После замены лобового стекла появился скрип что делать
Скрипит лобовое стекло — что делать
Пожалуй, никому не нравится, когда скрипит лобовое стекло. Почему это происходит, каковы причины скрипа, который раздражает. О причинах скрипа, способах устранения и возможностях самостоятельного ремонта во время поездки пойдёт речь ниже.
Причины скрипа лобового стекла
Причин, почему скрипит лобовое стекло, может быть несколько:
Если скрипит лобовое стекло необходимы действенные меры по устранению проблемы. Об этом ниже.
Варианты решения проблемы
Прежде чем говорить о мерах по устранению скрипа лобового стекла в разных ситуациях давайте рассмотрим возможности ремонта. Водители чаще всего пытаются самостоятельно избавиться от неприятного звука. Оно и понятно, ведь работа своими руками, помимо удовольствия от выполненного процесса, экономит деньги.
Но, в этом случае, если не подготовится и сплоховать, можно лишиться «лобовика» или в лучшем случае, не избавиться от проблемы. Придётся искать другие пути. Обращаться к гаражным дел мастерам нет смысла. При некачественно выполненной работе необходима повторная попытка ликвидации неприятного звука, а деньги уже потрачены.
В этом случае, если своими силами не ликвидирована проблема лучшим вариантом будет обращение в специализированный центр. Может быть, для замены уплотнителя придётся снимать стекло. Для этого у специалистов есть все возможности, в том числе и технические средства.
Давайте смоделируем несколько ситуаций, при которых можно самостоятельно решить вопрос скрипа лобового стекла.
Если проблема возникла на трассе
В этом случае от неприятностей поможет избавиться силиконовая смазка. Если невозможно точно определить место скрипа, необходимо обработать верхнюю часть уплотнителя постепенно отгибая его. Не стоит бояться попадания излишнего количества уплотняющего вещества на лобовое стекло. Его потом легко смыть проточной или водой из бачка омывателя.
Работы в гараже в летний период
Зима и проблема
В зимний период ситуация может проявиться при прогреве авто или во время движения. Скорее всего, причина в износе уплотнительного соединения: примерзает резинка к стеклу, теряется эластичность. Если самостоятельно не удаётся справиться с бедой, рекомендуется обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей.
Скрип после замены стекла
Часто после самостоятельной (полной) замены вышедшего из строя лобового стекла из-за неправленой фиксации оно может скрипеть. В этом случае нужно использовать уплотняющее вещество. Опять же, с проблемой помогут справиться мастера СТО.
В заключение
Если вы решили самостоятельно избавиться от скрипа, полистайте на досуге техническую литературу и ознакомьтесь с приёмами, которыми пользуются другие. В интернете много роликов, которые рассказывают о проблеме, и помогают водителям наглядным примером избавиться от скрипа лобового стекла.
Адский скрип в салоне после переклейки стекла
ваз 21102 ’01
w124 230e ’91 wdb1240231b477219
saab 9-5 aero ’04
вероятно козырки трутся о панельку. это старость, хватает их один раз трониуть и все. ничем не лечится, можно только войлоком проклеить. как вариант сама панелька скрипит. тогда этоментарно изунттри наклевиаются бархотки, даже в оригинале для этого преустмотрены
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
вероятно козырки трутся о панельку. это старость, хватает их один раз трониуть и все. ничем не лечится, можно только войлоком проклеить. как вариант сама панелька скрипит. тогда этоментарно изунттри наклевиаются бархотки, даже в оригинале для этого преустмотрены
ваз 21102 ’01
w124 230e ’91 wdb1240231b477219
saab 9-5 aero ’04
У меня изредка так скрипит при минусовой температуре и то-же после замены стекла. Просто приборная панель касается лобового стекла, а бархотка старая, либо её уже нет там. Ещё бывает декоративные накладки стоек лобового стекла касаются приборной панели и поскрипывают. Проще всего пропшикать подозрительные места силиконовой смазкой и найдётся сверчок.
У меня изредка так скрипит при минусовой температуре и то-же после замены стекла. Просто приборная панель касается лобового стекла, а бархотка старая, либо её уже нет там. Ещё бывает декоративные накладки стоек лобового стекла касаются приборной панели и поскрипывают. Проще всего пропшикать подозрительные места силиконовой смазкой и найдётся сверчок.
ваз 21102 ’01
w124 230e ’91 wdb1240231b477219
saab 9-5 aero ’04
ваз 21102 ’01
w124 230e ’91 wdb1240231b477219
saab 9-5 aero ’04
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
Скрип между лобовым стеклом и правой стойкой
После замены лобового появился скрипт в правой стойке. После детального изучения и прослушивания на ходу выяснилось что скорее всего источник скрипа между лобовым и стойкой (там где герметик).
