Полиэфирная тонировка что это

Полиэфирная тонировка что это

Тем не менее мы подготовили подробные инструкции по снятию и установке съемной тонировки.

Сверните или сложите (ИЛИ СВЕРНИТЕ В РУЛОН. ТАК ДАЖЕ ЛУЧШЕ) снятую тонировку, для того чтобы установить позднее. Храните тонировку в закрытом пакете, чтобы исключить попадание пыли и грязи.

КАК УСТАНОВИТЬ:
1. Опустите стекло на несколько сантиметров, чтобы было видно верхний край стекла.

3. Выровняйте съемную тонировку по верхнему краю стекла, на 2-3 мм ниже края. Побрызгайте сверху на пленку водой, чтобы инструмент легко скользил по пленке и не вызвал повреждения поверхности.

4. Выгонкой для воды или пластиковой картой, завернутой в салфетку разгладьте тонировку в верхней части. Закройте стекло. Заправьте нижнюю часть тонировки под нижний уплотнитель и окончательно разгладьте тонировку по стеклу движениями от центра к краям. Одновременно с водой вы уберете весь воздух под тонировкой. Постарайтесь с силой выгнать всю воду из под пленки.

Если между пленкой и стеклом оставить тонкий слой воды, может возникнуть визуальный эффект «запотевшего стекла». Чем меньше влаги будет оставлено между стеклом и пленкой, тем быстрее она высохнет и пленка приобретет необходимую прозрачность. Если в результате неправильной установки видимость на просвет будет казаться «нечеткой», переустановите пленку согласно инструкции или дождитесь полного высыхания влаги.

Источник

Водители нашли способ ездить с тонировкой. В ГИБДД разводят руками

В 2020 году правила тонировки автомобильных стекол откорректировали и привели в соответствие с современным ГОСТом — светопропускаемость лобового и передних боковых стекол должна составлять не менее 70%. ГИБДД за этим пристально следит и регулярно проводит рейды: любителям тонировки на первый раз выписывают штраф в 500 рублей, а во второй раз за неисправленное нарушение сумма штрафа возрастает вдвое либо водителя арестовывают на срок до 15 суток за неповиновение требованиям сотрудника полиции.

Однако на рынке появились компании, которые предлагают обойти все ГОСТы — установить съемную тонировку или каркасные шторки. У водителей появляется возможность ездить с затонированными стеклами, а при возникновении сотрудников полиции — устранить нарушение на месте и ничего не платить. Autonews.ru рассказывает, как водители обходят закон и почему это небезопасно.

Почему тонировка вне закона

Главная причина запрета сильной тонировки — в том, что она снижает светопропускаемость стекол. Как следствие, в темное время суток или при плохой погоде водителю становится хуже видно, что происходит на дороге, а это уже чревато авариями.

Именно потому, что хороший обзор важен в первую очередь водителю, для стекол второго ряда нет никаких ограничений — их можно тонировать хоть на 100%, лишь бы не пленкой с зеркальным эффектом.

А вот передние стекла и лобовое можно затонировать лишь на 30%. Слабую тонировку делают уже на заводе, правда, это почти незаметно. Через несколько лет эксплуатации стекла автомобиля в любом случае начнут пропускать меньше солнечного света, и чтобы будущий владелец не попал на штраф, заводы тонируют стекла на 10-15%.

Несмотря на то, что подобная тонировка не спасает от солнца и не скрывает, что лежит в машине, безопасность — главная причина суровых ГОСТов.

Что бывает за тонировку

Сегодня слишком сильную тонировку приравнивают к неисправности автомобиля или условиям, при которых эксплуатация невозможна.

В первый раз автомобилист может отделаться простым предупреждением, если согласится устранить нарушение на месте — то есть просто снять пленку и обеспечить нужную светопропускаемость.

Если пленку снять не получилось или не захотелось (ее установка может стоить дороже, чем оплата штрафа), то на первый раз сотрудники ГИБДД выпишут квитанцию на 500 рублей и отпустят, а водитель сможет оплатить штраф со скидкой в 50%.

Но все равно будет необходимо избавиться от тонировки в течение 10 дней. Если этого не сделать, то при повторной остановке сотрудниками ГИБДД штраф может удвоиться, а в отдельных случаях суд может арестовать водителя — дело в том, что его действия будут приравнены к неповиновению законным требованиям сотрудника полиции. Как правило, все обходится штрафом, если водитель ранее не был в похожей ситуации или если у него нет неоплаченных штрафов.

