Подшипник генератора для чего служит

Подшипник генератора: полная разборка

Поскольку подшипник генератора по умолчанию является расходной стандартной деталью, после выработки ресурса ротор может заклинить. Однако задолго до этого водитель услышит гул, и сможет своевременно произвести обслуживание генератора своими силами.

Периодичность ТО подшипников автомобильного генератора

При обслуживании агрегата необходимо знать, какие подшипники стоят на генераторе, и какая обойма каждого из них запрессовывается. Для повышения межремонтного периода подшипники смазываются в момент установки на заводе или при замене пользователем. Считается, что этого количества достаточно на весь ресурс элементов качения.

Периодичность замены подшипников определяется на слух:

Внимание: На слух обычно трудно определить, какой из двух подшипников пришел в негодность, поэтому меняются элементы качения комплектом – передний и задний.

Особенностями конструкции генератора являются:

Например, передний подшипник можно выбить, затем установить в посадочное отверстие новый элемент качения без съемника. Важно, чтобы соответствовали наружные размеры. Задний подшипник подобным образом стянуть с вала не получится, съемник потребуется в обязательном порядке. Зато надеть новое стандартное изделие можно постукиванием молотка по втулке подходящего размера или старому подшипнику.

Замена подшипников собственными силами

Если ремонт генератора производится собственными силами, основными проблемами становятся:

Однако, если в генераторе загудело, действовать нужно быстро, пока ротор окончательно не заклинило.

Демонтаж генератора

На некоторых авто генератор можно снять через капот, на других, например, ВАЗ 2112, потребуется эстакада, яма либо подъемник. Последовательность демонтажа выглядит следующим образом:

После этого ремонт продолжается на столе или в тисках. На данном этапе размеры, которые имеет передний и задний подшипник авто генератора, пользователю еще неизвестны, если отсутствует мануал.

Полная разборка

Так как проверить на биение подшипник генератора можно только после полной разборки, необходимо придерживаться последовательности действий:

Под кожухом расположен регулятор напряжения, диодный мост, фиксаторы щеток, конденсатор. Прежде, чем заменить подшипник, следует проконтролировать износ щеток, работоспособность диодного мостика и реле напряжения, чтобы увеличить следующий межремонтный период.

Внимание: Якорь (ротор) извлекается из статорной обмотки с насаженным на вал задним подшипником, передний при этом остается внутри соответствующей крышки.

Перед заменой стандартных расходников необходимо проверить подшипники:

Производители дружно рекомендуют сменить переднюю крышку вместе с подшипником, особенно если он завальцован внутри посадочного места. На практике для снижения бюджета ремонта крышку оставляют для дальнейшей эксплуатации, поскольку она стоит 150 – 300 рублей.

Передний подшипник

Если по результатам предыдущего теста требуется замена переднего подшипника генератора, старое стандартное изделие извлекается из передней крышки:

При наличии вальцовки этот фиксирующий элемент разбивается безвозвратно.

После того, как владелец снял выработавший ресурс расходник, внутрь передней крышки монтируется новый подшипник:

Проверенный на биение подшипник готов к эксплуатации, сборка осуществляется в обратной последовательности.

Задний подшипник

Производится замена заднего подшипника генератора следующим образом:

Затем остается смазать подшипник и проконтролировать биение, вращение наружной обоймы. Подшипник закрытого типа или с резиновыми уплотнениями уже смазанный на заводе, что снижает время ремонта и его бюджет.

Типоразмеры подшипников и производители

Прежде чем поменять подшипник на новое стандартное изделие, его нужно купить. Маркировка этих стандартных расходных деталей сложная, цифры в ней расшифровываются по специальным таблицам. Причем обозначения подшипников по ГОСТ 3189 не совпадают с маркировкой зарубежных производителей, поэтому пользователю необходимо знать следующие нюансы:

В суффиксе (правая часть маркировки) импортных подшипников содержится дополнительная информация. Например, буквы и цифры могут обозначать:

Основная проблема автолюбителя при самостоятельном ремонте – многообразие типоразмеров подшипников внутри генератора:

Эти модификации имеют размеры:

В виду многообразия брендов и марок авто, различной мощности и конструкции генераторов, проще изучить мануал перед заменой подшипников. В нем маркировка этих стандартных деталей и адекватные варианты замены указаны в обязательном порядке.

