После чего следует начинать устройство обстановки дороги

УСТРОЙСТВО ОБСТАНОВКИ ДОРОГИ

15.1 Работы по обстановке дорог следует выполнять после окончания работ по планировке и укреплению обочин и откосов земляного полотна и устройства присыпных берм.

15.2 Работы по установке дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков следует начинать с разбивочных работ.

15.3 Глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетонных столбов ограждений и сигнальных столбиков должна быть меньше проектной на 3 см. Для ограждений со стойками из стальных швеллеров № 10 и 12 или эквивалентных им стальных гнутых профилей глубина бурения должна быть меньше проектной на 20 см.

15.4 Дорожные знаки на опорах, соответствующих требованиям ГОСТ Р 52289.

15.5 В случае применения ударобезопасных железобетонных опор верхний торец муфты из асбоцементной трубы должен находиться на высоте на более 85 см от поверхности дороги в месте установки опоры. При этом возвышение стойки опоры над поверхностью дороги должно быть не более 2,5 м.

В случае применения ударобезопасных деревянных опор оси отверстий в стойках опор должны быть параллельны плоскости щита знака и центр нижнего отверстия должен находиться на высоте не более 15 см над поверхностью дороги в месте установки опоры.

15.6 Монтаж ограждений со стойками в виде стальных швеллеров № 10 и 12 или равнопрочных указанным швеллерам стальных гнутых профилей следует выполнять из секций, предварительно собранных с консолями и стойками.

15.7Стыковку соседних секций балки следует выполнять внахлестку посредством восьми болтов М 16 ´ 45 по ГОСТ 7802. При этом конец предыдущей (по направлению движении на ближайшей к ограждению полосе проезжей части) следует располагать поверх начала следующей секции.

15.8 Дорожные ограждения, удерживающие боковые односторонние и двухсторонние (дорожные и мостовые) парапетные в виде железобетонных конструкций специальной кофигурации могут быть выполнены из железобетонных сборных блоков, а также в монолитном варианте с применением переставной опалубки или специальной бетоноукладочной машины со скользящей формой заданной проектом конфигурацией.

Окончательный подбор технологических свойств бетонной смеси, выбор режимов уплотнения и укладки устанавливается при пробном бетонировании.

При устройстве монолитного железобетонного ограждения в конструкции следует устраивать деформационные швы.

Уступы в плане между смежными блоками не длжны превышать ±5 мм.

Блоки ограждения или монолитная конструкция ограждения должны соответствовать проекту, требованиям СНиП 3.09.01, ГОСТ 13015.

15.9 Горизонтальную разметку следует выполнять только на промытой, подметенной и сухой поверхности покрытия при ее температуре не ниже 15 °С нитрокрасками и не ниже 10 °С термопластическими материалами при относительной влажности воздуха не более 85 %.

При температуре поверхности покрытия ниже 10 °С разметку термопластическими материалами разрешается выполнять при условии предварительного разогрева покрытия горелками инфракрасного излучения до температуры не ниже чем 15 °С.

15.10 Не допускается выполнять разметку по размягченному покрытию, а также при наличии на его поверхности пятен масла, битума или мастики, применяемых для заливки трещин, заполнения швов и т. п.

15.11 Во избежание ухудшения цвета линий разметки из термопластического материала не допускается:

— делать перерывы в работе самоходных разметочных машин до полного израсходования приготовленного термопластического материала;

— включать обогревающее устройство расходной емкости после ее опорожнения.

15.13 Допустимые величины отклонений основных размеров при установке элементов обстановки дорог:

— обозначений центров ям ± 1 см;

— высоты нижней кромки щита знака на каждый метр ширины шага ± 1 см;

— высоты ограждения по консоли верхней кромки балки при длине секции:

— лицевой поверхности ограждения (волнистость линии ограждения) на длине 10 м не более ± 3 см.

Источник

Обстановка автомобильных дорог

К обстановке дорог относятся технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, ограждение, разметка, направляющие устройства, светофоры, системы автоматизированного управления движением), сети освещения, озеленение и малые архитектурные формы.

Дорожные ограждения подразделяются на 2 группы:

Ограждения 1 группы следует устанавливать на:

мостах для отделения проезжей части от тротуара и края проезжей части при отсутствии тротуаров;

подходах к мостовым сооружениям на протяжении не менее 18 м в каждую сторону от пролетного строения, если длина моста превышает 10 м;

пересечениях и примыканиях в разных уровнях, в местах недостаточной видимости при изменении направления дороги в плане;

обочинах участков автомобильных дорог, проходящих в насыпях с крутизной откоса 1:3 и более (табл. 67, 68);

обочинах у опор путепроводов, мачт освещения, деревьев с диаметром ствола более 10 см, консольных или рамных опор, информационных дорожных знаков, расположенных на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части;