А вот если это уже не первый случай попадания под суд из-за тонировки или если штрафы систематически не оплачиваются, то шансы на то, чтобы быть арестованным, возрастают.

Как водители обходят правила

Автомобилистам очень не нравится запрет на глухую тонировку. Они объясняют, что темные стекла нужны им для защиты от солнца. Некоторые говорят, что так красивее, и «машины выглядят более стильно и дерзко».

На рынке уже несколько лет предлагают съемную тонировку. Она представляет собой силиконовую накладку, которая клеится на внутреннюю часть стекла автомобиля. Такую накладку легко снять, если водителя останавливает сотрудник ГИБДД и просит избавиться от тонировки. Человек просто снимает ее и уезжает, отделавшись предупреждением, а за ближайшим поворотом снова клеит на стекло. Это опасная, но очень доступная возможность ездить с затонированными стеклами — две таких накладки обойдутся в 3-4 тысячи рублей.

Другие автомобилисты покупают каркасные шторки. Они тоже недорогие и стоят порядка 4 тысяч рублей за два боковых стекла. Такие шторки разрабатываются под разные модели автомобилей и продаются с разной светопропускаемостью. Как и съемная тонировка, шторки легко убираются при первом требовании сотрудника полиции и затем так же легко возвращаются на место. Производители в описаниях к таким каркасным шторкам об опасности тонировки ничего не говорят.

Чем опасны подобные лайфхаки

Тонировка ухудшает ориентацию водителя в пространстве и, соответственно, влияет на скорость принятия решений. Например, без тонировки автомобилист может различить пешехода с расстояния в 100 метров, а с наглухо затонированным лобовым стеклом — лишь с 50-70 метров.

Это небезопасно в целом для всех, а в особенности — для пожилых автомобилистов и для людей с плохим зрением.

Источник

Полиэфирная тонировка или силиконовая

Полиэфирная тонировка стекол автомобиля

Традиционная тонировка после ужесточения законодательных актов и ГОСТов заметно потеряла свою популярность, так как наказание за ее применение на ветровом автостекле либо на передних боковых стало более суровым.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 467-32-77 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Компании-производители аксессуаров для авто сразу же начали предлагать водителям многочисленные варианты замены классического тонирования – шторки, всевозможные пленки (силиконовые, Хамелеон), экраны и прочее.

Однако сейчас большее популярностью пользуется съемная тонировка на полиэфирной основе (ПЭТ) последнего поколения:

Характеристика пленки

Полиэфирная тонировка представляет собой жесткий прозрачный лист пластика толщиной не более 1 мм, который может быть различного химического состава, и тонирующую пленку, что клеится на него.

Характеристики полиэфирной тонировки во многом зависит от качественных свойств основы и самой затемняющей пленки:

Соответствие ГОСТу

Многие владельцы автомашин задаются вопросом о том, разрешена ли полиэфирная тонировка законодательством, ответить на который можно изучив законодательные акты и ПДД.

Согласно ГОСТ 32565-2013, принятый рядом стран, в том числе и РФ, автовладельцам, разрешено тонировать любой пленкой (за исключением зеркальной) и закрывать прочими предметами при сохранении светопропускаемости не менее 5%.

Под это требование подпадают только:

На основании этого же ГОСТа остальные стекла, обеспечивающие обзор водителя (лобовое, передние боковые) автомашины после тонировки должны иметь светопропускную способность 70% и более.

Поэтому если тонировка будет соответствовать данному техрегламенту, то проблем с сотрудниками ДПС не возникнет. В противном случае при составлении протокола с проведением проверочных испытаний на светопропускаемость стекол специальными электронными приборами (Блик, Тоник, Свет) инспектор дорожной полиции может выписать штраф или выписать предупреждение.

Совет! Во избежание неприятных ситуаций с ДПС рекомендуется провести тестирование на светопропускаемость приобретенной или сделанной собственноручно полиэфирной тонировки в технических отделах ГИБДД.

Почему заламывается

Полиэфирная тонировочная пленка требует к себе бережного отношения, так как материал основы при загибании может заламываться и оставлять соответствующие полосы на месте изгиба. Связано это с химическими свойствами пластика и его способностью к расширению молекул без их последующего возврата в первоначальное состояние.

