Починить примус что такое
Примус починяю: что значит выражение и откуда фраза
Принято считать, что знакомство с классической литературой становится неким атавизмом, все увлечены голливудскими блокбастерами и смешными видео из интернета. Это не совсем так, многие с удовольствием заново открывают для себя школьную программу по литературе, а те, кто не успели, недоумевают и задаются вопросом о том, откуда в разговорной речи появляются какие-то странные фразы. Например, почему многие блоггеры между прочим заявляют о том, что могут примус починить, или собираются это сделать, или даже чинят его прямо сейчас? Что такое примус вообще и почему он постоянно нуждается в починке?
«Никого не трогаю, починяю примус»
Неповторимый колорит и даже какая-то подчёркнутая сочность этой фразы не подлежат сомнению. Она произносится с особой интонацией и в большинстве случаев не нуждается в пояснениях и переводе. Принадлежит это высказывание коту по имени Бегемот, персонажу романа «Мастер и Маргарита». Этот роман Михаила Булгакова принято считать культовым, в своё время он считался запрещённым и сомнительным, достать его во времена Советского Союза было довольно сложно, и в школьную программу по литературе он не входил. Только в восьмидесятых годах прошлого века несколько ослабли цензорские запреты, и все сразу узнали о том, что «примус починить» можно в переносном смысле.
Обаятельный кот Бегемот
Персонаж, который подарил всем удовольствие время от времени переквалифицироваться в мастера по починке примусов, на самом деле отличается особенным обаянием. Это признаёт даже другой персонаж, Азазелло. Он так и говорит Маргарите, что договариваться с ней утомительно, и лучше бы вместо него послали обаятельного Бегемота.
В этой сцене Бегемот откровенно издевается над сотрудниками спецслужб, которые пришли арестовать и его, и всю компанию Воланда. И его сложно в чём-то обвинить: во-первых, он кот, а какие к коту могут быть претензии, а во-вторых, он шут. Принимать близко к сердцу высказывания шута, может быть, и не стоит, но в каждой шутке есть доля правды.
Использование фразы в переносном смысле
Если понимать фразу буквально, то примус починить не так просто – это потенциально опасный бытовой прибор, керосиновая или бензиновая горелка для приготовления пищи. Но этот перл используется именно как устоявшийся фразеологизм. В качестве аналога иногда упоминается поговорка «моя хата с краю, ничего не знаю». Смысл очень похож, хотя если кто-то сидит и починяет примус, то он не просто в стороне, он ещё и очень занят каким-то своим делом, очень важным и ответственным.
Распространение в блогсфере
Цитаты нередко используются в качестве тегов, для выразительности речи, в отдельных случаях помогают придать тексту необходимый градус сарказма. Другие «вереницы прочно упакованных силлогизмов» из романа используются так же широко и с нескрываемым удовольствием.
Привлекательность идеи починки примусов
Возможно, у каждого человека в жизни случались моменты, когда хотелось самоустраниться из какой-то сложной ситуации, сказать «сижу, примус починяю», чтобы не вмешивали в свои проблемы. Психологи утверждают, что это ценное умение. Если человек может чётко очертить свои границы и не позволить другим отнимать своё время, моральные и физические силы, то это не эгоизм, а здоровая гигиена межличностных отношений. Поэтому если вы испытываете практически непреодолимое желание заявить, что вы просто починяете примус и поэтому не готовы переключаться на другую деятельность, есть огромная вероятность, что так и стоит поступить.
Другие перлы Бегемота
Проблема романа «Мастер и Маргарита» заключается в том, что он разобран на цитаты уже давно. Афоризмы ушли в народ, и многие используют их, даже не задумываясь об источнике или истинном смысле. К счастью, рукописи не горят. Всегда можно открыть книгу и узнать, например, чем же был так удручён жестокий пятый прокуратор Иудеи, всадник Понтий Пилат.
Для чего Кот Бегомот починял примус?))
Он же был Магический Кот. ))
Выбросил бы нафик на помойку, себе б новый намагичил?))
Знаменит своими словами, сказанными чекистам (сотрудникам ОГПУ), явившимся, чтобы арестовать “фокусников” (Воланда и его свиту) в Москве в “нехорошей квартире” по адресу Большая Садовая, 302 бис, кв. 50:
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус…
Примус был самым распространенным в прошлом столетии нагревательным прибором.
Много ироничных высказываний по поводу этого предмета встречается и в литературе.
Например, у Ильфа и Петрова то и дело «в пятом пенале. ржал примус и целовались». А «Птибурдуков. мыкался по кухне среди длиннопламенных примусов». В «Мастере и Маргарите» Булгакова кот Бегемот с примусом практически не расставался и периодически его “починял». Тем же занимался «гусар-одиночка с мотором» Полесов из «Двенадцати стульев».
Что же тогда собирался починять в примусе черный мордастый кот Бегемот? Не известно.
Сегодня, перечитывая “Мастера и Маргариту”, в который раз смеешься, читая про примус, в котором
ЧИНИТЬ БЫЛО НЕЧЕГО – БЕГЕМОТ ЯВНО ИЗДЕВАЛСЯ НАД МИЛИЦИОНЕРАМИ…
Бегемот в романе Булгакова комично сочетает склонность к философствованию и “интеллигентные” повадки с жуликоватостью и агрессивностью. Впервые он возникает в сцене погони Ивана Бездомного за Воландом, причём уезжает от погони на трамвае; затем перед испуганным Стёпой Лиходеевым пьёт водку, закусывая её маринованным грибом; вместе с Азазелло избивает и похищает Варенуху.
Перед сеансом чёрной магии Бегемот поражает присутствующих, наливая и выпивая стакан воды из графина; во время сеанса по приказу Коровьева (Фагота) отрывает голову конферансье Жоржа Бенгальского, затем водворяет её на место; в конце сеанса, в разгар начавшегося скандала Бегемот приказывает дирижёру оркестра “урезать марш”. После посещения Бегемотом кабинета председателя Зрелищной комиссии вместо самого председателя в его кресле остается лишь оживший костюм.
Поплавскому, посещающему квартиру покойного Берлиоза, Бегемот сообщает, что это он дал Поплавскому телеграмму в Киев, а также проверяет у того документы.
Бегемот крадёт из гроба голову Берлиоза. При появлении Маргариты в спальне Воланда Бегемот играет с хозяином в шахматы, причём, проигрывая, пытается прибегнуть к жульничеству, а также пускается в демагогические рассуждения.
Бегемот даёт сигнал к началу бала, а во время приёма гостей сидит у левой ноги Маргариты. Он пытается спорить с Маргаритой относительно того, повинен ли в детоубийстве Фриды соблазнивший её хозяин кафе. Во время бала Бегемот купается в бассейне с коньяком.
За ужином после бала Бегемот угощает Маргариту спиртом и пьёт сам:
При этом рассказывает небылицы, соревнуется с Азазелло в меткости стрельбы, убивает сову и ранит Геллу. Реплики Бегемота пародийно отстраняют слова Воланда, и раздражённый Азазелло заявляет по поводу кота, что его “хорошо бы утопить”.
Бегемот диктует Гелле справку для Николая Ивановича, ставит печать с надписью “уплочено”, и вместе с другими встречает Маргариту. В дальнейшем он в квартире № 50 встречается с примусом в лапах пришедших с облавой чекистов, объявляет, что “кот древнее и неприкосновенное животное” и устраивает шутовскую перестрелку.
Вместе с Коровьевым он посещает магазин Торгсина и ресторан Грибоедова, причём оба визита также заканчиваются пожарами, устроенными Бегемотом, после которых категорически необходим ремонт, вплоть до замены сантехники. В сцене на Воробьёвых горах Бегемот издает свист, подобный ветру.
Во время последнего полёта он принимает истинный облик “худенького юноши, демона-пажа, лучшего шута, какой существовал когда-либо в мире”.
Деятельность Бегемота служит причиной того, что уже после исчезновения Воланда со свитой по всей стране начинают вылавливать и истреблять чёрных котов. Согласно тексту романа, их было уничтожено около ста.
В Киеве был ресторан Кот Бегемот на Андреевском спуске, на одно здание ниже Музея Булгакова. На фасаде находилась памятная доска в честь Кота Бегемота.