обочинах дорог, проходящих вдоль железнодорожных путей, болот, водотоков глубиной более 2,0 м, оврагов на расстоянии до 25 м от кромки проезжей части дорог III категории при перспективной интенсивности движения не менее 2000 авт./сут. и расположенных до 15 м от кромки проезжей части дорог всех категорий при интенсивности движения менее 2000 авт./сут.;

обочине с низовой стороны склона дорог III категории, расположенных на склонах местности крутизной более 1:3, при перспективной интенсивности движения не менее 2000 авт./сут. и дорог всех категорий, расположенных на склонах протяжением более 10 м от бровки земляного полотна с крутизной более 1:2,5, при интенсивности менее 2000 авт./сут.

Ограждения 1 группы следует располагать (табл. 67, 68):

на обочинах дорог всех категорий в пределах 0,5. 0,85 м от бровки земляного полотна. При этом расстояние от кромки проезжей части до лицевой поверхности ограждения должно быть не менее 1,0 м;

с внешней стороны полосы безопасности мостов на расстоянии не менее 1 м от кромки проезжей части дорог всех категорий.

Ограждения II группы следует устанавливать:

на тротуаре в транспортном тоннеле перильного типа при интенсивности движения пешеходов более 100 чел./ч;

на участках дорог, проходящих по населенным пунктам, у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием конструкции перильного типа на расстоянии 50 м в каждую сторону от перехода.

Ограждения перильного типа должны устанавливаться на расстоянии 0,3 м от лицевой поверхности бордюра.

Источник

УСТРОЙСТВО ОБСТАНОВКИ ДОРОГИ

13.1. Работы по обстановке дорог следует выполнять после окончания работ по планировке и укреплению обочин и откосов земляного полотна и устройства присыпных берм.

13.2. Работы по установке дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков следует начинать с разбивочных работ.

13.3. Глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетон­ных столбов ограждений и сигнальных столбиков должна быть меньше проектной на 3 см. Для ограждений со стойками из стальных швеллеров № 10 и 12 или эквивалентных им стальных гнутых профилей глубина бурения должна быть меньше проектной на 20 см.

13.4. Дорожные знаки на опорах, соответствующих требованиям ГОСТ 25458-82 и ГОСТ 25459-82, следует устанавливать в сборе с опорами, соблюдая требования ГОСТ 23467—79.

13.5. В случае применения ударобезопасных железобетонных опор верхний торец муфты из асбоцементной трубы должен находиться на высоте на более 85 см от поверхности дороги в месте установки опоры. При этом возвышение стойки опоры над поверхностью дороги должно быть не более 2,5 м.

В случае применения ударобезопасных деревянных опор оси отверстий в стойках опор должны быть параллельны плоскости щита знака и центр нижнего отверстия должен находиться на высоте не более 15 см над поверх­ностью дороги в месте установки опоры.

13.6. Монтаж ограждений со стойками в виде стальных швеллеров № 10 и 12 или равнопрочных указанным швеллерам стальных гнутых профилей следует выполнять из секций, предварительно собранных с консолями и стойками.

13.7.Стыковку соседних секций балки следует выполнять внахлестку посредством восьми болтов М 16 х 45 по ГОСТ 7802—81. При этом конец предыдущей (по направлению движении на ближайшей к ограждению полосе проезжей части) следует располагать поверх начала следующей секции.

13.8. Горизонтальную разметку следует выполнять только на промытой, подметенной и сухой поверхности покрытия при ее температуре не ниже 15 °С нитрокрасками и не ниже 10 °С термопластическими материалами при относительной влажности воздуха не более 85 %.

При температуре поверхности покрытия ниже 10 °С разметку термопластическими материалами разрешается выполнять при условии предварительного разогрева покрытия горелками инфракрасного излучения до температуры не ниже чем 15 °С.

13.9. Не допускается выполнять разметку по размягченному покрытию, а также при наличии на его поверхности пятен масла, битума или мистики, применяемых для заливки трещин, заполнения швов и т. п.

13.10. Во избежание ухудшения цвета линий разметки из термопластического материала не допускается:

делать перерывы в работе самоходных разметочных машин до полного израсходования приготовленного термопластического материала;

включать обогревающее устройство расходной емкости после ее опорож­нения.

13.11. Движение по участку с горизонтальной разметкой, нанесенной нитрокраской, может быть открыто не ранее чем через 15 мин после ее нанесения, по участку с разметкой термопластическим материалом — не ранее чем через 30 мин.

13.12. Допустимые величины отклонений основных размеров при уста­новке элементов обстановки дорог:

обозначений центров ям ± 1 см;

высоты нижней кромки щита знака на каждый метр ширины шага ± 1 см;

высоты ограждения по консоли верхней кромки балки при длине секции:

лицевой поверхности ограждения (волнистость линии ограждения) на длине 10 м не более ± 3 см.