Также залом может происходить при опускании стекол, если выбран толстый пластик, который с трудом проходит в отверстие для стекла на дверце авто.

Рекомендация! Для минимизации залома и деформации следует выбирать более тонкую ПЭТ-тонировку, которая выполнена только из качественных составляющих материалов.

Отличие от силиконовой

Кроме полиэфирной тонировки существует также съемная на силиконовой основе. Главное отличие от ПЭТ – это толщина, которая редко превышает 15 мм, материал основы (силикон с клейкой поверхностью) и способ монтажа.

Маленькая толщина позволяет силиконовой пленке принимать полностью форму любого, даже самого изогнутого, стекла.

По мнению автолюбителей, смотрится пленка на силиконе более привлекательно и эстетично, однако обладает также некоторыми недостатками перед ПЭТ:

Решать, какую тонировку выбрать – полиэфирную или силиконовую – нужно владельцу транспорта на основании личных предпочтений.

Многие автолюбители предпочитаю комбинировать в салоне своей машины эти виды съемной тонировки – задние стекла обклеивают силиконовой темной пленкой, а передние боковые – ПЭТ-тонировкой высокой светопропускаемости.

Стоимость продукции зависит от многих факторов – наценка компании-продавца, ее местоположение, качество исходных материалов, тип кузова авто и прочее.

Ниже приведена таблица со стоимостью тонировки на основе ПЭТ-материала в различных регионах Российской Федерации.

*- цена за комплект из двух пленок на передние боковые автостекла.

Тонировка «американка», об этом читайте здесь.

Тонировка ПЭТ своими руками

Съемную тонировку на полиэфирной основе можно изготовить самостоятельно в домашних условиях за пару часов.

Реализуют такие материалы многие рекламные компании, которые используют их в полиграфических целях, а также многочисленные отечественные и зарубежные интернет-магазины.

Процесс создания пленки состоит из следующих процедур:

После высыхания полученный тонировочный лист необходимо вставить под уплотнитель с внутренней стороны двери, а при надобности он сверху закрепляется посредством двухстороннего скотча как на фото ниже.

Обычно такое самодельное изделие снаружи автомашины хаотично зеркалит, что смотреться достаточно не эстетично. Исправить этот дефект можно при помощи нанесения на стекло перед установкой тонировочной панели тонкого слоя глицерина.

Срок эксплуатации

Компании, реализующие такую тонировку, дают на нее гарантийный срок, редко превышающий 1 месяц. Связано это с тем, что при многих обстоятельствах на такой тонировочной пленке остаются потертости и царапины, а также она легко деформируется.

Точный срок эксплуатации у такой полиэфирной пленки выявит достаточно сложно, так как он напрямую зависит от условий использования, а также частотой повторных снятий и установок. По статистике срок эксплуатации ПЭТ тонировки составляет 1 год при условии правильной установки и последующих манипуляций с ней.

Плюсы и минусы

ПЭТ тонировка обладает как определенными достоинствами, так и некоторыми недостатками. К плюсам этого вида тонирования можно отнести:

Также такие ПЭТ-экраны имеют некоторые недостатки:

На сегодня выбор способов и материалов для тонировки автосалона достаточно велик. Все они имеют как плюсы, так и минусы, поэтому основывать свой выбор необходимо по личным предпочтениям и желанием.

Как производится тонировка лобового стекла по ГОСТу читайте здесь.

Тонировка нового поколения Трокот, информация в этой публикации.

Если соотношение преимуществ и недостатков полиэфирной пленки для автовладельца приемлемо, то тогда следует обратить на нее особое внимание из-за быстроты установки и съема, дешевизны.

Видео: Съёмная полиэфирная тонировка.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Полиэфирная тонировка или силиконовая

Жесткая (композитная) пленка

2 основных отличия жесткой тонировки от полиэфирной/силиконовой (которая мягкая)

1) жесткая клеится всего 20 секунд, вместо 10 минут
2) у жесткой идеальная видимость 10/10. Полиэфир — 7/10, Силикон 3-4/10.

