, состоящая из жителей Мытищ и Пушкино, предлагала альтернативные варианты.
И добавила, что против строительства выступили и жители ЖК «Афродита», направив многочисленные обращения и даже выложили видео на YouTube. Инициативная группа деревень Высоково, Зимино, Свиноедово и Здравницы также написала обращение, что трасса лишит их доступа в лес.
Ответ РЖД и администрации Мытищ
Редакция «РИАМО в Мытищах» обратилась с официальным запросом в РЖД.
«В настоящее время на Московской железной дороге строительство железнодорожной ветки от Мытищ до Пирогово не планируется», – говорится в ответе.
Редакция также обратилась с запросом в администрацию муниципалитета.
Как отмечается в официальном ответе, в границах Мытищ расположены автомобильные дороги местного, регионального и федерального значения. Обслуживание и содержание муниципальных автомобильных дорог на территории округа осуществляется в рамках заключенных муниципальных контрактов силами подрядных организаций либо муниципальных заданий.
И уточняется, что обслуживание, а также рассмотрение вопросов ремонта, реконструкции автомобильных дорог регионального и федерального значения осуществляется соответствующим органом исполнительной власти.
В ответе отмечается, что населенные пункты деревня Пирогово и поселок Пироговский входят в состав границ Мытищ. Наибольшее количество заторов автомобильного трафика вблизи данных населенных пунктов наблюдается на автомобильных дорогах регионального значения (улицы Совхозная, Мытищинская, Тарасовская, Центральная, Пироговское и Осташковское шоссе).
В сообщении добавляется, что в рамках государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017–2024 годы» предусмотрено строительство автомобильной дороги Виноградово – Болтино – Тарасовка. Срок реализации – 2018–2022 годы. Заказчик государственной программы – Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, подрядная организация – ООО «ГОРКА».
Как уточняется в сообщении, финансирование работ по строительству автомобильной дороги Осташковское шоссе – деревня Ульянково осуществляется в рамках государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017–2024 годы» с привлечением средств дорожного фонда Московской области. По имеющейся информации, планируемые сроки завершения строительства – 2022 год.
В материале уточняется, что количество транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров на маршрутах регулярных перевозок, установлено реестром маршрутов, заключенными контрактами (перевозки по регулируемым тарифам) и выданными свидетельствами об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок (по нерегулируемым тарифам).
Маршруты, обеспечивающие сообщение с Москвой, являются смежными межрегиональными и находятся в соответствии с действующим законодательством в компетенции Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Во втором квартале 2021 года рейсы по муниципальным маршрутам (№ 22, 23, 26) выполнялись в соответствии с установленным расписанием, но с задержками в связи со сложившейся затрудненной дорожной ситуацией.
В сообщении уточняется, что в настоящее время частной организацией ООО «ВТМ дорпроект СТОЛИЦА» ведутся работы по разработке предпроектных решений по обустройству трассы велосипедной дороги по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Часть маршрута проходит по имеющейся велодорожке вдоль улиц Центральная, Троицкая, Борисовка в Мытищах. Далее – через территорию Пироговского лесопарка в сторону Осташковского шоссе, улицы Совхозная, улицы Тарасовская в районе деревни Пирогово.