Этот же памятник находится в Москве.
6. Примусологическое-безнасосное. Высшее дао. Ремонт и модернизация. Часть 2.
Итак, как же настроить иглу?
Выдвиньте и вытащите иглу.
Здесь можно было бы и закончить; многие старики уверены, что без иглы примусы работали лучше и стабильнее, да и открыть кран можно было шире, увеличив подачу топлива и мощность. Но мы-то настоящие примусологи, так что продолжаем!
Поверните кран чуть больше, чем на пол-оборота против часовой стрелки и установите иглу.
Еще раз переверните примус и убедитесь в герметичности крана.
Установите жиклер на место.
Пламя может краснеть после длительного простоя горелки. Налипший нагар, облапанный колокольчик, органика, пыль, подтухшее топливо окрашивают пламя в тускло-оранжевый цвет, но могут и выдавать яркие язычки обогащения. Обычно после пары выжженных баков все проходит.
Сюда же закопченная горелка или горелка, в которой длительно использовался низкокачественный бензин.
Крупные куски нагара могут давать отдельные яркие языки пламени.
Переполненный бак (ой, насколько же изобретательны люди!) может давать слишком большое давление, а температура горелки чуть выше минимально допустимой для такого расхода. В этом случае примус не пыхает (периодические переобогащения), но все равно богатит. Похожие результаты может давать сильный предварительный нагрев бака, например при повторном запуске с розжигом погасшей, но не до конца остывшей горелки.
Просто сочетание расхода, сорта топлива и давления.
Вода в бензине. Дает яркие язычки пламени, которые появляются и исчезают. По мере прогрева горелки пропадает.
Растертое отверстие жиклера. Вторая техническая причина. При слишком большом отверстии топлива подается больше, чем прямоточная горелка способна смешать и смесь переобогащается. Как зачеканить жиклер написано выше.
Здесь может быть только две с половиной причины.
Несимметрично просевший или продавленный рассекатель. Выпрямляется на ходу без проблем.
Профессиональные примусологи изготавливают специальный стенд, на котором через жиклер прокачивают воду и смотрят за направлением струи. Для однократного ремонта это несколько излишне.
С этим вы рано или поздно столкнетесь. Например, вывернув жиклер и увидев плотный коричневый слой на внутренней части горелки. Или вдруг выясните, что кран принесенного примуса не поворачивается от руки. Или не вынимается. Или горелка вообще намертво замурована в кусок смолы, как динозавр в янтарь.
Регулярный используется профилактически и в случаях, когда слой налета еще напоминает краску, а не часть конструкции. Тут просто: В бак заправляется смесь из бензина и «адского растворителя» где-то 90/10 или 80/20 и выжигается пару раз. Это можно делать раз в год-два в зависимости от используемого топлива. А можно и не делать, если топливо качественное и нагара вы не видите.
Адским растворителем может быть р-4, р-5 (растворители для эпоксида), бензол и смесь бензола с толуолом, карбклинер, Компонент Моторного Топлива Ароматический. Все эти смеси очень похожи по составу и едкости:) Кстати, все они токсичны и имеют наркотический эффект. Пользуйтесь вытяжкой и не оставляйте открытой емкость с растворителем.
Опять же некоторые продувают раскаленную горелку воздухом и даже кислородом, но это требует оборудования и в общем-то избыточно.
Краска должна быть термо
и химически стойкой; обычная вспучится уже на втором выжженом баке топлива. Так что из всего спектра (кек) остается всего несколько вариантов.
— Собственно, запекаемая молотковая эмаль. Может быть, когда-нибудь я ее увижу. Обычной, не запекаемой, полно, но здесь она не годится.
— Запекаемая краска для тормозных суппортов. Яркая, красивая и дорогая. Очень нечастый, но шикарный выбор.
Подготовка металла и окраска совершенно обычна. Очистить от ржавчины и грязи, протравить преобразователем ржавчины (кислота), обезжирить, но не грунтовать! Тэмпэратура! Красить придется по металлу, как обычно, несколькими тонкими слоями, но вот после высыхания КРАСКУ НУЖНО ЗАПЕЧЬ! В прямом смысле, в духовке, несколько часов контролируя температуру так, как написано в инструкции. Без запекания краска остается крайне неустойчивой к бензину, которым примус будет обливаться регулярно. В смысле, смоется к черту.