13.13. Допустимые величины отклонений линии разметки в плане ± 3 см. Края линии разметки должны быть ровными. Допустимое отклонение краев — не более 5 мм на длине 0,5 м.

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ

13.14. При устройстве обстановки дороги следует контролировать:

постоянно визуально — требуемую последовательность работ, вертикальность стоек ограждений, стоек знаков и сигнальных столбиков;

точность установки всех стоек и столбиков, а также линий разметки через 10 м в плане с помощью мерной ленты и шнура;

глубину ям, высоту ограждений и знаков по шаблонам;

волнистость ограждения в плане с помощью шнура и линейки;

ровность краев и ширину линий разметки выборочно, не менее 10 % длины с помощью линейки.

ПРИЕМКА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ

14.1. При приемке выполненных работ надлежит произвести освидетель­ствование работ в натуре, контрольные замеры, проверку результатов производственных и лабораторных испытаний строительных материалов и контрольных образцов, записей в общем журнале работ и специальных журналах по выполняемым отдельным видам работ и предъявить техни­ческую документацию в соответствии с главой СНиП 3.01.01—85.

14.2. Приемку с составлением актов освидетельствования скрытых работ надлежит производить по выполнении следующих работ:

снятия мохового или дернового слоя, выторфовывания, корчевки пней, устройства уступов на косогорах, замены грунтов или осушения основания, устройства свайных или иных типов оснований под насыпями. устройства теплоизолирующих слоев;

устройства водоотвода и дренажей, укрепления русел у водоотводных сооружений;

возведения и уплотнения земляного полотна и подготовки его поверх­ности для устройства дорожных одежд;

устройства и уплотнения конструктивных слоев дорожных одежд;

установки элементов швов расширения и коробления;

установки арматуры (при устройстве цементобетонных покрытий).

14.3. При осуществлении приемочного контроля следует проверять соответствие фактических значений проектным по параметрам, приведен­ным в обязательном приложении 2. Кроме указанных параметров следует контролировать:

плотность слоев дорожных одежд;

ровность слоев оснований и покрытий путем определения алгебраичес­ких разностей высотных отметок;

сцепление шины автомобиля с покрытием (для верхних слоев) или шероховатость покрытия;

прочность материала и толщину покрытия по трем кернам на 1000 м 2 при выявлении несоответствия указанных параметров требуемым значениям по другим методам контроля.

На дорогах I и II категории, а также в случае применения на автомобильных дорогах усовершенствованных капитальных типов дорожных покрытий с использованием новых строительных материалов или нетиповых конструкций дорожной одежды приемочный контроль должны осуществлять, как правило, специализированные организации.

14.4. При приемочном контроле способы измерений должны соответ­ствовать требованиям настоящего раздела и соответствующих подразделов настоящих правил, регламентирующих выполнение операционного контроля. Объем измерений должен быть не менее 20 % объема измерений при операционном контроле, но состоять не менее чем из 20 измерений, за исключением контроля плотности асфальтобетона, дегтебетона, щебеноч­ных смесей по способу смешения на дороге и жестких бетонных смесей, проводимого в объеме, требуемом при операционном контроле.

14.5. При приемке работ предварительная оценка ровности поверхности в продольном направлении проводится либо на основе графической записи. полученной с помощью приборов типа ПКРС или других приборов, показания которых приведены к показаниям ПКРС, либо путем проезда на авто­машине по всему сдаваемому участку по каждой полосе движении. На основе такой оценки выбираются захватки для детального измерения ровности и поперечных уклонов.

Захватки в общем случае выбираются длиной 300 — 400 м, а для внутрихозяйственных автомобильных дорог сельскохозяйственных предприятий и организаций, а также для внутренних дорог промышленных предприя­тий — длиной 100 — 150 м. Суммарная длина захваток должна составлять не менее 10 % длины сдаваемого участка дороги в однополосном исчисле­нии.

Детальный контроль ровности поверхности основания или покрытия на выбранных захватках следует вести путем измерения просветов под трехметровой рейкой, определения показаний стрелочного прибора или передвижной рейки.

Измерение просветов под трехметровой рейкой с помощью клина (про­мерника) следует производить в пяти контрольных точках, расположен­ных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга.

Детальные измерения ровности следует производить на расстоянии 0,5 — 1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы движения.

На каждой захватке следует произвести:

100 — 130 измерений просветов (25 — 30 приложений рейки) или непре­рывную графическую запись неровностей;

80 — 100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем (25—30 из­мерений для захваток длиной 100 — 150 м);

определение вертикальных абсолютных или относительных отметок путем нивелирования с шагом 5 м.

