Почему с запада на восток лететь быстрее чем с востока на запад
Разбираемся, почему вращение Земли не влияет на дальность полета самолета
И почему с запада на восток самолет летит быстрее?
То, что наша планета вращается вокруг наклонной оси с запада на восток, известно каждому школьнику. Но кто может сходу ответить, почему вращение Земли не влияет на расстояние между точками на ее поверхности? Не должно ли вращение нашей планеты «помогать» самолетам, летящим в западном направлении? Разбираемся ниже.
На самом деле ответ прост: самолет вращается вместе с Землей. Воздушные судна летают над поверхностью нашей планеты, поэтому единственное, что имеет значение, – это расстояние.
А расстояние – это физическое измерение, которое не меняется, независимо от того, в каком направлении вращается Земля. Кроме того, вместе с планетой вращается и атмосфера, в которой летит самолет. В широком смысле Землю и атмосферу можно рассматривать как единую целостную систему.
И любое тело, будь то воздушное судно, корабль, машина, человек, гепард или муравей, которое находится на Земле или над ней, будет двигаться с той же скоростью, что и поверхность нашей планеты. На экваторе эта скорость составляет около 1670 км/ч.
Так что если у вас есть дом в Сингапуре или Найроби (оба города расположены очень близко к экватору) и вы смотрите телевизор в своей гостиной, вы тоже движетесь со скоростью 1670 км/ч. Причем постоянно! А вы думали, что лежите и отдыхаете на диване?
Если разбираться в вопросе глубже, из-за вращения Земли атмосфера и все, что в ней находится, подвержены определенным физическим силам. Одна из них известна как сила Кориолиса, которая получила свое название из-за имени французского ученого Гаспара-Гюстава де Кориолиса, впервые описавшего ее в статье 1835 года.
Это эффект, при котором масса, движущаяся во вращающейся системе, испытывает силу (силу Кориолиса), действующую перпендикулярно направлению движения и оси вращения планеты. Обычно на Земле эффект заставляет перемещающиеся вдоль поверхности объекты отклоняться вправо (по отношению к направлению движения) в северном полушарии и влево – в южном.
wikipedia.org
Кроме того, эффект Кориолиса играет важную роль в формировании циклонических погодных систем. За счет него в различных частях земного шара формируются совершенно разные схемы воздушных потоков – в отличие от ветровых течений или потоков, связанных с местными погодными условиями. Эти движения ветра могут существенно влиять на скорость полета самолетов.
Это означает, что в зависимости от направления полета существует вероятность увеличения времени перелета между двумя городами, расстояние между которыми остается прежним. В результате путь из Лондона в Нью-Йорк занимает почти на час больше, чем путь из Нью-Йорка в Лондон.
В итоге можно сказать, что вращение Земли все же влияет на то, насколько «далеки» друг от друга объекты, но лишь косвенно. Движение планеты вокруг своей оси не оказывает воздействия на расстояние, которое преодолевает самолет, зато влияет на время полета воздушного судна между двумя точками на поверхности Земли.
Почему самолет летит дольше с востока на запад?
У людей было всегда много раздумий относительно авиаперелетов. Пожалуй, самым интересным и нестандартным является вопрос: «почему самолет летит быстрее с запада на восток?», ответить на которой попробуем в этой статье.
Давайте представим, что лодка плывет против течения. Это очень сложно, особенно в холодное время года, когда ледяной воздух дует навстречу. На небе все с точностью наоборот. Взлетная полоса и направление посадки либо взлета выбирается таким образом, дабы избежать попутного ветра. В случае с самолетом даже подойдет вариант бокового ветра.
И тут возникает вопрос: откуда появилось это правило. А происходит это потому, что воздух, который дует «со спины», наоборот, уменьшает подъёмную силу. Соответственно, при сильном попутном ветре самолет с трудом взлетит, что, в свою очередь, может вызвать появление внештатных ситуаций. Что-то аналогичное происходит и при посадке. Только в этом случае тормозной путь будет намного больше. В этом случае есть вероятность того, что авиалайнер выкатится за пределы взлетной полосы.
Отметим, что в России есть аэродром, где можно садиться либо взлетать только с одной стороны, так как он находится между гор. Расположено это место в Сочи. Так как попутный ветер в этом месте – довольно частое явление, взлетная полоса в несколько раз длиннее обычной. Помимо этого, в целях безопасности рядом построен запасной аэродром.