Выглядит она примерно так:
Да, похоже на головку «шмеля» в миниатюре.
//иронично, но «Шмель» использует бесшумную головку, которая начинает жужжать только в аварийном режиме.
Что здесь важно? Смесеобразование и горение разделены между собой. Бензин с воздухом перемешиваются внутри головки, а смесь горит уже за внешней сеткой и никаких микровзрывов не происходит.
+ Они действительно бесшумные. Звуков они издают не сильно больше, чем кухонная газовая плита.
+ Непревзойденное качество смесеобразования. Бесшумная головка позволяет полностью сжигать менее качественное топливо.
+ Головка довольно массивная, так что менее склона к переохлаждениям и опять же способна доиспарять более тяжелый бензин.
+ Головка хорошо работает как на малой, так и на полной мощности (прямоточная хорошо работает только на средней).
Но если бы все было бы так хорошо, то прямоточные горелки вымерли бы за ненадобностью.
— Головка тяжелая и массивная, что добавляет вес и без того не самым легким горелкам.
— Головка тяжелая и массивная, так что топлива на разогрев требует в разы больше.
— Монолитная головка может быть засорена сложноудаляемым нагаром, особенно при использовании низкокачественного топлива.
— У разборной головки внешнее ситечко рассекателя может быть утеряно, неверно установлено и может просто прогореть (на монолитных толщина внешнего рассекателя не дает прогаров).
— На ветру или при неверной сборке пламя может попасть за сетку внутрь головки. Головка начинает громко жужжать, быстро раскаляется и прогорает.
Обычный рассекатель.
Могут быть и другие формы рассекателей, но в целом, никаких существенных причин для замены штатной тарелочки я не вижу.
Это, конечно, кустарщина, но за сто лет подобные рассекатели использовались и на серийных горелках.
Тем не менее: Утерянная тарелочка может быть заменена почти любым подходящим по размеру стальным или бронзовым (но не легкосплавным и не медным!) кругляшом, обмотанным проволокой. Например, монетой. Работать оно будет плохо, но дотянуть до ремонта сможет.
Точно так же колокольчик может быть заменен латунной цилиндрической баночкой подходящего размера (гильза?). Но, опять-таки, характеристики врядли улучшатся, зато ухудшатся почти наверняка.
Можно сделать мультитопливную модификацию по типу примуса-71.
Для этого из латуни (но не из жести, особенно не из консервной банки!) вырезается «цветок клевера» с отверстием 12мм посередине. Отверстие имеет смысл пройти резьбой 12×0,75 для более аккуратного накручивания на горелку.
Смысл в чем: Вкладка изгибается по внутренней форме колокольчика так, чтобы в нормальном положении лепестки помещались между прорезями. Для работе на спиртах или растворителях вкладка поворачивается, частично перекрывая щели и обогащая смесь.
Смысла в этом я не вижу, но возможность есть.
Две стальные пластины сжимают пламя, оставляя его под дном котелка, сразу на треть уменьшая время нагрева! Неожиданно заметный результат столь простой модификации! Кроме того, левая пластина отсекает пламя от бака, снижая шанс перегрева примуса.
Опять «Смерть туриста», на этот раз с улучшенной ветрозащитой.
Заметно увеличивает экономичность горелки без риска перегрева. Изготавливается из алюминиевой, стальной или медной полосы, лучше сразу с сеткой. Ставится в распор и фиксации не требует. Кейс закрывается, как и в стоковом варианте.
[ Расширенная прорезь на кожухе Свеи/Огонька. ] Расширенная прорезь на кожухе Свеи/Огонька.
Советские туристы прорезали дырку в кожухе для упрощения розжига без его снятия. Опять же по-моему, это уродство, тем более решаемое более простым «экстремальным» методом розжига «залить блюдце бензином прямо через конфорку».
Насос позволяет быстрее вывести примус на полную мощность. Серийно производимые насосы для шведских примусов требуют замену пробки на специальную, сохраняющую предохранительный клапан и адаптер для съемного насоса.