На основе полученных вертикальных отметок следует вычислить алге­браические разности отметок точек (амплитуд) по формуле

Все вычисления следует производить со сдвижкой на 5 м с целью полу­чения для каждой захватки не менее 50—60 значений амплитуд.

При этом 90 % определений должны быть в пределах указанных в табл. 17, а 10 % определений не должны превышать эти значения более чем в 1,5 раза.

14.6. Сцепление шины автомобиля с увлажненной поверхностью покры­тия характеризуется коэффициентом сцепления, определяемым специальны­ми динамометрическими приборами типа ПКРС, а также по длине тормозного пути или по величине уменьшения скорости движения автомобиля модели ГАЗ-М24 или другими приборами, показания которых приведены к пока­заниям прибора ПКРС. Измерение сцепления следует производить не ранее чем через две недели после окончания строительства покрытия.

Измерения следует выполнять по одной полосе наката колес автомобилей каждой полосы движения. На каждые 1000 м необходимо делать 3 — 5 измерений в зависимости от состояния покрытия по каждой полосе движения.

Значения измеренных коэффициентов сцепления должны быть не ниже указанных в проекте.

14.7. Шероховатость дорожных покрытий следует измерить методом «песчаного пятна» (прибор КП-139). На каждой полосе движения следует производить 5 измерений на 1000 м по одной полосе наката.

Значения средней глубины впадин шероховатости по методу «песчаного пятна» не должны быть меньше указанных в табл. 18.

14.8.Для обеспечения безопасных условий движения следует дополни­тельно контролировать:

обеспечение видимости в плане, особенно на пересечениях в одном уровне;

оборудование мест перехода пешеходов, автобусных остановок и пло­щадок отдыха;

соответствие проекту, правильность монтажа и окраски ограждений; состояние разделительных полос;

соответствие горизонтальной и вертикальной разметки требованиям проекта и ГОСТ 13508-74;

правильность установки дорожных знаков, светофоров; заглубление и конструкции опор, соответствие их требованиям нормативных документов;

соответствие проекту и правильность окраски сигнальных столбиков;

ликвидацию необорудованных съездов и расчистку полосы отвода от посторонних предметов.

14.9. Оценку качества строительно-монтажных работ при их приемке следует устанавливать в соответствии с обязательным приложением 2.

Источник

УСТРОЙСТВО ОБСТАНОВКИ ДОРОГИ

13.1. Работы по обстановке дорог следует выполнять после окончания работ по планировке и укреплению обочин и откосов земляного полотна и устройства присыпных берм.

13.2. Работы по установке дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков следует начинать с разбивочных работ.

13.3. Глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетон­ных столбов ограждений и сигнальных столбиков должна быть меньше проектной на 3 см. Для ограждений со стойками из стальных швеллеров № 10 и 12 или эквивалентных им стальных гнутых профилей глубина бурения должна быть меньше проектной на 20 см.

13.4. Дорожные знаки на опорах, соответствующих требованиям ГОСТ 25458-82 и ГОСТ 25459-82, следует устанавливать в сборе с опорами, соблюдая требования ГОСТ 23467—79.

13.5. В случае применения ударобезопасных железобетонных опор верхний торец муфты из асбоцементной трубы должен находиться на высоте на более 85 см от поверхности дороги в месте установки опоры. При этом возвышение стойки опоры над поверхностью дороги должно быть не более 2,5 м.

В случае применения ударобезопасных деревянных опор оси отверстий в стойках опор должны быть параллельны плоскости щита знака и центр нижнего отверстия должен находиться на высоте не более 15 см над поверх­ностью дороги в месте установки опоры.

13.6. Монтаж ограждений со стойками в виде стальных швеллеров № 10 и 12 или равнопрочных указанным швеллерам стальных гнутых профилей следует выполнять из секций, предварительно собранных с консолями и стойками.

13.7.Стыковку соседних секций балки следует выполнять внахлестку посредством восьми болтов М 16 х 45 по ГОСТ 7802—81. При этом конец предыдущей (по направлению движении на ближайшей к ограждению полосе проезжей части) следует располагать поверх начала следующей секции.

13.8. Горизонтальную разметку следует выполнять только на промытой, подметенной и сухой поверхности покрытия при ее температуре не ниже 15 °С нитрокрасками и не ниже 10 °С термопластическими материалами при относительной влажности воздуха не более 85 %.

При температуре поверхности покрытия ниже 10 °С разметку термопластическими материалами разрешается выполнять при условии предварительного разогрева покрытия горелками инфракрасного излучения до температуры не ниже чем 15 °С.

13.9. Не допускается выполнять разметку по размягченному покрытию, а также при наличии на его поверхности пятен масла, битума или мистики, применяемых для заливки трещин, заполнения швов и т. п.

13.10. Во избежание ухудшения цвета линий разметки из термопластического материала не допускается:

делать перерывы в работе самоходных разметочных машин до полного израсходования приготовленного термопластического материала;

включать обогревающее устройство расходной емкости после ее опорож­нения.