В любом аэропорту имеется своя, заранее подготовленная схема взлета-посадки. Зачастую нужная взлетная полоса и погода объявляются пилотам прямо перед вылетом, чтобы они сумели сразу же построить маршрут и подойти для захода с правильной стороны. Стоит отметить, что в крупных аэропортах может образовываться что-то наподобие очереди. Именно поэтому и существуют комфортабельные «зоны ожидания», в которые отправляются прибывающие самолеты в тех случаях, когда возникает «пробка» в очереди на посадку.
Каким образом определяется маршрут лайнера?
Маршрут составляется, исходя из полученных данных о погоде, силе и направлении ветра так, чтобы потратить меньше всего горючего. Многие, наверное, не знали, что самолет летит не просто от точки А к точке Б по самому короткому пути, а по воздушным трассам. Отметим, что по ним необходимо лететь очень четко, не уходя от курса.
Немного о воздушных коридорах
Иногда создается впечатление, будто следование трассам уменьшает пропускную возможность воздушного пространства. Однако это не так, они правильно продуманы, поэтому стараются не допускать «облетов». Единственное, они могут проходить места, где идут боевые действия. Если бы не было возможности уменьшать пропускную способность, то в воздухе царил бы хаос и диспетчеры бы не могли не допустить столкновение лайнеров.
На трассах все достаточно понятно: расстояние между бортами составляет 5 километров, а летят они на различной высоте. Поскольку занимаемый эшелон напрямую зависит от направления, то самолеты летят в разных направлениях и пересечься никак не могут. Но эшелон в процессе полета можно менять. Например, если на нем сильный ветер, а «соседи» поговаривают, что у них более спокойная ситуация, то у диспетчера можно попросить смену эшелона. Скорость ветра может быть 100-150 км/ч. Именно из-за него намного быстрее лайнеры летят с запада на восток, нежели, наоборот. Посмотрев на расписание самолетов, можно увидеть, что те, которые летят с запада на восток, прибывают быстрее.
Отметим, что эффект дуги напрямую связан с полушариями. Если вы во время полета видите на мониторе маршрут, и он напоминает дугу, то это очевидно, ведь земля имеет шарообразную форму, а проекция карты – плоская. Ближе к полюсам меридианы сходятся, а на карте нет.
Скорость авиалайнера полностью зависит от ветра и его направления. Однако есть и другой ряд факторов, которые отдельно влияют на каждый самолет. Например, маршрут также имеет немаловажное значение. К примеру, в Новосибирск лайнер может лететь по установленной воздушной трассе, а обратно – значительно отклонившись. Это может быть также из-за обхода грозового фронта, который надвигается.
Состояние воздушного трафика вблизи аэропорта тоже имеет значение. Идет речь о соблюдении порядка очереди при посадке. Если большое количество лайнеров в районе воздушного причала, то все они сразу не сядут и не взлетят, что очевидно. Они будут взлетать по очереди, проходя так называемое ожидание. В среднем оно может занимать 25—35 минут. Иногда это может затянуться по разным причинам.
В целом, существует немало версий по поводу того, почему самолет летит дольше с востока на запад. Выяснить это можно на российских и иностранных авиафорумах, где опытные люди делятся своими знаниями. Одной из версий является то, что это происходит за счет неинерциальной системы расчета. Отметим, что, если вы желаете выяснить, почему самолет летит быстрее на восток, чем на запад при помощи данного метода, понадобится учитывать силу Кориолиса. По формуле данная сила пропорциональна массе воздушного лайнера и векторному произведению угловой скорости нашей планеты и линейной скорости воздушного судна. Также по специальной формуле находится и угловая скорость нашей планеты.
Отметим, что за счет неинерциальной силы происходит уменьшение веса воздушного судна. Занимательно, но при подсчетах можно обнаружить, что вес авиалайнера меняется примерно на 2 000 кг, в зависимости от направления полета. Примечательно, что данный закон действует постоянно, вне зависимости от погоды либо выбранного эшелона. Конечно, есть и множество других факторов, влияющих на время полета, но как многим кажется – это основной.
Почему в одну сторону самолет летит быстрее, чем в другую
Замечали ли вы, что лететь с запада на восток всегда дольше, чем с востока на запад. Например, из Москвы в Новосибирск — почти три часа, а из Новосибирска в Москву — больше четырех. Почему так?
На это есть сразу несколько причин.
Во-первых, непосредственное влияние оказывает направление движения воздушных потоков в верхних слоях атмосферы. Как правило, ветер дует в запада на восток, поэтому, двигаясь в направлении ветра, самолет преодолевает расстояние быстрее, чем против ветра.