Самыми дорогими считаются подшипники производителя FAG – 450 рублей (6303 модификация) и SNR – 400 рублей (6203 ZZ). Наполовину дешевле подшипники фирм Koyo – 200 рублей за 6303С3, NTN – 180 рублей за 6203ZZ и Nachi – 150 рублей за 6203ZZ. Комплект стандартных изделий для генератора КЗАТЭ на ВАЗ 2114 (16 В) от китайского производителя C&U обходится в 1100 рублей. По умолчанию этот генератор комплектуется китайскими расходниками SKF 6202 и SKF 6303 (оба с суффиксом 2RS) еще на заводе.

В старых ВАЗ 2110 генератор комплектовался подшипниками 302 и 202 2RS, в новых используется генератор с другим валом, потребуются стандартные изделия 303 и 203, соответственно.

Съемники для стандартных деталей

Передний подшипник достаточно просто выбить из крышки молотком, даже при наличии обвальцовки, поэтому в 99% случаев используется только съемник задних подшипников генератора двух видов:

Более того, приспособление можно изготовить самостоятельно, наиболее популярны две конструкции:

С самодельными приспособлениями замена подшипника генератора происходит и быстрее, и дешевле. Однако на их изготовление потребуется некоторое время.

Полезные советы

Во время эксплуатации на генератор попадает влага, поэтому при демонтаже и разборке актуальна информация, чем смазать резьбовые соединения. Для этого создан спрей WD-40, которым обрабатываются разъемные соединения за 5 – 7 минут до откручивания.

Перед тем, как заменить подшипники, следует произвести ревизию узлов:

Поскольку стандартные детали качения являются высоконагруженными подвижными соединениями, лучшим вариантом остается смазка LM50 для подшипников генератора от производителя Liqui Moly по цене 800 руб/упаковка.

На втором месте стоит смазка компании SKF модификации LGWA 2 стоимостью 950 руб, на третьей позиции рейтинга находится продукт EP 2 от Газпромнефть (цена вопроса 175 рублей).

Литиевая смазка Литол для подшипников генератора применяется при бюджетном ремонте своими руками.

Таким образом, передний подшипник генератора лучше менять в комплекте с одноименной крышкой. Для демонтажа заднего подшипника необходим съемник. Однако все операции ремонта доступны для самостоятельного исполнения в гараже.

Источник

Подшипник генератора для чего служит

Меняем подшипник генератора

Генератор является важной частью транспортного средства, поэтому его неисправность может привести к поломкам других механизмов, и перемещаться на автомобиле будет запрещено. Чтобы этого не допустить, рекомендуется систематически проверять работоспособность этого узла, и при малейших подозрениях неисправностей своевременно ремонтировать.

Довольно часто выходит из строя подшипник генератора, и владелец авто будет слышать навязчивый гул при передвижении. Но необязательно сразу ехать в автосервис, для начала можно самостоятельно определить в подшипнике ли дело.

Как понять неисправность подшипника?

Признаки непригодного к использованию подшипника генератора:

Как заменить подшипник генератора?

Таким образом, замена подшипника генератора произведена, остается только собрать конструкцию обратно в аналогичном порядке.

Подшипники генератора

Основным источником электроэнергии в автотранспортных средствах являются генераторы. Они выполняют роль небольшой мобильной электростанции, подавая напряжение в бортовую сеть и подзаряжая аккумулятор. Генераторы состоят из двух основных узлов: статора и ротора. Для того чтобы вал последнего мог вращаться беспрепятственно с большой скоростью, необходимы качественные генераторные подшипники. Во время движения автомобиля генератор постоянно работает, часто в очень сложных условиях. В результате детали выходят из строя и нуждаются в замене.

Одним из основных параметров любого подшипника является внутренний посадочный диаметр. Однако во время подбора и покупки опытные специалисты обращают внимание и на другие критерии. Среди них важную роль играет изготовитель деталей. Такие требования возникли не просто так. Продукция неизвестных фирм может стать причиной быстрого выхода генератора из строя, потому что такими производителями не соблюдаются основные требования автомобилестроителей.