Целесообразность этого на столь миниатюрных горелках лично мне кажется сомнительной.
Изящная модификация для зимних и экстремальных условий. Помните, я писал «заложить четверть таблетки сухаря и залить бензином»? Муторно, правда же? Решение настолько же простое, насколько эффективное: в том месте, гле блюдечко для затравки переходит в горелку проволокой привязывается кусочек минваты в виде такой вот толстой гусеницы.
Он впитывает бензин и позволяет сжечь больше топлива на разогрев. Просто и со вкусом!
Вроде все. Дальше будет разве что обзоры некоторых родственников примуса.
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
– Я сяду, — ответил кот, садясь, — но возражу относительно последнего. Речи мои представляют отнюдь не пачкотню, как вы изволите выражаться в присутствии дамы, а вереницу прочно увязанных силлогизмов, которые оценили бы по достоинству такие знатоки, как Секст Эмпирик, Марциан Капелла, а то, чего доброго, и сам Аристотель.
бляха муха, ну зачем вы так котов кормите. ему ж даже дышать трудно
В смысле, он настоящий?
Не были мы ни у какой Таити.
Нас и тут неплохо кормят.
Кот в образе. Артист ).
Какой роскошный котяра! Адский котэ!
Ответ Rui7Gamma в «Нельзя просто так взять и пройти мимо сладкой булочки )»
А моя булочка не приходит на ручки, а сама выбирает время и место для ласк. Когда ее надо погладить, делает так:
На всякий случай, выключите звук, а то там телек на фоне работает:)
Усатый Котейка
Кот Геральт
Лет 13 или 14 назад гостили у тестя, незадолго до того у него кошка окотилась на чердаке. Вот с нашим приездом и началась ловля мелких и пугливых. В результате одного из них забрали домой. Так как в то время в очередной раз перечитывал повести про ведьмака, то кота назвал Геральт, по домашнему Гера, когда допечет Гера-какогохера.
Починить примус что такое
Это способы и приемы квалифицированного и сложного ремонта примусов. Поэтому сразу взгляните на себя в зеркало. Вы:
— Знаете и понимаете основы пожарной безопасности; способны их обеспечить.
— Умеете обращаться с простым слесарным инструментом.
— Отдельно понимаете резьбовые соединения и способы аккуратной их сборки и разборки.
— Понимаете конструкцию и работу горелки.
— Знаете, что такое «качество смеси», «нормальное пламя» и как оно должно выглядеть.
— Понимаете смойства, характеристики и отличия стали, латуни и т.п.
— Установлен нештатный рассекатель. Скорее всего, это будет «бесшумный» и даже, может быть, грамотно сделанный, но насколько?
// Здесь следует отметить, что можно встретить именно восстановленные примусы, но в этом случае продавец сам оччень детально опишет ВСЕ проведенные работы и модернизации. Cкорее всего и в работе покажет, но и денег попросит достойных.
— Откручиваем пробку. на прокладке может быть кольцевая вмятина, но не трещины. Клапан не трогаем; не хватает еще пролюбить его до покупки. Закручиваем обратно.
— Трясем примус. В баке ничего не должно звенеть.
Вроде бы, все; все остальное можно починить.
Отдельно, об автографах Штирлица и барабанах Страдивари. Еще раз: без знаний кострукций и поколений и связываться бессмысленно. Но есть несколько явных признаков интересных экземпляров. Что важно, эти горелки можно найти на барахолках по цене металла просто потому, что продаван и сам не подозревает, что продает.
— Похоже на «Огонек», но с небольшим баком, громоздкой пробкой и штампованной надписью «Только для бензина» на крышке кожуха. Это примус ЗИВ, ранняя советская копия Ювеля. Аппарат довольно редкий.
— «Смерть туриста» с ручкой для переноски, приклепанной к кожуху отдельно от петли крышки. Ранняя серия. Небезынтересно, но не более того.
— Оптимус-8 (не R) или один из его европейских клонов в алюминиевом кожухе. Редкая послевоенная серия, когда алюминий был дешевле стали:)
— Оптимус-8 в кожухе со съемной крышкой. Это не 8:) Это 99.