13.11. Движение по участку с горизонтальной разметкой, нанесенной нитрокраской, может быть открыто не ранее чем через 15 мин после ее нанесения, по участку с разметкой термопластическим материалом — не ранее чем через 30 мин.

13.12. Допустимые величины отклонений основных размеров при уста­новке элементов обстановки дорог:

обозначений центров ям ± 1 см;

высоты нижней кромки щита знака на каждый метр ширины шага ± 1 см;

высоты ограждения по консоли верхней кромки балки при длине секции:

лицевой поверхности ограждения (волнистость линии ограждения) на длине 10 м не более ± 3 см.

13.13. Допустимые величины отклонений линии разметки в плане ± 3 см. Края линии разметки должны быть ровными. Допустимое отклонение краев — не более 5 мм на длине 0,5 м.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Источник

Организация строительства

Основы технологии и организации строительства автомобильных дорог:

1. Как называется раздел науки о механических, химических и иных способах и процессах обработки материалов и изделий, в результате которых создаются элементы объекта строительства или объект в целом:

2. Как называется процесс разработки и осуществления комплекса мероприятий, определяющих численность и расстановку всех необходимых трудовых и материально-технических ресурсов, их взаимодействие, порядок использования и перемещения в процессе производства работ, а также систему управления ими: (организация)

3. Какой метод организации дорожно-строительных работ считается наиболее совершенным и научно обоснованным: (поточный)

4. Какой метод организации дорожно-строительных работ предпочтителен при массовом привлечении многочисленных подразделений и организаций к выполнению строительно-монтажных работ: (рассредоточенный)

5. К какому виду работ следует относить сооружение земляного полотна на участках с объемом работ на 1 км, превышающем средний объем работ на 1 км в 2,5 раза: (линейному)

6. К какому виду работ следует относить строительство сборных железобетонных водопропускных труб с диаметром отверстия 1,5 м: (линейному)

7. Когда должны выполняться сосредоточенные работы: (перед линейными)

8. Какой вид дорожно-строительных работ рекомендуется проводить в зимний период: (расчистка дорожной полосы от леса)

9. Как называется опережение данным видом работ последующих видов работ на величину, обеспечивающую их непрерывное и равномерное выполнение: (задел)

10. В зависимости от чего назначается величина задела готового земляного полотна: (от годовых объемов строительства покрытий)

11. Как называется объединения всех специализированных линейных подразделений, предприятий производственной базы и транспортных подразделений, занятых на строительстве автомобильной дороги: (комплексный поток)

Документация по организации строительства и производству работ

12. Кто должен разрабатывать Проект организации строительства: (генеральный проектировщик)

13. На какой объем строительства разрабатывается Проект организации строительства: (на полный объем строительства)

14. Кто должен разрабатывать Проект производства работ: (генеральный подрядчик)

15. На какой объем строительства разрабатывается Проект производства работ: (на годовой объем работ)

16. За сколько месяцев до начала работ Проект производства работ должен быть передан на строительную площадку: (за 2 месяца)

17. Какие технологические карты следует использовать для конкретных условий производства работ: (рабочие)

18. Как называется документ, который должны вести на каждом строящемся объекте производитель работ или старший производитель работ с ежедневным отражением хода строительных работ: (общий журнал работ)

19. Какие машины относятся к ведущим: (задающие темп ведения работ)

20. На какие из указанных работ должен составляться акт освидетельствования скрытых работ согласно СНиП 3.01.01 – 85? Укажите наиболее полный ответ. (на завершенный процесс, определенный техническим надзором заказчика)

21. В каких случаях для производства работ должен быть выдан наряд-допуск? (при выполнении работ в зонах потенциально опасных производственных факторов(не связанных с характером работ))

22. За сколько дней (не позднее) до начала работ на данном участке геодезическая разбивочная основа и документация на нее должны быть переданы по акту заказчиком подрядчику: (за 15 дней)

23. С какими интервалами (не реже) должны быть установлены реперы в составе геодезической разбивочной основы: (не реже 2-х км)

24. У насыпей какой высоты при детализации геодезической разбивочной основы должны быть установлены дополнительные реперы: (выше 3-х м)

25. Разрешается ли валка леса в темное время суток при расчистке полосы отвода: (не разрешается)

26. Какова максимальная допустимая высота пней в пределах подошвы насыпи, если их разрешено не корчевать (насыпь выше 1,5 м, а покрытие дорожной одежды не капитального типа): (10 см)

27. В каких случаях камне из-под насыпи должны быть обязательно удалены: (если их высота превышает 2/3 технологического слоя)

28. Разрешается ли не снимать плодородный грунт с поверхности, занимаемой земляным полотном, резервами и др. сооружениями: (не разрешается)