Наша жесткая тонировка НАМНОГО КАЧЕСТВЕННЕЕ, ЧЕМ:

— сетки от комаров: Очень сильная рябь! Пригодны разве что кататься в лесу для защиты от насекомых с открытым окном, в рамках города ездить невозможно!
— полужесткая тонировка — мутная, на многих автомобилях при опускании складывается в гармошку!
— гелиевая тонировка — хорошая видимость, но установить её можно с помощью воды всего лишь 2-3 раза!
— силиконовая статическая тонировка — любого производителя — очень мутная!
— жесткий тонер на основе ПЭТ — хорошая видимость, но деформируется на солнце!
— «новая тонировка, её не видят приборы» — такой тонировки не существует! Придёт обычная статика!

Почему большинство из Вас выбирают именно нас?

— 100% гарантия качества! Имеет идеальную видимость из салона автомобиля!
— Не деформируется на солнце при перегревании, в отличие от ПЭТ!
— Имеет жесткую жаропрочную основу производства США! — это не ПЭТ!
— Не пузырится в аномальную жару!
— Производством жесткой тонировки занимаемся с 2015 года!
— Используются только высококачественные плёнки LLumar и SunControl!
— Стекло опускается и поднимается вместе с пленкой!
— Быстрая установка за 20 секунд и снятие за 5 с.!
— Самая большая база лекал в стране (около 700 разных марок автомобилей)!
— Данные экраны в точности повторяют форму стекла вашего автомобиля
— Светопропускаемость: 5%, 15%, 20%, 35%, 50%.
— — У нас уже более 20.000 довольных покупателей!
-Толщина около 300 микрон

1) Сравнение видимости нашей жесткой (композитной) тонировки и шторок (сеток)
2) Сравнение видимости нашей жесткой (композитной) тонировки и силиконовой пленки

Источник

Съемная полиэфирная тонировка ASF

Съемная полиэфирная тонировка ASF

Интернет-магазин Tonirovka Legal предоставляет возможность купить съемную полиэфирную тонировку ASF в Москве на выгодных условиях. Предлагаемый материал — современная разработка, в основе которой высокомолекулярные соединения, формирующие полимерную структуру с высокими эксплуатационными свойствами и характеристиками. Внешне изделие не отличается от привычных покрытий, фиксируемых на клейкие составы. При этом пленка быстро устанавливается и легко снимается, позволяя многократно повторять этот эту операцию без ущерба качеству.

Особенности материала

Съемная полиэфирная тонировка ASF разработана на основе современных полимерных композитов, которые удобно сочетают высокие показатели прочности и износостойкости с эффектом затемнения. Приставка «съемная» означает, что изделие предусматривает множество циклов монтажа и снятия, сохраняя изначальные характеристики и свойства.

Пленка состоит из множества слоев, сформированных из тончайших волокон. Внешне изделие выглядит как единый монолит — ровный лист с высокой гибкостью и пластичностью. Такая структура обеспечивает уникальную комбинацию конкурентных особенностей:

Разновидности

Для классификации съемной тонировки ASF используется только одни параметр — процент или индекс светопропускаемости. Дополнительно для разделения на виды можно использовать производителей и другие параметры, но они не оказывают влияния на эксплуатационные характеристики.

В нашем ассортименте на выбор представлено пять видов изделий с разной степенью затемнения:

Привилегии тонировки от Tonirovka Legal

Интернет-магазин Tonirovka Legal специализируется на продаже качественных автомобильных аксессуаров. В нашем ассортименте представлены популярные мировые бренды, а также продукция собственного производства. Независимо от выбранного товара, оформляя покупку, наши клиенты получат массу привилегий:

Свяжитесь с менеджером удобным способом, чтобы узнать больше подробностей и оформить выгодную покупку!

Источник

Полиэфирная тонировка стекол автомобиля

Лада 2107 Team Deaf Bonce › Бортжурнал › Полиэфирная тонировка — отзыв

Приветствую всех читателей моего БЖ. Настала весна, и каждую неделю начались штрафы за тонировку.
Сразу прошу не писать комментарии типо: “Сними ее совсем”, “Да зачем вам это нужно, одни проблемы” и т.д. Так вот, мне, как и многим — это нравится. Если это не для Вас — прошу пройти мимо.

Перейдем к сути. Сравнивать будем люмар, 2 слоя по 15%, китайскую 5% пленку за 150р и на данный момент широко разрекламированную полиэфирную пленку от известного в интернете производителя.