Большой известностью среди водителей и ремонтников пользуются подшипники японских компаний NTN, SNR и Koyo, немецкого концерна FAG и шведской фирмы SKF. Другие марки также есть на рынке, но менее известны. Перечисленные компании являются лидерами производства подшипников. Их продукцию можно встретить на витринах магазинов во всех уголках планеты, она подходит к большинству моделей выпускаемых автомобилей. Покупка брендовой запчасти гарантирует потребителю соответствие качества требованиям изготовителей автомобилей, высокую надёжность и длительную эксплуатацию узла.

Отличие в качестве деталей между брендами и неизвестными компаниями кроется в производственных мощностях. Крупные фирмы, занимающие видное место на рынке, обладают собственным производством, научными лабораториями и исследовательскими центрами. Высокое качество подшипников также зависит от применяемой технологии изготовления и материалов. Большую роль играет многоступенчатый контроль на всех стадиях производства.

Замена вышедших из строя деталей и узлов автомобиля на фирменные снижает риск преждевременной поломки и экономит средства владельца.

Приобрести качественные подшипники для генераторов от именитых изготовителей можно в нашей компании. Наш ассортимент отличается разнообразием, а продажа — удобством для клиента.

Гудит подшипник генератора

В данной статье речь пойдет о такой неисправности автомобиля как шум подшипников генератора.

Для чего нужен генератор и как он работает

Потребление электроэнергии в современных машинах очень велико. Результатом такого большого количества, в первую очередь, является работа генератора. Многие водители не воспринимают всерьез поломку генератора, и в таких случаях полагаются на работу аккумулятора. На практике это работает.

Однако на одном лишь аккумуляторе долго не проедешь, к тому же при такой езде не всегда удается запустить двигатель. Еще одной причиной не садиться за руль в случае поломки генератора является опасная езда в таких условиях. Также при выходе из строя генератора ломаются и связанные с ним системы. Таким образом, следить за корректной работой этой детали очень важно.

Если гудит подшипник генератора, его нужно проверить. гудит подшипник генератора ваз Это несложно и быстро. К тому же, после такой проверки вы убедитесь в исправности этой важной детали автомобиля и избежите дальнейших неприятных поломок, исправление которых обойдется недешево.

Пассажир, находящийся в салоне автомобиля во время езды, услышит только происходящее за окном и звук передвижения машины, да и то, если у нее плохая шумоизоляция. Прислушиваться ко всем непривычным звукам, которые возникают во время эксплуатации автомобиля – задача водителя.

Опытный автовладелец должен по слуху определять любую неисправность своей машины, даже беседую в это время с пассажирами и слушая музыку. Не является исключением и гул подшипника генератора, который на следующей стадии может перерасти в скрежет. последствия гудящего подшипника генератора приора Это говорит водителю о неисправности генератора – важнейшей детали автомобиля. Поэтому в такой ситуации нужно задуматься: а стоит ли вообще продолжать путь с такой проблемой?

Гудит подшипник генератора последствия

Серьезные проблемы могут начаться с обычного гудения. Поэтому при его появлении нужно сразу обратиться в автосервис. Во первых, там точно скажут, проблема в генераторе или в чем-то другом. Если дело все-таки в генераторе, то компетентный работник автосервиса сможет определить степень износа подшипника. как гудит подшипник генератора видео Самым легким отклонением является гул. При таком раскладе теоретически можно даже продолжать ездить. Если же звук напоминает скрежет, к поломке нужно отнестись серьезно и немедленно отправить автомобиль в ремонт. В этом случае скорее всего придется покупать новый генератор.

Проверка генератора

Для проверки генератора нужно воспользоваться специальным прибором – мультиметром. Это не дефицитный товар. Он продается в любом специализированном магазине. Мультиметр можно также приобрести по интернету. Этот вариант не такой дорогой.

Для начала нужно включить прибор на отметке до 20 вольт и установить на колесах генератора. Далее идет череда несложных шагов, после чего будет ясно, в каком состоянии генератор.

Можно обойтись и без мультиметра, но результат будет не таким точным. Такая проверка подойдет не для всех автомобилей.

Также следует проверить обгонную муфту генератора. Не лишним будет произвести полную проверку генератора. В этом случае проверяют:

Таким образом, для проверки генератора вам потребуется только мультиметр, купить который не составит труда. Важно помнить, что самостоятельно можно лишь проверить генератор, но в случае обнаружения проблем в его работе нужно обратиться к специалисту. В автосервисе, проконсультировавшись с мастером, придется принять решение, продолжать езду (если слышен гул подшипника) или оставить машину в ремонте. Второй вариант полезен тогда, когда подшипник генератора издает неприятный скрежет. В этом случае генератор скорее всего придется менять.