— Ювель-33 с переключателем на колокольчике горелки. Мультитопливная головка для «Эдельвейсов». Редкая штука.
— На довоенных и ранних послевоенных горелках встроенной иглы нет.
— На Ювелях и ранних Свеях ключ управления торчит под углом вниз.
— Бесшумные головки ни одну горелку ни редкой, ни коллекционной не делают:) Это тупой афтермаркет.
[ 2. Неполная разборка примуса ] 2. Неполная разборка примуса.
Этот ритуал полезен для оценки любого приобретенного примуса, периодической очистки и прочих нечастых осмотров.
— Вынимаем горелку из кожуха.
— Стравливаем давление из бака. Удаление топлива может потребоваться в зависимости от предполагаемых работ.
— Откручиваем колокольчик горелки. Это не представляет трудостей; в конце концов, отвертка вставляется в отверстия колокольчика и проворачивается. НО! Закручивать колокольчик нужно только от руки!
— Специальным ключом из принадлежности или подобраннным рожковым ключом (но не клещами и не плоскогубцами!) выкручиваем жиклер. Резьба жиклера мелкая, а узел ответственный, так что аккуратно!
Кстати, обратите внимание, насколько поганый ключ!
— Заглядываем в горелку: из ее глубин должна торчать игла. Иногда там что-то торчит, но без иглы; иногда видны лишь темные глубины. Ручкой управления поворачиваем кран против часовой стрелки до тех пор, пока увиденное что-то с иглой или без не выйдет из горелки так, что его можно будет вытащить пальцами.
И да, кстати, это донор, причем здорово убитый. Следы на штоке хорошо видны.
Таак, рейка есть, иголки нет. Естественно, она заклинила в жиклере, который я уже давно починил.
— Ключом из принадлежности или рожковым ключом (что лучше; в принадлежности ключи откровенно суррогатные) открутить гайку на кране управления и снять ее.
Ну да, советский турист крутил заклинившую рукоятку с такой силой, что сломал шестеренку привода. Прокладка рассыпалась при извлечении.
— Снимите крышку с бака, выкрутите предохранительный клапан и оцените состояние прокладок.
На этом неполная разборка закончена. Сборка производится в обратном порядке.
Это может понадобиться раз в три-четыре десятка лет и то не факт. При этом, после начала работ они становятся необратимыми; если вы начали разбирать, то должны разобрать. В общем, очень хорошо подумайте, нужно ли оно вам. По-моему, оно может понадобиться если:
= примус точно работал на низкокачественном топливе.
= Есть подозрения на загрязнение бензопровода.
= примусу больше трех десятков лет.
= у вас есть донор и вам очень любопытно.
Напоследок пару видео от мастера-примусолога. Я могу лишь еще раз повторить, что для советских (да и несоветских тоже) бачок, особенно в первый раз следует откручивать очень бережно и только через тиски. Ни один ключ не поможет и только повредит металл.
Замена прокладок в крышке понадобится, если
— примус не набирает давление
— видно пламя из-под резьбы пробки
— видны трещины на прокладке
— вы потеряли резинку клапана:)
Проще всего взять их из ремкомплекта, заботливо собранного для вас. Вот только он не всегда есть, так что продолжаем. В крышке есть две прокладки: кольцевая и прокладка аварийного клапана.
Кольцевую прокладку можно просто вырезать; прокладку клапана лучше высечь. Для этого берется металлическая трубка подходящего размера, затачивается ее край и этим заточенным краем выбивается круглая прокладка.
На использованых прокладках видны канавки. Их вырезать не надо. Если ваша резина мягче металла, то канавки на ней скоро появятся естественным путем.
Для замены нужно провести неполную разборку горелки. Обязательно!
Физически удалить со штока остатки предыдущей прокладки, оставив только внутреннюю шайбу. На всякий случай запомните примерный размер прокладки.
Здесь еще видны фрагменты предыдущей прокладки; их надо удалить.
Взять напильник, графит и наточить немного графитового порошка. Графит берется, например, из простых карандашей, щеток двигателей (свалка/базар), троллейбусных токосъемников (депо, разворотные круги), блоков и стержней реактора (ну а вдруг?)