Во-вторых, воздушные коридоры в противоположных направлениях могут не совпадать: маршруты с востока на запад могут быть длиннее, чем обратно.
В-третьих, все аэропорты по-разному загружены. Так, при подлете к Москве командиру воздушного судна может быть дано указание пойти на второй круг или уменьшить скорость перед подлетом, если есть очередь на посадку или воздушная гавань принимает вип-борт. При подлете к Новосибирску, небо может быть свободным, и это не создает потерь времени.
Путешествуйте по всему миру по ценам ниже, чем на сайтах авиакомпаний и мета-поисковых систем. Мобильное приложение app.city.travel — лучший помощник в поиске и покупке авиабилетов на регулярные и чартерные рейсы! City.Travel — путешествия по Вашим правилам!
Подпишитесь
на нашу рассылку
Самый маленький город на земле
Хум в Хорватии внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький город в мире. В этом миниатюрном поселении с городским статусом проживает всего 17 человек, а его история уходит корнями в 12-й век, когда в 1102 году здесь был построен замок, который тогда носил название Холм.
Когда лучше бронировать отели и авиабилеты
Турист из России глазами иностранцев
Что думают иностранцы о русских туристах – вопрос, который часто задаешь сам себе, когда оказываешься свидетелем какой-нибудь нелепой ситуации с соотечественником за границей. Как показывает опрос, больше всего раздражает иностранцев в русских совсем не любовь к выпивке.
Как не потерять ребенка в аэропорту
1. Яркая одежда. Это позволит быстрее найти малыша в толпе. Для большей уверенности можно дать ребенку яркую игрушку, которая станет заметным отличительным признаком. 2. Свисток.
Власти испанского острова Ибица, известного на весь мир тусовками и ночными клубами, заявили о начале борьбы с шумом. Главная идея заключается в том, что уже летом 2018 года дискотеки и бары острова будут закрываться раньше.
Почему время в полете на пути “туда” отличается от времени в полете на пути “обратно”
Давно замечено, что одинаковый по расстоянию перелет с востока на запад и с запада на восток имеет разную продолжительность. Полет с востока на запад обычно длится дольше, и разница во времени может быть до одного часа, в зависимости от дальности полета. В чем же причина?
Оказывается, все дело в ветре. На высоте, на которой летит самолет, есть так называемые струйные течения – особая полоса ветров, которые дуют с запада на восток. Образуются эти воздушные течения из-за колебаний температуры и давления в атмосфере. Скорость таких ветров колоссальная и может достигать 400 км/ч. Таким образом, получается, что когда самолет летит на запад, он летит против ветра, да еще и настолько сильного, а когда на восток – по ветру. Из-за этого и возникает разница в длительности перелета.
Наши курсы и семинары
Интересные факты
Системы бронирования (GDS)
Популярные курсы
Полезное
1. Слушатель оформляет заявку на сайте Учебного центра и отправляет ее для обработки.
2. Сотрудник Учебного центра связывается со Слушателем, чтобы оговорить дату и время оформления документов и внесения предоплаты. (Если в течение суток с момента подачи заявки этого не произошло, просим Слушателя самостоятельно обратиться в Учебный центр, так как объем заявок не всегда соответствует нашим возможностям по их обработке.)
3. Оформление документов и оплата обучения происходят в офисе Учебного центра по адресу: Переведеновский переулок, д. 17, корп. 1, этаж 2, каб. 214 (при себе иметь паспорт) – с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00.
По всем вопросам, касающимся оформления заявок и оплаты обучения, обращайтесь к менеджерам Учебного центра по телефону: (495) 961 01 99.
1. Компания-Заказчик оформляет заявку на сайте Учебного центра и отправляет ее для обработки.
В качестве подтверждения зачисления сотрудников в группу бухгалтерия Учебного центра выставляет счет, а секретарь направляет его Компании-Заказчику.
2. Компания-Заказчик оплачивает выставленный счет, распечатывает и оформляет в двух экземплярах договор на обучение.
3. Сотрудник Компании-Заказчика, направленный на обучение, в первый день занятий привозит с собой два экземпляра договора и копию платежного поручения на оплату счета за обучение.
Секретарь Учебного центра оформляет договор со стороны Учебного центра и один экземпляр возвращает сотруднику Компании-Заказчика
4. Бухгалтерские документы выдаются после окончания курса направленному на обучение сотруднику или иному представителю Компании-Заказчика.
По всем вопросам, касающимся оформления заявок и оплаты обучения, обращайтесь к менеджерам Учебного центра по телефону: (495) 961 01 99.
Настоящим в соответствии со ст. 9 Федерального закона «О персональных данных» от 27.07.2006 N 152-ФЗ, в целях заключения и исполнения договора на оказание платных образовательных услуг по программе профессиональной переподготовки я даю согласие Автономной некоммерческой организации дополнительного профессионального образования «Учебный центр «В.И.П. Обучение», находящейся по адресу: 105082, г. Москва, Переулок Переведеновский, д. 17, корп. 1, на обработку моих персональных данных, а именно: фамилии, имени, отчества, даты и места рождения, адреса места жительства, реквизитов документа, удостоверяющего личность, адрес электронной почты, в том числе на передачу указанных персональных данных третьим лицам при привлечении третьих лиц для указанных в настоящем согласии целей, то есть на совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона «О персональных данных».
* Согласие в письменном виде оформляется при заключении договора с Учебным центром.
Почему с запада на восток лететь быстрее чем с востока на запад
Правила форума «Наука и техника». Редакция от 01.06.2006.
Форум предназначен для обсуждения любых тем, связанных с наукой или технологиями. Форум является тематическим, поэтому на нем категорически запрещен флуд и офтопик. Следует понимать, что на форуме используется научный подход к дискуссии и бритва Оккама, поэтому форум плохо подходит для обсуждения «альтернативных наук» и «феноменов» (астрология, хиромантия, магия, чудеса, левитация, телекинез и т.д.). Хотя обсуждать всё перечисленное в «НиТ» не возбраняется, практика показывает, что подобные треды лучше сразу начинать в соответствующих подфорумах «НЭО» или «Сохраняя Веру». На форуме часто используются ссылки на энциклопедии или научные труды. Если вы получили такую ссылку вместо ответа на свой вопрос, не следует обвинять оппонента в невежливости. Вполне возможно, что переход по указанной ссылке приведет вас к ответу гораздо быстрее, чем долгое обсуждение на форуме. Во всем остальном следует руководствоваться общими правилами FER.
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
В принципе, наверно, ответ прост, но я его со 100% уверенностью, так и не вычислил.
Вопрос такой: Почему у самолета, летящего с востока на запад, время в пути больше, чем у самолета, летящего с запада на восток?
Потом решил, что по аналогии с течением реки, атмосфера должна двигаться быстрее, чем вращается земля. И погуглив, действительно нашел, что есть течения воздушных масс, достигающие 100-200км\час. И текут они, словно Гольфстрим в океане, причем именно с запада на восток, и тормозят самолеты на пути с востока. Объяснить для себя эти потоки я не могу, их природу.
И наконец, изрядно поломав голову, этим простеньким вопросом, нагуглил и такой ответ: Имеют место силы Кориолиса, возникающие при вращении Земли. Т.е. самолет летящий с востока на запад, тяжелее, чем самолет летящий с запада на восток. И пример был, на ТУ154 вроде, что разница в весе, около полутоны. И поэтому та же мощность на двигателях тянет самолет с меньшей скоростью. Но с этим весом я, честно говоря, вообще не догоняю, в чем суть явления.
Что происходит с самолетом?
группа: участники+
сообщений: 2 959
проживает:
Россия, Соломбала
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 1 308
проживает:
США, силиконщина
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
Rishelie написал :Потом решил, что по аналогии с течением реки, атмосфера должна двигаться быстрее, чем вращается земля. И погуглив, действительно нашел, что есть течения воздушных масс, достигающие 100-200км\час. И текут они, словно Гольфстрим в океане, причем именно с запада на восток, и тормозят самолеты на пути с востока. Объяснить для себя эти потоки я не могу, их природу.
И наконец, изрядно поломав голову, этим простеньким вопросом, нагуглил и такой ответ: Имеют место силы Кориолиса, возникающие при вращении Земли. Т.е. самолет летящий с востока на запад, тяжелее, чем самолет летящий с запада на восток. И пример был, на ТУ154 вроде, что разница в весе, около полутоны. И поэтому та же мощность на двигателях тянет самолет с меньшей скоростью. Но с этим весом я, честно говоря, вообще не догоняю, в чем суть явления.
И вот здесь удобнее с Кариолисом: потоки в северном полушарии «поворачивают» направо. Дальние рейсы в северном полушарии идут через приплярье («большой круг») и попадают в такой повернувший поток верхней части левой петли.
группа: участники+
сообщений: 13 050
проживает:
Украина, мiсто вiльних помаранчiв
группа: участники+
сообщений: 14 747
проживает:
Великобритания, LT->UK
группа: участники+
сообщений: 9 596
проживает:
Германия, Colonia Claudia Ara Agrippinensium
группа: участники+
сообщений: 13 034
cтрана: США
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
Все, как и предполагалось и просто и сложно одновременно.
И вращение, и Кориолис и ветер.
Все, как обычно, связано.
Я правильно понимаю, что увеличивается угловая скорость, т.е. к скорости земли прибавляется скорость самолета и поэтому увеличивается центростремительное ускорение, «выталкивающее» самолет, уменьшающее его массу?
А можно попросить посчитать, насколько время полета, из-за Кориолиса будет разным?
Например, экватор, скорость самолета 1000км\час, вес самолета 50тонн, ветра в учет не берутся. Хочется ощутить порядок сил.
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
Rishelie написал :Я правильно понимаю, что увеличивается угловая скорость, т.е. к скорости земли прибавляется скорость самолета и поэтому увеличивается центростремительное ускорение, «выталкивающее» самолет, уменьшающее его массу?
А можно попросить посчитать, насколько время полета, из-за Кориолиса будет разным?
Например, экватор, скорость самолета 1000км\час, вес самолета 50тонн, ветра в учет не берутся. Хочется ощутить порядок сил.
группа: участники+
сообщений: 3 866
проживает:
Австралия, Darwin
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
Т.е. эталонный килограмм на экваторе, на весах стоящих на земле, будет весить 1000-0,3%=997гр.
Так чтоль?
Это что ж получается!? В турпоездке, например где нибудь в Эфиопии, взвесят мне кило бананов и недоложат 3гр, причем совершенно официально!
Абидна! Это ж они так за год, сколько наобдурят!? На новый шалаш хватит.
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
И все же. Кориолис то он, Кориолис. Но кто может на пальцах объяснить, почему так происходит?
На экваторе воздух против\(отстает от) вращения земли крутится, а выше (на 60широте) наоборот, обгоняет обороты земли.
Мне так это видится. Слой воздуха вокруг земли довольно тонок, и можно предположить его, некоторую вязкость. Вращаясь, земля, в зоне экватора, как бы проскальзывает под атмосферой, из-за большой угловой скорости. А севернее и южнее угловая скорость меньше, и атмосфера вроде как успевает цепляться за землю. А поскольку на экваторе атмосфера оказалась отстающей от оборотов, то эта масса воздуха еще и подталкивает, убегая с экватора (конвенция), слои атмосферы, находящиеся севернее\южнее. И севернее\южнее потоки начинают обгонять землю.
Можно принять такое объяснение?
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 3 487
проживает:
Россия, Волгоград
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
Дело в атмосферных потоках. Но почему они землю обгоняют, я пока не догоняю.
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 5 980
проживает:
Россия, столица моей родины. пока.
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 3 487
проживает:
Россия, Волгоград
Ага. Расскажи это тем, кто живёт на Оби, Енисее,
Томи и т.п.
PS. Томь видел в натуре (в Томске). Подмыт левый берег.
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
Блин, надо пойти. плов что ли сделать. Че то недогоняю. А чего, пока не понимаю.
Стоп! Сносит, значит к скорости земли\атмосферы добавляется скорость сноса, значит уже обгоняет.
Так. а что ж тогда на экваторе за лажа происходит?
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 14 747
проживает:
Великобритания, LT->UK
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 3 866
проживает:
Австралия, Darwin
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 14 747
проживает:
Великобритания, LT->UK
группа: участники+
сообщений: 14 747
проживает:
Великобритания, LT->UK
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
Ты имеешь ввиду високосный год?
Мы считаем сутки по солнцу. Так как земля помимо вращения, еще и вокруг солнца крутится, то один оборот выпадает. Это правильно?
А вот зачем считать эти обороты относительно других звезд. Общевселенное время?
Это наверно для астрономии важно. С практической точки зрения неудобств вроде нет. Ну кроме того, что нам сутки накидывают каждый 4й год.
Кстати, а почему каждый 4й год?
группа: участники+
сообщений: 113 191
проживает:
Россия, Москва
А насчет ветра, который дует с запада на восток, мне еще лет 20 назад старый пилот рассказывал.
группа: участники+
сообщений: 12 732
проживает:
Россия, Спросонья
группа: участники+
сообщений: 20 928
cтрана: Россия
группа: участники+
сообщений: 25 110
проживает:
Украина, Киев
- Почему с друзьями проводить время лучше чем с семьей
- почему с карты магнит нельзя списать бонусы если она активирована