Генератор сломан: стоит ли продолжать езду?

Если была обнаружена начальная стадия поломки генератора (гул подшипников), теоретически еще можно садиться за руль. Но если есть возможность, лучше все-таки отказать от поездок, потому что это может поставить под угрозу здоровье водителя и его пассажиров. Гул со временем может перерасти в скрежет, а это – прямая дорога в автосервис и замена генератора. Но можно не допустить усугубления ситуации и на ранней стадии поломки провести капитальный технический осмотр автомобиля. На генератор, конечно же, нужно обратить особое внимание.

Итак, если гудит подшипник генератора, не стоит игнорировать эту проблему. Генератор – важнейшая деталь автомобиля, и выход его из строя может стать началом череды серьезных поломок машины, которые обойдутся водителю в копеечку.

Лучше приобрести мультиметр и периодически делать проверку генератора, а в случае малейшего сбоя в его работе – обратиться в автосервис и проконсультироваться со специалистом, который в зависимости от степени повреждения генератора посоветует, что делать дальше. Важно помнить, что любую поломку лучше устранить на начальной стадии. Так можно сэкономить свое время и деньги. К тому же, лучше ездить на полностью исправном автомобиле, чтобы не подвергать риску себя и своих пассажиров.

Генераторные подшипники — как сделать правильный выбор

Работа в непрерывном режиме, сложные условия эксплуатации, нарушения рекомендаций производителя, аварийные ситуации вызывают необходимость замены этих деталей. Определяющим параметром при выборе подшипника является его внутренний диаметр. Опытные ремонтники и собственники при покупке таких деталей ориентируются не только на типоразмер этих запасных частей, но и на их производителя. Это связано с тем, что продукция неизвестных изготовителей крайне редко соответствует предъявляемым производителями автомобилей требованиям, и нередко ее использование приводит к неприятным последствиям или даже аварийным ситуациям.

Общепризнанными торговыми марками подшипников для генераторов является компания NSK (Япония), а также NTN (Япония), SKF (Швеция) и некоторые другие. Эти производители являются лидерами соответствующего рынка, их продукция применяется при изготовлении практически всех наиболее востребованных марок автомобилей. Приобретая запчасти этих брендов, потребитель получает, прежде всего, исключительно надежную и долговечную продукцию с максимально обоснованным сочетанием цены и качества.

Основанием для такого положения вещей являются наличие у названых производителей собственных производственных мощностей, проектных подразделений и исследовательских лабораторий. Обеспечивать превосходные характеристики создаваемых для генераторов подшипников помогает применение качественных материалов, а также разработка новых технологий и внедрение многоэтапной системы качества. Использование подшипников перечисленных брендов обеспечивает ускорение ремонта, сокращение затрат на обслуживание автомобиля и заметно расширяет межсервисный интервал. Таким образом, их использование способствует сокращению потерь и времени собственника автомобиля.

Выбрать и купить оригинальные подшипники для генераторов можно в ООО «ТД Подшипник Стандарт». Основными преимуществами партнерства с предприятием является богатый выбор типоразмеров продукции, простота оформления заказа и продуманный механизм работы с покупателями.

Источник

Подшипник генератора для чего служит

Меняем подшипник генератора

Генератор является важной частью транспортного средства, поэтому его неисправность может привести к поломкам других механизмов, и перемещаться на автомобиле будет запрещено. Чтобы этого не допустить, рекомендуется систематически проверять работоспособность этого узла, и при малейших подозрениях неисправностей своевременно ремонтировать.

Довольно часто выходит из строя подшипник генератора, и владелец авто будет слышать навязчивый гул при передвижении. Но необязательно сразу ехать в автосервис, для начала можно самостоятельно определить в подшипнике ли дело.

Как понять неисправность подшипника?

Признаки непригодного к использованию подшипника генератора:

Как заменить подшипник генератора?

Таким образом, замена подшипника генератора произведена, остается только собрать конструкцию обратно в аналогичном порядке.