С радостью выслушаю советы.
При смене стекла бывают его утапливают ниже положенного, поэтому стекло начинает тереть панель стойки.
У меня такая же беда, коряво установленное стекло и скрип как раз в том районе, где стекло утоплено ниже положенного.
Можно решить проблему, если совсем слегка оттянуть облицовку панели. На десятке помогло.
тоже самое было после замены лобового на 20ке, и в том же месте.
Облазил все посмотрел, пластмассовая накладка под дворниками, была немного кривовато вставлена, переставил все норм.
Re: Скрип между лобовым стеклом и правой стойкой
если после переставления не получиться попробуй чем нить промазать, клеем или ещё чем нить))
Весьма оригинально решился вопрос скрипа у меня. Когда я пожаловался приятелю на скрип (он в этот момент сидел на пассажирском) в правой стойке, он сказал, что скрипит на самом деле в левой. Его подруга сидевшая сзади, сказала что скрип раздается из под зеркала. При открытии потолочной ниши для очков вопрос был решен мгновенно приклеиванием дополнительной полоски 3м скотча на засчелку. Да совсем забыл сказать, что скрип появился как раз после вклейки нового стекла и был устранен таким простым методом. Удачи.
Сороковки почто все скрипят между стеклом и торпедо! Тоидцатки тоже некоторые.
Лекарство есть!
Можно рецепт? 
Музыку погромче
Рецепт: я откручивал дворники, снимал накладку пластиковую (она на защелках, ничего не ломается, если руками снимать а не ломиком), вымыл накладку и нанес по перимертру и всем местам прилегания герметик сантехнический, который прозрачный, он не твердеет, остается эластичным и воды не боится, поставил назад и забыл)))
1. Снять накладку пластиковую под дворниками (некоторые ее «жабо» называют), все почистить.
2. Дальше варианты:
Скрипит между стеклом и торпедо! Внутри! Дворники снимать какой смысл?
Хотя я тоже там все проклеил именно так как описано выше.
Просто ипонцы сэкономили на прокладкой между стеклом и торпедо. Кто менял стекло тот в курсе!
Силикон помогает не на долго. Многие еще грешат на панельку с часами, но это не она в 90% случаев.
На Лексус клубе покупали уплотнитель дверей или багажника от ТАЗ 2106 срезали ту часть что с железными скобами внутри и просовывали между стеклом и торпедо.
Я устранял полоской битопласта (паралон клейкий) сантиметр в диаметре, просовывал деревянной линейкой.
А если кто стекло не дай бог меняет, то можно усилить тем же битопластом, наклеив его на убогую ипонскую парлонку.
Почему «поет» кузов: Стекло и скрипы
После замены лобового стекла появились скрипы кузова и вибрации деталей интерьера. Это может быть связано с качеством стекла?
После замены лобового стекла появились скрипы кузова и вибрации деталей интерьера. Это может быть связано с качеством стекла?
Дмитрий В., г. Знаменка
Эти явления связаны не с качеством стекла, а с качеством его установки. Точнее, виноват клей, который использовали ремонтники для крепления стекла в проеме. Мастера выбрали клей с более низким модулем жесткости, чем предусматривал производитель автомобиля. Ведь у современных машин вклеенные в проемы стекла являются частью силового каркаса. Конструкторы принимают установленное стекло во внимание при расчете жесткости кузова – как с точки зрения штатных нагрузок, так и на случай ДТП. Соответственно, строго определенную жесткость должен иметь и материал, фиксирующий стекло. Например, Terostat 8597 HMLC, буквенная аббревиатура которого расшифровывается как высокий модуль жесткости, низкая токопроводность. Скрипы после замены стекла – свидетельство того, что оно не участвует в работе силового каркаса автомобиля. Несущий кузов с неправильно закрепленным стеклом (лобовым и задним) деформируется на неровностях, что вызывает трение друг о друга панелей отделки, сопровождаемое посторонними звуками. Более вредными являются повышенные нагрузки, которые испытывают соединения металлических кузовных деталей. В итоге это может привести к разрушению сварочных швов. Наконец, автомобиль с неправильно вклеенным стеклом будет опасным в случае столкновения, т. к. рассчитанные зоны деформации кузова и капсула салона без «участия» стекла будут менее жесткими, а значит, пассажиры получат худшую защиту и могут серьезно пострадать. Так что если примененный при установке стекла клей оказался с более низким модулем жесткости, чем требуется, стекло необходимо переустановить, но уже с использованием предписанного автопроизводителем материала.
Подготовил Игорь Широкун
Фото автора и фирм-производителей