29. По какой схеме рационально использовать бульдозер при снятии ПРС, если ширина полосы срезки более 35м: (ПРС срезают и удаляют по продольно – поперечной схеме)

30. Какие требования следует выполнять при разбивке земляного полотна автодороги? (внесены ПК и “+” точки, ВУП, главные и промежуточных точек кривых и реперы)

31. Какие работы должны быть выполнены в подготовительный период строительства автодороги? (очистить площадку)

Строительство сооружений дорожного водоотвода

32. Каким должен быть размер котлована под фундамент водопропускной трубы: (больше размера фундамента)

33. Какова последовательность монтажа звеньев тела водопропускной трубы: (от выходного оголовка к входному)

34. Сколько слоев стеклоткани должно наклеиваться при устройстве оклеечной гидроизоляции стыков меду секциями сборной железобетонной водопропускной трубы: (2 слоя)

35. Какой (не менее) должна быть ширина понизу прогала оставляемого в земляном полотне для сооружения сборной железобетонной водопропускной трубы: (10 м)

36. Какова рекомендуемая последовательность устройства нагорных канав: (расчистка ПРС с нагорной стороны, затем обустройство канав)

Разработка, перемещение и укладка грунтов в земляное полотно

37. Каким грунтом следует засыпать ямы и другие местные понижения при подготовке естественного основания земляного полотна: (не дренирующим грунтом грунтом с его уплотнением)

38. Какие правила должны соблюдаться при сооружении земляного полотна? (непрерывно без разрыва)

39. Какой способ (при прочих равных условиях) обеспечивает широкий фронт работ при отсыпке земляного полотна: (послойный)

40. На основании каких данных определяется толщина эффективно уплотняемого слоя при послойной отсыпке насыпей: (пробная укатка)

41. С каких мест рельефа следует начинать разработку выемок: (с пониженных мест)

42. Каким образом классифицируются фунты в зависимости от трудности их разработки: (грунты подразделяются на группы)

43. Какая схема зарезания грунта бульдозерами наиболее эффективна при работе в связных грунтах: (гребенчатая)

44. Какова максимальная высота насыпей, которые можно сооружать скреперами: (не ограничено)

45. Скреперы не рекомендуется использовать: (каменистые грунты III группы)

46. Для сооружения насыпей какой высоты из грунта боковых канав или нешироких резервов целесообразно использовать автогрейдеры: (0,75 м)

47. На какое расстояние эффективно перемещать грунт бульдозерами при разработке выемок: (до 50 м)

48. Ширина экскаваторного забоя принимается из условия: (угол поворота экскаватора не более 70º)

49. Высота экскаваторного забоя должна обеспечивать заполнение ковша «с шапкой»: (за 1 прием черпания)

50. Вместимость автосамосвала при работе в комплекте с экскаватором должна быть: (3-4 объема ковша)

51. Укажите последовательность рабочих операций при сооружении земляного полотна на косогорах: (полку, затем работа)

52. Какие методы предпочтительно применять для операционного контроля качества земляных работ: (ускоренные методы и упрощенные схемы измерения)

53. Как должен производиться контроль качества грунта? (1 раз в смену)

54. Какой показатель используется непосредственно для характеристики качества уплотнения грунта в земляном полотне: (коэффициент уплотнения)

55. Какое из перечисленных условий не влияет на назначение нормативной величины коэффициента уплотнения грунта в насыпи: (вид грунта)

56. Укажите к каким слоям насыпи предъявляются наиболее высокие требования к степени уплотнения грунта (отсчет от бровки земляного полотна): (0,0 – 1,5 м)

57. Коэффициент относительного уплотнения грунта в земляном полотне учитывает (изменение объемов)

58. На уплотнении каких грунтов неэффективны машины вибрационного действия: (связных грунтов)

59. Какими катками предпочтительно уплотнять комковатые и мерзлые грунты: (кулачковыми катками)

60. Толщина отсыпаемого слоя грунта должна соответствовать: (типу уплотняющей насыпиы)

61. С какими интервалами (не реже) должен осуществляться контроль качества уплотнения грунта на захватке длиной 250 м: (50 м)

62. На какой глубине от поверхности слоя должен осуществляться контроль качества уплотнения грунта, если уплотнение ведется слоями по 30 см: (10 см)

63. Как осуществляется технологический контроль в процессе возведения земляного полотна? (1,5-2 м от бровки; при широком земляном полотне не реже чем 20 м)

64. Как должно выполняться уплотнение оснований, земляного полотна и покрытий катками? (от краев к середине, перекрытия 1/3)

Отделочные и укрепительные работы

65. В какие сроки следует производить планировку и укрепление откосов земляного полотна: (сразу после окончания сооружения земляного полотна)

66. Каковы сроки укрепления водоотводных канав и кюветов: (сразу же по мере их устроуства)

67. Перед укладкой ПРС на откосы выемок в плотных глинистых фунтах необходимо: (разрыхлить на 10-15 см)

68. Как называется второй этап рекультивации резервов для последующего сельскохозяйственного использования: (биологическая рекультивация)

Производство земляных работ в особых условиях

69. Какой из предложенных ниже способов сооружения земляного полотна применим на болотах 1-го типа: (с полным выторфовыванием экскаватором)

70. По какой схеме работает экскаватор-драглайн, выполняющий работы по выторфовыванию при перемещении его по отсыпаемой насыпи: (от себя)

71. Каковы правила размещения мерзлого грунта в теле насыпи: (он должен быть распределен в теле насыпи и располагаться не ближе 1 м от поверхности откосов)

72. Мерзлые комья какого размера допускается использовать в составе талого грунта для отсыпки земляного полотна, если уплотнение предполагается вести пневмокатками: (не более 15 см)

73. Каково допустимое содержание мерзлого фунта в талом при отсыпке земляного полотна, если его уплотнение предполагается вести укаткой: (не более 20%)

74. Каков максимально допустимый размер камней скального грунта, используемого для отсыпки насыпи: (2/3 технологического слоя)

75. Как следует поступать с мохорастительным покровом в пределах подошвы насыпи при сооружении земляного полотна в районах распространения вечной мерзлоты: (удалять запрещается)

76. Какие требования должны выполняться перед началом работ по устройству слоев дорожной одежды в зимнее время? (захватки маленькие, короткие, отчистка от снега)

77. Какие требования необходимо выполнить при возведении земляного полотна в зимнее время? (супеси, выемки более 3 м, выторфовывание, глубокие дренажные прорези)

78. Какие требования предъявляются к возведению земляного полотна в районах с вечной мерзлотой? (Отсыпку делают после промерзания оттаявшего слоя на 30 см)

79. Минимальное число проходов катка по одному следу при работе в зимних условиях: (не менее 15 проходов)

80. Какие требования предъявляются к работам по возведению земляного полотна на болотах? (от себя)

81. Какие требования предъявляются к возведению земляного полотна на засоленных грунтах? (убирают корку 3 см)

Строительство оснований и покрытий из укрепленных грунтов

82. Каков максимально допустимый срок уплотнения грунтов, укрепляемых цементом, после введения в них воды: (не более 3-х часов)

83. Назовите завершающий технологический процесс при укреплении грунтов цементом: (уход)

84. Укажите сроки открытия движения построечного транспорта по слою из связного грунта, укрепленного цементом: (движение можно открывать на следующий день)

85. Каковы правила введения вяжущего при укреплении грунта органическими вяжущими материалами использованием дорожных фрез: (вводить фрезой за один проход)

Строительство щебеночных, гравийных оснований и покрытий

86. Максимально допустимая толщина покрытия или основания из щебня, которую разрешается уплотнять катками с металлическими гладкими вальцами в один слой составляет: (18 см)

87. Максимально допустимая толщина покрытия или основания из щебня, которую разрешается уплотнять катками на пневмоходу в один слой составляет: (25 см)

88. Укажите минимальную толщину щебеночного покрытия или основания, устраиваемого способом заклинки, при укладке на песок: (не менее 15 см)

89. Каковы правила уплотнения щебеночных и гравийных материалов при отрицательной температуре воздуха: (уплотнение следует вести без увлажнения)

90. Какие фракции щебня следует применять в качестве расклинивающего? (5…10, 10…20, 20…40)

91. С какой целью при устройстве щебеночного основания производится полив щебня водой? (уменьшать трение между щебнем)

92. Как визуально проверяется качество уплотнения щебеночных оснований? (нет волнообразования, щебень крошится)

93. Рейкой какой длины следует контролировать ровность поверхности уложенного слоя дорожное одежды: (3 м)

Строительство оснований и покрытий us каменных материалов, обработанных органическими вяжущими

94. Битумы каких марок не применяются для строительства покрытий и оснований по способу пропитки: (СГ 70/130)

95. К какому виду относятся смеси, приготовленные способом смешения на дороге, содержащие минеральный материал с максимальным размером зерен 15 мм: (мелкозернистые смеси)

96. Когда разрешается открывать движение построечного транспорта по слою из щебеночной, гравийной или песчаной смесей, обработанных органическими вяжущими материалами способом смешения на дороге: (сразу после окончания уплотнения)

Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований

97. При какой температуре воздуха в весенний и летний период можно укладывать горячие асфальтобетонные смеси по обычной технологии: (не ниже +5ºС)

98. При какой температуре воздуха в осенний период можно укладывать горячие асфальтобетонные смеси по обычной технологии: (не ниже +10ºС)