Как обещает нам производитель:
Полиэфирная пленка.Аналог всеми известной силиконовой пленки, с главным отличием — отсутствием мутности. На порядок тоньше аналогов Возможность многократной установки Без зеркального эффекта Как снаружи, так и изнутри имеет вид обычной тонировочной пленки

Так ли это? Проверим!

И так. Имеем: передние стекла заклеены 5% китайской пленкой за 150 рублей. Рулона хватает на 4 стекла (Один раз содрать и поклеить заново). Зад заклеен люмаром, общая пропускаемость 3.3%.

Китайцы стали делать достаточно хорошую пленку. Она не мутная и клеится достаточно хорошо. Сдирается тоже хорошо, не оставляет клея (фото чуть ниже) Но она достаточно тонкая и мягкая. Очень хорошо царапается.

Подходим к самому главному. Снимаем китайку с передних стекол

Как пишет производитель, мочим стекло мыльным раствором, прикладываем пленку и выгоняем воду.

Клеится просто. 10 минут на 2 стекла, никаких проблем нет — и это плюс.
Как мы видим сразу появляется еле-заметная мутность. Наверно вы скажете — еще не высохла? Ок, хорошо!
Ждем пару дней и… Дальше — больше.

Вечером все супер, как обычная пленка. Но это только вечером.

Снаружи при прямых солнечных лучах видим тот же эффект…

Плюсы и минусы:
+Вырезана под стекло
+Легко снимать и клеить несколько раз
— На солнце — мутная
— Достаточно толстая, что приводит к искажениям
— Цена
— Отличается от обычной тонировки
— Неудобство вождения при прямых солнечных лучах.

Выводы делайте сами. Если очень часто приходится снимать тонировку — возможно и стоит воспользоваться данной вещью, но я бы каждый раз клеил китайку.

Полиэфирная тонировка стекол автомобиля

Традиционная тонировка после ужесточения законодательных актов и ГОСТов заметно потеряла свою популярность, так как наказание за ее применение на ветровом автостекле либо на передних боковых стало более суровым.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Компании-производители аксессуаров для авто сразу же начали предлагать водителям многочисленные варианты замены классического тонирования – шторки, всевозможные пленки (силиконовые, Хамелеон), экраны и прочее.

Однако сейчас большее популярностью пользуется съемная тонировка на полиэфирной основе (ПЭТ) последнего поколения:

Характеристика пленки

Полиэфирная тонировка представляет собой жесткий прозрачный лист пластика толщиной не более 1 мм, который может быть различного химического состава, и тонирующую пленку, что клеится на него.

Характеристики полиэфирной тонировки во многом зависит от качественных свойств основы и самой затемняющей пленки:

Соответствие ГОСТу

Многие владельцы автомашин задаются вопросом о том, разрешена ли полиэфирная тонировка законодательством, ответить на который можно изучив законодательные акты и ПДД.

Согласно ГОСТ 32565-2013, принятый рядом стран, в том числе и РФ, автовладельцам, разрешено тонировать любой пленкой (за исключением зеркальной) и закрывать прочими предметами при сохранении светопропускаемости не менее 5%.

Под это требование подпадают только:

На основании этого же ГОСТа остальные стекла, обеспечивающие обзор водителя (лобовое, передние боковые) автомашины после тонировки должны иметь светопропускную способность 70% и более.

Поэтому если тонировка будет соответствовать данному техрегламенту, то проблем с сотрудниками ДПС не возникнет. В противном случае при составлении протокола с проведением проверочных испытаний на светопропускаемость стекол специальными электронными приборами (Блик, Тоник, Свет) инспектор дорожной полиции может выписать штраф или выписать предупреждение.

Совет! Во избежание неприятных ситуаций с ДПС рекомендуется провести тестирование на светопропускаемость приобретенной или сделанной собственноручно полиэфирной тонировки в технических отделах ГИБДД.

Почему заламывается

Полиэфирная тонировочная пленка требует к себе бережного отношения, так как материал основы при загибании может заламываться и оставлять соответствующие полосы на месте изгиба. Связано это с химическими свойствами пластика и его способностью к расширению молекул без их последующего возврата в первоначальное состояние.

Также залом может происходить при опускании стекол, если выбран толстый пластик, который с трудом проходит в отверстие для стекла на дверце авто.