Подшипники генератора

Основным источником электроэнергии в автотранспортных средствах являются генераторы. Они выполняют роль небольшой мобильной электростанции, подавая напряжение в бортовую сеть и подзаряжая аккумулятор. Генераторы состоят из двух основных узлов: статора и ротора. Для того чтобы вал последнего мог вращаться беспрепятственно с большой скоростью, необходимы качественные генераторные подшипники. Во время движения автомобиля генератор постоянно работает, часто в очень сложных условиях. В результате детали выходят из строя и нуждаются в замене.

Одним из основных параметров любого подшипника является внутренний посадочный диаметр. Однако во время подбора и покупки опытные специалисты обращают внимание и на другие критерии. Среди них важную роль играет изготовитель деталей. Такие требования возникли не просто так. Продукция неизвестных фирм может стать причиной быстрого выхода генератора из строя, потому что такими производителями не соблюдаются основные требования автомобилестроителей.

Большой известностью среди водителей и ремонтников пользуются подшипники японских компаний NTN, SNR и Koyo, немецкого концерна FAG и шведской фирмы SKF. Другие марки также есть на рынке, но менее известны. Перечисленные компании являются лидерами производства подшипников. Их продукцию можно встретить на витринах магазинов во всех уголках планеты, она подходит к большинству моделей выпускаемых автомобилей. Покупка брендовой запчасти гарантирует потребителю соответствие качества требованиям изготовителей автомобилей, высокую надёжность и длительную эксплуатацию узла.

Отличие в качестве деталей между брендами и неизвестными компаниями кроется в производственных мощностях. Крупные фирмы, занимающие видное место на рынке, обладают собственным производством, научными лабораториями и исследовательскими центрами. Высокое качество подшипников также зависит от применяемой технологии изготовления и материалов. Большую роль играет многоступенчатый контроль на всех стадиях производства.

Замена вышедших из строя деталей и узлов автомобиля на фирменные снижает риск преждевременной поломки и экономит средства владельца.

Приобрести качественные подшипники для генераторов от именитых изготовителей можно в нашей компании. Наш ассортимент отличается разнообразием, а продажа — удобством для клиента.

Гудит подшипник генератора

В данной статье речь пойдет о такой неисправности автомобиля как шум подшипников генератора.

Для чего нужен генератор и как он работает

Потребление электроэнергии в современных машинах очень велико. Результатом такого большого количества, в первую очередь, является работа генератора. Многие водители не воспринимают всерьез поломку генератора, и в таких случаях полагаются на работу аккумулятора. На практике это работает.

Однако на одном лишь аккумуляторе долго не проедешь, к тому же при такой езде не всегда удается запустить двигатель. Еще одной причиной не садиться за руль в случае поломки генератора является опасная езда в таких условиях. Также при выходе из строя генератора ломаются и связанные с ним системы. Таким образом, следить за корректной работой этой детали очень важно.

Если гудит подшипник генератора, его нужно проверить. гудит подшипник генератора ваз Это несложно и быстро. К тому же, после такой проверки вы убедитесь в исправности этой важной детали автомобиля и избежите дальнейших неприятных поломок, исправление которых обойдется недешево.

Пассажир, находящийся в салоне автомобиля во время езды, услышит только происходящее за окном и звук передвижения машины, да и то, если у нее плохая шумоизоляция. Прислушиваться ко всем непривычным звукам, которые возникают во время эксплуатации автомобиля – задача водителя.

Опытный автовладелец должен по слуху определять любую неисправность своей машины, даже беседую в это время с пассажирами и слушая музыку. Не является исключением и гул подшипника генератора, который на следующей стадии может перерасти в скрежет. последствия гудящего подшипника генератора приора Это говорит водителю о неисправности генератора – важнейшей детали автомобиля. Поэтому в такой ситуации нужно задуматься: а стоит ли вообще продолжать путь с такой проблемой?

Гудит подшипник генератора последствия

Серьезные проблемы могут начаться с обычного гудения. Поэтому при его появлении нужно сразу обратиться в автосервис. Во первых, там точно скажут, проблема в генераторе или в чем-то другом. Если дело все-таки в генераторе, то компетентный работник автосервиса сможет определить степень износа подшипника. как гудит подшипник генератора видео Самым легким отклонением является гул. При таком раскладе теоретически можно даже продолжать ездить. Если же звук напоминает скрежет, к поломке нужно отнестись серьезно и немедленно отправить автомобиль в ремонт. В этом случае скорее всего придется покупать новый генератор.