99. Укажите норму расхода битума при подгрунтовке основания перед укладкой асфальтобетонной смеси: (0,5 – 0,8 л/м 2 )

100.За сколько часов до укладки асфальтобетонной смеси основание должно быть подгрунтовано битумом: (1 – 6 часов)

101.Каким способом должна производиться укладка асфальтобетонной смеси? (асфальтоукладчиком на всю ширину)

102.Какова наиболее вероятная причина образования синего дымка, поднимающегося над доставленной к месту укладки горячей асфальтобетонной смесью: (перегрев смеси)

103.Укажите температуру горячих асфальтобетонных смесей при их укладке в покрытие: (не ниже +120ºС)

104.Какой должна быть периодичность контроля температуры горячих асфальтобетонных смесей, доставляемых к месту укладки: (на каждом самосвале)

105.Каков максимально допустимый срок хранения на складах холодных асфальтобетонных смесей

приготовленных на битумах МГ 70/130: (8 месяцев)

106.Допускается ли укладка холодных асфальтобетонных смесей непосредственно после приготовления, то есть в горячем виде: (допускается)

107.Укладку полимерных и базальтных сеток при армировании асфальтобетонного покрытия проводят: (по ходу асфальтоукладчика)

108.Как необходимо уплотнять литые асфальтобетонные смесей: (уплотнять не требуется)

109.Как должна храниться и использоваться приготовленная горячая асфальтобетонная смесь? (либо в транспортное средство, либо в бункер)

110.На сколько процентов толщина укладываемой асфальтобетонной смеси должна быть больше проектной при укладке асфальтоукладчиком? (на 10 – 15%)

111.Когда разрешается не производить обработку нижнего слоя асфальтобетонного покрытия битумом или

битумной эмульсией перед устройством верхнего слоя? (если перерыв в устройстве между нижним и верхним слоями не более 2 суток и движения отсутствуют)

112.Допускается ли укладка асфальтобетонной смеси автогрейдером? (да, в исключительных случаях, в нижнем слое и основании)

113.Коэффициент уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды из горячего а/б типов А и Б должен быть: (не менее 0,99)

114.Коэффициент уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды из горячего а/б типов В, Г, Д должен бить: (не менее 0,98)

115.Движение по покрытию из литого асфальтобетона разрешается: (сразу после остывания)

Строительство поверхностной обработки покрытий

116.При какой температуре воздуха разрешается вести работы по строительству поверхностной обработки покрытий с использованием битумов: (не ниже +15ºС)

117.При какой температуре воздуха разрешается вести работы по строительству поверхностной обработки покрытий с использованием катионных эмульсий: (не ниже +5ºС)

118.В течение какого времени эксплуатации поверхностной обработки, построенной с применением

Строительство монолитных нементобетонных, армобепюннх и железобетонных покрытий и оснований

119.Когда разрешается проезд по цементогрунтовым основаниям при строительстве цементобетонного покрытия: (через 7 – 10 суток)

120.Укажите допустимую продолжительность транспортирования цементобетонной смеси к месту укладки в покрытие: (не более 30 мин при t=20 – 30 ºС и не более 60 мин при t ниже 20ºС)

121.Какова нормативная продолжительность ухода за цементобетоном: (2 раза в сутки)

122.Укажите норму расхода пленкообразующих материалов для ухода за цементобетоном при температуре воздуха до25°С: (не менее 400 г/м 2 )

123.При какой прочности цементобетона рекомендуется нарезать пазы деформационных швов: (8 – 10 мПа)

124.Под каким углом, как правило, должны пересекаться поперечные и продольные деформационные швы? (90º)

Строительство сборных покрытий

125.Как следует вести укладку плит самоходными кранами при строительстве сборных железобетонных покрытий на автомобильных дорогах: (с перемещением монтажного крана на обочине “от себя”

126.Какие швы в сборных железобетонных покрытиях должны быть заполнены на всю глубину пескоцементным раствором: (продольные швы)

127.Какие швы в сборных железобетонных покрытиях должны быть заполнены на всю глубину мастикой: (поперечные швы расширения)

Производство работ по обустройству автомобильных дорог

128.Какой согласно СНиП 3.06.03 – 85 должна быть глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетонных столбов, ограждений и сигнальных столбиков: (меньше проектной на 3 см)

129.После чего следует начинать устройство обстановки дороги? (после планировки и укрепления обочин)

130.Какой вид контроля выполняется в процессе производства работ или непосредственно после их завершения: (операционный)

131.Какой вид контроля выполняется по мере завершения строительства объекта или его этапов: (приемочный)

132.К какому виду контроля относится контроль поступающих материалов, изделий, грунта и т.п., а также

технической документации: (входной)

Дата добавления: 2015-04-12 ; просмотров: 9 | Нарушение авторских прав

Источник