Рекомендация! Для минимизации залома и деформации следует выбирать более тонкую ПЭТ-тонировку, которая выполнена только из качественных составляющих материалов.

Отличие от силиконовой

Кроме полиэфирной тонировки существует также съемная на силиконовой основе. Главное отличие от ПЭТ – это толщина, которая редко превышает 15 мм, материал основы (силикон с клейкой поверхностью) и способ монтажа.

Маленькая толщина позволяет силиконовой пленке принимать полностью форму любого, даже самого изогнутого, стекла.

По мнению автолюбителей, смотрится пленка на силиконе более привлекательно и эстетично, однако обладает также некоторыми недостатками перед ПЭТ:

Решать, какую тонировку выбрать – полиэфирную или силиконовую – нужно владельцу транспорта на основании личных предпочтений.

Многие автолюбители предпочитаю комбинировать в салоне своей машины эти виды съемной тонировки – задние стекла обклеивают силиконовой темной пленкой, а передние боковые – ПЭТ-тонировкой высокой светопропускаемости.

Стоимость продукции зависит от многих факторов – наценка компании-продавца, ее местоположение, качество исходных материалов, тип кузова авто и прочее.

Ниже приведена таблица со стоимостью тонировки на основе ПЭТ-материала в различных регионах Российской Федерации.

*- цена за комплект из двух пленок на передние боковые автостекла.

Тонировка «американка», об этом читайте здесь.

Тонировка ПЭТ своими руками

Съемную тонировку на полиэфирной основе можно изготовить самостоятельно в домашних условиях за пару часов.

Реализуют такие материалы многие рекламные компании, которые используют их в полиграфических целях, а также многочисленные отечественные и зарубежные интернет-магазины.

Процесс создания пленки состоит из следующих процедур:

После высыхания полученный тонировочный лист необходимо вставить под уплотнитель с внутренней стороны двери, а при надобности он сверху закрепляется посредством двухстороннего скотча как на фото ниже.

Обычно такое самодельное изделие снаружи автомашины хаотично зеркалит, что смотреться достаточно не эстетично. Исправить этот дефект можно при помощи нанесения на стекло перед установкой тонировочной панели тонкого слоя глицерина.

Срок эксплуатации

Компании, реализующие такую тонировку, дают на нее гарантийный срок, редко превышающий 1 месяц. Связано это с тем, что при многих обстоятельствах на такой тонировочной пленке остаются потертости и царапины, а также она легко деформируется.

Точный срок эксплуатации у такой полиэфирной пленки выявит достаточно сложно, так как он напрямую зависит от условий использования, а также частотой повторных снятий и установок. По статистике срок эксплуатации ПЭТ тонировки составляет 1 год при условии правильной установки и последующих манипуляций с ней.

Плюсы и минусы

ПЭТ тонировка обладает как определенными достоинствами, так и некоторыми недостатками. К плюсам этого вида тонирования можно отнести:

Также такие ПЭТ-экраны имеют некоторые недостатки:

На сегодня выбор способов и материалов для тонировки автосалона достаточно велик. Все они имеют как плюсы, так и минусы, поэтому основывать свой выбор необходимо по личным предпочтениям и желанием.

Как производится тонировка лобового стекла по ГОСТу читайте здесь.

Тонировка нового поколения Трокот, информация в этой публикации.

Если соотношение преимуществ и недостатков полиэфирной пленки для автовладельца приемлемо, то тогда следует обратить на нее особое внимание из-за быстроты установки и съема, дешевизны.

Видео: Съёмная полиэфирная тонировка.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Lada 2110 BlackShark Edition › Logbook › Полиэфирная съёмная тонировка — неудачный опыт (((

Всегда ездил на катанных машинах и на тонировке никогда не экономил. На первой машине вкруг была обычная тонировка. На мазде изначально тоже, но однажды меня остановили и заставили ободрать. Буквально на следующий день поставил съёмную. Ставил в сервисе, плёнка была классическая, которая клеилась на прозрачную плёнку и потом только на стекло. Плёнка была супер, не искажала, от задней не отличалась, короче одни позитивные эмоции, но и стоила она не дёшево: по тем временам за 2 стекла отдал 3600 руб. и это ещё с 20% скидкой. Сейчас такая плёнка в том же сервисе стоит 4600 руб.