Проверка генератора

Для проверки генератора нужно воспользоваться специальным прибором – мультиметром. Это не дефицитный товар. Он продается в любом специализированном магазине. Мультиметр можно также приобрести по интернету. Этот вариант не такой дорогой.

Для начала нужно включить прибор на отметке до 20 вольт и установить на колесах генератора. Далее идет череда несложных шагов, после чего будет ясно, в каком состоянии генератор.

Можно обойтись и без мультиметра, но результат будет не таким точным. Такая проверка подойдет не для всех автомобилей.

Также следует проверить обгонную муфту генератора. Не лишним будет произвести полную проверку генератора. В этом случае проверяют:

Таким образом, для проверки генератора вам потребуется только мультиметр, купить который не составит труда. Важно помнить, что самостоятельно можно лишь проверить генератор, но в случае обнаружения проблем в его работе нужно обратиться к специалисту. В автосервисе, проконсультировавшись с мастером, придется принять решение, продолжать езду (если слышен гул подшипника) или оставить машину в ремонте. Второй вариант полезен тогда, когда подшипник генератора издает неприятный скрежет. В этом случае генератор скорее всего придется менять.

Генератор сломан: стоит ли продолжать езду?

Если была обнаружена начальная стадия поломки генератора (гул подшипников), теоретически еще можно садиться за руль. Но если есть возможность, лучше все-таки отказать от поездок, потому что это может поставить под угрозу здоровье водителя и его пассажиров. Гул со временем может перерасти в скрежет, а это – прямая дорога в автосервис и замена генератора. Но можно не допустить усугубления ситуации и на ранней стадии поломки провести капитальный технический осмотр автомобиля. На генератор, конечно же, нужно обратить особое внимание.

Итак, если гудит подшипник генератора, не стоит игнорировать эту проблему. Генератор – важнейшая деталь автомобиля, и выход его из строя может стать началом череды серьезных поломок машины, которые обойдутся водителю в копеечку.

Лучше приобрести мультиметр и периодически делать проверку генератора, а в случае малейшего сбоя в его работе – обратиться в автосервис и проконсультироваться со специалистом, который в зависимости от степени повреждения генератора посоветует, что делать дальше. Важно помнить, что любую поломку лучше устранить на начальной стадии. Так можно сэкономить свое время и деньги. К тому же, лучше ездить на полностью исправном автомобиле, чтобы не подвергать риску себя и своих пассажиров.

Генераторные подшипники — как сделать правильный выбор

Работа в непрерывном режиме, сложные условия эксплуатации, нарушения рекомендаций производителя, аварийные ситуации вызывают необходимость замены этих деталей. Определяющим параметром при выборе подшипника является его внутренний диаметр. Опытные ремонтники и собственники при покупке таких деталей ориентируются не только на типоразмер этих запасных частей, но и на их производителя. Это связано с тем, что продукция неизвестных изготовителей крайне редко соответствует предъявляемым производителями автомобилей требованиям, и нередко ее использование приводит к неприятным последствиям или даже аварийным ситуациям.

Общепризнанными торговыми марками подшипников для генераторов является компания NSK (Япония), а также NTN (Япония), SKF (Швеция) и некоторые другие. Эти производители являются лидерами соответствующего рынка, их продукция применяется при изготовлении практически всех наиболее востребованных марок автомобилей. Приобретая запчасти этих брендов, потребитель получает, прежде всего, исключительно надежную и долговечную продукцию с максимально обоснованным сочетанием цены и качества.

Основанием для такого положения вещей являются наличие у названых производителей собственных производственных мощностей, проектных подразделений и исследовательских лабораторий. Обеспечивать превосходные характеристики создаваемых для генераторов подшипников помогает применение качественных материалов, а также разработка новых технологий и внедрение многоэтапной системы качества. Использование подшипников перечисленных брендов обеспечивает ускорение ремонта, сокращение затрат на обслуживание автомобиля и заметно расширяет межсервисный интервал. Таким образом, их использование способствует сокращению потерь и времени собственника автомобиля.

Выбрать и купить оригинальные подшипники для генераторов можно в ООО «ТД Подшипник Стандарт». Основными преимуществами партнерства с предприятием является богатый выбор типоразмеров продукции, простота оформления заказа и продуманный механизм работы с покупателями.

Источник