Вывалянную в графите нитку плотно, но не сильно натягивая (она рвется!) намотайте на шток крана от внутренней шайбы к рукоятке против часовой стрелки. Полученная бобина должна быть немного толще и шире оригинальной прокладки.
Здесь несколько слоев нити, так что витки можете не считать.
Вставьте шток в горелку и аккуратно запихните за ним не влезшую часть бобины.
Ремонт жиклера настолько прост, что становится просто обидно за бесцельно потерянные горелки. Здесь есть два способа: Простой и Правильный. Правильный обеспечивает лучший результат, но довольно неудобный. Простой не гарантирует отличный результат с первого раза, но гораздо удобнее. Есть еще Настоящий, с высверливанием калиберным сверлом, но его мы упоминать не будем:)
Правильный способ. Так поступали хорошие примусологи еще сто лет назад.
Шарик кладется на стол, на него отверстием ставится жиклер, насаженный на стержень. Аккуратными ударами молотка по стержню отверстие осаживается до меньшего размера. Хитрость здесь в том, что при косом ударе шарик вместо того, чтобы криво зачеканить жиклер, выскакивает и укатывается. Это же и главное неудобство способа. Диаметр отверстия проверяется самой тонкой (нулевой) гитарной струной или штатной иглой. Игла должна входить в отверстие, но не болтаться в нем.
Я уже говорил, что диаметр отверстия обычно составляет 0,3мм «примерно». Вот так это «примерно» и получается:)
Простой, но не очень правильный способ. Он дает результат похуже, но заметно проще.
Снова понадобится стержень с фаской и диаметром с внутренний диаметр жиклера, но на этот раз можно взять сверло с подходящим торцом. Честно, я просто не мерял, а подбирал на месте; это слишком нечастый процесс.
Сверло зажимается в тиски торцом вверх и сверлом вниз. На торец надевается жиклер так, чтобы он не касался тисков.
Плохо здесь то, что защиты от косого удара нет и струю может перекосить, так что придется переделывать. Это и есть расплата за облегчение работы.
Такие ремонты при сохранении резьбы жиклер переносит множество раз.
Вот с резьбой все намного хуже. Это становится заметно по прорывающемуся мимо жиклера пламени, кашляющему и пыхающему огню со вспышками в колокольчике и т.п. Здесь гарантий полного восстановления дать нельзя, но кое-что сделать можно.
Есть еще аварийный способ герметизации жиклера с ушатанной резьбой. Нужно взятть самую тонкую асбестовую нить и распустить ее на еще более тонкие.
Эту нитку смочить водой.
Полученную мокрую нитку намотать в один виток с перехлестом на горлышко жиклера, туда, где резьба исчезает.
Прижать так, чтобы асбест прилип к жиклеру, превратившись в что-то, напоминающее прокладку.
Вкрутить жиклер в горелку. Теперь до откручивания все будет работать.
Ну, тут есть масса вариантов. Но, естественно, паять твердым припоем вы не умеете:) Так что все варианты сжимаются до одного:
Срезаем остаток иглодержателя.
Самым тонким диском дремеля делаем прорезь в рейке.
Делаем Г-образный загиб на самой тонкой гитарной струне.
Чуть-чуть поджимаем разрез и вставляем туда струну перекладиной «Г».
Дожимаем, фиксируя струну и обрезаем миллиметров на 5.
Собираем горелку и повторно обрезаем струну дремелем так, чтобы из жиклера при выдвинутой до упора игле торчало не больше 1 мм.
Рейку можно изготовить из штыря электрической вилки, но это напилинг, причем, долгий и муторный. Поэтому, если иглу починить не удалось, проще изготовить внешнюю иглу. Выглядит она вот так:
Металлическая полоска с зажатой в загибе все той же струной.
В конце концов, внешними иглами пользовались повсеместно полсотни лет!
Хвосты фитиля можно сделать вдвое длиннее того, что вы вытащите. И даже втрое. Хотя забивать бак фитилем «под пробку» не стоит.
Протеряли? Бывает! Ручка управления состоит из трубки и барашка на ней. В старых моделях (ойвей, а что, уже молодые появились?) ручка совмещается с гаечным мультиключом, впрочем достаточно поганого качества.