Пришло время закатать десятку. Отдавать 4600 руб. за тонировку ВАЗ-а уж очень как не хотелось. Тут мне подвернулась одна группа в ВК, где продавали силиконовую плёнку за 1550 руб. вместе с доставкой. Слышал много плохих отзывов о ней, что мол мутная, отваливается и т.д. Но тут повёлся на рекламу, что эта плёнка какая-то полиэфирная и лучше чем силиконовая. Короче цена была не высокая и я решил рискнуть. Заказал, через недельку пришла посылка. В комплекте было 2 вырезанных куска плёнки и 2 скребка — один чтобы заправлять края плёнки и один чтобы разглаживать:

Навёл мыльной воды с FAIRY. Читал, что лучше специальный раствор брать, но такого у меня не было. Взял коробку и пошёл во двор клеить. Помыл на 2 раза стёкла, протёр их насухо. Побрызгал стёкла и плёнку мыльной водой, чуть-чуть приоткрыл окно, чтобы верхний край был виден и начал клеить. Клеится на удивление легко. Сначала верх наклеил, потом заправил плёнку внизу и от центра разгладил скребком. Потом поставил бархотки на место (кстати если их не снять, то хрен заправишь тонировку) и пошёл домой, пускай думаю сохнет. На следующий день пошёл смотреть чего там получилось и был разочарован результатом.

По сравнению с задними стёклами она не то что мутная, но как будто в голубоватой дымке всё.

Снаружи с 2-х метров вроде всё круто смотрится, но вблизи полно пузырей мелких. Пузыри это не столько косяк плёнки, сколько мои кривые руки. Стёкла я помыл на 2 раза, а вот сполоснуть саму плёнку пока был дома забыл, а потом было лень подниматься. Видимо на самой плёнке была пыль и как результат пузыри.

Закажите комплект съемной тонировки,
индивидуально для вашего автомобиля:
от 990₽​ с бесплатной доставкой по РФ

Посмотрите, как изготавливается комплект тонировки

Мы сами разрабатываем лекала стекол и тестируем их точность перед производством. Все комплекты вырезаются на лазерном гравере. Мы полностью исключаем посреднические услуги и засчет этого можем позволить себе бесплатную доставку и демократичные цены

Композитная | жесткая съемная тонировка

Композитная | жесткая съемная тонировка

Пластиковая | на основе ПЭТ съемная тонировка

Пластиковая | на основе ПЭТ съемная тонировка

Силиконовая | мягкая | полиэфирная съемная тонировка

Силиконовая | мягкая | полиэфирная съемная тонировка

Съемная тонировка на основе ПЭТ (Пластик) (1500 р. – 2 передних стекла с раскроем)

Съемная тонировка на основе ПЭТ (Plastix)

Представляют собой пластиковую вставку, выполненную по форме стекла автомобиля. Светопропускаемость на Ваше усмотрение – 5 % и 15% и другая:

Установка:
Устанавливаются экраны Plastix с внутренней стороны стекла между уплотнителем и стеклом, для снятия и установки достаточно 1-й минуты.

Устанавливаются солнцезащитные экраны Plastix довольно просто (см. рисунок № 1):

1. Очистите стекло и уплотнитель от пыли и влаги.
2. Опустите стекло на половину.
3. Снимите с комплекта упаковку, установку начинайте стороной обратной нанесению логотипа.
4. Заведите переднюю часть шторки между стеклом и уплотнителем с внутренней стороны.
5. Выровняйте экран по контуру стекла.
6.7. Нанесите клейкую ленту (ПВХ изолента) по торцевой части стекла так, чтобы она находилась посередине.
8. Загните ленту П-образно, что бы она захватывала стекло и экран, обрежьте ленту.
9. Поднимите стекло.

Подробная схема установки – рис. № 1

Сведения об изделии:

Внешний вид: В установленном виде экраны Plastix выглядят как плёнка “Чёрное зеркало”.

Состав:

Аморфный полиэтилентерефталат, Полиэстер, клей PS.

Условия эксплуатации:

Рекомендации:

Установку производить на чистые (без влаги и пыли) стекла, хранить не подвергая механическим и тепловым нагрузкам. Для закрепления на стекле используйте ПВХ изоленту.

Гарантия:

Срок службы:

Съемная тонировка и ГИБДД: